Volkswagen обдумывает, стоит ли закрывать заводы в Германии впервые за свою 87-летнюю историю, поскольку предпринимает шаги по углублению сокращения расходов на фоне растущей конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей.
В заявлении в понедельник немецкий автопроизводитель, одна из крупнейших автомобильных компаний мира, заявила, что не исключает закрытия заводов в своей родной стране. Другие меры, направленные на “защиту будущего” компании, включают попытку расторгнуть соглашение о защите занятости с профсоюзами, которое действует с 1994 года.
“Европейская автомобильная промышленность находится в очень сложной и серьезной ситуации”, - сказал генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блюм. “Экономическая среда стала еще более жесткой, и на европейский рынок выходят новые конкуренты. Германия, в частности, как место производства, все больше отстает с точки зрения конкурентоспособности.
Volkswagen, который в конце прошлого года предпринял меры по сокращению расходов на 10 миллиардов евро (11,1 миллиарда долларов), теряет долю рынка в Китае, своем единственном крупнейшем рынке. В первом полугодии поставки клиентам в этой стране сократились на 7% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Операционная прибыль Группы упала на 11,4% до 10,1 млрд евро (11,2 млрд долларов).
Низкие показатели в Китае обусловлены тем, что компания проигрывает местным брендам электромобилей, в частности BYD, которые также представляют растущую угрозу для ее бизнеса в Европе.
“Наша основная сфера деятельности - сокращение затрат”, - сказал Блюм аналитикам в ходе телефонного разговора о доходах в прошлом месяце, сославшись на запланированные сокращения производственных затрат, цепочки поставок и рабочей силы. “Мы предприняли все необходимые организационные шаги. И теперь речь идет о расходах, о расходах и еще раз о расходах ”, - добавил он.
