Уже несколько раз встречал упоминания об AirVenture на Пикабу (о действительно суперплотном авиатраффике), решил поделиться своими фотографиями с прошлого года.
EAA AirVenture Oshkosh - eжегодное собрание и слёт любителей авиации, организуемое Ассоциацией Экспериментальной Авиации (EAA), начиная с 1953 года. Проводится в аэропорту города Ошкош, штат Висконсин. Крупнейшее авиашоу в своём роде.
Commemorative Air Force - F-35А/P-51/A-10C
Сразу скажу, что слёт настолько огромен, что даже для того, чтобы даже в-общем его описать, понадобится не один десяток длиннопостов. На время авиашоу в аэропорту располагается около трёх с половиной тысяч самолётов, не считая базу для гидропланов. В прошлом году за время авиашоу через аэропорт прошло 17,223 самолёта. Наш универский аэроклуб ежегодно летает туда на клубных Цесснах, но тогда мне было дешевле взять Дельту до аэропорта Милуоки, а оттуда добраться на автобусе. Вообще, организация наземной инфраструктуры на авиашоу в Ошкоше заслуживает отдельного поста. Прилетел я туда к полночи, когда уже все спали и потратил около часа времени, бродя между самолётов, выискивая знакомые номера (часть фотографий с телефона, прошу прощения за качество):
Авиашоу длится неделю, варианты размещения - отели (~500$ за ночь на время проведения авиашоу), места, предоставляемые жителями Ошкоша для туристов, автокемпинг, кемпинг у самолётов. Я не взял с собой палатку, поэтому три ночи я просто спал под крылом самолёта примерно так:
Каждое утро, часов в шесть утра вместо будильника начинались взлёты/посадки. Для того, чтобы дойти пешком от одной части аэропорта до другой, понадобится 30-40 минут (курсируют шаттлы) - и идти придётся среди несчётное множество самолётов:
На слёте потрясающе дружелюбная атмосфера и степень доверия - как студентов, нас могли пригласить к себе и накормить абсолютно незнакомые люди. Можно было оставить свой телефон/планшет/фотоаппарат на подзарядке на другом конце поля и быть уверенным, что его никто не украдёт.
AirVenture - значимое событие в мире авиации. В своё время здесь дебютировали Cirrus (1987) и HondaJet (2005), приезжают с выступлениями известные личности вроде Салли Салленберга (посадка в Гудзоне), главы Федерального Авиационного Агенства (FAA); в прошлом году было воссоединение астронавтов миссий Аполло. По слухам, в этом году может быть Тамми Шульц (посадка Southwest с взорвавшимся двигателем).
Писать и говорить можно долго, поэтому пока вот подборка случайных фотографий:
Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II.
Пилотажная группа Twin Tigers на Як-55.
Matt Chapman на Extra 330LX университета Embry-Riddle.
Greg Shelton и гуляющая по крылу Samantha Albrecht на биплане Boeing Super Stearman.
Nanchang CJ-6A - китайская копия ЯК-52 и вроде Aerostar.
В целом я насчитал около 20 ЯК-52-подобных самолётов, чьи владельцы специально собираются перед авиашоу для совместной тренировки. Порой надписи на этих самолётах заслуживают отдельного поста:
В целом те, кто занимается Formation Flying группируются по типу самолёта - ЯКи, Т-34, Хеллкэты, Мустанги, RV и т.д.
B-17 в сопровождении ЯКов и другие warbird'ы.
Franklin Airshow - пилотирование по-деревенски (видео по ссылке).
B-25J Mitchell "Panchito".
"Doc" и "Fifi" - два оставшихся в строю B-29 Superfortress.
Несколько L-39, которые тоже летали вместе.
McDonnell Douglas T-45 Goshawk.
Для первого поста я наивно думал уложится в десять фотографий, но не тут-то было.
Carenath
