Всем добрейшего дня! Не прошло и года ( если такая фраза написана , это не значит, что вы не 2025 году это читаете)) , я решил всё-таки что могу что-то писать, даже если меня все забыли.

Сегодня я хочу рассказать в том числе интересную историю, которая произошла совсем не давно, до этого я с таким ещё не сталкивался.

Одним прекрасным толи осенним, толи летним днём. Раздаётся звонок:

- Здравствуйте, мне вас порекомендовали, можно машинку посмотреть?

- Да конечно, что за авто?

- Вольво ИксСи 60 (или как там правильно пишется?)) XC60 хочу себе приобрести у вас там в Питере, нашёл один вариант.

- Да без проблем.

Договариваемся. Едем.

И вот он, красавец

Черный, свежий... ааа я же совсем забыл вам сказать, что заявлено по авто? Исправляюсь.

В общем, это по сути новый автомобиль 2023 год, 8 тысяч заявленного пробега. Зачем проверять? Итак ведь все понятно. Новье.

Ну как говорится, за что уплочено...кхм...кхм... а дальше там как?

Начинаем осмотр, и вот тут еще какое дело, автотека и отчет авто.ру нам не поможет, так как машина привезёнка, а вот откуда это самое интересное, но об этом потом.

Всегда первое, что делаем это визуальный осмотр без всяких приборов. И тут уже много интересного видим.

Треснутый внутри значек Вольво.

Немножко плавающий зазор по переду.

Подтеки краски на заднем бампера, такой себе мягко сказать ремонт для машины дороже 5 млн. рублей. А если не мягко сказать, руки бы им оторвать.

Вшатанный хром, вместе с подтеками говорит нам о том, что по правой стороне, точно что-то прилетало.

Но как оказалось, это все цветочки.

Ну что ж, бегло глянули, нос к ветру прикинули. Начинаем более детальный осмотр.

Капот окрас.

Идем далее левое переднее крыло.

Так же окрас, не зря зазорчики плавали. Машину я стандартно уже для себя смотрю по кругу.

Поэтому далее переходим к дверям, и тут:

Все норм, 2 окраса, и задний бампер, пока так сказать ничего прям уж критичного, обязательно проверяем проемы и стойки

Все окей, и ремень водительский 23 года выпуска.

Далее двигаемся:

О интересно окрас. Начинаем весь элемент смотреть снизу вверх на предмет отрезанного крыла

Находим 500 мкм, как раз в обычном месте отреза крыла.

Но посмотрев внимательно, следов демонтажа крыла не находим.

Однако. У нас ведь есть еще:

Оп-па, а крыша то у нас тоже крашенна)

Далее по багажнику идем. Сразу скажу на нем пластиковая накладка. Поэтому покажу вам внутрянку:

Здесь все впорядке.

А вот ниша под запаску:

Интересно правда? Ржавчина на машние 2023 года с пробегом 8 тысяч!

Далее идем на правое крыло:

Оо здравствуйте, давно не виделись. Так же шпаклевано, это по мимо того, что я вам показывал подтёки на бампере.

Здесь тоже прям все крыло.

Далее переходим к дверям, проёмам, ремням:

Здесь всё, как не странно вполне себе нормально.

Так же как, и с правым переднем крылом.

Поэтому переходим к подкапотному пространству, посмотрим были ли ещё какие-то повреждения.

Открываем капот и начинаем осмотр:

Правая фара в порядке.

А вот на левая:

Заменена. А ещё самый прикол, был обнаружен суровый дилерский ремонт:

Радиатор склеен аккуратно и заботливо клеем. Других повреждений обнаружено не было.

Всё остальное соответствует пробегу и находится в хорошем состоянии.

В общем, вот такой вот "почти" новый годовалый авто, количество крашенного и шпаклёванного, как говорится посчитайте сами. Многие кричат: да что вы пристали со своим толщиномером, мол крашенное и крашенно, что может быть и справедливо для 10 летнего авто по низу рынка. А тут годовалый авто стоимостью больше 5 млн.рублей. Ну и кто не согласен, как говорится вэлкам, машина ещё вроде как ищет своего нового счастливого владельца))

И ещё один ооочень интересный факт, я вам говорил, что в конце скажу от куда авто привезён, так как это очень необычно. А привезён наш авто из Китая, что здесь необычного нуу новые я постоянно вижу авто из Китая, а вот б/у до этого момента не встречал. Более того, если по другим странам я знаю, как пробить историю аварий к примеру, то тут вообще ничего не понятно) По крайне мере пока что. Ну и по утверждению дилера, авто уже был таким из Китая привезён, так что к смотанным тачкам из Европы, утопленным и битым из Америка, теперь еще наши новые товарищи добавили

В общем мораль сей басни, как всегда такова. Проверяйте любые автомобили, даже новые.( Кстати, многие дилеры перестали страховать тачки, на время перевозки по стране, знаете что это значит?))

Всем спасибо, кто дочитал до конца!

И как всегда отдельное спасибо, тем кто поддерживает, вы мои краши)))

Если есть, какие-то вопросы касательно покупки авто, ю а вэлкам: https://vk.com/romanpervuhin

Вопросы, как всегда отвечаю безвозмездно.

P.S. Делайте ставки дамы и господа, напишу я ещё один пост в этом году, или мы уже в следующем увидимся?)

Всем привет! Прошёл год с моего последнего поста... интересно меня хоть кто-то не забыл?) Этот пост я начал писать, ещё в далёком в 2023 году. Да-да вот такой я быстрый) НО поверьте, он того стоит!

"Ну начнём с небольшого отступления. Всех с новым 2024 годом друзья!) Да-да, вы можете подумать, что я немного того... и будете правы... но дело не в этом." Оставлено в оригинале, для понимая когда писал)

Дело в том, что это мой крайний пост и я уезжаю в Индию на пмж...

Не крайний, а последний...

"Да шучу я, шучу!"

Уезжаю в Индию, на свадьбу брата жены, который русский Иван из Иркутска, но он немец и женится на индуске или как правильно? С которой познакомился в Германии. И теперь я поеду на свадьбу русского врача немца в индию...

"А вот теперь не понятно, шучу я или нет."

И если честно, не фига не шучу) Я сам такого поворота не ожидал, но оказывается я побываю на настоящей индийской свадьбе "джими-джими, ача-ача!"... Вот же бывает такое в жизни... Правда наверное 1 раз... Короче, сам в ах*е . В общем, писать посты из Индии и о чём?) Про местный транспорт?) Пишите, в комментах, а ещё напишите пожалуйста, кто в курсе, как там выжить без желчного пузыря?) В общем, да ладно ладно, в общем, столько вопросов и так мало ответов...О чём это я... Ах да, у нас же тут посты о машинах, наконец-то вспомнил, зачем начал всё это...погнали.

P.S. Я уже съездил давно, ещё в декабре прошлого года, писать что-нибудь или нет? А то я :

В общем, пора к истории.

Как в один прекрасный день, чуть больше годика времени назад, вашему покорному слуге раздаётся звонок.

- Приветствую ! Вас посоветовали по БМВ осмотру перед покупкой.

- Да слушаю вас, что хотите посмотреть?

- Да я хочу BMW 4-рку у официального дилера посмотреть за 2.15 млн. рублей, нашёл вариант.

- Хорошо говорю, давайте съездим посмотрим.

Благо мне не далёко ехать, то есть я живу почти рядом. И дилер это действительно официальный, зовут его АВТОПОЛЕ, почему в название написано "аааавтополе!, ааааавтополе! аааавтополе!" . Да потому, что как многие из вас конечно догадались, это их дурацкий гимн такой...когда им звонишь, тебе эту фигню в ухо орут) Но сейчас не об этом,уехал я что-то от тему))

Договариваемся по времени, встречаемся. Кстати, клиент молодой парень, как я и предполагал так как это целевая аудитория данной машины. Нас встречает BMW 420d 2.0 184 л.с., мотор N47, полный привод. Отличное на самом деле сочетание для BMW, достаточно надёжный мотор с не большим расходом, цепи только ооочень дорого менять.

Вот такая красавица, а ну признавайтесь, молодёжь у кого уже слюнки потекли?)

Заявленный пробег 124 тысячи километров. Кстати, совсем забыл сказать, что машина 2014 года выпуска.

Начинаем осмотр. Всегда начинаю осмотр с визуальной части, где-то какие-то царапины, коцки, зазоры, треснутые фары и прочее.

Здесь всё более менее, не считая зазорчиков, которые плавают немного.

Перейдём пожалуй к осмотру прибором, здесь нужно сказать, что как всегда машину параллельно пробиваем по базам. Так как,на осмотр выехали сразу после звонка, а клиент уже ждал у авто.

Бьётся как обычный окрас, ну что ж интересно, посмотрим что там дальше нас ждёт

Оп-п, левое переднее крыло уже окрас и немного шпаклёвки.

А это будет интересный осмотр, подумал я про себя, но даже не подозревал насколько.

Машину я всегда обхожу по кругу, поэтому дальше идёт левая дверь.

То же самое... Хмм..веселенький автомобильчик. Так как у меня к сожалению ограниченно, количество фоток в посте. Напишу словами: открываю дверь, смотрю проём...фуух...

Здесь всё ровно, и ремень 2014 года выпуска, а то осмотр можно было бы заканчивать...

Дальше заднее левое крыло:

Ну что ж, ничего удивительного, при по касательном ударе по боку авто, самая часто встречающаяся картина.

Кстати, крыша в родной краске, иначе то же можно было заканчивать осмотр.

Задняя крышка багажника тоже в родне.

Весь герметик сзади и все сварные швы родные.

Заднее правое крыло, так же...

Дверь

В общем, дальше осмотр становится неинтересным...

Или нет?) В это время, как раз приходит отчёт по машине. Расчётов и ДТП там 3 штуки, выплаты по ним до 200 тысяч рублей, что для БМВ очень немного в принципе. Там у нас и левая фара меняна и руль, и даже правому крылу заднему досталось не смотря на то, что оно бьётся ровно, правда там указанно в сноске, задний бампер и колесо, судя по всему колесу досталось больше всех. НО! Привлекло моё внимание, вот это ДТП:

Все ДТП до этого и после, с жёлтыми отметками, а это красное значит повреждения серьёзные. А ещё интересный момент, по ней не выплаты, не расчёта НЕТ, в отличие от других.

Правое переднее крыло, бьётся ровно, дверь ровно, крыло правое заднее ровно. О! кажется работали профессионалы. Проёмы целые, ремень правый 14-ый год. Интересно, интересно...

Знаете какой самый главный недостаток БМВ? А я вам сейчас покажу...

Открываю капот, начинаю смотреть, что же там не так, помимо фары... И нахожу вот это:

Оп-пачки! А вот это уже серьёзно! В общем, смотря на характер повреждений и зная что вин номер у нас справа спереди. Я забеспокоился в первую очередь об этом, так как когда БМВ получает в "морду" часто такое бывает.

И Вуаля! У нас шпаклёван ВИН НОМЕР, и кстати кто разбирается, уже увидел, что это можно было понять по закрывающей его защитной плёнке, так как она явно не заводская, что я в первую очередь и увидел открыв капот.

Ребята уже сразу скажу это ПОПАДОС!

У меня сейчас есть эндоскоп, поэтому я решил слазить в пространство под вин номером, ради интереса и посмотреть не переваривали его случайно.

И что я там увидел? Правильно окалины от сварки...

Всё финиш... у машины переварен вин номер. Поставят её на учёт или нет, я не знаю... точнее знаю, но об этом позже. Такая машина ТОЧНО отправляется на экспертизу вин номера!

САМЫЙ прикол этой ситуации знаете в чём?! В том, что НЕ менеджер, НЕ само АВТОПОЛЕ об этом не знало! Официальный дилер, надёжно! ПРОВЕРЕННО! Вот кстати, как выглядело объявление:

Верим?) Все мы люди и все мы ошибаемся, и кажется кто-то ошибся при приёмке данного авто) Или не ошибся) В общем, это п***ц товарищи, другого слова у меня нет...

Цена ошибки, как говорится...

А хотите ещё больше прикол? Я говорю менеджеру, а как вы его продавать то теперь собираетесь. Он позвонил, рассказал всё начальству, посоветовался. И выдал гениальный ответ!

Сказали с "постановкой" на учёт. Что это значит, надо мне вам объяснять?)

Поэтому официальный дилер, неофициальный дилер, перекуп. Разницы то никакой, во первых все мы люди, и можем ошибаться. А во вторых, запомните раз и навсегда, то что это ОФИЦИАЛЬНЫЙ дилер, ничего вам никогда не гарантирует, даже того что машина угнанная окажется. Это вывеска, вас только "убаюкивает" мол не переживай, мы же официальный дилер. И зачастую, он перестаёт работать, как только вы подписали акт, приёма передачи автомобиля.

Кстати автомобиль продали... интересно, а новый собственник знает, что у него там с вин номером?)))

В общем, как всегда, всем большое спасибо кто прочитал до конца!

И отдельное спасибо, тем кто поддерживает! На вас только и держусь!

Постараюсь сейчас, хотя бы раз в месяц писать посты, но вы ж меня знаете)) Обещать лучше ничего не буду)

P.S. Год меня не было, тут какие-то мошенники написали:

Подскажите, кто сталкивался? Что за новая схема развода?)

Сказал им, что ВК меня никаким блогером не считает и синюю галку мне не даёт, говорит:" ты ноу нейм какой-то, пошёл отсюда". Поставил условие пока обзываться не перестанут, ничего им не пришлю. Как думаете правильно сделал?

P.S.s Если есть какие-то вопросы, касательно покупки авто или проверки авто перед покупкой, вэлком на мою ноу-неймовскую страничку в вк: https://vk.com/romanpervuhin

Советом помогу бесплатно. Всех обнял-приподнял.

Всем доброго времени суток! Сегодня я хочу поделиться с вами информацией на тему того, по каким базам необходимо проверять автомобиль перед покупкой, а если статья окажется полезной, то уже в следующий раз расскажу где и как проверить самого продавца или владельца автомобиля, все мы знаем, что продавец и собственник далеко не всегда есть одно и то же лицо, поэтому буду ждать ваших реакций!

Как проверить автомобиль с электронным ПТС (ЭПТС) я писал ранее, кому интересно - переходите!

Итак, первая и самая простая база, по которой мы должны проверить автомобиль, это официальный сайт ГИБДД, достаточно перейти на официальную страницу сайта, найти вкладку «сервисы», далее «проверка авто», вносим в строку VIN – номер или номер кузова, что мы можем проверить на данном ресурсе:

1. Периоды регистрации автомобиля (постановка на учет+периоды регистрации на том или ином собственнике+стоит ли автомобиль на учете в конкретно проверяемый момент времени), в нашем случае в графе "статус записи" мы видим отметку "ДЕЙСТВУЮЩАЯ", это означает, что автомобиль стоит на учете, в том случае если автомобиль снят с регистрации, статус будет "АРХИВНАЯ";

   Важно знать, что автомобили с номером кузова (в основе своей правый руль) проверить на периоды регистрации не получится, причиной тому является сам ресурс, возможно когда-то сервис доработают и все будет функционировать полноценно, но пока для автомобилей с правым рулем первый пункт проверки невозможен.

2. Следующий пункт проверки автомобиля предполагает наличие возможных ДТП.

В том случае, если факт ДТП зафиксирован органами ГИБДД, будет указан и регион происшествия, а так же характер повреждения. Сразу прошу обратить внимание на тот факт, что далеко не всегда отметка в базе ГИБДД соответствует фактическим повреждениям на автомобиле. Причиной тому чаще всего служит человеческий фактор, рискну предположить, что инспектор или специально обученный сотрудник вносит отметки исходя из материала, которым располагает (фото с места ДТП, сведения о ДТП с прописанными повреждениями и т.д.). В этой связи детали на автомобиле обозначенные красным или желтым цветом не всегда равно фактическим повреждениям на авто. Эту тему можно развивать и дальше, но сейчас я о другом.

3. Проверка автомобиля на предмет розыска

Итак, данный пункт и пояснения к нему вряд ли кому-то нужны, думаю тут все предельно просто.

4. Проверка наличия ограничений

Снова простая и ясная проверка о наличие ограничений на регистрационные действия, если бы имелись просроченные и не оплаченные штрафы, залоги дошедшие до базы ГИБДД, то информация светилась бы в данной базе!

5. Последний пункт в базе ГИБДД, это проверка наличия диагностической карты, из данной проверки мы можем увидеть какой пробег был у автомобиля при прохождении технического осмотра. И снова "НО", не стоит принимать за чистую монету пробег автомобиля в тех. карте и его фактический пробег, поскольку не секрет, что и по сей день получить диагностическую карту без заезда на СТОА проще простого, соответственно и пробег нарисовать можно какой угодно!

С базой ГИБДД мы можем закончить, по крайней мере в части проверки автомобиля, но тут же мы видим подсказки и ссылки на иные ресурсы, где так же нужно выполнить проверки!

Первое - это предложение проверить автомобиль по базе ФНП (реестр залогов), кликаем и переходим на нужный нам ресурс!

Базу РСА сегодня рассматривать я не буду, поскольку она пригодится нам в следующий раз и для других нужд, но если вам все же хочется посмотреть наличие ОСАГО - переходите по ссылке!

Следующая бесплатная база по которой можно проверить автомобиль, это сайт НОМЕРОГРАМ и АВТОГРАМ, на данных ресурсах проверка осуществляется по гос. номеру. Процедура проста - вбиваем гос. номер и видим все фото когда-либо и кем-либо загруженные в сеть.

Понятное дело, что по мимо бесплатных баз имеются и платные, про них мы можем поговорить в следующий раз, а пока предлагаю остановиться на этом. Проверив автомобиль перед покупкой хотя бы по тому перечню, который располагается выше, вы уже сможете минимизировать риски и базово себя обезопасить в части возможных дальнейших проблем и головняков.

Если статья окажется нужной и интересной, как и обещал в начале - следующим постом опишу проверку продавца и собственника авто!

Всем желаю отличного настроения, а еще прошу вас поддержать меня подпиской на ТГ-канал, там я выкладываю информацию по осмотренным автомобилям и не только!!

Канал закрытый, принимаю по заявке!

Сегодня покупка автомобиля представляет собой весьма непростой комплекс мероприятий, направленных на минимизацию рисков при оценке не только его технического состояния, проверке документов, а также оформлении транспортного средства в органах МВД, но и юридических тонкостей, являющихся одной из ключевых ролей.
Начиная от непосредственного поиска интересующего автомобиля, до волнительного момента передачи денежных средств продавцу на пути у потенциального покупателя возникает множество сомнений как технического плана, так и вопросов юридической направленности. В этой связи только человек обладающий рядом знаний, умений, навыков, а также профильного опыта способен качественно оценить все вышеупомянутые пункты являющиеся обязательными при покупке. Необходимо верно с юридической точки зрения оформить процесс покупки, проверить соответствие номерных агрегатов, определить оригинальность предъявляемых документов, суметь при этом зафиксировать VIN-номер/номер кузова с дублирующими табличками, а также зафиксировать его в ЭБУ (электронные блоки управления) и т.д.
Сегодня вопрос безопасной покупки транспортного средства как никогда актуален и к сожалению, очень непрост. К вышеуказанным сложностям накладываются и новые обстоятельства: санкции компаний стран-поставщиков автомототранспортных средств в отношении нашей страны, уход целых корпораций, ранее выполнявших крупно узловую сборку в РФ. Данные ограничения привели не только к дефициту легковых транспортных средств, коммерческого транспорта, спецтехнике, но и даже дефициту запасных частей. В этой связи и в обход наложенных ограничений б/у и новые автомобили стали ввозиться по серым схемам, через транзитные страны, такие как: Белоруссия, Казахстан, Монголия, Армения, Грузия и т.д., порой не просто понять, как много стран данный автомобиль преодолел, прежде чем попал на нашу с вами Родину. Сюда же накладывается факт выхода на российский рынок марок и моделей, ранее не продававшихся в РФ, львиную долю таковых стали завозить из КНР. Проводя промежуточный итог по вышеуказанным обстоятельствам, можно сделать вывод — по причине невозможности контроля со стороны надзорных органов, а также не отлаженности процессов в страну стали ввозить автомобили, восстановленные после серьезных ДТП, так называемые «утопленники», машины со скрученными пробегами и даже автомобили, находящиеся в лизинге европейских компаний. К сожалению сертификаты соответствия к автомобилям уже получившим необходимый пакет документов в нашей стране и даже уже состоящих на учете в РФ в органах ГИБДД стали активно отзываться, что привело к еще большей сумятице и негодованию людей. Сюда же можно добавить введение ЭПТС (электронный паспорт транспортного средства) и да, его так же необходимо проверять, дабы не нарваться на «сюрприз».
Еще одним не маловажным фактором является стоимость автомобилей, на рынке часто встречаются экземпляры цена которых превышает десяток миллионов рублей и больше, что несет огромные риски перед покупателем в случае не верно оцененного состояния авто.
Современные автомобили оснащены множеством различных электронных блоков управления, технически сложным строением кузова, элементов салона, ходовой части, труднодоступностью маркировочных обозначений номерных агрегатов. В этой связи, не обладая необходимым уровнем знаний, навыков, а также оборудованием – установить с большей вероятностью истинное техническое и косметическое состояние становится очень сложным.
Юридическая сторона вопроса так же является одной из ключевых, поскольку, не обладая знаниями по проверке автомобиля и документов к нему, невозможно гарантировать прозрачность покупки. С введением ЭПТС (электронный паспорт транспортного средства) проверка и покупка автомобиля также усложнилась. При покупке автомобиля можно нарваться на угнанный или «перебитый» автомобиль с криминальной историей, на автомобиль находящийся в залоге или авто с не полностью или совсем не оплаченным таможенным сбором.
Итак, попробуем подвести промежуточные итоги к вышенаписанному и ответим на несколько простых вопросов:
1. Что такое автоподбор?
Автоподбор – это услуга, оказываемая заказчику из расчета комплексной диагностики автомобиля, включающая в себя проверку всевозможных узлов и агрегатов автомобиля таких как кузов и его силовые элементы, шасси (рама), двигатель, коробка переключения передач, ходовая часть, остекление, оптика, салон, органы управления, электронные блоки управления, надувные подушки безопасности, проверка документов, юридических ограничений, номерных агрегатов и т.д. (подробности что и как мы проверяем я попробую раскрыть в следующей статье);
2. Зачем нужен автоподбор?
Услуги автоподбора могут помочь как рядовому человеку, совершенно не разбирающемуся в автомобилях, так и продвинутому специалисту «собаку съевшему» на этом. Почему? — спросите вы. Если в первом случае мы прекрасно понимаем тот факт, что человек не разбирающейся в каком-то определенном направлении или теме всегда будет нуждаться в помощи тех, кто в этом понимает гораздо лучше, то зачем такая услуга продвинутому? Все дело в том, что человек, который разбирается в автомобилях банально может являться «автобизнесменом» или выражаясь простым, но емким словом «перекупом». А как известно, многие хорошие варианты к покупке и последующей перепродаже находятся на удалении, то есть в другом населенном пункте. В этой связи возникает риск пустой траты денег в случае приезда к автомобилю физически и самому. Ну и конечно же, услуги эксперта по осмотру ТС могут понадобиться тем, кто занимается сам автоподбором, иными словами коллегам на взаимовыгодных условиях! Существует еще один тип людей, которому данная услуга подойдет, это люди, не имеющие свободного времени для поиска интересующего автомобиля, находящиеся по какой-то причине в отъезде и т.п.
3. Зачем нужен автоподбор, если я сам могу загнать машину в любой сервис, проверить его там, вместе с владельцем поставить его на учет в ГИБДД и только после этого рассчитаться?
Для тех кто считает что загнав в сервис автомобиль вам там все проверят и поедите сразу ставить автомобиль на учет в ГИБДД я скажу следующее – далеко не в каждом городе и уж тем более городе маленьком существует возможность найти СТОА способное оказать услугу по комплексной проверке автомобиля. Такие СТОА существуют, но как правило это официальный дилер, а уж сколько с вас возьмет официальный дилер за такую проверку я говорить не буду, кому нужно уточнит и узнает сам, при всем при этом документы и ограничения дилер проверять не станет, ровно, как и продавца на предмет задолженностей, банкротства и т.д. Случается и так, что автомобиль находится на какой-либо площадке по продаже и само-собой никто не станет разъезжать с вами по СТО и различным подъемникам.

Итак, что мы имеем в сухом остатке – для тех, кто в достаточной степени обладает необходимым уровнем знаний, навыком, умений, насмотренности услуга специалиста такого профиля особо не нужна. Для людей, не разбирающихся в автомобилях или не желающих тратить кучу времени на то, чтобы найти походящий вариант я крайне рекомендую пользоваться услугами таких специалистов! И да, я не стану сейчас нахваливать одну компанию по автоподбору или хейтить другую, рекомендовать или отговаривать вас, уважаемый читатель, я просто рекомендую пользоваться подобной услугой, поскольку человек, обладающий необходимым или даже минимальным набором знаний в данной области, увидит гораздо больше, чем тот, кто ровным счетом не сможет отличить оригинальную фару от заменителя…
На этом и по данной теме все, если получу обратную связь от читателей и если подобного рода тематика будет актуальна и интересна, то буду стараться делать это на регулярной основе, расскажу, как проверить автомобиль перед покупкой и своими силами, расскажу, как проверить автомобиль по базам, как проверить документы, какой минимальный набор инструментов понадобится при проверке автомобиля, на что необходимо обращать внимание в первую очередь и т.п.
Всем спасибо!

ГОД! ЦЕЛЫЙ Е****ЫЙ ГОД! Я тебя ждал, мониторил все посты в горячем, и не спал...

Всем привет! Ну что жжж... ни разу такого не делал. Не отвечал на пост, за 6 лет на пикабу. Но ЭТО того стоит, я долго этого ждал и материал об этом пылился и не знал куда себя приткнуть. И вот он, момент истинны, можно сказать даже, что это судьба.

Короче в один прекрасный день, звонит человек, говорит: здравствуйте, можно проверить авто?

Я - Да, конечно. Что за авто?

Клиент: УАЗ Патриот.

Я.

Нууу я думаю, сейчас какой-то старенький УАЗик надо будет посмотреть, хотя вопрос "зачем" меня не покидает от таких авто. НО нет, этот случай был год назад. И человек говорит, он 21 года, на автомате...

Ладно, ладно хватит. Вообщем машине 1 год, она 21 года, на автомате в максималке... с пробегом 21 тыс.км.

Ну что ж, поедем посмотрим на годовалый УАЗИК, я вам потом в конце цену скажу, вы вообще ох****те.

Приезжаем и начинаем осмотр...с кузова

Это капот, на капоте что-то кто-то пытался усиленно оттереть, так усиленно что повредил ЛКП.

Ой ну это конечно не проблема для УАЗа, я вообще тут только по основным моментам пробегусь.

Кстати, вот так Лухури выглядит салон:

Тут кстати без шуток, выглядит очень неплохо...А чём это я... ааа про кузов говорили

Ржавчина как бы начинает потихоньку выглядывать из уплотнительной резинки. Пс-с-с парень, жучков по всей машине нннадо через год?)

Нуу ладно, ладно... это единственное место почти справедливости ради... правда если....правда...если... вниз не заглядывать....

Вот так выглядят пружины и амортизаторы на годовалой машине...Пружины точно ещё год максимум выдержат.

Выхлопная труба за год: "покинула, чат-чат,чат-чат".

Идём в подкапотное пространство:

Из под клапанной уже понемногу начинает ссать. Это я уверен, тут уже много "детских" болезней за год успели устранить.

Нууу и конечно, Р-р-русский УАЗ говорит вам:

"Ни-ха-о" братья, не хуже, чем какой-нибудь Москвич 3

Мэйд - ин Раша ой, Румыния, будем тоже считать Р-р-русским.

Это я уже не говорю про коробку русской фирмы General Motors, раздатку фирмы Divgi индийской...и прочее, прочее, можно долго перечислять.

Ну вы поняли, вообщем максимально русский автомобиль.

Кстати:

Половина диодов, в фарах тоже покинула чат-чат...

Этой машине всего 1 год....

Я уж не говорю, про краш-тесты...Когда люди берут его как семейный авто...задумайтесь хоть немного...

Нууу.. берём?

Не спорю, УАЗ хорош в каких-то определённых целях, на рыбалку ездить по бездорожью или в деревне передвигаться по плохим дорогам.. Но город, а уж тем более трасса...Это просто опасно для жизни

Кстати, совсем забыл по стоимости, он тогда стоил что-то в районе 1.8 млн.,рублей...

В общем, решать как говорится вам, покупать такой авто или нет.

По мне слишком много, НО.

Всем спасибо кто прочитал до конца!

И отдельное спасибо как всегда тем, кто поддерживает!

Любые вопросы касательно покупки авто: https://vk.com/romanpervuhin

Как говорится: ю-а-вэлкам, помогу, чем смогу.

P.S. Пост проплачен ГосТ-Дэпом Ю-ЭС-Эй. Да-да, это они закинули 250р., на новый желчный пузырь)))