Потому что удобно. Вот прям удобно, капец! И дело не в руле. Если бы был аналог такой машины с левым рулём, я бы обязательно купил с левым, но нету таких, не знаю почему не производят.
Лучших машин не бывает. На каждый период времени своя машина лучшая. В своё время, я очень радовался Renault Grand Espace – когда у тебя маленькие дети, очень удобно на такой. В моей машине были телевизоры в подголовниках, стеклянная крыша, много места, было где и тёщу разместить и детей. Дети подросли, был Ford Explorer Sport – от него я вообще тащился. Тоже много места, но уже и большой и быстрый и мощный и понты. Дети до сих пор переживают, что я его продал, хотя уже почти не ездят со мной. В какой-то период, второй машиной к Эксплореру, был кабрик – Volkswagen Eos. Это чисто для души. Непередаваемые эмоции, ехать на юге, с отрытой крышей, да на мощном моторе. А сейчас «коробка»! Да, именно коробка – Honda N-Box. Сейчас я прусь от неё. Купил, когда продал кабриолет, но оставался Эксплорер. Я увидел на улице, поржал с его мультяшной внешности, и решил, что мне нужно такую. Она весёлая, пофиг на правый руль. Решил, покатаюсь, не понравится продам. В итоге продал Форда. Почему? Да потому что он просто стоял, 90% времени. А я ездил на N-Box. Дети подросли, у старшего своя машина, у среднего будет в следующем году. Остаётся дочь, а она с мамой или папой поедет на любой)))
У жены тоже Н-Бокс, тоже потому что ей удобно. Хотя до этого была Куга в максималке.
Чем нам удобны эти недомашины, как некоторые их называют?
Она мелкая, компактная, как угодно называйте. Не большая в общем. 3.4 метра в дину, 1.5 в ширину. Но! Почти 2 метра в высоту, и несмотря на мелкие размеры, внутри прям очень много места для такого размера. Если мерять в людях, то нормально помещаются 4 человека. Если ехать на межгород, то троим вполне достаточно места. Дальше. Турбо и полный привод, делают её вполне себе маневренной и проходимой, если без фанатизма. Я помню, что в моя предыдущая машина была в ШЕСТЬ раз мощнее. Мотора в 3 цилиндра и объёма 0,66 куб см, вполне хватает, просто нужно поменять философию. Мне захотелось, я поменял. От маленького мотора ещё плюс, налог – 640 рублей в год (64 л.с.).
Ещё, задние двери сдвижные, а передние открываются на 90 градусов. Багажника нет, но трансформации задних сидений такие, что багажник мне и не нужен. Сзади для ног пассажиров места больше, чем во многих других машинах. Все трансформации делаются за секунды и одной рукой. Ну крайне редко бывает, что ты везёшь 4 тонны нужных вещей и 60 человек одним рейсом. Чаще всего едешь один или вдвоём и что-то там везёшь, или просто один везёшь дофига ненужных вещей, для этого машины вполне хватает.
Передние двери открываются на 90 градусов.
Мне багажник не нужен. Сложил сиденье и грузи.
Но можно легко сложить одно или оба сиденья.
В комплектациях, которые покупаю я, задние двери электрические, есть подогревы передних сидений и зеркал, заводится с кнопки, открывается с кнопки, а у жены уже и кнопки нет, сенсор стоит, круиз, две педали и т.д.. Что ещё нужно? А! Расход. Расход разный, и по мнению многих большой. Так что ждать от аэродинамики ЛИАЗа, ещё турбо и 4 везде? Максимальный расход зимой в городе, иногда доходит до 10 литров, но редко, обычно 8. Летом 7, по трассе 6,5 на 100 км, при условии, если едешь по правилам. Ну так 50 кубовый мопед жрёт 3-4 литра на сотню, что тут большого в расходе? Ну да, не Приус, этот тостер без электромоторов, ну ладно, может даже и лучше. Могу сказать, что мой Эксплорер, не жрал меньше 17 никогда и нигде.
Ещё всякие мелочи типа помыть лобовое. Блин – это удобно! Ты не испачкаешься пока его протираешь, просто подошёл и не тянешься никуда, просто протираешь.
Лобовое вот оно! Не надо никуда тянуться.
Сидишь высоко, у меня рост 192, не люблю легковую посадку. Я спал в ней, всё отлично, только надувной матрас нужно купить. При своём росте 192 см, вполне себе целиком помещаюсь в салоне, вытянув ноги (с пассажирской стороны, конечно).
Коленки никуда не упираются, при росте 192 см.
Всякие столики сзади, заводская тонировка, шторки на окна, если это необходимо, атермальные стёкла…
Тонированные и атермальные стёкла, если открыто окно, можно вытащить шторку из двери.
Столиками, пассажиры иногда пользуются.
Ещё, наверное, что-то забыл, но в целом понятно. Она не ломается! Несмотря на возраст 9 лет и пробег под 200000 км. Да, есть болячки модели, их пару штук, они лечатся один раз и дальше ты забываешь про ремонты, только обслуживание. Если даже возникнут проблемы с мотором или коробкой, контрактные стоят палюбому меньше 100000 рублей, а вообще от комплектации от 40000 рублей, за живой мотор или коробку. Знаете сколько стоит контрактный мотор на Эксплорера? А обслуга его и содержание в хорошем состоянии? Мне два Н-Бокса содержать дешевле, чем одного понтового Экспа. Нет, сейчас мне определённо нравится моя машина. Будет нужно, куплю как у всех, побольше и с левым рулём. А сейчас нет!
Есть и минусы. Зимой греется долго и остывает быстро. При хорошем минусе в машине прохладно, так как объём салона большой, моторчик маленький, тут ничего удивительного. Автозапуск решает проблему. Заказывать в Макавто не очень удобно, но заказываю же! Шлагбаумы открывать, кнопка обычно слева, но передние сиденья сделаны диваном, машина узкая, так что норм. Да, приходится ставить на нейтраль и отстёгиваться. Вы часто ездите под шлагбаумы? Я нет. Я улыбаюсь с находчивых, кто ездит часто… Берут ручку-указку телескопическую и ей нажимают кнопку или прикладывают свой пропуск. И ещё одно неудобно. Высаживать пассажира, если он сидит впереди. Но, на минуточку, если руль слева вы сами выходите на проезжую часть, а тут пассажир. Мне неудобно, потому что иногда вожу пожилую маму, и опасаюсь за её действия. Решение простое, сворачиваю в любой ближайший проулок и пожалуйста выходите.
По идее это все основные пункты, про удобно/неудобно. В целом, я тащусь, мне удобно. Первое, что я сказал после покупки: "Вот такими должны были быть "Жигули"!
Если вам удобно ездить на КАМАЗе или на Феррари, я не буду спорить, вам хорошо? Ну и ок! Мне ок на этой. Через пару недель поеду за более свежим поколением «коробки», как у жены. Второе поколение ещё удобнее.
Просто поделился информацией и по-прежнему против срачей, на тему правого руля, да вообще на любую тему)))
А, чуть не забыл. Я уже писал в телеге, но и здесь продублирую. На днях виделся с другом. Он руководитель пресс-службы одного из наших крупных автозаводов. Как бы это помягче сказать, он как-то недолюбливает, как и многие, праворульные машины. Не понимает, зачем их покупать, если куча вариантов с левым рулём. Так вот, он впервые видел меня на N-BOX, конечно спросил, чо да как. Я рассказал характеристики, он посмотрел, посидел в машине и говорит: А ты же в гости ко мне собирался? Приезжай, а? Ты с Владивостока, всё равно мимо поедешь.
Я в ответ: Ну, договаривай???!!!
– Ты приедешь, я соберу весь наш инженерный отдел, мы отгоним твою новую машину на завод, пусть хоть люди посмотрят, что и как делать нужно))))
Тут я не смог сдержать улыбки, а в душе вообще поржал)))
Говорю: Кататься будешь? Ответ: Да ну тебя нафиг, ещё в свою веру меня обернёшь! Поехал я, пока совсем не влюбился. Жене тоже пока рассказывать не буду, а то запилит меня. Приедешь, пусть посмотрит, там будем думать.
Чуть позже всё же начну писать про варианты покупки машины подробнее.
