Лето подходит к концу
Но не стоит отчаиваться – следующее уже на подходе.
Серия «РЖД и все-все-все»
0 просмотренных постов скрыто
Иногда мне звонит начальник всея РЖД
Задает разные вопросики и просит денег в долг.
Я, конечно, понимаю, что любимая железная дорога переживает сейчас не самые лучшие времена, но и я, знаете ли, деньги не печатаю.
Пару раз отказала. Затем заблокировала.
Не ведитесь на уловки мошенников. Тратьте заработанное сами и на себя.
Ну и сплетню расскажу. Для размышления.
Однажды коллегу добавили в рабочий чат. Чат как чат, вот только состав какой-то сомнительный, всего 3 участника: гендиректор, начальник по информационной безопасности и кладовщица. Ладно бы просто добавили, так они еще и поручения раздавать стали. Коллега терпел, терпел и самоудалился.
Был ли этот чат настоящим, никто так и не узнал.
Мотивируем, как умеем
У меня на работе есть такая штука как КСП. Компенсируемый социальный пакет, если на человеческом языке.
Придумали его, чтобы мотивировать отчаявшихся сотрудников. По задумке делается это так: тебе дают пачку денег (не очень толстую), и ты можешь их потратить почти на все, что пожелаешь. А пожелать можно:
- коммуналку,
- мобильную связь,
- отдых в санатории,
- спорт (исключительно в РЖД-спортклубах) и что-то еще.
Точнее нет, все совсем наоборот. Вначале ты тратишь свои деньги, затем приносишь чеки и твои затраты компенсируют.
Тоже вроде неплохо.
Но как это полагается в крупной, уважаемой компании, в этом прозрачном процессе есть свое маленькое "но". И оно даже не одно.
КСП выдается 1 раз в год, но не каждый год. И не на все должности. И при наличии денег, само собой.
А мне повезло! В прошлом году кадровик поймал меня в коридоре. Поймал и говорит: в этом году можешь что-нибудь себе накомпенсировать, готовься!
Я весь год готовилась, копила квитанции за коммуналку. К концу года насобирала пачку, принесла в кадры.
Ан нет. Оказывается, ничего мне не положено. Потому что есть еще одно "но". А за ним еще парочка.
Соскребла я пачку своих квитанций, который печатала по цене 10 руб за штуку в копировальном центре у дома. И вся такая замотивированная пошла дальше работать.
Рассказать, как мы в РЖД-пансионатах отдыхаем?
Показать полностью
Почему железнодорожнику нельзя задавать вопросы о работе?
В РЖД больше сотни специальностей. Все они настолько узкие, что каждый работник знает ровно то, что прописано в его должностной инструкции, но понятия не имеет, чем занят коллега.
Я каждый раз замираю, когда слышу:
– Маша, ты же железнодорожник, а скажи-ка...
Высока вероятность, что я не отвечу на ваш вопрос.
Я не знаю расписания поездов назубок. Не знаю, как купить по знакомству билет на море в августе. Не знаю, что означает набор цифр в вашем билете. И уж тем более не смогу объяснить устройство локомотива (вдруг и такое кого-то интересует).
Единственное, что я помню, так это ширину колеи — 1520 мм. Но это знание мне пока не пригодилось. А вы запомните, вдруг пригодится вам.
Недавно я ехала в фирменном поезде, в билет было включено питание: завтрак или ужин на выбор. Но как сделать этот выбор так и осталось загадкой. Ни проводник, ни начальник поезда, ни работник ресторана не смогли объяснить, где в РЖД-приложении та самая заветная галочка. А без нее питание по умолчанию превращается в ужин, даже если тебе очень сильно нужен завтрак.
Но уберем в сторону поезда с их железной логикой. Переместимся на остров.
Раз в год я сажусь в лодку и несколько часов гребу в сторону острова. Одновременно со мной в других лодках гребут мои бывшие и настоящие коллеги-железнодорожники. Вот уже больше 10 лет у нас есть традиция провожать белые ночи на Ладожских шхерах.
Мы занимаем целый остров, ставим лагерь, разводим костер и варим гречку, запивая ее байкальскими настойками. У нас впереди несколько дней и ночей бесконечных разговоров.
Говорим обо всем, но больше о работе.
Когда-то мы все сидели в одном здании. У каждого свой круг обязанностей и своя должностная инструкция. Я лишь догадывалась, что происходит там за стеной. А что делается этажом выше и вовсе было тайной, покрытой мраком.
И все-таки мы как-то варились в этом общем котелке.
А потом судьба нас раскидала: кто-то ушел, кого-то ушли.
Но до сих пор мы продолжаем встречаться на затерянном острове и ведем свои разговоры, вспоминаем о работе, о тех нелепых ситуациях, которые происходили, о тех невероятных победах и промахах, которые случались. У каждого они свои, эти истории. Но все вместе они звучат как что-то очень настоящее, важное и даже правдивое.
Я слушаю Санька с его историями о релейных шкафах и киваю, не понимая ни слова. Я слушаю Пашку, как он настраивал свои маршрутизаторы, и мне представляются эти огромные шкафы с мигающими лампочками. Я вижу, как Макс насаживает червяка на крючок под воспоминания о работе в ночную смену, и начинаю засыпать...
А потом мне подливают байкальской настойки, и все снова становится хорошо. И очень понятно. И даже местами смешно.
Не спрашивайте железнодорожников о работе. Они вам не ответят. А лучше приезжайте к нам на остров, у нас тут много узкопрофильных специалистов.
Показать полностью
Мост, у которого нет названия
В Петербурге много мостов. Примерно 800. Среди них:
- самый красивый и известный Дворцовый;
- самый романтичный Поцелуев мост;
- несколько разноцветных: Синий, Зелёный, Красный;
- есть Биржевой, Благовещенский и даже мост со сфинксами.
А у моего моста нет названия. Он просто Мост.
Ему 120, это средний возраст по мостовым меркам. А соединяет он Витебский вокзал Петербурга с Царским Селом.
Тот самый вокзал, который ажурный, наполненный дымом от паровозов, где так любят снимать свои винтажные фильмы режиссёры.
С тем самым селом, в котором Пушкин, янтарная комната, дворцы и парки.
И вот где-то между ними стоит просто Мост. Небольшой, но очень прочный. С высотой пролётов ровно три с половиной метра.
Наверняка он помнит задумчивый стук колёс вагончика, в котором ехал за город Николай II. И уж точно просто Мост помнит стук колёс моей электрички, которая каждое утро доставляет меня на платформу Боровая.
Я спускаюсь с платформы под первый пролёт Моста. Нахлобучив капюшон, прохожу под вторым пролётом. Не замечаю ни каменных глыб у основания, ни ажурных металлических конструкций, ни круглых заклёпок. 10 лет шныряю туда-сюда, не замечая ничего.
Меня можно понять, ведь утро.
Меня можно понять, ведь я спешу.
Меня можно понять.
...
Мы познакомились в конце ноября. Случайно.
Мост был не один. Перед ним в раскорячку стояла фура.
– Пройду.
– Не пройдёшь.
– Попробую.
– Даже не пытайся.
Из кабины огромной машины слышался не убедительный, но отборный мат. Но разве мог он что-то изменить, когда перед тобой просто Мост высотой ровно три с половиной метра.
"Какой упрямый", — подумала я.
И красивый.
Вот тогда я и заметила впервые его заклёпки.
А после полезла в интернет, чтобы узнать имя.
Но имени не было. Даже статьи в Википедии не было, только обрывки из биографии:
типовой
металлический
клёпанный
Всё.
Но как же так? Это возмутительно!
Даже если ты просто Мост, то у тебя должна быть страничка в Инсте Википедии.
И теперь такая есть. Вот она.
Показать полностью
1
Как работать летом?
Лето. Утро.
Когда ты возвращаешься из отпуска, то наивно полагаешь, что все будет по-прежнему.
Вот твоя электричка причалила к платформе. Сейчас из нее выйдет толпа и побежит по своим работам. Ты займешь место у окна, достанешь книжку. Покажешь контролеру билет.
Но из электрички никто не выходит. Внутри пусто. Контролера нет.
Вот ты открываешь дверь в свой рабочий кабинет. И тут тоже никого. Темные мониторы, холодный чайник.
— Давайте пить чай, — предлагаешь ты в отчаянии.
— Я тут один, — отвечает чайник.
Хорошо, что хоть чайник на месте. Без него было бы совсем тоскливо.
Какие же неприятные эти рабочие летние дни.
Работа слегка ржавая
— У тебя такая крутая работа! А я думала, что она старая и ржавая, — так оценила мое рабочее место дочка после экскурсии на наше РЖД-предприятие.
С чего бы ей быть ржавой? Неужели я так часто жаловалась дома на свой недееспособный стул и отсутствие канцелярии? Но ведь это же мелочи.
Зато у нас вон какие современные турникеты на входе, с лампочками.
Я даже специально заглянула на внутренний сайт, где каждый сотрудник может оставить предложение для руководства. Есть ли там что-то про ржавчину?
Обнаружила такое:
• "Идет 6 месяц без полотенец. Они кончились в конце ноября и все".
• "Почините лифт".
• "Разработайте бота, который будет давать праздничную премию вместо поздравлений".
• "На 1 этаже вроде бы есть душ и ванная, почему туда закрыт доступ?"
• "Давайте обогревать главную лестницу. Зимой там особенно холодно".
• "Поставьте биотуалеты рядом с курилкой. Пожалуйста".
• "Пронумеруйте уже кабинеты. Верните таблички!"
• "Верните кофе-аппарат на 1 этаж".
• "Верните столовую".
Последние три "верните" особенно порадовали. Т. е. когда-то все это было, но это зачем-то отобрали. Я искренне не понимаю, зачем отбирать у людей столовую, кофе-аппарат и снимать таблички с кабинетов. Трешово звучит.
При этом нет ни одного слова про ржавчину!
А значит, у меня действительно очень крутая, современная работа, где каждый имеет право голоса. Вот только табличек на дверях не хватает — и это прямо очень напрягает.
А что вам не нравится в вашей работе?
Показать полностью
Это не пожар, но вы готовьтесь
Когда срабатывает пожарная тревога, то в нашем кабинете продолжается жизнь. Разговаривающие по телефону все так же ведут неспешные беседы с пользователями, пьющие чай — допивают. Не пьющие — наливают.
Еще несколько лет назад ответственный по кабинету за пожарную безопасность мог встать и закрыть дверь на ключ изнутри. Ну, чтобы с той стороны никто не подумал, что мы продолжаем работать.
Почему мы так не любим эвакуироваться?
Во время пожарной тревоги отключают лифт. А большинство сотрудников воспринимают это как личное оскорбление.
Да и в целом, унылая процессия полураздетых людей, плетущихся по лестничным пролетам, вызывает скорее чувство обреченности, а не желание выжить.
Первым пожарные тревоги стал игнорировать 6-й этаж. Затем к нему подключился 5-й. И когда однажды во внутреннем дворе оказалось всего пара десятков спасшихся, начальство забило тревогу.
Нас стали считать.
Сколько сотрудников с утра вошло в здание, столько и должно выйти. С каждым разом цифры совпадали все больше. Но в точности они сошлись только после первой реальной эвакуации.
В тот день мы с девчонками спалили в микроволновке полкило кукурузы. Хотели сделать попкорн, а получилось облако дыма.
С тех пор мы больше не закрываемся в кабинете изнутри, одеваемся за 15 секунд и отказались от высокой кукурузной кухни.
А вообще, эвакуация, даже плановая, это вещь серьезная. От нее зависит жизнь каждого!
Искренне не одобряю поведение тех, кто в рабочее время не способен покинуть помещение и устроить прогулку на свежем воздухе.
Ребята, сгореть на работе вы всегда успеете, а получить ровный, красивый загар, работая 5 дней в неделю с 8 до 17, не так-то и просто. Поэтому пользуйтесь возможностью. Бегите!
Показать полностью