«Пробег до 10 000 км и зарекаются, что никогда не купят Lada Vesta»: сотни людей сдают машины по трейд-ин и берут «китайцев» – почему?

• Одна из причин – люди устали от автомобиля

• Думаете, только генератор установлен в Весте? Нееее, там много элементов

• Отсюда вторая причина – людям нужно что-то интересное и современное

Показать ещё

Как-то я писал, что люди начали активно продавать отечественные машины по несколько причинам. Но на этот раз ситуация лишь ухудшилась. «Пробег до 10 000 км и зарекаются, что никогда не купят Lada Vesta» – краткое описание, что происходит в России с Lada Vesta. Давайте расскажу, почему люди с таким малым пробегом сдают авто по трейд-ин.

Одна из причин – люди устали от автомобиля

Спросите, почему устали? Я отвечу. Звонит мне давний товарищ – работали как-то с ним на стройке, было время – и говорит: «Прикинь, я тут 7600 километров откатал на Весте и встал: генератор отказал работать, и я не знаю, что мне делать. От генератора всё пошло к аккумулятору. Походу попал на ремонт, а ПРОБЕГ ВСЕГО 7600 КИЛОМЕТРОВ».

Я не удивился.

Вероятно, дилеры и сотрудники АвтоВАЗа не будут охотно говорить, что их автомобили потихоньку поглощает китайская болезнь – Lada Vesta, да и другие российские модели постепенно перевоплощаются в «китайцев», потому что их начали мастерить из китайских деталей.

Например, на Lada Vesta стоит дешёвый китайский генератор. Руководство не стало затрачиваться на хорошие комплектующие и выбрало те, что показались им самыми доступными.

Думаете, только генератор установлен в Весте? Нееее, там много элементов

Тормозные колодки, компрессор кондиционера, вариатор, приводы в сборе, ремень ГРМ (на двигателе 1.8 л) и другие элементы выполнены руками китайских товарищей. И сделаны они весьма не очень. И делали их с целью экономии. И идут они на простые машины. Для чего? Чтобы покупатель хотя бы раз в два месяца приезжал на ремонт и отдавал деньги. Чем больше денег, тем лучше – вот слоган предприятия.

Тысячи людей, что купили Lada Vesta, это совсем не устраивает. Зачем покупать отечественный автомобиль – прошу заметить – за 2 000 000 рублей, который состоит из китайских комплектующих? Почему бы тогда не отдать АвтоВАЗ китайцам и пускай они что-нибудь делают с ним. Да, позорно и стыдно, ну а что поделать?

И ладно бы эти детали не ломались и всё работало отлично. Но ведь нет!

Люди ежедневно посещают автомастерские – об этом говорил мой друг, который больше 10 лет работает механиком – с одними и теми же проблемами: электроника глючит, кнопка старт/стоп не работает, генератор сломался, тормозные колодки и стойки своё отходили, хотя пробег небольшой, и прочее-прочее.

Поэтому вы можете заметить на вторичном рынке Lada Vesta с пробегом до 10 000 километров.

Но некоторые выбирают другой путь – они сдают машину по трейд-ин и покупают китайский автомобиль, например Haval Jolion, Haval M6, Chery Tiggo и другие модели.

Отсюда вторая причина – людям нужно что-то интересное и современное

В основном покупают Haval Jolion, потому что он стоит 2-2.5 млн рублей. За столько же в максимальной комплектации можно купить Lada Vesta Cross. Или покупают Chery Tiggo 4, или Haval M6, или Geely Coolray. У них богатое оснащение, хороший внешний вид, крутые двигатели и людей это манит.

На Весте ведь ничего особенного нет. Её никак практически не улучшают. Добавили недавно 6-ступенчатую механику ОТ КИТАЙЦЕВ. И продают за 1.8 млн рублей с 122-сильным двигателем, когда на китайские авто устанавливают турбированные моторы на 150-200 лошадиных сил. Любой человек выберет лучший автомобиль, особенно, если ценник не слишком отличается.

Никаких надежд не строю, потому что происходит ЭТО

Надеяться, что когда-то отечественный завод расцветёт и покажет себя во всей красе я не стану. Такого не будет в ближайшее время. Ведь даже после ремонта Lada Vesta, когда, например, вышел из строя китайский генератор, аккумулятор сел, дилеры меняют их по гарантии на те же комплектующие, и люди приходят к ним вновь с той же проблемой.

ПРОБЛЕМУ РЕШАЮТ ПРОБЛЕМОЙ.

ЗАМЕНЯЮТ НЕКАЧЕСТВЕННУЮ ДЕТАЛЬ НА НЕКАЧЕСТВЕННУЮ

https://dzen.ru/a/Z8vRoTGWdRsdNKEk

Соколов крутится - лавэха мутится.

Несмотря на плохие продажи, несмотря на затоваривание складов, и тому подобных проблем, на «АвтоВАЗе» вместо снижения цен их наоборот поднимают.

Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.

Такие малоприятные новости накануне пришли с «АвтоВАЗа». Речь идёт о бестселлере Волжского автомобильного завода (ВАЗ), а именно о модели LADA Granta. Несмотря на и так немалую стоимость, он по-прежнему остаётся одним из самых доступных автомобилей в модельном ряде LADA.

1

А ведь когда-то автомобиль LADA Granta задумывался как бюджетный и самый доступный автомобиль. Однако сегодня его стоимость не по карману большому количеству граждан нашей страны.

Модель LADA Granta существует в трёх типах кузовов (седан, лифтбек, универсал), и имеет несколько комплектаций, из которых самой максимальной является не «Luxe» а комплектация «#CLUB».

2

Когда-то комплектация «#CLUB» являлась лимитированной серией, в которую входило три модели LADA: LADA Granta, LADA XRAY и LADA Largus. Сегодня же это просто одна из комплектаций, которая включила в себя все актуальные опции.

3

В прошлом месяце появилась официальная информация, что на «АвтоВАЗе» наконец-то вернули «Гранте» утраченные ранее опции. Однако в этом списке не хватает ещё ряда опций таких как: датчик света, датчик дождя и т.п.

Зато автомобиль раньше всех получил систему климат-контроля, которую до сих пор не вернули в автомобиль LADA Vesta. По слова сотрудников автозавода, климат-контроль в «Весте» появится уже этим летом, но о точных сроках не рассказали.

3

Сегодня в автосалонах автомобили LADA Granta #CLUB доступны в так называемой версии «#CLUB24», т.е. в этих машинах ещё нет вернувшихся опций, даже не смотря на то, что автомобили выпущены в первом квартале 2025-го года.

Внедрение опций началось относительно недавно, и только сейчас такие «полнофункциональные» автомобили стали поступать в автосалоны.

4

Теперь в них есть противотуманные фары, все четыре стеклоподъемника, складной ключ с дистанционным управлением, круиз контроль, функция задержки выключения фар, а автомобиль в кузове лифтбек получил долгожданный задний стеклоочиститель.

Было странно, если бы на «АвтоВАЗе» решили отказаться от повышения розничных цен, признав их и так слишком высокими. Но в компании думают иначе, и наоборот подняли цены более чем на 100 тысяч рублей.

5

Актуальная стоимость модели LADA Granta #CLUB24 в кузове лифтбек составляет 1 184 000 рублей. За эти деньги автомобиль будет с 16-ти клапанным мотором и механической коробкой передач. На 30 тысяч дешевле вариант в 8-ми клапанным мотором.

Что касается автомобиля в кузове седан, то комплектация «#CLUB24» с 16-ти клапанным мотором обойдётся в 1 154 000 рублей, ну и на 30 тысяч дешевле с 8-ми клапанным мотором.

6

Казалось бы, цены и так прилично высокие, да ещё и под огромную процентную ставку, но нужно больше золота.

• Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.

«Полнофункциональные» автомобили LADA Granta уже начинают поступать в автосалоны. Рекомендуемая розничная цена седана составляет 1 269 000 рублей, а стоимость лифтбека теперь будет составлять 1 303 000 рублей.

7

К этой цене ещё необходимо будет приплюсовать 15 тысяч рублей за цвет металлик, и наверняка дилеры что-нибудь установят и поднимут цену ещё тысяч на 50-100.

На фоне этого стартовая цена в 1.2 миллиона рублей нового автомобиля LADA Iskra всё больше кажется нереальной. Скорее всего, она будет начинаться с 1.3 миллиона рублей, как ранее спрогнозировал глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов.

8

В апреле планируется выпустить 16 087 «Грант» в разных комплектациях и типах кузовов. Сколько из них будет «полнофункциональных» - неизвестно.

С 26-го апреля, т.е. через две недели линия сборки LADA Granta будет полностью остановлена практически до середины мая. Эта остановка конвейера связана с модернизацией линии для серийной сборки LADA Iskra.

Появившиеся в «Гранте» опции, безусловно, интересны, но насколько это улучшит продажи автомобиля, или большинство из них присоединятся к уже стоящим на складах машинам, мы узнаем в скором времени. К слову, ещё в марте появилась информация, что на сладах стоит более 100 тысяч новых автомобилей и с тех пор ситуация не улучшилась.