JDM

Уважаемые пикабушники, пикабутяне и пикабуржцы, управляющие самоходными повозками, руль в которых расположен справа, расскажите пожалуйста как оно. Больше всего интересует опыт пересевших с левого руля на правый. Желательно, в центральной России. Присматриваюсь к машинке, которую не делают для гайдзинов. Я относительно понимаю как на правом руле ездить на многополосных дорогах, хотя все равно есть вопросы при перестроениях левее. Недавно в рамках пробы пера вечером проехал от Серпухова до Балабаново. Одна полоса туда и одна обратно, много поворотов и горочки. Я чуть не передумал обкатывать правый руль. Камера для обгона слепая, справа реально плохо видна возможность обгона, не смотря на запас мощности, обгонять страшно. Потом проехал по многополосной киевке и успокоился. Но сомнения кружатся в голове. Из знакомых, пруль только у одного человека, ему все "ок", он с Дальнего Востока приехал))) Он не знает, что такое руль слева. В общем, кто пересаживался с левого руля на правый, как дела, стоит оно того или нет?

У меня была Celica 1997 года, ездил на ней лет 7. Скажу по факту, это замечательная и очень надёжная машина, причем достаточно проходимая для своего класса. И хотя у меня был автомат и движок 2.0 со 140 ЛС, скажу, что она едет и рулится по трассе замечательно, хотя 3S-FE движок для нее явно слабоват. А вот BEAMSовский Ред топ наверное самое то. По поводу живых хз, найдешь или нет, я за своей машиной следил, дыр и сколов никаких не было, переварил пороги только да подкрашивал сколы. Много недорогих запчастей, машина неприхотливая, сильно в карман не лезла. По пробегу не смотри, сейчас у машин тех лет ты его реальный все равно никогда не узнаешь, надо смотреть по факту в каком состоянии двигатель и трансмиссия. За 7 лет на своей бывшей машине менял только датчик скорости на коробке да делал своими руками антикор в гараже, как таковых поломок приводящих к невозможности поехать на машине и не помню. В целом если есть деньги целику можешь брать, но обязательно смотреть тех состояние, так как увы, ничего вечного не бывает и годы берут свое. Забыл сказать, багажник у машины несмотря на то, что она купе вполне себе вместительный, это при том, что я в нём возил коробок сабвуфера, пол-слона не влезет, но чемоданы положить можно. Сзади места маловато, но я при росте 188 умудрялся ездить в ней и пассажиром, хотя приходилось упираться головой в потолок. Как машину выходного дня, проект или просто для души можешь брать.

Здравствуйте, товарищи автолюбители. Просто балдею от вида чистокровных японских машин. Отец у меня родился во Владивостоке, а мне видимо по наследству передалось. Заранее скажу, что я не являюсь грозой столбов и не летаю по городу, как по трассе. Долго думал на счёт того, чтобы купить себе что-то из JDM. Как многие уже догадались, денег на новенькую Toyota Supra у меня нет и в ближайшие лет 10 они вряд ли появятся. Поэтому выбор мой падает на такие машины: Toyota Mark 2, Toyota Chaser, Toyota Cresta, Toyota Celica. Я долго хочу, но в то же время отгоняю от себя мысли о покупке одной из этих машин. На то есть много причин. Все эти машины выпускались до 2000 года. Мельком просмотрев рынок, увидел, что у подавляющего большинства автомобилей пробег уже за 300 тысяч. Меня терзают большие сомнения, что я проеду хотя бы ещё 10 тысяч после покупки. Очень не хочется делать евроремонт в сарае, который после всех манипуляций так и останется сараем. Всё же хочется сберечь время и кошелёк. Возможно для человека, который хорошо разбирается в машинах это проблема не настолько критичная, но для такого человека, как я, у которого ушло 3 дня на замену внешней ручки водительской двери на ВАЗовской девятке - это очень большая проблема.

У меня есть пару знакомых, которым просто в кайф сидеть в гараже и пыхтеть над своим авто, но я таким не страдаю и хочу быть уверен, что хотя бы пару-тройку лет машина будет на ходу без особого вмешательства

Резюмирую: есть ли выжившие среди старых японцев? Не обреку ли я себя на вечные муки, если всё же решусь на такую покупку?