Anycubic Photon

Привет, друзья!

Вы готовы к чему-то необычному? Точно готовы? Отлично. Тогда приглашаю вас увидеть новый уникальный проект по электрификации и доработке ещё одной советской модели! Не без помощи 3D печати, конечно ;)

Введение.

"Легендарная электрифицированная "Чайка" ГАЗ-13 у нас уже есть, так почему бы не сделать и ГАЗ-14?" - подумал заказчик М. и попросил меня взяться за новый электро проект. А ещё, согласно ТЗ, необходимо поработать с "игрушечным" видом модели и заменить ей всю "оптику" из непрозрачного пластика на что-то более презентабельное.

В работу я получил советскую модель представительского автомобиля ГАЗ-14 "Чайка" в масштабе 1:43, произведённую, как и настоящий автомобиль ГАЗ-14, на Горьковском автозаводе.

Несмотря на свой простой и местами грубоватый внешний вид, 14-ая "Чайка" всё равно полюбилась советским коллекционерам. Тем более, что в СССР кроме "ГАЗа" эту модель никто и не делал вплоть до появления современных китайских моделей (Deagostini, Наш Автопром, IST models).

Надо признать, что эта тяжёлая металлическая модель "Чайки" и по сей день очень ликвидна и частый гость в коллекциях))

А о том, что модель произведена на Горьковском автозаводе свидетельствует надпись "ГАЗ", отлитая на металлическом донышке в задней его части.

Объём работы понятен и я готов "оживить" ещё одну модельку! А как у меня это получилось я сейчас покажу!

1. Разборка модели и подготовка деталей.

Разборка и сборка горьковской "Чайки" не предоставляет ничего сложного, так как деталей здесь не много и конструктив крайне понятен. Но пришлось повозиться с передним бампером, радиатором и задними фонарями, которые оказались запаяны с внутренней стороны кузова. Так часто делают современные производители моделей. Свёрлышко и острое лезвие в помощь)

К сожалению, фары у 14-й "Чайки" отлиты заодно с радиатором и покрыты хромом. Нам это не годится! Поэтому я аккуратно рассверлил по центру фар отверстия под светодиоды и будущие линзы фар, которые мы скоро изготовим.

Точно также мне приходилось рассверливать отверстия и в работе по электрификации "Чайки" ГАЗ-13.

2. Пайка электрической цепи.

По опыту скажу, что не так сложно спаять саму электрическую цепь (хотя это тоже очень ответственный момент), сколько трудно грамотно произвести раскладку проводов и поставить на свои места все светодиоды в кузове модели.

Вдохновившись электрификацией "Волги" ГАЗ-21Р, помимо работающих фар и задних фонарей, будет реализована и подсветка в салоне. Цепь будет аналогична "Волге" но чуть более нагруженная дополнительными элементами (больше света, больше светодиодов 😄!).

Свет фар обязательно будет тёплым, ламповым! А как иначе?

3. 3D-моделирование и 3D-печать.

Что касается задних фонарей и указателей поворота, меня тоже всегда напрягал тот факт, что у горьковской "Чайки" эти детали выполнены из непрозрачного пластика и кажутся какими-то игрушечными. А задние фонари так вообще сделаны из того же красного материала, что и салон. Чтож, будем исправлять! ;)

В CAD-редакторе были спроектированы:

• Указатель поворота (левый):

• Задний фонарь. На геометрию настоящего заднего фонаря ни в коем случае не претендую, но полностью копирую геометрию фонаря от советской модели.

• Линза передней фары:

В управляющем файле я создал зеркальное отображение сигналов поворота, задал необходимое количество всех элементов (с учётом наладочных деталей) и создал поддержки.

Детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+.

4. Лакокрасочные работы.

Сначала я окрасил пару указателей поворота оранжевым лаком LP-53 от Tamiya целиком, имитируя оригинальную деталь модели. Но потом вспомнил, как выглядит "поворотник" у настоящей ГАЗ-14 и окрасил второй комплект распечатанных деталей только наполовину. Этот комплект и поставим на "Чайку"!

Задние фонари были окрашены прозрачной акриловой краской Х-27 от Tamiya и защищены глянцевым лаком Mr.SUPER CLEAR от MR.HOBBY. Этим же прозрачным лаком я покрыл и линзы передних фар.

А теперь немного взбодрим "Чайку": устраним мелкие сколы краски на кузове с помощью чёрной эмалевой краски Х-1 Black от Tamiya и поработаем с бамперами с помощью жидкого хрома.

5. Результат работы и демонстрация.

Согласитесь, что за счёт новых фар, указателей поворота и задних фонарей модель уже преобразилась и стала более презентабельной по сравнению со своим исходным состоянием!

Кстати, здесь, как и в электрифицированном РАФике-2203, тоже удалось избежать выпиливания ложбинок или пазов для монтажа проводов. Кузов остался в первозданном виде. А это приятно осознавать)

Лично я в восторге от того, как получились придать этому, назовём ласково, - "кусочку металла" абсолютно новый внешний вид 🤤. Вспомните, какой модель была в самом начале!

А теперь самое интересное - активируем электрическую цепь и зажжём свет фар 😊. Для начала приглушим освещение:

И выключим свет совсем:

Как и во всех предыдущих проектах, активация цепи происходит от взаимодействия магнита с чувствительными элементами - герконами, которые и замыкают цепь.

Чтобы зажглись фары и задние фонари нужно поднести магнит к водительской двери. А чтобы зажёгся свет в салоне - к верхней части багажника.

С активированной подсветкой "Чайка" смотрится просто космически!

Послесловие.

На этом рассказ об оживлении советской "Чайки" ГАЗ-14 будем заканчивать. Для меня это уже пятый успешно реализованный проект по электрификации моделей отечественного автопрома. И на этом я останавливаться не планирую ;)

Традиционно, новый электропроект получает и свой памятный сертификат с уникальным номером №001.

Историческая заметка. Как известно, история реальной "Чайки" ГАЗ-14 закончилась очень печально. Машина стала жертвой горбачевской борьбы с привилегиями партработников и госаппарата. По слухам, по приказу Горбачева, было уничтожено всё оборудование и техническая документация не только на реальный автомобиль, но и формы для вот этих масштабных моделей. Акт вандализма в чистом виде..., но таков путь.

Ну а теперь прошу уважаемых читателей поделиться своим мнением по поводу этой работы. Буду рад услышать вашу обратную связь 🙃.

С уважением, ваш Сержик Моделист.


Ссылка на оригинальную публикацию на мой основной канал: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/elektrifikaciia-sovetskoi-modeli-gaz14-chaika-konversiia-s-uluchsheniiami-v-masshtabe-143-64ac64caaf2b176772b6c4c8

Здравствуйте, друзья и гости канала.

Волею случая ко мне на восстановление приехали сразу две патрульные "Волги" ГАЗ-24 от двух разных заказчиков (моделисты И. и Е.). Так почему бы не заняться этой парочкой одновременно?

Введение: с чем работаем?

Модели имеют весьма печальный внешний вид. Что с ними произошло история умалчивает, но я точно знаю, что с ними будет дальше!

Модели разные. "Волга" слева на фото - номерная (№А26), а правая - из постномерного периода с иной конструкцией крепления дверей (нижние штырьки крепятся не в отверстия в металлическом донышке, а в пластиковую выставку с передними сидениями). Такое крепление продолжали использовать до самого конца производства моделей на МОССАРе в 2012 году.

ГАЗ-24 "Волга" (№А26) (рис. 3):

❌ Отсутствуют: 4 колеса с покрышками, 5 колпаков, мигалка, карданный вал, задние фонари;
❌ Сколы каски на кузовных элементах;
❌ Лопнула стойка лобового стекла со стороны водителя;
❌ Повреждена милицейская полоса по периметру кузова и гербы СССР, нанесённые тамповкой;
❌ Прочие органические загрязнения со следами белой замазки.

ГАЗ-24 "Волга" (постномерная) (рис. 4):

❌ Отсутствуют: задний бампер, запасное колесо и задние фонари;
❌ Капот и багажник от других моделей;
❌ Колесные диски со следами расплавления и разрушения;
❌ Сколы краски на кузовных элементах;
❌ Локальные повреждения на милицейской полосе по периметру кузова и стёрты гербы СССР;
❌ Повреждён хром на одном колпаке;
❌ Прочие органические загрязнения.

Чтож, с пациентами вы познакомились. А теперь перейдём непосредственно к их лечению: пошагово обо всём расскажу и покажу.

1. Разборка модели и подготовка деталей.

Для начала, обе модели были разобраны и хорошо промыты. К счастью, с удалением следов замазки на номерной "Волге" и других органический загрязнений прекрасно справился спирт.

2. 3D-проектирование и печать.

Для этих "Волжанок" пришлось спроектировать кое-что новенькое:

• Задний бампер;

• Проблесковый сигнал;

• Карданный вал.

Уверен, что эти детали ещё не раз пригодятся в будущих проектах по восстановлению 😉.

А колёсный диск, колпак и большой задний фонарь я применил из предыдущих работ.

Например, это проекты по восстановлению моделей: ГАЗ-13 "Чайка" и ГАЗ-24-02 Аэрофлот - эскорт.

Далее, я подготовил управляющий файл, где создал необходимые для печати поддержки, задал количество деталей и их пространственное расположение на виртуальном рабочем столе 3D-принтера.

Некоторые детали я предусмотрительно распечатал в большем количестве. И, как оказалось, не зря, так как в комплекте с постномерной "Волгой" мне прислали карданный вал совершенно от иной модели.

Детали были распечатаны на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear из линейки ABS-LIKE RESIN+.

Затем следовала тщательная промывка в этиловом спирте и дополнительная засветка УФ-излучением с целью окончательной полимеризации.

А всё-таки здорово, когда есть возможность производить детали самостоятельно 😉!

3. Лакокрасочные и кузовные работы.

Начнём с капота и багажника. После удаления старой краски, детали были покрыты финишной грунтовкой 1500 White от Mr.hobby, окрашены смесью красок Х-8 Lemon Yellow и Х-2 White от TAMIYA и защищены акриловым лаком от Mr.hobby.

Для большей эстетики, "Волге" с более светлым оттенком кузова, я решил поставить алые задние фонари, а "Волге" с более тёмным кузовом - оранжевые. Для этого я использовал лаки LP-52 и LP-53 от TAMIYA соответственно.

Колпаки с задним бампером были окрашены жидкими хромом и защищены эмалевым лаком Х-22, мигалка - прозрачной синей акриловой краской Х-23 + лак, а карданный вал чёрным акрилом №2 Black от Mr.hobby.

Для колёсных дисков прекрасно подошла всё та же финишная грунтовка. Получилась гладкая матовая поверхность.

С первого взгляда и не скажешь, что всё вот это на фото ниже было распечатано на 3D-принтере 😄.

А вот и химия, которую я использовал для работы с распечатанными деталями:

Предполагалось распечатать задний бампер и для второй (постномерной) "Волги", однако, заказчиком был приобретён, внимание, металлический бампер одной частной мастерской! Судя по всему, деталь отлита из олова, так как очень легко деформируется в руках. А хромированный колпак я выделил из хомяковских запасов.

(А кто-то говорит, что я слишком заморачиваюсь с 3D-печатью деталей! 😜)

Чтобы починить лопнувшую стойку лобового стекла я воспользовался эпоксидным клеем Момент Эпоксилин. Останется лишь отшлифовать избытки клея после высыхания и закрасить это место в цвет кузова.

Переходим к кузовам. Для одной "Волги" я использовал ранее приготовленную смесь красок Х-8 Lemon Yellow и Х-2 White, а для второй - ту же смесь, но с добавлением Х-6 Orange, так как цвет кузова у неё более тёмный.

Тонкая кисточка и зубочистка моделисту-реставратору в помощь.

С применением уже отработанной технологии я спаял "Волгам" новые оси и собрал шасси.

4. Сборка моделей и финишные работы.

Теперь, когда все детали готовы, можно приступать к окончательной сборке.

Ну вот, модели уже стали похожи сами на себя. А самое главное, что теперь они снова комплектные!

Финальным шагом работы стало восстановление милицейских полос. В первом случае я обошёлся локальным подкрашиванием смесью красок Х-6 Blue и Х-1 Black от Tamiya. А во втором, где от полосы не осталось живого места, была найдена специальная милицейская декаль синего цвета.

Также каждой "Волге" были переведены гербы СССР на передние двери. Так что, вместо классической красной тамповки, мы имеем полноценное цветное изображение герба страны!

Заключение.

Так, после определённых манипуляций и волшебства с 3D-печатью, ещё две модели были восстановлены и уже вернулись к своим обладателям. А мне пришёл новый опыт и новые детали в копилочку 3D-моделей.

Ну а теперь, можете хвалить или кидаться помидорами! На выбор. Только с помидорами не увлекайтесь 😅.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на мой основной канал: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/gaz24-volga-gai-vosstanovlenie-srazu-dvuh-modelei-s-pomosciu-3dtehnologii-i-elementov-restavracii-6438c0c883e0c21f4f0f7f15

Здравствуйте, друзья!

О применении 3D-печати для реализации проектов по масштабным моделям я рассказывал много. А вот о печати изделий для реальных автомобилей (тех, что в масштабе 1:1) мы поговорим впервые! :)

Один мой коллега моделист, владелец настоящих Жигулей, профессионал по их ремонту и тюнингу попросил меня взяться за восстановление светового фильтра на кнопке выключателя аварийной сигнализации для своего автомобиля.

Основная проблема заключается в том, что старый пластик светофильтра со временем деградировал и рассыпался на несколько кусочков. Все попытки склеить его были тщетны.

Те, кто в теме в один голос скажут: "на Жигулях такой кнопки никогда не было!". И они будут правы, ведь эта кнопка отнюдь не от родных Жигулей, а от раннего Polski Fiat 125p. Именно кнопка с прозрачным пластиком считается редкой, так как выпущено их было очень мало. По сути, кнопка представляет собой копию клавиш от Fiat 124/125, Maserati, Lancia.

Надо признать, что у детали достаточно сложная геометрия с точки зрения углов и посадочных мест. А ещё предусмотрены рассеиватели света.

Так как от оригинала практически ничего не осталось, размеры пришлось снимать с сопрягаемой детали - с корпуса самой кнопки.

Так, имея все размеры, световой фильтр был спроектирован.

Для осуществления 3D-печати я подготовил управляющий файл, где было задано положение тел в пространстве, необходимые поддержки и количество копий изделий.

Детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+. В отличие от смолы из линейки Basic, линейка ABS-LIKE RESIN+ обладает повышенными прочностными и, одновременно, упругими характеристиками. Для данного проекта это весьма критично, ведь в процессе монтажа изделие необходимо немного сжать, чтобы сработала защёлка в его верхней части.

Скажу честно - идеальная геометрия получилась далеко не с первого раза! После первой печати стало ясно, что с некоторыми размерами я промахнулся. Пришлось корректировать и печатать заново.

Как оказалось, идея заказчика была не просто в восстановлении светового фильтра своей кнопки, а в создании линейки таких "стёклышек" разного цвета, чтобы осуществить тюнинг приборной панели своих Жигулей. Представляете, как красиво будут смотреться несколько таких разноцветных кнопок в ряд, отвечающие за разные функции автомобиля ?

Поэтому, после удаления поддержек переходим к самому яркому этапу - к лакокрасочным работам.

Согласно техническому заданию, я окрасил распечатанные детали в красный, жёлтый и синий цвета, причём синий сделал в разных оттенках. Для этого я использовал аэрограф и прозрачные акриловые краски: X-23 Clear Blue, X-24 Clear Yellow и Х-27 Clear Red от Tamiya.

Мне кажется, что получилось очень ярко и красочно! А вот так новый световой фильтр смотрится в сборе со своей оригинальной кнопкой:

Теперь, обладателю этого чуда, останется только покрыть новые светофильтры лаком, найти ещё немного таких кнопок и реализовать свою задумку в полном объёме. Пожелаем ему успехов с этим проектом! Уверен, получится волшебно!

А вы тоже так считаете, что это отличная и интересная идея? Если да, то с вас палец вверх ;)

P.S. Как видите, 3D-печать из фотополимерной смолы помогает не только при восстановлении любимых с детства масштабных моделей (смотри ссылочку ниже), но даёт возможность создания нечто большего!

Подборка статей по восстановлению масштабных моделей с помощью 3D-технологий . Кому интересно, залетаете!)) https://dzen.ru/suite/2e51a3e5-25e2-4c49-919b-141453d085e4?share_to=link

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/debiut-3dpechat-dlia-vosstanovleniia-knopki-avariinoi-signalizacii-realnogo-avtomobilia-648bd570d1c97f70d7f30c8c

Представляю вашему вниманию известного персонажа из вселенной Черепашек-ниндзя.
В этот раз захотелось расписать весь процесс подробнее.

Печать на Anycubic Mono 4K, смола WW
Покрас - кисть
Подставка - ДВП, Акриловая рельефная паста, мох

Пока печатались части - сделал подставку: Квадратики из ДВП обламываем кусачками, склеиваем. После высыхания покрываем текстурной пастой, а затем красим "под камень" Дополнительно украсил мхом.

После мойки и засветки грунтуем серым от Bosny сверху вниз и чёрным от Kudo наоборот

Затем наносим "базу"
Для открытых частей тела использовал краски Vallejo из набора "skin tone"

Для "джинсы" использовал цвет 70.899 от Vallejo, c капелькой зеленого, потом прошёлся "драйбрашем" цветом 72.096

Для ремня и напульсника взял 69.035 серии Mecha Color, так как в ней небольшой глянец, как у реальной кожи

Для "металлических" деталей использовал краски от ICM, Jim Scale и DeColor

Высота с подставкой 21 см

Больше фигурок в группе ВК (ссылка в профиле) и тут в постах

Здравствуйте, друзья и гости канала! Сегодня я займусь, пожалуй, одной из самых ярких и самых красивых моделей, изготовленных на ПО "Тантал" в СССР в масштабе 1:43. Это Руссо-Балт С24/40 (А22) в кузове "Торпедо" из коллекции моделиста И. Вернее сказать - то, что от него осталось. Эта модель, в своё время, попала в детские любознательные руки, от чего капитально пострадала.

Ранее я делал подробный обзор на модель Руссо-Балта С24/40, где рассказывал об изменениях в её конструкции, о байках из цеха и немого истории про этот автомобиль. Залетайте, чтобы освежить в памяти! ;)

А пока вернёмся к нашему "пациенту".

У модели:
❌ Отсутствуют: лобовое стекло; тент, клаксон с грушей; центральный фонарь, эмблема на капот (маскот), верхняя часть одного откидного кресла (страпонтена);

❌ Отсутствуют: оси с колёсами, покрышки, передняя и задняя подвески, карданный вал; багажный ящик;
❌ Множество сколов краски до основного металла на кузове и днище.

Попался очень непростой пациент. Но, ведь, нет ничего невозможного! Поэтому смело приступаем к работе.

Для начала, я разобрал то, что осталось от модели, и хорошенько промыл.

Для Руссо-Балта были подобраны некоторые запчасти из хомяковских запасов. Вот только тент оказался у меня без тросиков в передней части. К сожалению, это самая частая проблема с тентом, когда отламываются тоненькие тросики.

Переходим к самому интересному - к 3D-проектированию и 3D-печати. Тут есть где развернуться!

В CAD-редакторе я спроектировал все недостающие элементы, а именно:
✔️ Тросик для тента;
✔️ Лобовое стекло;
✔️ Грушу для клаксона;
✔️ Верхнюю часть откидного сидения;
✔️ Центральный фонарь;
✔️ Клаксон;
✔️ Эмблема (маскот);
✔️ Колесо;
✔️ Боковой фонарь.

Для воссоздания всех деталей, были измерены соответствующие оригинальные детали с аналогичного Руссо-Балта из личной коллекции.

Детали были распечатаны на фотополимерном принтере от Anycubic Photon mono 4k в два захода и в необходимом количестве из полупрозрачных смол Green и Clear из линейки Basic. Далее следовала промывка в спирте и дополнительная засветка УФ-излучением с целью окончательной полимеризации в специальной машине от Anycubik.

Теперь, распечатанные детали необходимо окрасить в соответствующие цвета:

✔️ Для колёс, фонарей, клаксона и эмблемы я применил золотистую краску из маркера Chrome Marker, распыляя её через аэрограф.
✔️ Грушу для клаксона и тросики (см. фото ниже) окрасил с помощью чёрной эмалевой краски X-1 Black от TAMIYA.
✔️ Окрашенные детали были защищены эмалевым лаком X-22 от TAMIYA.

✔️ Для спинки откидного сидения, чтобы, сымитировать кремовый оттенок пластика, я использовал смесь красок Xf-59 Desert Yellow и X-2 White от TAMIYA.
✔️ Также удалось добиться и прозрачности лобового стекла. Тут мне помогло, так называемое, "жидкое стекло" от Gauzy.

Далее, были реализованы новые оси (да, да - всё те же шпильки, которые я применял во многих работах) и натянуты на колёса покрышки. Посадочное место для осей пришлось слегка рассверлить, а для надёжности крепления нанести капельку клея.

Для придания Руссо-Балту более презентабельного внешнего вида, необходимо поработать со сколами краски на кузове и днище.

Для этого я использовал:
✔️ Смесь эмалевых красок от TAMIYA: X-14 Sky Blue, X-5 Green и X-2 White - для кузова;
✔️ X-1 Black TAMIYA - для днища.

Как я уже писал ранее, в такие моменты чувствуешь себя настоящим реставратором 😄!

Далее я закрепил тросики на передних крыльях и приклеил ответный конец к внутренней части, найденного ранее, тента. Интересное получилось решение)

Заключение.

Ну вот и всё, модель Руссо-Балта готова и вновь спешит стать ярким пятном на полке у моделиста И.

Хочу отметить, что на сегодня это рекордная работа по количеству спроектированных (9 шт.) и распечатанных элементов (14 шт.) для восстановления лишь одной модели! А пока покажу фотографии с результатом проделанной работы ⬇️.

P. S. Наверняка, снова найдутся и те, кто скажет, что это очередной "корабль Тесея" или "зачем так заморачиваться с 3D-печатью, если можно всё купить?".

Я развею ваши сомнения.

Данная модель сохранила в себе большую часть основных кузовных элементов, а, самое главное, тёплые воспоминания её владельца, которые пронесла сквозь года. Отсюда рождается и смысл работы по восстановлению таких "пациентов". Модель только дополняется утраченными деталями, так что "корабль Тесея" тут уже не релевантен.

Если кому-то и проще что-то купить, то флаг в руки. Но, некоторые оригинальные детали становится всё сложнее и дороже найти (в конкретном случае тент или лобовое стекло). Коллеги моделисты подтвердят. Одно дело найти несколько деталей, а, если их 14 штук? К слову, можно купить и цельную сохранившуюся модель, но в ней уже не будет той энергетики!

Если вы не первый день следите за моим каналом, то уже прекрасно знаете, что у 3D-технологий практически нет ограничений, если грамотно приложить руки и голову. Проектов за последние 1,5 года было сделано немало, их количество даже меня впечатляет, а ведь это только начало пути.

Ну и, самое главное, не забывайте про суть моделизма, которая заключается в создании или сотворении чего-либо. Не последнее место занимает и азарт!

Подобные проекты по восстановлению помогают мне всесторонне прощупывать возможности технологии печати и применять наработки в ещё более сложных проектах, где детали создаются с нуля. Поэтому, если, вы не гонитесь за оригинальностью запчастей, то такой вариант восстановления моделей с помощью 3D-печати для вас прекрасно подойдёт.

Так может заморачиваться с 3D-технологиями всё-таки стоит? 😉

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Y99GqKEGKinStQkD