Серия «Машинки»

Пока Дональд Трамп множит на ноль все успехи электромобилей, а Илон Маск неистово и беспощадно теперь его ненавидит за это, у меня последнему есть предложение о старой новой прорывной автомобильной теме.

Гиробусы

Сразу к принципу действия – это транспортное средство, которое запасает кинетическую энергию быстро вращающегося вала.

То есть внутри автобуса расположен большой вал, который на станции через троллейбусные усики мощно раскручивают электричеством, а в пути этот маховик отдает энергию на работу вращения колес, по дороге на остановках подзаряжаясь, пока пассажиры входят-выходят.

Три года в Бельгии на одном участке бегали такие чудовища, но минусов слишком много у них: из-за тяжести быстро разбивают дороги, имеют гироскопический эффект, поэтому плохо управляются, малоэффективны, да и в целом не очень, поэтому программу свернули.

Однако, есть и плюсы: бесшумные, не требуют беспрерывной контактной сети, локально экологичны. А вот единственный оставшийся на ходу гиробус

Ранее я высказывал скепсис в отношении тахометров и панорамных крыш, и вот пришло время разобраться с бесключевом доступом и пуском с кнопки.

Внимание: данный пост переполнен любовью и обожанием чуть больше, чем полностью, будьте осторожны.

Нет ничего в мире хуже, чем ключ от машины, который надо беспрерывно брать, доставать, нажимать на него, куда-то втычивать, потом забирать, потом при выходе не забыть и т.д.

Бесключевой брелок - пристегнул к остальным ключам и навсегда забыл про него. Вышел из дома, взялся за ручку машины, она открылась, нажал кнопку, поехал. Доехал, нажал кнопку, вышел, дотронулся до ручки, и пошел по своим делам. Ничего не достаешь, ничего потом не убираешь, не копошишься постоянно как енот в портфеле, сплошной высокотехнологический мультиоргазм в каждый момент использования.

Пару лет назад пришлось примерно год ездить на машине без этой фичи, и это было не выносимо. Столько лишних движений, что просто хотелось выть. Потом обратно пересел на нормальную машину, и прямо кайф почти наркотический.