Как передаёт сообщество ВК «Илон Маск / Elon Musk (Tesla, SpaceX, Neuralink)»: «Вице-президент SpaceX заявляет: Starship уже выиграл контракты на коммерческие запуски».
Далее — текст автора.
Ред.: Статья с интересными размышлениями о потенциале Starship с цифрами и сравнениями 😉
Недавно было сказано, что для полностью многоразовой ракеты следующего поколения – Starship, уже заключено несколько контрактов на пуски.
Планируется, что первый частично орбитальный полёт (ниже границы атмосферы) состоится не ранее чем в первом квартале 2022 года. Прежде чем Starship будет готов к регулярным орбитальным пускам, ему необходимо пройти ещё несколько этапов. Тем не менее, SpaceX достаточно уверена в успехе своей разработки. Starship планируется как рабочая лошадка для будущих целей компании – в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
Сегодня ракеты семейства Falcon от SpaceX являются довольно революционными решениями в плане экономической эффективности, благодаря повторному использованию и вертикальной интеграции производства. Также с помощью должной организации, SpaceX имеет возможность развёртывания своей группировки спутников Starlink, насчитывающей к настоящему времени уже более 1800 спутников на низкой околоземной орбите, что позволило компании стать крупнейшим спутниковым интернет-провайдером менее чем за два с половиной года. Там, где есть конкуренция, Falcon 9 доминирует на мировом рынке коммерческих запусков, однако, несмотря на ошеломляющий успех, Falcon 9 всё ещё остаётся на одну-две величины чрезмерно дорогой для реализации более грандиозных амбиций компании.
Jeff Foust:
— Сотрудник SpaceX Том Охинеро: планируем по меньшей мере 3 пилотируемых миссии в следующем году, возможно больше. Первая попытка орбитального пуска Starship всё также планируется на январь-февраль.
|
Охинеро: мы активно продвигаем Starship среди коммерческих клиентов и уже подписали некоторые контракты.
Все эти цели вполне простые и связаны напрямую. Во-первых, SpaceX имеет цель покрыть поверхность Земли высококачественным и доступным интернетом, который будет либо такой же, как и его земные альтернативы, либо даже лучше. В конченом счёте будут подключены десятки или даже сотни миллионов пользователей. Во-вторых, целью SpaceX всегда было сделать человечество межпланетным видом, посредством создания одного или нескольких самодостаточных городов на Марсе. Для последней цели необходим Starship, либо полностью многоразовая ракета – без этого поставка припасов и материалов для строительства города были бы слишком дорогими.
Недавно, если верить генеральному директору SpaceX, успех Starlink стал зависеть и от Starship, также Маск заявил, что SpaceX может столкнуться с банкротством, если Starship не будет готов запускать более 200 спутников каждый месяц к концу 2022 года. Однако, несмотря на то, что вероятное банкротство SpaceX – неправда, в словах Илона есть доля правды. Кроме опасений, аргумент Маска содержит идею "финансовой слабости" Starlink в рамках текущей парадигмы, когда Falcon 9 доставляет на НОО около 50 300-килограммовых спутников (650 фунтов каждый) за один запуск.
Маск также полагает, что спутники следующего поколения Starlink V2 будут в несколько раз больше, чем спутники первой версии, а это в достаточной степени повысит рентабельность группировки, путём получения большей пропускной способности с единицы массы спутника. Однако размеры Starlink V2 не позволят помещать большое количество спутников под обтекатель Falcon 9, откуда следует острая и очевидная потребность в Starship.
Вопреки апокалиптическим взглядам Маска, даже если развёртывание будет значительно более медленным, то, скорее всего, создание полноценной группировки из Starlink V1, спутники для которой запущены на Falcon 9, будет экономически жизнеспособными.
Согласно словам Маска и других руководителей компании, реальная стоимость – без учёта полезной нагрузки – проверенного полётами Falcon 9, находится между 15 и 28 миллионами долларов. При ориентировочной стоимости от 250 до 500 тысяч долларов за штуку, Starlink V1 увеличивают общую стоимость запуска спутников примерно до 30-60 миллионов долларов (диапазон между предельной и общей стоимостью). В частично многоразовой конфигурации Falcon 9 способен выводить около 16 тонн (35 000 фунтов) на НОО.
Patrick McGee:
— "Технологии ракетостроения должны вводиться драматично… Святой Грааль для ракетостроения - это быстро, многоразово, надёжно" (rapid, reusable, reliable - RRR)
|
Стремление к "сумасшедшей" предельной стоимости запуска за 2 миллиона долларов (Надеюсь, я правильно расслышал – очень малая цифра).
Starship, однако, рассчитан на запуск полезной нагрузки, начиная от 100 тонн (220 000 фунтов) и, возможно, до 150 тонн (330 000 фунтов) на НОО при предельной стоимости всего лишь 2 миллиона долларов. Даже если SpaceX достаточно отклонится от этой цели и никогда не выйдет за пределы 100 тонн на НОО, Starship стоимостью 20 миллионов долларов, полностью загруженный спутниками Starlink, всё равно будет стоить в 5 раз меньше, чем Falcon 9 за единицу запущенной массы. 150-тонный вариант на НОО будет стоить в 15 раз меньше. Если SpaceX удастся достигнуть полной многоразовости, и предельная стоимость упадёт до 2 миллионов долларов, то запуск Starship будет дешевле запуска Falcon 9 в фантастические 70 раз!
По тем же причинам, что могут сильно повысить рентабельность развёртывания спутников Starlink и сделать экспансию человечества за пределы Земли весьма доступной, чтобы быть жизнеспособной, Starship устроит революцию в области доступа к космическому пространству и для других клиентов, а не только для SpaceX.
Согласно словам вице-президента SpaceX по коммерческим продажам - Тома Очинеро, Starship уже начал проникать в список клиентов SpaceX. Конечно, это ещё незначительно, однако, это важный символический шаг для SpaceX и для Starship, поскольку компания пытается создать невероятно дешёвую и мощную ракету, которая отправит Falcon 9 на пенсию.
Очень крутые рендеры созданы пользователем Твиттер christiandebney 😎
