poison74

Раз прошлый пост про эвакуацию Субару понравился достаточно большому количеству людей, я решил рассказать и про остальные эвакуации в которых мы с Манулом (позывной моего УАЗика) участвовали.

В начала октября 2023 отдыхали у родителей на даче, помогали с огородом и в чат SOS поступила заявка "Шкоду стащило в кювет в Малиновке". Было принято решение ехать незамедлительно, потому что "от нас это около километра" и "доставать "пузотера" всяко интереснее, чем копать грядки"

Для начала хочу объяснить почему я вообще езжу на эвакуации:
1. Я не зарабатываю этим деньги. Помогаю всегда бесплатно, но если человек хочет отблагодарить — не отказываюсь
2. Я получаю опыт участия в разных ситуациях (критических и не очень), опыт внедорожного вождения (далеко не все эвакуации проходят вблизи дорог общего пользования)
3. Я нарабатываю практику обращения с оборудованием, которое у меня есть. Делаю выводы о том хватит ли мне его, если вдруг понадобится достать себя из засадной ситуации в ходе очередного путешествия
4. А нафига тогда я покупал себе внедорожник, вложил в него кучу сил и средств, если я на нем не езжу?

Суть проблемы: Skoda пробила колесо, водитель прижался к обочине, поддомкратил машину, снял колесо. Судя по всему или забыл поставить на ручник или ручник просто не держал. Машину потащило в кювет, она слетела с домкрата и легла на морду. Все попытки подставить домкрат приводили к тому, что повторный
подъем только усугублял ситуацию — начинало стаскивать сильнее.

Для начала решили поднять машину хайджеком за колесо, которое уже было в кювете, чтобы выровнять центр тяжести и можно было поставить левое колесо обратно

Остановился еще один парень, который мимо приезжал на внедорожнике и любезно предложил помочь

Конструкция рабочая, но не особо устойчивая — колесо поставить не получилось.

Тогда решили прибегнуть к "Плану Б". Он звучал так "Б…, у нас же есть лебедка".

На блиэайшей стройке поискали пару досок — подставили пузотеку под тормозной диск, перегородили дорогу, зацепили лебедку и стали аккуратно вытаскивать его обратно на асфальт.

В результате выровняли машину и уже без особых проблем смогли поднять домкратом и поставить колесо на место

Советы и выводы:
Меняешь колесо — убедись что машина не скатится. Не уверен — подложи под колеса камни или палки, а то все может закончится приключением или травмой

Конечно эта эвакуация была не такой эпичной, как эвакуация Субару, но зато ситуация наглядно показывает, что любой может "прилипнуть" практически на ровном месте

Постепенно буду расскажу и про остальные эвакуации в которых мы с Манулом участвовали, подписывайтесь.

На Урал пришли холода, ночью температура до -40. В чате взаимопомощь появилась запись о том, что Subaru провалился в речку, к сожалению запись появилась очень поздно (после 23:00 в четвер) и поехать уже не получилось (пили винишко с женой), на следующий день коты разбудили в 6 утра, мне уже не спалось и я решил вставать.

Пятница. 06:30 утра…

Пока пил кофе решил посмотреть чем закончилось спасение…
Оказалось, что оно еще и не начиналось, в 00:23 появилось первое фото от неравнодушного человека, но хозяин машины к тому времени уже уехал с места.

Если учесть, что в городе термометр показывал -31, то ситуация коротко характеризуется как "пиз…". К тому времени уже были предложения вытянуть нивой, но фото говорило о том, что даже не стоит пытаться. Связался с хозяином, забрал его и мы двинули в сторону нашей "золотой" рыбки.

20 км от города… После выезда на трассу температура начинает ощутимо снижаться, на месте термометр показал -36

Походил, оценил глубину жопы в которой мы все оказались

После часа махания топором выяснилось следующее:
1. Льда намерзло сантиметров 6
2. В одну лебедку тащить бесполезно

Скинул детальные фото в чат, написал что нужна помощь в виде рук, еще одного хайджека, лебедки и бенозопил. Люди откликнулись быстро и было решено встретиться на месте в 14:00. Создал отдельный чат, чтобы было проще координировать желающих помочь.

Пока вез хозяина обратно в город — успокаивал его, что он получил прекрасный опыт, подышал воздухом, посмотрел шикарный рассвет и познакомился с отзывчивыми людьми (успокоить помогло не очень). Договорились с ним встретиться в городе в 13:20 и порекомендовал ему оставшееся время потратить на поиск эвакуатора и места где можно будет оттаивать эту ледышку.

Несмотря на простуду и мороз моя красавица-жена с радостью согласилась поехать со мной в качестве помощника и оператора ("Как это я пропущу такое веселье?")

14:00 На месте…

Веселая компания. Поступают рациональные предложения:
1. Облить бензином и поджечь (тогда лед растает)
2. Достать по частям (ну или хотя бы заднюю часть)
3. Продать "как есть" в ближайшей деревне
4. Бросить все нах… и ехать домой

Почему-то ни один вариант хозяину машины не понравился

Пилим лед, долбим лед, пытаемся тянуть рыбу одной лебедкой — глухо.
Долбим лед, копаем лед, пытаемся тянуть лебедкой в сторону — глухо
Снова долбим лед, пытаемся отровать от грунта хайджеком — есть хруст (хорошо что не мамашина хрустит)
Цепляем вторую лебедку и река наконец отпускает машину. На удивление даже целиком

КОНЕЦ.

А вот нифига не конец.

Час прозвонов сервисов, три часа ожидания эвакуатора. Ремонт эвакуатора "в поле" (замерз сапун и начало масло давить через щуп — отогравали на выхлопе Манула) 40 минут погрузки на эвакуатор, якорение эвакуатора Манулом и много "веселья".

Обратная дорога

Обратно эвакуатор Манул тащил на галстуке, потому что своим ходом через лес он не мог подняться.

Потом разгрузка в сервисе и домой.

Итог: начали в 07:00 закончили в 21:00.

Хочу сказать отдельное огромное спасибо всем кто откликнулся. Вы все настоящие молодцы, без вашей помощи ничего бы не получилось

Эпилог
14 часов спасения, 60 литров бензина, больше часа снятых видео, много новых друзей, дикая усталость и бесконечные эмоции.

Постарался все уместить в одном коротком видео.

На текущий момент Субару так и не завелась - все "мозги" промокли (замена на новые 15-20 тыс.) и надо разбирать и сушить салон (20-25 тыс)

Зачем решил написать? В первую очередь как предостережение всем желающим "покататься ночью по интересным местам".

Краткая предыстория: ищем веб-разработчика, разместили вакансию на одном из ресурсов, на нее был получен отклик от соискателя. После направления ему тестового задания был получен ответ:

"... Я внимательно прочитал этот «тест» и меня сильно он улыбнул. Ну, совершенно точно, что составлял его человек мало разбирающийся в Битриксе и скорее всего пхп-шник, судя по любимой ими миграции и «работе» в папочке /local — другое для них до сих пор остаётся загадкой и там они извращаются как могут. Всё остальноё не представляет труда и может вызывать трудности лишь у «стюдентов». Вы извините меня, но я даже не буду тратить своё время на вот это ….я просто бы перестал себя уважать делая весь этот бред за бесплатно."

Чтобы было понятно, тестовое задание составлено таким образом, чтобы на его выполнение не требовалось больше 1 часа времени (все люди занятые), кроме того оно максимально простое в реализации и направлено на то, чтобы посмотреть на "ход мыслей" и "красоту кода" соискателя.

Но раз это "... слишком просто ...", то наверное весь наш проект будет "ниже достоинства" высококлассного специалиста, поэтому (на всякий случай) решили не продолжать общение, чтобы человек не ".. перестал себя уважать..." по нашей вине.

Прикладываю скрин резюме высококлассного специалиста, который:
-  умеет водить любой транспорт от мотоцикла до грузовика

- настраивает сервера, АТС, видеонаблюдение

- развертывает сети

- обеспечивает информационную безопасность

- рисует векторную и растровую графику

- администрирует 1С

- профессионально занимается SEO

- разрабатывает сайты от лендинга до интернет-магазина и внедряет корпоративные порталы

И все это за весьма скромные зарплатные ожидания...

Коллеги из Microsoft, Google, Apple и т.д., почему вы еще не стоите в очередь за данным специалистом?

Лично я раньше думал, что такое бывает только у таксистов (вообще-то у меня свой бизнес, а такси -для души)

PS: Вопрос к сообществу: что вы думаете по этому поводу?