Я занимаюсь дизельными пыжами с 21 века, но я недоступен географически. Так вот, что нужно сделать на сто в плане диагностики вашего авто. Крайне желательно иметь diagbox- фирменное программное обеспечение PSA. Если к такому доступа нет , искать Bosch KTS Esitronic, Autel, Launch... Elm327 c fap иногда неспособен видеть специфические коды производителя.

1.а)Чтение ошибок. Если специфических ошибок, препятствующих заводке, нет, значит:

А) причина в неисправном ЭБУ ДВС - он неспособен в силу внутренней неисправности выдать код ошибки.

Б) причина незаводки находится вне компетенции ЭБУ ДВС - отсутствие атмосферы или солярки в топливной аппаратуре двигателя.

Этим двигателем управляет ЭБУ фирмы бошь и это значит, что условия для старта следующие.

Давление топлива в топливной рампе должно быть больше 120 атмосфер, обороты двигателя около 160- 200, должна быть синхронизация коленвала- распредвала. При этих условиях блок управления откроет форсунки и мотор заработает.

б) если ошибки есть, необходимо их обработать согласно технотам PSA ( вбить номер ошибки в Гугл и читать массу информации).

2. "затряслась, задергалась... И всё..."

Тут размышления.

Я бы предположил, что вы влили в бак мачмалу с раундаппом. Даже остатки этой сельхоз дряни в канистре способны положить топливную аппаратуру на лопатки. Что подтверждает замена топливного фильтра с временной работой. Проблема в том, что топливный фильтр неспособен отфильтровать это- оно жидкое. Косвенно можно увидеть, сняв колбу в баке, дно из черного пластика становится как бы покрыто чем-то мягким. И каждый раз после замены форсунок, ТНВД, регулятора, рампы, всё залепляется снова.Решение- снятие топливной аппаратуры, ее на стенд, беспощадная промывка магистралей и бака... Драть так, как посуду не моют.

Так это раз. Два.

На этом моторе dv6 , датчик коленвала находится за шкивом к/вала сзади и бывает, страдает от умершего ремня привода доп.оборудования (6pk797 кажется такой там). Бывает оторвавшийся ручеёк ударяет по штеккеру и блок управления не видит обороты от 160 до 200 или искажённая форма сигнала и не открывает форсунки. Или камень прилетел#ударил... Далее, дкв считывает сигнал с мишени, она магнитная, как на том же долж рэм с 3л vimotori. Иногда магнитная полоса в силу каких-то причин выходит из строя с теми же последствиями. Решение- электрик с осциллографом и сравнивать сигнал синхронизации с эталоном... Странно, что пять электриков .. ну ладно, бывает.

3. У этих моторов бывает прикол- сворачивает щёчки распредвала, но тогда клапана гнёт, а это и те доходяги , у которых вы имели счастье побывать, увидели бы.. это хорошо видит осциллограф с датчиком разрежения по характерному виду осциллограммы..

Так что так вот. И давайте будем честны и без штучек, я что-то не верю, что в Уфе такой швах с диагностики, вы помотались по гаражным васянам, способным завести газ24 с третьего раза и .. А вообще, Уфа -это миллионник или типа райцентра? Там метро есть?