Tjournal

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЭТОГО ПОСТА - http://pikabu.ru/story/skoree_vsego_on_vnutri_statui_4961594

Интересно ваше мнение!

27 марта 2017 года в бразильском штате Акри из своего дома исчез 24-летний студент Бруно Борхес (Bruno Borges). Позже оказалось, что он работал над «проектом, который изменит жизнь в лучшую сторону», переделав ради него свою комнату: он убрал из неё мебель, все стены разрисовал зашифрованными надписями и непонятными символами, повесил автопортреты с инопланетянами, а также оставил 14 рукописных книг.

Главной загадкой для полиции, разыскивающей студента, стала большая статуя знаменитого итальянского философа Джордано Бруно, сожжённого в 1600-м году. Как она появилась в комнате, и почему она стоит на нарисованном «Алхимическом круге преобразования» — неизвестно. По словам родителей Борхеса, они не представляют, зачем ему могла понадобиться скульптура за 2,5 тысяч долларов.

За месяц поисков вокруг Бруно Борхеса в Бразилии образовалось огромное количество легенд: одни говорят, что он превратился в статую, другие — что его похитили инопланетяне из-за проекта. Полиция смогла найти людей, помогавших студенту факультета психологии, однако их показания только сильнее запутали историю.

Бруно Борхес начал работать над своим проектом в начале марта — он заперся в комнате и больше 20 дней расписывал стены. 17 марта, за десять дней до исчезновения, ему привезли практически готовую статую Джордано Бруно, которую тот купил через интернет. 27 марта бразилец закончил «проект», дождался, когда родители вернутся из путешествия, а после семейного обеда взял рюкзак и просто ушёл.

Возглавляющий расследование офицер Фабриццио Собрейра (Fabrizzio Sobreira) рассказал бразильскому изданию Globo, что полиции удалось частично воссоздать побег Борхеса из дома. В последний раз студента видели примерно через час после ухода: Бруно вышел из такси возле мотеля. При этом в гостинице сказали, что он не снимал у них номер.

По информации Globo, через несколько дней после этого бразилец пришёл к портному и просил сшить ему три плаща «как на картинах», которые тот принёс с собой. На вопрос «Вам это для церкви?» Бруно ответил: «Почти».

В полиции считают, что затем Борхес покинул город или даже страну. Собрейра отметил, что ему поступают сообщения о нахождении пропавшего студента в Перу и Чили, хотя никаких доказательств пользу этой версии так и не нашли.

18 апреля полиция объявила Бруно «пропавшим без вести» — теперь к его поискам подключили Интерпол.

Командный проект.

С «проектом» Борхесу помогала целая команда людей. Они вместе расписывали стены комнаты Бруно, пока его родители уехали на месяц в путешествие. Также они помогли бразильцу зашифровать все 14 книг и спонсировали его идеи: двоюродный брат студента вложил около 20 тысяч бразильских реалов (примерно 350 тысяч рублей).

Полиция пыталась узнать у помощников Борхеса, куда он ушёл, но оказалось, что вся команда заключила между собой пакт о неразглашении.

Как мы поняли во время расследования, они договорились не раскрывать проект Бруно. Мы не можем убедить их всё рассказать, даже под угрозой дачи ложных показаний. Фабриццио Собрейра, офицер полиции

Друг Бруно рассказал, что они расписывали комнату 24 дня, пытаясь задействовать каждый сантиметр стен. Он сообщил, что во время создания проекта они «обходились без еды» и не выходили за пределы комнаты.

Полиция прорабатывает сразу несколько версий исчезновения, поэтому уделяет большое внимание зашифрованным надписям. По мнению Собрейры, в книгах он мог описать план «проекта», частью которого стал уход из дома.

При этом Бруно оставил в своей комнате несколько подсказок. Следователи нашли специальные «ключи» на полках, которые должны помочь расшифровать надписи на стенах и в книгах. Сестра пропавшего Габриэла заявила, что смогла перевести небольшую часть произведения брата: оно называется «Теория поглощения знаний». Однако «ключей» недостаточно для того, чтобы понять всё, что написал Бруно.

Один из "ключей".

Чтобы понять текст, который оставил Бруно, нужно перевести пять разных шифров. Некоторые из них достаточно лёгкие: например, один из них основан на «Книге бойскаута». Другие же семья студента до сих пор не может разобрать.

СМИ опубликовали несколько фотографий и видеозаписей из дома Борхесов, что дало возможность пользователям соцсетей попытаться перевести символы на стенах. В сообществе на Фейсбуке, где они объединились, почти 20 тысяч человек уже месяц расшифровывают надписи.

Судя по переводам на сайте энтузиастов, Бруно рассуждал о человеке и его роли во вселенной, философии и религии. В своих трудах Борхес ссылался на греческих мыслителей, Фрейда и автора «теории множественного интеллекта» Говарда Гарднера. По словам сестры Борхеса, участники группы на Фейсбуке «смогли разгадать лёгкие шифры».

Реинкарнация философа.

Издание Globo нашло 83-летнего скульптора Хорхе Ривасплату (Jorge Rivasplata), сделавшего для Борхеса статую Джордано Бруно. По словам, Ривасплата его работа полностью повторяет монумент на римской площади Кампо деи Фиори.

Джордано Бруно был итальянским философом, которого сожгли на костре в 1600-м году. Он был одним из первых, кто предположил, что существует внеземная жизнь, поэтому статуя философа в доме бразильского студента породила конспирологические теории о его похищении инопланетянами. Однако Ривасплата заявил, что Бруно Борхес — реинкарнация Джордано Бруно. Внешнее сходство бразильского студента и итальянского философа заметили и в соцсетях.

Большинство не понимают, но я давно его знаю. Вы не поверите, но это реинкарнация Джордано Бруно. Не могу сказать больше. Единственное, что могу: эти книги — незавершённые труды Джордано.
Хорхе Ривасплата, скульптор

Врач Хосе Медейрос (José Medeiros) основавший восемь духовных центров в Бразилии, встал на сторону конспирологических теорий и заявил, что в 2016 году Борхес консультировался с ним по поводу его секретного проекта. По словам Медейроса, студент «видел духов», а сам он мог оказаться медиумом и реинкарнацией Джордано Бруно.

За месяц поисков Бруно Борхес успел стать не только героем теорий заговора и внеземного вмешательства, но и нескольких мобильных игр. Местные разработчики создали приложения для разгадки шифров, а в одной игре пользователи должны убежать от преследующих их статуй.

Создатель самой популярной игры Фелипе Нуньес (Filipe Nunes) отметил, что таинственно исчезновение породило уже столько версий в соцсетях и СМИ, что в большинство невозможно поверить. Но, по его словам, главное, чтобы Бруно в итоге нашёлся живым.

Взято отсюда - https://tjournal.ru/43730-sekretnie-materiali-po-brazilski

Уже успел освоиться в Израиле? Есть ощущение, что дом — здесь?

Я вообще быстро осваиваюсь. Дом здесь, потому что я в Россию вернуться не могу, и вариантов не особо много: я здесь живу уже безвыездно полтора года.

То есть в случае чего ты здесь и останешься?

А я уже остался.

Допустим, завтра с тебя снимут обвинения. Все равно не вернешься?

Мне там ловить сейчас нечего. Все слишком сильно успело поменяться. Условия игры другие нужны, чтобы я перестал закапываться внутрь. А так… Исчезнут одни обвинения — появятся другие.

А с языком уже разобрался?

Оперирую английским, но здесь и очень много русского, если ты еще не заметил. Когда каждый четвёртый говорит на русском — на самом деле, это заметно.

То есть нет проблем найти общий язык?

Да. Это, конечно, не даст тебе нормальной работы, но здесь английский помогает.

Как тогда с точки зрения отстранённого человека выглядит то, что происходит в России?

Очень печально. Естественно, я слежу за новостями и всё подобное, поскольку с 1998 года я участвовал в русских интернетах. Это ровно половина моей жизни. Я не могу к этому относится отстраненно. Или к проекту, в который я вложил девять лет своей жизни. Вот только «юбилей» был — смешная некруглая дата.

Мне просто очень печально смотреть на то, что происходит. На то, что интернет как-то повзрослел, изменился, и в нём происходит то, что происходит.

Если говорить про интернет, как думаешь: то что происходит вокруг «пакета Яровой» и то, что ФБР и ЦРУ пытались получить бэкдоры к смартфонам — это события одного порядка?

В глобальном смысле, это явления почти одного порядка, но немного разные применительно. Одно дело, когда ты в гуще событий пытаешься что-то получить от Apple и повлиять на них, а другое — попытка в стране, которая не имеет сейчас никакого отношения к магистральной линии прогресса, сказать: «Чуваки, вот все кто сейчас оперируют трафиком и данными — будете в нарушение всех законов физики и законов всего давать нам доступ ко всей пользовательской информации внутри страны». Причём понятно, что это всё коррупция, нарушение всякой тайны переписки…

Apple отмахивался от ФБР: «Через год-два Россия и Китай будут читать переписку всех». А в России тут же приняли этот закон.

Тогда почему, по-твоему, там это привело к какому-то реальному протесту, а у нас это противостояние наоборот максимально маргинализировалось?

Нет традиции объединяться и выступать против чего-то. Вот, например, всё, о чем я говорил: «процесс идет из точки „А“ в точку „Б“; начнёт вот там и закончит вот там». Ну, про «пакет Яровой» тогда, конечно, никто не знал, но магистральная линия была ясна. Закончилось все именно этим: я — маргинал. Это данная реальность и ощущение.

Но никто не хотел объединяться ни тогда, ни сейчас. Все говорят: «Не будет ничего плохого». Это же дилемма заключенного: «Сейчас плохо одному, но мы потерпим, может быть, плохо не станет». Нет, станет. Но никто не хочет рисковать.

Если говорить про Штаты. За выборами у них следишь?

Да, в Израиле сложно совсем не следить за американскими выборами. Краем глаза, по крайней мере. Тем более, нельзя ходить на Reddit и не следить за американскими новостями.

Трамп сейчас обвиняет Apple в том, что они не сдают террористов и очень хочет договариваться с Россией. А на IT-сферу он как-то сможет повлиять, если станет президентом, или она уже слишком «над государством»?

Трамп, конечно, популист, и то, что он сейчас обещает перед выборами — ему не дадут реализовать даже четверти. Сейчас он может говорить что угодно, но что будет после выборов — это будет после выборов. У американских президентов в том и идея, что там количество сдержек и противовесов настолько огромное, что поменять что-то не дали даже их самому ненавистному президенту… Никсону, да. Он пытался-пытался, но ему мало что дали. При этом он победил с большим перевесом на вторых выборах и через год ушел. Ну, то есть, его отправили в отставку.

Система противовесов действительно огромная, и Трамп (даже если он победит) просто ничего не сможет, и он это знает. Всё это он говорит только чтобы победить.

У нас тоже скоро новый избирательный виток. Непонятно, что будет после выборов и какая ситуация сложится с отношением государства к рунету, которое и так уже достаточно агрессивное. Или, по-твоему, дно ещё не достигнуто?

Всегда есть куда падать. Для примера можно смотреть на Иран, а можно смотреть на то, что произошло сейчас в Турции после попытки переворота. Прекрасные примеры. В Иране вчера запретили Pokémon GO навсегда, а в России вот очередное письмо пришло: «Пожалуйста, запретите покемонов, они передают тайные данные куда-то». Хотя любой человек, в принципе, может взять и посмотреть, куда утекает трафик и какой, это не сложно. Нет, нужны какие-то реально африканские пляски про то, что передают фотографии, передают видео, секретные российские базы… Вы «Google Карты» вообще смотрели?

Не допускаешь ли какой-то возможности того, что отношения государства и интернета улучшатся?

Я могу посмотреть на отношение государства к телевизору и сказать: «Нет, не допускаю». Они воспринимают интернет как продолжение телевизора. Это контроль за умами, и они хотят контроль за умами, а не бизнес идей или чего-то такого. Но телевизор был подавлен в начале двухтысячных, и поэтому все занялись интернетом.

Нам просто не было никаких вариантов, никаких возможностей пойти в другое медиа. Но начиная с 2010-2011 года с интернетом происходит то же самое. Вот и всё.

«Лурк» уже окончательно в архиве или ты что-то собираешься с ним делать?

Он не «в архиве», он стоит как стоит. Он теряет трафик, потому что его блокирует Роскомндазор, который всё больше и больше слетает с катушек… Нет, не так. Он все больше действует так, как хочет, не ориентируясь даже на собственные должностные инструкции. Он присылает нам письма не вроде «Заблокируйте вот это по решению суда», а вроде «Вот есть решение суда от 2013 года, заблокируйте, пожалуйста, вот эти страницы». Но этих страниц нет в этом решении. «Мы решили, что это вот эти вот страницы, поэтому вы должны их заблокировать».

Почему они в 2016 году так решают — неизвестно. И они не только к нам так пристают. Они заблокировали недавно людей, которые выдают сертификаты. Сертификаты, которые есть даже у них самих. Никто не понимает, что происходит. Они просто ушли в полный отрыв.

Ну вот RuTracker после блокировки в России даже смог уйти в рост (не смог — прим. TJ) и сделать небольшую VPN-революцию. А у вас этого почему не получилось?

Мы тоже уходили первое время в рост. Просто у нас разные источники трафика. У них прямой трафик, но они ещё и паразитируют на чужом контенте. Да, у них есть заметная культурная значимость, потому что там редкое кино есть, архивы всякого интересного… Но! При всём этом, они всё-таки паразитируют на чужом контенте.

То, что в России не отстроена система доставки нормального контента (как, например, американский Netflix) — это потому что никогда не было этого. Никто не хотел строить. Пришел RuTracker и сделал «нормально». Но это чужой контент, они за него не платят отчисления. Люди ходят к ним, чтобы напрямую увидеть наличие кино.

А к нам люди ходят через «Яндекс», Google или ещё откуда-нибудь, и ищут термины. Соответственно, как только нас блокирует Роскомнадзор — трафик начинает падать. Люди не видят наших страниц. При этом очень многие провайдеры просто вешают страницу отказа, будто это «Лурк» упал.

Когда месяц за месяцем люди упираются в страницу отказа, они понимают: «Лурка» больше нет. Хотя это не так.

Если бы ты сейчас встретил того себя, до того как всё сломалось, что бы ты ему сказал?

Меньше нервничать и раньше уезжать. И делать примерно то же самое. Там не были возможны какие-либо компромиссы при существовавшем развитии событий. Единственное что можно было — меньше нервничать. И аккуратнее всё выстраивать.

Если всё происходящее между интернетом и государством — большой снежный ком, то где был брошен изначальный снежок?

Считается, что это тот момент, когда кто-то из государственных мужей увидел статистику и узнал, что посетителей главной страницы «Яндекса» получается больше, чем зрителей у Первого канала. Для меня это, естественно, 12 ноября 2012 года, когда Роскомнадзор заблокировал «Лурк».

Это была первая громкая внесудебная блокировка сайта. До этого в интернете почти не было [присутствия] государства. Интернет был саморегулирующейся средой, а государству было на него по барабану. Он не был им интересен. Там не было денег; это не нефть и не газ. И это не телевизор. Дети резвятся? Пускай резвятся.

«Лурк» есть как он есть, есть какие-то видеопроекты… А понимание что делать дальше есть?

Я пока занимаюсь своими частными вещами, всё-таки эмигрирую. На «Лурке» я как-то за последние два месяца навел порядок, ведь он полтора-два года стоял неприкаянный, что называется «в заморозке». Дальше — я не знаю.

Я вообще не вижу перспектив что-то делать в интернете, потому что все пытаются делать то, что разрешает государство. И это пространство постепенно сужается. И это может привести к той же ситуации что и на русском телевидении, где пространство сжалось окончательно. Всё стало государственным. Вообще всё. «Вы все будете заниматься тем, что разрешает государство» — это вообще очень паршивая история, на самом деле.

А Великий русский файрвол (или как у нас его пытаются ласково окрестить, «Чебурашка») — это что-то серьёзное или просто шум?

Это в любом случае большая потеря качества, причем в первую очередь — качества жизни. Конечно, не будет фаервола (по крайней мере, именно в таком виде), будут прикормленные люди с прикормленными проектами. Паршивые клоны западных проектов за огромные деньги.

Отрезают Facebook — и 70-80% населения не смогут им пользоваться. Twitter, YouTube, что угодно. Не нужно полностью блокировать, главное чтобы ими пользоваться было чуть сложнее, чем надо. А потом свои люди делают за огромные деньги клон. Кривой, косой, но им пользуются. И дальше все остальные проекты делаются так же. И так вот постепенно ухудшается все. Эту мысль ведь и продвигает Институт развития интернета: «Дайте заработать нужным людям».

Поддержка отечественного производителя? Но ведь есть тот же Яндекс, который в конкуретной среде вытаскивал хороших русских программистов и делал хорошие продукты. Но начиная с 2011-2012 года люди оттуда разбегаются в ужасе, потому что «Яндекс» гробят, «Яндекс» давят, «Яндексу» не дают ничего делать. И в этом плане перспективы развития русских проектов в русских интернетах просто чудовищные.

Чем меньше свободы в русском интернете, тем меньше смысла там что-то делать людям, кто хочет что-то делать. Тем больше поводов сбежать куда глаза глядят, в любом направлении, хоть в условный Вьетнам. В этом беда.

И одно дело, когда приходит Дуров и делает клон Facebook или WhatsApp на открытом рынке, а другое дело — когда тебе закрывают WhatsApp, Viber, Telegram, всё что угодно, и говорят: «Пользуйся этим». Понятно, как это всё будет работать.

Источник: https://tjournal.ru/32904-osnovatel-lurkmore-ya-ne-vizhu-per...

Личный опыт: ошибки, общение с инструкторами и, конечно же, стоимость.

Каждый сдаёт экзамен, на чём он пожелает

Предыстория

За 24 года водил я не больше пяти раз. Несколько уроков на Daewoo с механической коробкой, 100 метров до парковки на автомобиле отца и фраза, которая звучала чаще чем Адель на радио: «закончишь автошколу — дам машину».

До переезда в штаты автомобиль был прихотью, но не необходимостью. Метро, маршрутки, поезда — помимо троллинга о качестве транспорта и водителей, претензий к количеству или разнообразию маршрутов никогда не было.

Ух, как же здесь всё иначе. Побывав в Чикаго, Вашингтоне, Сан-Франциско, Нью-Йорке, Миннеаполисе, я не встретил более убогой транспортной системы, чем в Лос-Анджелесе.

Ожидание метро по 10–20 минут — норма. Неудивительно, что в метро редко бывает давка, пользуются им лишь избранные. Автобусы на этих расстояниях превращаются в транспортные средства XIX века, в которых ты едешь так долго, что ненароком можно туда телепортироваться.

Чувство, будто бы Лос-Анджелес — это тайный проект автомобильных компаний, издевающихся над здравым смыслом.

Моя борьба длилась год. Год метро и Uber, знакомых с тачками и велосипеда на котором был разок сбит. И много ходьбы пешком. Без машины этот город не полюбить.

Шаг первый

Сдаём теорию.

В Украине ты ходишь на лекции в автошколе. Много лекций, графиков, конспектов, уроков, а потом платишь взятку и компьютер чудным образом выдаёт тебе правильный результат на сдаче теста. Система была построена так, чтобы ты не получил права или сильно напрягся ради этого.

Была — так как моё знакомство с автошколами проходило в 2013 году.

В Калифорнии пошли от обратного, упростив правила, насколько это возможно. Добавив к ним логики, которую не нужно заучивать на лекциях.

Прежний опыт знания правил — не имеет значения. Помимо ряда исключений, таких как разрешенный правый поворот на красный и знака YIELD, правила логичны и адекватны.

Теория и практика, сдаются в местных DMV (Department of Motor Vehicles), аналог наших ГАИ. Процесс следующий:

— Найти ближайший DMV. На каждых 10–15 километров всегда будет офис.

— Забронировать время или просто прийти. При входе две очереди просто зашедших и пунктуально зарегестрированных. Первая, естественно, больше.

— Туристы могут получить калифорнийские права на длительность своего пребывания (обычно 6 месяцев), нужно принести соответствующую форму I-94.

— Права могут получить и те, кто остался в стране нелегально и никакого статуса не имеет. Называются они AB60, процедура сложнее и займёт больше времени, но сама возможность меня удивила. Есть теория, что это лучший способ для государства получить всю информацию о пребывающих в штате нелегалах.

— Заполнить анкету.

Помнится, на Украине требовалась медицинская справка. Здесь сотрудник DMV просит назвать несколько строчек, которые расположены над его головой. Больше никаких проверок здоровья нет.

Над каждым сотрудником DMV, принимающим вашу анкету, висит подобный тест

— Оплачиваем сервисный сбор в размере 33 долларов.

— Идём фотографироваться.

Немного цифр:

— В тесте нужно дать 30 правильных ответов.

— Сдать тест можно на десяти языках, включая русский.

— В первую попытку даётся шесть ошибок и три пропуска. Пропуск вопроса не означает, что тот вернется, при условии 30 правильных ответов. Эта часть удивляет, по сути, дав возможность ошибиться девять раз.

— Если провалили первую попытку, можно взять ещё две в тот же день. Если провалили все три — уезжайте, пожалуйста, мне страшно находиться в одном городе с вами.

Я готовился к экзамену, ожидая своей очереди. Ссылка California Handbook и щепетильный просмотр цифр. Эта заманчивая простота удивляет и поражает. Цифры — основное, что вам нужно будет запомнить: 0,08 промилле, пару скоростных ограничений и пугающие суммы штрафов за нарушения. Книга с правилами также переведена на десять языков. Ссылка на русскую.

Экзамен на компьютере есть на двух языках — испанском и английском, остальные — в печатном виде. Будьте бдительны, качество перевода вопросов усложняет тест.

DMV — удивительное место. Кто смотрел «Зверополис» — это правда.

Наверняка эти процессы можно упростить и ускорить, но сдача теории с регистрацией, фотографией и оплатой занимает не больше двух часов.

После проверки зрения, оплаты сбора и фотографии — получаем бумагу, с которой идём сдавать тест. Вас попросят отключить телефон, но если всё совсем плохо, оставьте его включённым и станьте первым в истории, кто не сдал этот тест и кому потребовалась шпаргалка.

Кстати, AppStore полнится приложениями с тестами для разных штатов, поскольку не везде это так просто и дёшево как в Калифорнии (смотри автомобильный заговор выше).

Шаг второй

Научиться водить или встретить двух армянских инструкторов, потратить 820 долларов, завалить одну попытку и почти отчаяться.

Вождение — одна из немногих вещей, где каждый норовит тебя научить. Когда тут слышат об инструкторе, у многих автоматически закатываются глаза. Когда слышат о суммах, потраченных на инструктора — вдобавок к глазам выделяется слюна. Не желая нести ответственность за разбитый кому-то автомобиль, я пошёл привычным путём — частный инструктор со вторым набором педалей.

Toyota Prius2017 года вместо привычного Daewoo Lanos.

Час занятий — 40$, минимум два часа, предварительно сообщают мне с акцентом. Инструктор забирает тебя из дому, уступает своё место и бросает тебя в пучину автомобильного ада. Никто не пытается увезти тебя подальше от мира сего и там учить. С первой минуты ты становишься участником движения, а особо удачливых сразу везут на подобие МКАДА (freeeway).

Никакой змейки, парковки в гараж, параллельной парковки, и собственно всех столь важных навыков вождения тебе не преподают. Цель инструктора — чтобы ты сдал тест, цель моего первого инструктора — чтобы я поехал сдавать тест и заплатил за это 220 долларов.

Каждый тест сдаётся по определенному маршруту, представляя собой 15-минутную езду рядом с ближайшим DMV. Есть и негласное распределение по тяжёлым и легким DMV: где меньше подводных камней, автомобилей, людей.

Называется он Behind the wheel test. Процедура следующая:

— Перед сдачей нужно предоставить все документы и страховку на машину.

— Тест начинается с проверки, всё ли работает: cигналы поворотов, стопы, дворники, гудок и ручные знаки.

— Дальше экзаменатор присоединяется к вам с дьявольским листком возможных ошибок.

— Весь маршрут состоит из восьми поворотов, соблюдения знаков и «параллельной парковки», которая стоит в кавычках, так как экзаменатор всегда ищет полностью пустую бровку, что дико упрощает саму парковку.

— В дьявольском листочке на протяжении маршрута ставят ошибки, в конце маршрута этот листок определяет, сдал ли ты тест.

Первая сдача теста завершилась тотальным провалом. Девятнадцать мелких ошибок, одна критическая. Я с потупленным взором изучаю исчёрканный листочек. Флэшбэк в школу, где ты провалил контрольную, и учитель израсходовал всю красную пасту.

Слэш — это одна ошибка. Помимо левой части, где идёт проверка самого автомобиля

Провалить тест — одно, отдать за это 220 долларов — другое. Инструктор, не вызывавший подозрений, оказался типичным дураком. Услышав формулировку «140$ за сдачу теста на моей машине и 80$ за два часа его времени», я, то ли не желая бить старика или же временно вернув веру в карму, покинул этот гибридный автомобиль.

В своей привычной схеме забрасывания начатого, на этом пост был бы завершен, а в название добавилась приставка «не» — но не в этот раз.

Второй инструктор, мгновенное обсуждение граблей с предыдущим и цена, упавшая до 35 долларов в час. Дэниела я нашёл в тот же день, пока жаловался на предыдущего инструктора, засевшего в моей голове. Единственное сходство между ними было в национальности. В остальном я почувствовал разницу между человеком, занимающимся любимым делом, и человеком, зарабатывающим деньги.

По памяти, в Украине требовалось минимум 20 занятий, после которых был шанс, что ты готов к экзамену. Здесь, учитывая другие суммы и другие условия экзамена, речь шла о десяти часах практики. Мне, талантливому водителю, потребовалось двенадцать.

Так как цель инструкторов — сохранить процент успешной сдачи экзамена, они порой читерят. Иначе как назвать то, что инструктора знают все маршруты, по которым ведут экзаменаторы, вплоть до привязки к самому экзаменатору. Только приехав, многие опытные водители умышленно берут несколько часов практики по этим маршрутам. Это к слову о подводных камнях.

Я за 12 часов обладаю теми же правами и ответственностью на дороге, как и водитель, отъездивший 10 тысяч часов. Не уверен, что есть сферы, идентичные вождению, со столь низким порогом входа. Разница между лицензией на оружие и водительскими правами тоже невелика: эта, минимум двухтонная железная коробка может выступить таким же оружием.

Люди опасаются самолётов, где пилоты годами набирают часы практики, но бесстрашно катаются в такси, маршрутках или в машинах с друзьями, где на качество вождения и шансы выжить влияет в разы больше факторов: настроение и опыт водителя, безопасность автомобиля, качество дороги и другие отвлекающие нюансы.

В билетах есть вопрос: «Находясь с кем в автомобиле подросток, вероятнее всего, попадёт в аварию: с родителями, самостоятельно, с друзьями».

Для меня ехать с кем-то в тачке — стресс. При перестраивании у вас будут два лишних глаза — мои, я даже голову кручу вправо, дабы проверить слепую зону. Все пассажиры будут пристёгнуты, так как я бываю настойчивым. Я не ловлю кайфа от ловкачей, скорости и прочих «мужских» штук в езде. Мне не нужен ваш адреналин. Мне нужно добраться из точки А в точку Б, это единственный смысл автомобиля в моей жизни.

Вторая попытка, кстати, платная — 7$

Закончив лирическое отступление, скажу, что второй тест я сдал. Сдал с двумя ошибками из возможных 60 и допустимых 15. Сдал и впервые получил заветную карточку. Права, кстати, присылают на почту через две недели после сдачи экзамена. До этого выдается временная распечатка в обмен на ваш экзаменационный лист.

Итог

В моём случае заветные права обошлись в 850 долларов. Это плата за неправильно выбранного инструктора, 12 часов вождения, две попытки сдать экзамен, плюс регистрационный сбор.

Для тех, кто водить умеет, всё значительно проще: теория и практика не займут больше двух-трёх дней.

Источник: https://tjournal.ru/43488-kak-ya-poluchal-prava-v-los-andzhe...