Плохой Шофёр

Действие в трёх частях.

Завязка.

Поехали мы компанией из 4 человек покататься на велосипедах в соседний город, поехали на двух машинах. Благополучно добравшись до соседнего города, остановились взять сладенькой водички. И мой болид после этого заводиться отказался. Мозговой штурм результатов не дал, компанию я отправил кататься, а сам остался заниматься автомобилем. Питание по бортовой сети есть, а чек не горит. Ну и соответственно не срабатывает стартер. Предположил что это замок зажигания, попробовал завести через колодку проводками, не вышло. ноль эмоций.
Ну и вишенка на торте - суббота. СТО не работают, а те которые работают, у тех нет электрика.

Основное действие.

Ну делать нечего, надо искать буксир. Сначала первый буксир до выезда из города, в сторону моего города. потом второй до города и может быть третий по городу. (как в воду глядел про три буксира)

Первый буксир.
нашёлся быстро, дядечка в возрасте на бодрой семёрке сходу вехал в тему, спросил где стою и тут же подъехал. Я зацепился и мы поехали. Надо было разворачиваться, начинаем разворачиваться, дядька пересёк встречную полосу, выехал на обочину, я в это время наблюдаю как на меня несётся в ноль тонированная десятка . Бью по тормозам, зажимаю клаксон. И герой на десятке, фактически как финишную ленту, вырывает трос вместе с буксировочным крюком. Всем очень повезло что он въехал только в трос и не задел никого из нас. Общий тормозной путь спортсмена составил от 40 до 50 м, а на этой дороге кстати говоря ограничение 40. То есть нёсся гражданин Дай Бог, да так что ни дед, ни я, не поняли откуда он взялся. Из-за руля десятки выпрыгивает юный гражданин и вопрошает
- вы что бобры на трос даже сигнальный флажок не повесили?
- на что ему дедушка задаёт встречный вопрос А ты Бобёр куда так нёсся?
Я, счастливый что Господь взял только оторванным буксировочным крюком, говорю Парни давайте разъезжаться всем нам очень повезло. Молодой человек продолжает возмущаться, мол У меня теперь на бампере царапина. Всей делегацией Пошли смотреть на его бампер. Да действительно царапина на бампере есть, и ещё десяток других царапин и сам бампер в состоянии не с помойки, но уже пора приводить в чувства. Во время осмотра обратил внимание что в салоне просто ночь, хотя на улице солнечный день. такая плотная тонировка.
Ну тут уже Я говорю, дорогой друг Ты чего хочешь? денег? денег тебе никто не даст, не зачто. Ну в общем разъехались, дедушка меня довёз до выезда из города. Большое ему Спасибо! Поручкались, попрощались и довольные друг другом расстались.

Буксир второй.

Трасса оживлённая, не проходит и 10 минут останавливается ещё один дедушка, на очень-очень грустной шестёрке. Я мол так и так, мне домой, У меня нога. Цепляйся говорит. Я зацепился и проезжаем мы буквально метров 800 до ближайшего кольца. Где дедушка на моих глазах фактически прыгает под грузовик, который съезжал с кольца. Шестёрке выносит левое крыло и левую фару прямо в мясо. Грузовик принял удар задний спаркой, из повреждений замяло брызговик. Водитель грузовика был сильно раздосадован. они остались ждать ГАИ.
Ну а я стал искать третий буксир. Кстати Экипаж ГИБДД приехал меньше чем за 10 минут.

Буксир под номером три.

Третьим остановился мужчина на Ладе Гранта. Поинтересовался умею ли я двигаться на тросу. Само собой Я ему ответил что умею. Двигались по стандартной схеме он тянет я торможу ;) . Ехать недалеко, буквально 20 км. Он меня дотянул прямо до двора где я живу.
Большое ему за это спасибо. Отблагодарил мужчину подарочным набором чая и мы опять довольные друг другом расстались.

Развязка

Во дворе я решил не много машину перекатить и поставить поудачней, как раз мимо проходил сосед. Вместе мы машину перекатили в конце я лихо запрыгнул за руль дабы нажать на тормоз и что-то задел, чек загорелся, повернул ключ, машина завелась. Было Это в субботу, сегодня вторник, все 3 дня езжу без проблем. Что это было да Бог его знает...

Вот такая моя история, тег моё. Ну а мораль простая, соблюдайте ПДД, не танируйтесь наглухо, будьте за рулём внимательны.

Источник: АвтоФокус

«Да там всё просто… ну где тут можно ошибиться? Я ж двадцать лет за рулем!»
Вот реально, примерно так думает каждый второй водитель, когда подъезжает к самому обычному Т-образному перекрёстку, где нет ни одного знака. Ты точно так же уверен, что ничего не перепутаешь…

Вот только чаще всего — именно на таких участках дороги люди попадают впросак (и с инспектором, и с другими водителями, и с самими собой). Забавно, но правда: почти все водители в такой ситуации ошибаются! Причём и новички, и старожилы рулевого цеха, которые клянутся, что знают ПДД на зубок.

За несколько минут вы разберётесь в мелочах, которые реально могут спасти от штрафа и разбирательств.
А главное — проверите себя, не из этих ли вы «99%». Погнали!

Атмосфера неопределенности: как выглядит этот загадочный перекрёсток

Смотри. Т-образный перекрёсток — это, когда твоя дорога тупо упирается в другую, более длинную. Либо ты едешь «по палочке Т», либо — по «шляпе». Часто никаких знаков здесь просто нет. Ни тебе главной, ни уступи, ни даже намёка на светофор — особенно, если это не центр города, а, например, район с коттеджами или выезд из деревни на трассу.

Что тут, казалось бы, думать?
Машин немного, тишина…

— Ну всё, сейчас поеду — никого нет!

А потом вдруг выруливает ещё кто-то, подъезжает встречка… и вот уже вы с кем-то ловите взгляды.
И оба уверены, что у каждого приоритет.
Классика. 😊

Самые частые ошибки (и почему такое сплошь и рядом)

Какие заблуждения тут встречаются? Вот самые ходовые:

— У кого машина ровнее по основной, тот и главный!
— Я еду по прямой — меня должны пропустить.
— «У нас всегда так было: кто увереннее, тот и проехал»
— Первый приехал — первый уехал!

Знакомо? Почти каждый водитель расскажет свой вариант событий! Но фишка в том, что эти «логика и опыт» часто вообще не совпадают с тем, что написано в ПДД…

— Ну чего ты остановился, проезжай!
— Ты должен был идти первым!
— Я тебя ждал, а ты просто стоял...

И тут самый сок: большая часть спорящих даже не знает, где реально сделать паузу, а где ехать смело. Особенно если подъехали одновременно с кем-то — начинается настоящее шоу нервов и жестов.

Почему это реально опасно (и дорого)

Думаешь, если проскочил — ну и ладно? Не совсем! По статистике, почти каждое четвёртое мелкое ДТП в городах связано с такими наглыми перекрёстками без знаков.

Не поверишь — бывает, даже аварии нет, а штраф получить можно (например, если на регистраторе видно, что кто-то не уступил, как надо).

И самое неприятное: не всегда получится доказать свою правоту, даже если внутри тебя кипит уверенность, что был «на главной».

На чем тут всё держится — как правильно работает правило приоритета

Вот давай как на пальцах.

1️⃣ Ты подъехал с этого тупика к «шапке Т» — будь готов уступить всем, кто движется по основной части.
2️⃣ Все, кто едут по «шапке Т», между собой используют правило помехи справа. Если одновременно подъехали к перекрёстку — тот, у кого справа никого нет, тот и поедет первым.

Пример живой:
Ты выезжаешь из тупика — справа и слева кто-то тоже подъехал. Вот ты ждёшь…
А они между собой (едут по главной) — смотрят, у кого помеха справа, тот уступает, всё по классике.

Но если все подъехали одновременно… ты первым никогда не будешь! Сначала разъезжаются те, кто по главной, потом уже ты.

Ловушки даже для профи: нюансы и неожиданности

Смотри, что интересно. Т-образный — не всегда кроссворд из двух машин.

— Если идет пешеход — тормози, уступай, ЖДИ. Здесь он — реально царь дороги!
— Велосипед или мопедик с пересечения? Тоже учитывай его как полноправного участника — помеха справа работает и тут.
— А теперь финт ушами: плохая видимость или ночь? Не оправдание! Ты всегда отвечаешь за правильность проезда.

И главное — не слушай совет:

«Просто езжай, авось прокатит».

Не прокатит! Инспектору всё равно, насколько у тебя лоснящиеся покрышки и уверенный взгляд.

Многие ошибаются, потому что включают интуицию, привычку, а не реальное ПДД. Главное правило: всегда уточни, ты на второстепенной или на главной, и помни про помеху справа. Именно это спасает не только от нервов и штрафов, но и от реальных проблем.

ИТОГ. Проверь себя и друзей! 🚗

Если ещё не уверен — проверь себя сегодня, на следующем перекрёстке! Заметь, кто как подъехал, кто первый начал движение, и подумай, что делал бы инспектор.
Обязательно поделись этой статьёй с друзьями — пусть тоже не попадают в число этих самых 99%! 😉

Давай обсудим ниже — бывало ли у тебя подобное?

Источник: АвтоФокус

Клеим малярный скотч на номер, не боимся, что кто-нибудь сфотографирует))). Цена скотча 200руб за 50метров, хватит на полгода). Изи, штрафа нет)!


П. С сам так не делаю). Хотя в детстве на одном велосипеде ездили втроём, один на раме, другой на багажнике) и никто не ругался).