И снова результаты попадания влаги в часы с защитой в 100 метров, а значит в них можно смело погружаться с трубкой, нырять с высоты и конечно же плавать. Но в этот раз они не пережили купание в аквапарке из-за незатянутой заводной головки... В этой части рассмотрим узел ручного завода часов, сам переводной и втулку в районе заводной головки. Это первое место контакта с водой и обилие повреждения соответствуют. 1-е фото 3-ох первых каруселей коррозии передаточных колес участвующих при кучном заводе барабана. А 2-е фото 3-ох первых каруселей результат мой работы, очищено и отполировано, смазано и собрано. Теперь этот узел выглядит подобающе и не потребует вмешательства в следующие 3-5 лет.
Следы оставленные от аквапарка - ржавчина + место попадания влаги. Очистил и восстановил сияние деталей.
Переводной вал участвующий в ручном заводе и настройке часов. На фото после очистки видны следы коррозии, они не повлияют на работу и настройку, поэтому решили не заменять его. Единственный минус - микролюфт при вытягивании заводной головки.
Сразу к повреждения механизма
полностью ржавый ремонтуар - система из рычагов, трибов и колес отвечающий за ручной завод и настройку. После чистки имеются следы коррозии на штифте поддавки(мелкие точки по периметру), решил не менять так нет влияния на выполнение своей функции удержания
Грязная анкерная вилка с ржавчиной и следами трения анкерного колеса на палетах (рубиновые камни)
Анкерное колесо с налипшей старой смазкой и следами ржавчины
2 колесо от барабана с ржавыми осями и забитыми зубьями колеса старой смазкой с частичками микростружки от излишнего трения при работе часов
Секундное колесо со следами старой смазки и застывшей каплей ржавжины на зубьях триба
Дальше бушоны платины механизма (основная и самая большая часть любого часового механизма, на которой устанавливаются все детали). Бушоны загрязнены старой смазкой, а не которые и ржавчиной. (1-е фото 3-ей карулели) мост автоподзавода со следами старой смазки, потертости и загрязнения бушонов
Вот такая большая история часов Bretling. При ремонте не были заменены ни одна деталь (кроме пружины барабана), все восстановлено и сохранен капитал владельца по его же просьбе) Циферблат остался как напоминание о былой истории часов. При желании всегда можно обратиться и заменить то, что пожелаете
На всю работу 12 месяцев гарантии
p.s. Проверяйте часы перед погружением) или нет и тогда появится своя, личная история!
А это барабан и повреждения его корпуса из-за контакта с влагой и то что уже не поддается ремонту, а лишь замене - спираль барабана. Тут уж заказ новой, оригинальной спирали и ее замена.
А это барабан и повреждения его корпуса из-за контакта с влагой и то что уже не поддается ремонту, а лишь замене - спираль барабана (следующая карусель фото).
Тут уж заказ новой, оригинальной спирали и ее замена.
Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro
