Уроки аналитики и статистики по авиационным катастрофам от Alexradio.
Я подбросил рубль 3 раза и решка не выпала ни разу!
Я подбросил 0,25 доллара 100 раз и 45 раз решка.
Вывод - доллар грязная зеленая бумажка!
Как @AlexRadio подтасовывает цифры и статистику:
Автор взял самолеты для сравнения, которые выпускаются с: 737 с 1967 года , 747 с 1969 года, 777 с 1995. Это как сравнивать копейку и современное авто.
Superjet летает с 2011 года.
Для примера можно взять 787, который стал коммерчески летать с того же 2011 года. По данным на сейчас выпущено 1 157 самолето 787, данных о погибших не нашел.
И да, нужно сравнивать налет на проишествия/погибших. Ибо самолет может давить бетон или быть разобран, как донор, стоять без движка, который не могут отремонтировать.
Тут инфа, что 24 ноября с Суперджет было 5 (пять) авиаинцидентов. За день. Один день, Карл!
Еще для сравнения возьмем Airbus A320 (21, 19) neo, его первые полеты были в 2014 году (3 года не такая большая разница). Инциденты есть, но данных по погибшим не нашёл.
Вот такая математика у АлексРадио
После недавней аварии, случившейся в аэропорту Анталии самолётом Superjet 100,
в комментариях, в прессе, а также на многочисленных интернет - форумах возник просто вал публикаций, сводящихся к одному утверждению:
"...SSJ-100 зло, летать на нём нельзя, и вообще российских самолётов делать не надо, т.к. они получаются плохими, а вот Boeing и Airbus - это конечно топ..."
Впрочем, любое утверждение, даже самое эмоциональное, может быть подтверждено или опровергнуто сухими цифрами. Что сейчас и будет проделано.
Для ЛЛ: утверждение о том, что SSJ-100 плохой самолёт, с повышенным уровнем аварийности и риском погибнуть - НЕПРАВДА.
А теперь - к цифрам.
Возьмём статистику выпуска и статистику погибших по наиболее распространённым маркам самолётов. Вся информация - по Википедии. Типовая ссылка:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Авиационные_происшествия_с_Boe...
Просто подставляете нужную марку самолёта
Boeing:
737. Выпущено 11 898 машин. Погибло 5634 человека. 0,4735 погибших на 1 самолёт.
747. Выпущено 1574 машины. Погибло 3746 человек. 2,3799 погибших на 1 самолёт.
777. Выпущено 1727 машин. Погибло 541 человек. 0,3132 погибших на 1 самолёт.
Всего по выбранным моделям Boeing:
Выпущено 15199 машин. Погибло 9921 человек. 0,6527 погибших на 1 самолёт.
Airbus:
А320 (319, 321). Выпущено 5871 машин. Погибло 1490 человек. 0,2537 погибших на 1 самолёт.
А330. Выпущено 1598 машин. Погибло 339 человека. 0,2121 погибших на 1 самолёт.
Всего по выбранным моделям Airbus:
Выпущено 7469 машин. Погибло 1829 человек. 0,2487 погибших на 1 самолёт.
Россия:
Ту-204 (214). Выпущено 89 машин. Погибло 5 человек. 0,0561 погибших на 1 самолёт.
Ил-96. Выпущено 33 машины. Погибло 0 (!) человек. 0,0000 погибших на 1 самолёт.
SSJ-100. Выпущено 232 машины. Погибло 89 человек. 0,3836 погибших на 1 самолёт.
Всего по выбранным российским моделям:
Выпущено 354 машины. Погибло 94 человека. 0,2655 погибших на 1 самолёт.
Резюме: Российские самолёты по надёжности (уровню аварийности) значительно лучше, чем Boeing, и вполне соответствуют Airbus.
Да, можно говорить, что в статистику по А и В входят теракты, нет статистики по причинам катастроф, российские самолёты летают меньше часов, и т.д. и т.п. Но все эти "нюансы" - от лукавого. Есть цифра. Цифра - Бог. Она всегда права, т.к. лишена души.
С Вами - AlexRadio. На связи!+
UPD: Все катастрофы SSJ с погибшими - это результат ошибок экипажа или внешних воздействий:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_SSJ_100_на_Салаке#%...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_SSJ_100_в_Шереметье...
А в Анталии был пробит топливный бак:
http://www.ato.ru/content/azimut-podtverdil-povrezhdenie-top...
