Дизайн пикапов изменен: появились новые бамперы, фары и задние фонари, а
решетка радиатора стала крупнее и массивнее. Поворотники теперь
анимированные, в виде «бегущей строки», изменен дизайн колес. В отличие
от Silverado (технически Sierra его аналог), который имеет два варианта внешности (для простых и
богатых версий), Sierra предлагается с единым дизайном, а различия между
комплектациями Pro, SLE, SLT, AT4 и Denali сводятся к декору и отделке.
А вот в случае с интерьером разделение все-таки появилось. У начальной
версии Pro он остался прежним. А начиная с комплектации SLE пикапам
полагается новый салон. На передней панели теперь доминирует не
вертикальная, а горизонтальная планировка: в ряды расставлены блоки
клавиш и рукояток, медиасистема — с широкоформатным экраном на 13,4
дюйма, который слегка повернут к водителю.
Приборы теперь виртуальные — на дисплее диагональю 12,3 дюйма.
Проекционный экран на 15 дюймов был и прежде. В списке опций появилось
салонное зеркало со встроенным экраном камеры заднего вида, а на
центральном тоннеле расположена беспроводная зарядка для гаджетов.
Обновлен комплекс бортовой электроники. Например, у адаптивного
круиз-контроля появился отдельный режим работы с прицепом: система
делает поправку на увеличенную массу и парусность автопоезда. Подобный
режим добавлен и для системы контроля слепых зон, которая сканирует
пространство и рядом с прицепом. С учетом подключения дополнительных
камер на прицепе медиасистема теперь может собирать с картинку с
четырнадцати объективов.
На вершине гаммы теперь расположена новая комплектация Denali Ultimate.
Такие пикапы имеют темный хром на кузове, 20-дюймовые колеса, выдвижные
подножки и встроенную в задний борт аудиосистему Kicker. А в салоне —
отделка дорогой кожей, деревянный шпон и шильдики с названием
комплектации. Также анонсирована внедорожная версия AT4X, но она
появится позже.
Бензиновый мотор Vortec V8 6.6 (407 л.с., 629 Нм) остался прежним, а вот
турбодизель Duramax V8 6.6 модернизирован. Новый турбокомпрессор,
переделанные головки блока и улучшенный блок управления позволили
повысить отдачу с 451 л.с. и 1234 Нм до 477 л.с. и 1322 Нм, а на низах
теперь доступно на 25% больше тяги. Оба мотора отныне агрегатируются с
десятиступенчатым «автоматом» Allison, который прежде ставили только на
дизельные версии. Привод — задний или полный.
Как и прежде GMC Sierra HD предлагается с тремя видами кабины:
однорядная Regular Cab, «полуторная» Extended Cab и двухрядная Crew Cab.
Но богатые комплектации Denali и Denali Ultimate доступны только с
самой большой кабиной Crew Cab. Пикапы Sierra 2500HD имеют
грузоподъемность до 1,9 тонны, а масса буксируемого прицепа с появлением
форсированного дизеля выросла с 8,4 до 10,2 тонны. Версия Sierra
3500HD, для которой можно заказать двускатные задние колеса, может взять
на борт до 3,3 тонны груза, а допустимая масса прицепа — 16,3 тонны.
На американский рынок модернизированное семейство GMC Sierra HD выйдет в
первом квартале 2023 года и будет относиться уже к 2024 модельному
году. Сейчас дореформенные HD-пикапы стоят от 40200 долларов, а за самый
тяжелый дизельный пикап в комплектации Denali просят минимум 85 тысяч.
