Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Собирайте комбинации из блоков! Бесконечный режим, более 100 уровней, ежедневные задания и турниры.

Расслабьтесь и отдохните: игра без ограничений по времени.

Проверьте свою смекалку: головоломка для любителей

Блоки Судоку - расслабляющая головоломка

Головоломки, Гиперказуальные, Мобильная

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Южный полюс

С этим тегом используют

Антарктида Пингвины Северный Полюс Антарктика Путешествия Фотография Космос Все
129 постов сначала свежее
768
Master3003
Master3003
4 года назад

Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо⁠⁠

McMurdo Station - поселение с населением 1300 человек в Антарктике, так же является портом, транспортным узлом и исследовательским центром.

Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус

Всего же в Антарктике проживает 4400 человек (2009г)


Антарктика – это южная полярная область, включающая Антарктиду с прилегающими к ней островами и водами океанов, примерно до 50º ю.ш.


Большая часть населения Антарктики - это ученые, живущие на временных и постоянных станциях, всего же станций около 90, среди которых 7 российские. Так же на Российской станции "Восток" зафиксирована рекордно низкая температура на Земле -89,2 °с.

Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус

Ближайшая к Мак-Мердо большая земля - Новая Зеландия, до нее 3500км.

Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус
Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус
Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус

История


Станция получила свое название из-за ее географического расположения на проливе Мак-Мердо, названном в честь лейтенанта Арчибальда Мак-Мердо из HMS Terror. Под командованием британского исследователя Джеймса Кларка Росса "Террор" впервые нанес этот район на карту в 1841 году.


Соединенные Штаты официально открыли свою первую станцию в Мак-Мердо 16 февраля 1956 года.


Станция Мак-Мердо


В наше время Антарктике запрещено использовать ядерную энергию, из-за проблем с эксплуатацией реактора, однако с 1960 по 1972 год в Мак-Мердо работала единственная на материке АЭС. Реактор вырабатывал 1,8 МВт электроэнергии. На смену АЭС пришли обычные дизельные генераторы мощностью 500 киловатт (670 л. с.). Они питают электроэнергией станцию, а так же обеспечивают работу опреснительной установки.


Мак-Мердо - это современная научная станция, включающая гавань, три аэродрома (два сезонных), вертодром и более 100 зданий. Дома строятся, как правило, яркого цвета чтобы путники точно заметили станцию среди бескрайних льдов. Среди множества зданий здесь находятся: гавань, взлетно-посадочная полоса, вертолетная площадка, ремонтная мастерская, общежития, административные учреждения, пожарное депо, электростанция, установка для дистилляции воды, причал, магазины, клубы, склады, надземный водопровод, канализация, телефон и линии электропередач, межконфессиональная часовня, научно-технический центр Альберта П. Крари.

Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус
Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус
Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус

Основная часть работы станции - наука, но большинство жителей не ученые, а персонал, осуществляющий логистику, строительство и техническое обслуживание.


Согласно "договору об Антарктике", подписанному 4 октября 1991 года, на материке запрещена любая деятельность, связанная с минеральными ресурсами, за исключением научной.


Научные водолазные работы ведутся с 1989 года подо льдом было проведено 10 859 погружений. Для поддержки полярных водолазных операций имеется барокамера.

О работе станции снято 2 крупных фильма: документальный фильм Энтони Пауэлла 2013 года "Антарктида: год на льду" - он основан на рассказах жителей, а так же фильм Вернера Херцога 2007 года "Встречи на краю света" - он рассказывает о жизни и культуре станции.

Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус

Жизнь на станции


В суровых условиях важнейшее значение имеет надежная экипировка. Одежду для работников станции специально разрабатывают Canada Goose и The North Face.


Несмотря на основную сферу деятельности - науку, здесь хватает творческих людей. Они организовывают выставки, концерты и марафоны.


Здесь исследуется все: от изменения климата до дикой природы Антарктики. В течение последних двух десятилетий происходили десятки тысяч полярных экспедиций, Мак-Мердо выступает в качестве последней базы поддержки экстремальных исследовательских миссий.

Такой необычный город не может не привлечь туристов, для них организуются целые туры по Антарктике, а в Мак-Мердо они могут и отдохнуть в баре, и увидеть неповторимую природу, и пообщаться с учеными.


Цены за одного человека на 12 дневный круиз на 2020 год составляют: 12 000$ за стандартный номер и 22 000 за люкс.

Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус
Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус
Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус

Климат


Это место защищено от холодных волн из внутренних районов Антарктиды Трансантарктическими горами, поэтому температура ниже -40° встречается редко, по сравнению с более открытыми местами, Самая высокая температура, когда-либо зафиксированная в Мак-Мердо, составила 10,8°C. Летом снег тает в достаточном количестве, что позволяет расти ограниченному количеству растительности, в частности нескольким видам мхов и лишайников.

Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус

Коммуникация


На станции работает 2 банкомата, осуществляется показ 4 ТВ каналов, сигнал передается на станцию через спутниковый приёмный центр, работает 1 радиостанция.


Станция МакМердо принимает как Интернет, так и голосовую связь по спутнику через ретрансляцию в Сидней, Австралия. Спутниковая антенна обеспечивает подключение к интернету и голосовую связь со скоростью 20 Мбит/с. Голосовая связь внутри станции осуществляется по УКВ-радио.

Транспорт

Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус
Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус
Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус

Транспорт


На станцию регулярно приходят суда с грузами. Грузы могут варьироваться от почты, строительных материалов, грузовиков, тракторов, сухих и замороженных продуктов питания до научных приборов. Дополнительные припасы и персонал доставляются самолетами на близлежащее поле Уильямс из Крайстчерча в Новой Зеландии.


У Мак-Мердо самая южная гавань в мире. Множество внедорожных транспортных средств перевозят людей и грузы по территории станции. Существует дорога от Мак-Мердо до новозеландской базы Скотта и Южного полюса, траверса южного полюса.

Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус
Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус
Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус
Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус

Эребус


Недалеко от станции находится самый южный действующий вулкан на Земле высотой 3794м. Постоянная активность вулкана наблюдается с 1972 года. В кратере вулкана имеется уникальное лавовое озеро.


Вулкан Эребус открыт в 1841 году той же английской экспедицией под руководством полярного исследователя сэра Джеймса Росса на кораблях «Эребус» и «Террор» (Тех самых кораблях, пропавших в ходе экспедиции Франклина).


Вулкан Эребус является одним из активнейших вулканов планеты. Из него периодически происходят мощные выбросы глубинных газов, в том числе водорода и метана. Минимальная толщина озонового слоя наблюдается над морем Росса, где расположен вулкан Эребус.

Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо Антарктида, Антарктика, Южный полюс, Север, Путешествия, Океан, Туризм, Наука, Корабль, Исследования, Техника, География, Длиннопост, Вулкан Эребус

Благодарю за внимание!

Показать полностью 20
Антарктида Антарктика Южный полюс Север Путешествия Океан Туризм Наука Корабль Исследования Техника География Длиннопост Вулкан Эребус
76
DELETED
4 года назад
Всё о часах

Сувенир с Южного полюса⁠⁠

Достался занятный сувенирный конверт со штемпелем, проставленным на Южном полюсе.

Конверт посвящён вкладу известной швейцарской часовой компании Zenith (сейчас входит в состав мегакорпорации Moët Hennessy - Louis Vuitton, LVMH) в освоении Антарктики, в частности часам Zenith для пилотов антарктической авиации.


На самом конверте присутствует надпись "PILOT" – только Zenith имеет право делать такую надпись на циферблатах часов. Наручные часы PILOT в разных вариациях компания Zenith выпускает с 1930-х годов.

На марке изображён самолёт над антарктическими просторами и надпись 5011. 5011 – это знаменитый калибр Zenith, когда-то завоевавший множество наград за точность хода.

На штемпеле расположены надписи «AIR MAIL – ANTARCTICA – SOUTH POLE».


Я так понимаю, на Южном полюсе (американская антарктическая станция Амундсен-Скотт) проставление штемпелей, в том числе и для коммерческих организаций, поставлено на поток. Наверное, в качестве дополнительного дохода.


(Фото часов не моё)

Сувенир с Южного полюса Часы, Южный полюс, Антарктика, Длиннопост
Сувенир с Южного полюса Часы, Южный полюс, Антарктика, Длиннопост
Сувенир с Южного полюса Часы, Южный полюс, Антарктика, Длиннопост
Показать полностью 3
[моё] Часы Южный полюс Антарктика Длиннопост
14
6
Programma.Boinc
Programma.Boinc
4 года назад

NASA раскрыло этапы создания базового лагеря на лунной поверхности⁠⁠

NASA раскрыло этапы создания базового лагеря на лунной поверхности

5:35 01/11/2020


На днях в блоге NASA была опубликована развёрнутая статья с планами освоения Луны человеком до конца текущего десятилетия. Многое из этого уже опубликовано в прессе, но сегодня материал представлен в целостном виде и заслуживает отдельного внимания. Так что «заправляем в планшеты космические карты» и полетели в базовый лагерь на Луну.

В 2024 году в ходе реализации миссии NASA Artemis в районе Южного полюса Луны будут высажены два астронавта: мужчина и женщина. Тем самым начнётся новый и первый в текущем столетии этап освоения Луны, который к концу десятилетия должен превратиться в стабильный процесс геологоразведки на естественном спутнике Земли.

https://blogs.nasa.gov/artemis/2020/10/28/lunar-living-nasas...


После первой высадки в 2024 году новые экспедиции к Луне будут отправляться примерно один раз в год. Это потребует создания базового лагеря в месте высадки. Планируется, что лагерь будет состоять из стационарного убежища, передвижного «дома на колёсах» и передвижного транспортного средства (ровера) с открытым верхом. Ранние миссии будут краткосрочными — на неделю–две, но по мере расширения лагеря миссии пребывания на Луне будут продлены до двух месяцев для двух человек или до месяца для четырёх.


«В каждом новом путешествии астронавты будут чувствовать себя комфортнее благодаря возможности исследовать и изучать Луну больше, чем когда-либо прежде, — сказала Кэти Людерс, помощник администратора по пилотируемым космическим полетам в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне. — В связи с растущим спросом на доступ к Луне, мы разрабатываем технологии для достижения беспрецедентного присутствия человека и роботов на расстоянии 240 000 миль от дома. Наш опыт на Луне в этом десятилетии подготовит нас к еще большему приключению во Вселенной — исследованию Марса человеком».


Новое место высадки — Южный полюс Луны — даёт целый ряд преимуществ для долговременного пребывания человека на её поверхности. Во-первых, это вероятное наличие льда и воды. Во-вторых, длительное время присутствия Солнца над горизонтом, что даёт свет и возможность добывать электричество солнечными панелями.

Испытание нового лунного скафандра в бассейне при искусственной невесомости. Источник изображения: NASA


В настоящий момент в NASA изучают ряд коммерческих предложений в виде полноразмерных прототипов будущих лунных сооружений — мест обитания и работы человека на Луне. Новый лунный скафандр также готов к испытаниям и недавно начал проверяться в бассейне. Скафандры следующего поколения обеспечат повышенную мобильность, современные средства связи и более надежную систему жизнеобеспечения, чем его предшественники. Благодаря этому экипаж сможет проводить более сложные эксперименты и собирать больше уникальных геологических образцов.


Для передвижения по лунной поверхности разрабатываются два транспортных средства: одно открытое, для передвижения в скафандрах, а другое герметичное, для перемещений без скафандров, но со шлюзом, чтобы можно было надеть скафандр и выйти на поверхность Луны. Открытый ровер LTV сможет в пилотируемом, программируемом или дистанционном режиме управления (даже с Земли) перемещаться на дальность до 12 миль (19,3 км) от базового лагеря. Проект ровера ещё не утверждён. Разработка герметичного ровера находится на ещё более ранней стадии исследования.


Чтобы снизить зависимость лунной базы от поставок ресурсов с Земли, понадобится обширная разведка залежей воды и полезных ископаемых на Луне. Этим, в частности, будет заниматься автоматический разведчик луноход VIPER (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover). Доставка лунохода-разведчика планируется как коммерческая миссия. Робот должен составить карты залежей льда и других полезных минералов. От объёма обнаруженных богатств будет зависеть судьба не только лунной миссии, но также миссии на Марс и дальнейших шагов человечества по Солнечной системе.


Энергетическую безопасность базового лагеря будут обеспечивать не только солнечные фермы и источники накопления энергии (с запасом на 8 дней), но также портативный энергоблок «ядерного деления» мощностью 10 кВт. Эта небольшая электростанция сможет питать и перезаряжать другие элементы базового лагеря и обеспечит большую гибкость при планировании миссий за счет снижения требований к постоянному доступу к солнечному свету в определенном месте в течение определенного периода времени.

Будущий лунный дом в представлении художника. Источник изображения: NASA


«В этом десятилетии программа Artemis заложит основу для устойчивого долгосрочного присутствия на поверхности Луны. По мере того, как наше присутствие на Луне будет расти с помощью коммерческих и международных партнеров, когда-нибудь Луна станет конечным пунктом назначения для каждого», — завершает свой рассказ NASA.

NASA раскрыло этапы создания базового лагеря на лунной поверхности Космос, NASA, Луна, Южный полюс, Длиннопост
NASA раскрыло этапы создания базового лагеря на лунной поверхности Космос, NASA, Луна, Южный полюс, Длиннопост
NASA раскрыло этапы создания базового лагеря на лунной поверхности Космос, NASA, Луна, Южный полюс, Длиннопост
Показать полностью 3
Космос NASA Луна Южный полюс Длиннопост
15
5453
Cat.Cat
Cat.Cat
4 года назад
Лига историков

Если ты раздолбай — то не стоит руководить полярной экспедицией⁠⁠

Хотя если ты самонадеян до крайности — как ты сам догадаешься о своей некомпетентности?


История покорения Южного полюса — это готовый учебник менеджмента. Удачно получилось, что у нас есть пример двух руководителей, действующих в одной и той же ситуации, буквально сферический образец управления в вакууме. Вот вам одинаковая задача и условия, покажите, как делать надо и как не надо.


Суть дела: в январе 1911 в Антарктиде высадились две экспедиции: британская Роберта Скотта и норвежская Руаля Амундсена. Оба хотели достигнуть Южного полюса — последнего места на Земле, где ещё не побывал человек. Группы перезимовали у побережья и стартанули к полюсу почти одновременно . Кто успевал первым, тому и должна была достаться вся слава.


Шли параллельными маршрутами. У норвежцев путь от бухты до полюса был чуть короче, но они шли по неизведанному пути.

Англичане шли дорогой, которую уже разведал британец Эрнест Шеклтон в 1907 году. Тогда он не дошёл до полюса 180 км.

Если ты раздолбай — то не стоит руководить полярной экспедицией Cat_Cat, История, Южный полюс, Экспедиция, Fail, Длиннопост

Каноничная карта маршрутов двух экспедиций


Однако Амундсен и его группа пришли на полюс раньше, потусили там трое суток и благополучно вернулись на базу. Скотт и четверо его компаньонов оказались у полюса на 34 дня позже норвежцев. И все погибли на обратном пути. У троих ещё были шансы выжить, но они замёрзли в палатке без еды и горючего, пока пережидали буран в течении 9 дней. До спасительного склада с продовольствием и керосином им оставалось пройти всего 18 километров.


Экспедиция Скотта была плохо спланирована и организована. Ответственность за это должен нести командир. Но всё искупила героическая гибель. Через 8 месяцев спасательная экспедиция с побережья нашла палатку с трупами. Нашли письма и дневник Скотта, фотоматериалы и даже геологические образцы, которые экспедиция не бросила до последнего.

Если ты раздолбай — то не стоит руководить полярной экспедицией Cat_Cat, История, Южный полюс, Экспедиция, Fail, Длиннопост

Разница в подходе к организации промежуточных складов.

Описание с сайта Бюро Горбунова:

https://bureau.ru/projects/amundsen-and-scott/


В глазах мирового сообщества Скотт остался героем, достойнейшим представителем британской нации. А Амундсен — малоприятным типом, который чуть ли не украл у Скотта победу.

Вот вам типичное сообщение британской газеты:

«Скотт пришёл к полюсу вторым. Амундсен — предпоследним!»

Если бы по горячим следам было проведено расследование и сделаны выводы — может это помогло бы британцам лучше планировать крупные операции, типа высадки в Галлиполи? Да ну, бред какой-то.


Давайте пройдёмся по некоторым аспектам экспедиции и оценим разный подход Скотта и Амундсена к планированию и управлению людьми.


1. Люди.

Кого вы возьмёте, чтобы идти 1300 км через ледяную пустыню и горы?

(а потом ещё столько же обратно).

Ну наверно подготовленных лыжников или опытных полярников?

В береговой партии Скотта было 65 человек: флотские офицеры, учёные, простые матросы. Группа для финального рывка к полюсу должна была состоять из четверых человек, включая самого Скотта:

Эдвард Уилсон — зоолог, врач и художник

Лоуренс Отс — кавалерист, внёс в фонд экспедиции 1000 фунтов за право пойти к полюсу

Эдгар Эванс — моряк.

Но уже в пути Скотт взял в группу пятого человека, хотя еда рассчитывалась на четверых. Пятым стал Генри Бауэрс — морской офицер. Лыж было четыре пары — Лоуренс Отс отдал свои лыжи Бауэрсу, а сам пошёл пешком.


У Амундсена в береговой партии было всего 9 человек. В группе для покорения полюса тоже было пятеро — все опытные лыжники и полярники. Имён приводить не буду, зачем их запоминать если они не погибли героями?


2. Транспорт

Как тащить припасы?


Скотт был опытный полярник, в 1901-1903 он уже руководил экспедицией в Антарктике. Всему учился на опыте, но не факт, что сделал верные выводы.

Скептически относился к: собакам и лыжам.

Допускал использование лошадей (маньчжурской породы).

Но основную ставку делал на пешую тягу.


План был такой: от побережья заброс снаряжения делают мотосани (3 штуки). Дальше караван из лошадей и собак. А на финальном рывке (700 км до полюса) — груз тянут люди.

Мотосани не помогли. Первые утонули при разгрузке с корабля. Двое других послужили недолго и скоро вышли из строя.


Выявилась проблема и с лошадьми — они плохо переносят холод, для ночёвки им нужно сооружать стену-укрытие. Плюс должны тащить себе фураж. Плюс не всякий снег им подходит — по дороге выяснилось, что они глубоко проваливаются копытами.


Собаки у Скотта тоже были, одним из погонщиков служил русский крестьянин Дмитрий Гирев. Но собачьи упряжки использовались для вспомогательных целей — забросить продовольствие на промежуточный склад. На полюс Скотт собак не взял.

Если ты раздолбай — то не стоит руководить полярной экспедицией Cat_Cat, История, Южный полюс, Экспедиция, Fail, Длиннопост

Скотт считал, что человеческая тяга надёжнее всего


Амундсен сделал ставку на собак и лыжи.

На корабле с ним приплыли 52 гренландские лайки.

Собаки хорошо бегут в упряжках по любому снегу. Ночью они зарываются в снег и не мёрзнут. Питаются сушёной рыбой.


А главный лайфхак с собаками — в середине пути кого-то из них можно пристрелить, а их мясом накормить остальных.


График убийств был рассчитан, это позволило взять больше еды для людей.

Несмотря на запланированные убийства, 11 собак благополучно вернулись на побережье и уплыли на большую землю.

Да, и лыжи. Пока собаки бежали в упряжках, люди бежали рядом на лыжах.

Если ты раздолбай — то не стоит руководить полярной экспедицией Cat_Cat, История, Южный полюс, Экспедиция, Fail, Длиннопост

Норвежцы на привале на пути к полюсу


3. Еда

Рацион у обоих экспедиций был примерно одинаков, суточная доза составляла 4500 калорий:

пеммикан (сушёное мясо с жиром), сухое молоко, шоколад, галеты.

Амундсен использовал чуть больше свежего мяса — тюленей (добытых ранее на побережье) и собачатину.

Плюс Амундсен испытывал новинку: пеммикан с добавкой сушёных овощей и овсяных хлопьев (спонсором выступила норвежская армия). Норвежцы меньше страдали от недостатка витамина В12.

А за счёт того, что быстро сгоняли на полюс и обратно, не успели заболеть цингой.


Амундсен рассчитал еду с запасом, на обратном пути они даже сбрасывали лишнее продовольствие.

Однажды норвежцы встретили у своей палатки императорского пингвина. Убили его и съели (true story).


У Скотта в принципе было всё рассчитано с количеством еды (если не считать лишнего едока на финальном рывке к полюсу), но проблема оказалась с расходом калорий. Британцы тратили в среднем 5500 калорий, на тысячу калорий больше норвежцев, потому что тащили всё на себе. Теперь представьте, что это происходит каждый день. Люди слабели на глазах, организм восполнял недостаток калорий за счёт мышечной массы.


4. Промежуточные склады


Каждая экспедиция устроила склады с едой и горючим по своему маршруту.

Скотт делал просто: вот палатка с едой, поставьте сверху флаг.

Логично? Логично, только попробуй его найти на обратном пути. Если ваши следы замело, а на улице пурга.


А Амундсен отмечал каждый склад вереницей флажков.

В итоге англичанам приходилось тратить лишние силы, чтобы найти свои собственные припасы.

Самая трагедия произошла с ближайшим к базе складом Скотта под названием «Одна тонна». Когда перед стартом тащили провизию для него, все очень устали. Скотт пожалел людей и разрешил устроить склад не на 80-й параллели, как планировали, а в паре десятков километров дальше от полюса.


На обратном пути эти несколько километров стали критическими, люди погибли в шаге от спасения.

Если ты раздолбай — то не стоит руководить полярной экспедицией Cat_Cat, История, Южный полюс, Экспедиция, Fail, Длиннопост

Оставшихся пони пристрелят перед подъёмом на ледник


5. Испарившееся горючее.

На обратном пути люди Скотта находили на складах бидоны с керосином наполовину пустыми — подвела оловянная пайка, которая трескалась на морозе. В результате керосин улетучивался.

У Амундсена с этим ситуация оказалась получше.

Исследователи в 1929 году нашли канистру норвежцев — керосин там ещё присутствовал.


6. Планирование впритык.

Амундсен при расчёте маршрута оставлял каждый четвёртый день на отдых. Чтобы группа могла просто остаться в палатках и целый день восстанавливаться.

Это пригодилось им при восхождении на ледник Акселя, когда попали в жуткую пургу и продвижение замедлилось. График в итоге не был нарушен, еды хватало.


Скотт не допускал в расчётах случайностей и задержек, не оставил никакого запаса по времени.

Он постоянно говорил: «Мы не можем позволить себе задержку». Готовя четырёхмесячное путешествие, он не заложил в свои планы возможность плохой погоды даже в течение четырёх дней. В худшем случае, как отметил Бауэрс в своём дневнике, «задержка будет означать всего лишь небольшую нехватку провизии на обратном пути, но это мелочи». Мелочи! Это при их дефиците калорий!


Итого: при одинаковых начальных условиях одна группа выполнила свою задачу и вернулась домой, вторая героически погибла. Подробности гибели британской экспедиции трогают душу.

Эдгар Эванс получил травму головы от падения и через сутки умер.


Лоуренс Отс, когда понял, что не может больше идти и не хочет задерживать остальных, сказал: «Я немного пройдусь и вернусь не скоро». Вышел из палатки без обуви и не вернулся.


Трое оставшихся шли столько, сколько позволяла погода. Зима наступила раньше обычного и оказалась гораздо суровее, чем можно было предполагать. Бауэрс и Уилсон умерли первыми, Скотт накрыл их одеялами, собрал дневники и письма, и умер сам.


Последней его записью было «ради Бога, позаботьтесь о наших близких».

Если ты раздолбай — то не стоит руководить полярной экспедицией Cat_Cat, История, Южный полюс, Экспедиция, Fail, Длиннопост

Разочарованные британцы на полюсе.

Слева направо: Скотт, Бауэрс, Уилсон, Эванс.

Фотографирует Лоуренс Отс.


Дневники и письма были опубликованы, в Британии объявили сбор пожертвований.

Денег хватило на оплату долгов экспедиции и на пенсию близким погибших.

Скотт стал национальным героем.


Автор «Питера Пена» писал: «Нет такого британца, который бы не почувствовал в эти дни прилив гордости, узнав из послания, написанного в палатке, на что способно его племя»

Поминальную службу провели в соборе Святого Павла, на церемонии присутствовали все высшие чины Великобритании во главе с королём.


А Амундсена в Британии приняли со скандалом: президент Королевского Географического Общества — Джордж Кёрзон произнёс двусмысленную речь. Амундсен описывал этот эпизод так:

...Тщательно взвешивая слова, лорд Керзон обосновал приглашение меня в качестве докладчика, причём особо отметил то обстоятельство, что я приписываю часть нашего успеха собакам, после чего завершил свою речь словами: «Посему предлагаю всем присутствующим грянуть троекратное „ура“ в честь собак», — да ещё подчеркнул саркастический и унизительный смысл своего высказывания успокоительным жестом в мою сторону...

Переосмысливать героический образ Роберта Скотта стали только во второй половине 20 века.

Британский журналист Роланд Хантфорд выпустил книгу «Скотт и Амундсен» — собственно её я сегодня пересказываю. Где в подробностях прошёлся по деталям экспедиций и показал разницу в подходах.

Скотт конечно герой, но при этом самоуверенный зазнайка, не умеющий признавать ошибок и извлекать уроки из собственного опыта.

Вы бы пошли с таким в экспедицию? А в бой?

А в мирное время, стали бы заниматься совместным проектом?


Не стоит думать, что героическое раздолбайство — это только британская черта. Буквально в следующем 1912 году пропало три русских арктических экспедиции — и там не всё в порядке было с организацией. Время перечитать «Двух капитанов» — кто всё-таки виноват в гибели экспедиции капитана Татаринова?


Берегите себя и выбирайте правильных руководителей.


Материалы по теме:

1. Собственно книга Хантфорда. У нас вышла под названием «Покорение южного полюса. Гонка лидеров». Годится как учебник для менеджеров проектов.


2. Мини-сериал 1985 года по книге. «Последнеее место на Земле». В сериале засветились начинающие актёры Хью Грант и Билл Найи.


3. Инфографика двух экспедиций от Бюро Горбунова.

Ребята заморочились: https://bureau.ru/projects/amundsen-and-scott/


4. Статья на сайте birdinflight: https://birdinflight.com/ru/vdohnovenie/opyt/scott-protiv-am...


5. Статья на вархеде: https://warhead.su/2020/02/09/velichayshaya-drama-v-istorii-...


Напоследок, цитата Амундсена:

«В таком походе победу обеспечивают не одни только деньги, хотя, видит бог, их тоже очень хорошо иметь побольше, да, пожалуй, смею сказать, в наибольшей степени здесь играет роль метод, при помощи которого проводится снаряжение к походу, — метод, при котором предусматривается каждая трудность и подыскиваются средства бороться с нею или избегать ее. Победа ожидает того, у кого все в порядке, — и это называют удачей. Поражение безусловно постигает того, кто упустил принять вовремя необходимые меры предосторожности, — и это называют неудачей»

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_220702

Автор: Юрий Деточкин.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Не забывайте в переводе указать, что вы с Пикабу)

Показать полностью 6
[моё] Cat_Cat История Южный полюс Экспедиция Fail Длиннопост
675
71
caravag
4 года назад
Исследователи космоса

Бриденстайн намекнул, что Artemis 3 может приземлиться недалеко от места посадки Аполлона⁠⁠

Бриденстайн намекнул, что Artemis 3 может приземлиться недалеко от места посадки Аполлона Космос, NASA, Артемида (космическая программа), Луна, Южный полюс, Миссия, Техника, Технологии, Лунная программа

Руководитель NASA Джим Бриденстайн предположил 14 сентября, что для первой миссии Артемиды может быть выбрано другое место посадки, отличное от южного полюса Луны.


В своем выступлении на онлайн-встрече Группы анализа исследования Луны (LEAG) Бриденстайн сказал, что отправка миссии в экваториальные районы Луны, включая окрестности места посадки Аполлона, может оказаться более интересной.


Он упомянул, что там осталось оборудование, там есть возможности для научных исследований, да и просто это очень волнующе вернуться туда. Он также сослался на создание «норм поведения» для защиты этих участков от других экспедиций.


Сейчас NASA работает над возвращением людей на Луну в южных полярных регионах, где, как считается, существуют залежи водяного льда, представляющие не только научный интерес, но и которые могут стать ценным ресурсом для длительных миссий. Посадка на южном полюсе была целью, поставленной вице-президентом Майком Пенсом в его речи в марте 2019 года на заседании Национального космического совета, в котором он призвал NASA ускорить работы и обеспечить высадку человека на Луне не в 2028, а в 2024 году.


Слова Бриденстайна, однако, показывают, что агентство может пересмотреть эти планы. Посадка на полюсах технически более сложна, и ни одна пилотируемая или автоматическая миссия еще не приземлилась ни у северного, ни у южного полюса Луны. Однако коммерческие посадочные автоматические аппараты должны будут приземлиться около южного полюса перед отправкой туда людей в рамках программы Artemis 3. Бриденстайн рассматривает посадку вдали от южного полюса пока что как чисто гипотетический сценарий.

«Если окажется, что южный полюс будет вне досягаемости для Artemis 3, то возможной альтернативой могла бы быть посадка вблизи места расположения Аполлона, но решение еще не принято»,

- сказал он.


Однако возможность того, что миссия Artemis 3 может сменить первоначальное место посадки с южного полярного региона Луны на экваториальный, вызвала любопытство ученых, присутствовавших на встрече LEAG. Они спрашивали представителей НАСА о возможности альтернативных мест посадки. Изменение места посадки повлияет на научную программу, которая запланирована для этой миссии.


Хотя NASA планирует создание «базового лагеря Артемиды», официальные лица агентства заявили на встрече, что пока не принято решение, в каком месте будет приземляться следующая миссия Artemis 4, и не факт, что это будет поблизости от Artemis 3.

«Нам нужно будет посмотреть, какие есть возможности у посадочных устройств и в какие места мы действительно можем добраться»,

- сказал Бличер.


Он добавил, что также «нет ясности» относительно того, как скоро после Artemis 3 состоится миссия Artemis 4.


https://spacenews.com/bridenstine-hints-artemis-3-could-land...

Показать полностью
Космос NASA Артемида (космическая программа) Луна Южный полюс Миссия Техника Технологии Лунная программа
30
80
Cat.Cat
Cat.Cat
4 года назад
Лига историков

Александр Кучин – русский соратник Амундсена⁠⁠

Автор: Евгений Ляхович.


К началу 20-го века количество «белых пятен» на картах Земли уменьшалось столь же стремительно, как и количество здоровых китайцев в провинции Ухань весной сего года. Однако одним большим, во всех смыслах, белым пятном оставалась никем не покорённая Антарктика. Достаточно известен её первый покоритель - Руаль Амундсен, но вот о его русском товарище, Александре Кучине, к сожалению, мало кто знает. Давайте исправим эту досадную оплошность.


Детство, отрочество, юность


Родился наш сегодняшний герой в 1888 году в большом старообрядском селе на берегу Белого моря. Отец – моряк, с ранних лет прививал сыну любовь к морю. После окончания школы, Александра отправили оканчивать Онежское трехклассное училище. Там наш герой впервые познакомился с норвежским языком, что сослужит ему службу в будущем «Онега – та же Норвега, только говоря другая», – говорили в то время на старообрядский манер. Неудивительно, что в тот же год как Александр оканчивает школу, отец везет сына в норвежский город Тромсё для обучения языку. О какой судьбе мечтал отец для Александра? Наверное, о том, что сын продолжит дело отца, будет капитаном дальнего плавания, судовладельцем, будет жить вместе с семьёй в большом доме, который он построил в Онеге. Для этого нужно знать языки, прежде всего норвежский.


Но Александр Кучин мечтал о другом! Он мечтал о море, путешествиях, исследованиях. Мечтал быть первопроходцем. Первым шагом на этом нелегком пути стало окончание Архангельского торгово-мореходного училища – передового учебного заведения того времени. Александр поступает туда сразу по возвращению из Норвегии на льготных условиях, как сын достаточно известного в округе Капитана. Вот только училище было закрыто на неопределенный срок с 1 января 1906 года из-за революционных беспорядков, всех учеников уволили (т.е. отчислили) и отправили по домам.

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Семья Кучиных. Онега. 1908 г.

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Онега в начале 20 века

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Александр Кучин. Тромсё. 1904 г.


Тогда Кучин, вчерашний студент, решает ехать в Вардё, «покупать рыбу» как он пишет друзьям. Вот только попадает он в большевистское издательство «Помор», которое специализируется на выпуске революционной литературы, нелегально ввозимой в Россию. Да-да не удивляйтесь, оказывается у нашего мальчика были какие надо связи в Архангельском комитете РСДРП, ведь попасть на такую «работу» с улицы просто не возможно. Правда стоит сказать, что активная работа на большевиков продолжалась недолго и уже в сентябре того же года Александр вернулся в Архангельск чтобы продолжить учёбу во вновь открывшем свои двери училище. Конечно, руководство училища не могло не знать о революционной деятельности Александра, царская полиция обо всем знала и своевременно докладывала. Был созван специальный комитет, который должен был решить судьбу студента. В результате большинством голосов (8 против 6) было постановлено: Кучина из Училища не увольнять. Но и ненаказанным он не остался, комитет постановил: лишить Кучина стипендии (60 руб. в год) и не освобождать его от платы за учение.


Лишение стипендии было тяжёлым ударом. Он даже пишет прошение в педагогический комитет, в котором указывает, что «я живу только на 10 руб. в месяц и в настоящий момент я должен был занять эти 10 руб., т. к. стипендия не давалась. Отец же писал мне, что помочь совершенно не может». Оставшись один на один с враждебным окружением, абсолютно без средств к существованию, подавленным морально, в марте Александр вновь бросает учебу и уходит на норвежском судне на зверобойный промысел.

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Вардё мало изменился даже спустя сто лет

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Сотрудники издательства «Помор». Вардё, 1906 г. Александр справа.

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Знамя «Пролетарии всех стран, соединяйтесь!», найденное под крыльцом дома Кучиных в г. Онеге. 1905 г.


Неизвестно на каком именно судне ходил он в море, какую должность занимал и чем собственно занимался во время промысла. Однако должно было случиться нечто невероятное, чтобы на следующий год его наняли не в качестве рядового матроса, а капитаном! Известно, что промысел не место для благотворительности. От его успешности или не успешности зависит жизнь промысловиков и их семей. Быть капитаном на таком корабле ой как не просто. И всё же факт остаётся фактом, Александр Кучин был капитаном на зверобойном судне Гамундсена в навигацию 1908 года.


Опыт плавания во льдах полярных морей, несомненно, пригодился ему и в экспедиции в Антарктику, и в его «главной» экспедиции 1912 года. Опыт зверобойного промысла на норвежском судне – это колоссальный опыт! Как говорится, всем советую.


Итак, преисполнившись мужества и опыта, накопив достаточно денег, помирившись с отцом и русскими властями (Александр бросил революционную деятельность), а так же издав «Малый русско-норвежский словарь» тиражом 2000 экземпляров наш герой возвращается в Архангельск, продолжать обучение. По всей видимости, бог действительно любит троицу, ибо с третей попытки Кучин таки заканчивает училище.


Впрочем, если благодаря моему рассказу Александр предстает перед вами этаким ницшеанским сверхчеловеком с невероятными способностями к труду и обучению, то смею вас заверить, что такое суждение не совсем соответствует действительности. Вот, например, отрывок его письма к друзьям из Норвегии: «Начинаю лениться делать уроки (впрочем, я всегда ленился). Ранней весной у нас последний экзамен, я считаюсь кандидатом на золотую медаль, но определённо не получу её». Может Кучин и был подлинным героем своей эпохи, однако сам Александр себя таковым вообще никогда не считал, ему не были чужды обычные человеческие эмоции и слабости, он отличался скромностью и впоследствии мы это не раз ещё увидим.


Благодаря упорному труду, золотую медаль Александр всё же получил. Единственный из курса, чье имя будет выбито золотом на мраморной доске. Вообще весна 1909 года для Александра была особенно прекрасна. Ему двадцать лет, рядом любимая девушка, друзья и белые ночи, которые в Архангельске необыкновенно хороши. Через два года он прославится на весь мир, а ещё через год… впрочем, об этом позже, должна же быть интрига, верно?

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Выпуск Архангельского торгово-мореходного училища 1909 г. Александр вновь справа

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Александр Кучин. Архангельск. 1909 г.

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Малый русско-норвежский словарь. Составил А. Кучин. Вардё, изд. «Помор». 1907 г.

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Аттестат А. Кучина об окончании Архангельского торгово-мореходного училища. 1909 г.


Неожиданная экспедиция


Сразу после училища Александр хотел было пойти в университет, мир большой науки, но было требование: Выучить два языка за полтора года – латынь и французский и это кроме тех двух, которые нужно было зубрить по программе училища, немецкий и так ему давался с трудом. Даже для столь способного ученика это невозможно. Мечты об университете пришлось забыть, с подругой Надей, которая уехала на обучение в Англию, пришлось расстаться. Но страсть к науке и исследованиям не проходит просто так, по щелчку пальцев. Любовь к науке это как брак – и в горе и в радости вместе навсегда, а потому наш дорогой Александр Кучин отправляется изучать, совсем молодую ещё тогда науку, океанографию вместе с доктором Бьерн Хелланд-Хансеном - основателем этой науки.


Тут нам важно то, что доктор Бьерн лично знал Нансена (настоящего покорителя северных морей тех лет) и соответственно познакомил его с «этим русским», те быстро сдружились и уже в свою очередь Нансен рекомендовал Амундсену (который уже без пяти минут покоритель южного полюса) взять с собой в экспедицию к Северному полюсу русского океанолога Кучина, так как тот, несмотря на малый опыт, был именно ученым-океанографом.

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Бьерн Хелланд-Хансен и Фритьоф Нансен

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Экипаж «Фрама». В центре –Руаль Амундсен, сидит внизу крайний справа – А. Кучин.


Когда началась подготовка к экспедиции, Северный полюс ещё не был открыт, но в 1909 году две американские экспедиции Фредерика Кука и Роберта Пири почти одновременно заявили о том, что именно они первые достигли Северного полюса. В обществе разразился огромный скандал, а Амундсен получил здоровенную оплеуху от судьбы. Поскольку он был человеком гордым и не согласился бы даже на второе место, не говоря уже о третьем, планы приходилось менять буквально на ходу. Была разработана секретная программа похода к Южному полюсу. Об истинным целях экспедиции знали буквально несколько человек, среди которых был брат Амундсена – Леон, он выступал фин. директором экспедиции и доктор Хелланд-Хансен, который откорректировал программу океанографических исследований в соответствии с новыми задачами. Была ещё одна проблема. Об экспедиции на Южный полюс заявили англичанин Роберт Скотт и Японцы, потому Амундсен должен был спешить.


Однако, несмотря на спешку, пришлось остановиться на Фаншеле – ремонтировали винт. На следующий день после остановки, 9 сентября команде сообщили новость – истинная цель экспедиции это Южный полюс. Вот как описывает это событие в своем дневнике Александр:

«Пятница, 9 сентября. Утром привезли к судну лошадь, где и убили на мясо собакам. Около обеда все без исключения занялись писанием писем. В 6 ч. вечера начали готовиться к подъёму якоря. Когда всё было готово, начальник экспедиции позвал всех участников на палубу. Кроме членов экспедиции г. Leon Amundsen. Начальник экспедиции, этот всегда удивительно спокойный человек, теперь заметно волновался: „Господа, я позвал вас сюда, чтобы сообщить вам весьма важную новость, – сказал он, – с тех пор как с тех пор как американцы побывали на Северном полюсе, поездка к Северному полюсу утеряла несколько свой интерес. Теперь мы идём к Южному полюсу. Другая экспедиция, именно английская экспедиция «Terra Nova» под начальством кап. Скотта, имеет ту же цель и уже находится в пути. Именно это заставляло нас держать наши планы в секрете. Чтобы быть уверенным в вас, я позволю себе сделать опрос, кто желает идти к Южному полюсу“. Все отвечали „да“. Мне он сказал, что мне придётся остаться на судне, т. к. летом, т. е. в ноябре-декабре 1911 года, будут сделаны „Fram´ом“ океанографические исследования южной части Атлантич. океана. Это известие поразило всех. Никто не подозревал. Знали лишь сам Amundsen, Leon, Nilsen и Prestrut. На меня произвело неприятное впечатление. Первою мыслью была мысль о родителях, что ждут дома. Все планы на будущее снова рухнули. Но уныние скоро прошло. Наступило какое-то опьянение. Новые мысли, новые планы, так же далёкие от старых, как Южный полюс от Северного»

14 января «Фрам» вошёл в Китовую бухту Антарктиды. Началась работа по строительству базы для зимовщиков, которую назвали Фрамхеймом, а Александр Кучин стал первым русским полярником, что побывал на Южном полюсе. Кстати на большой земле не забыли про наших путешественников. Так, например, им написал письмо тот самый Нансен – друг Саши и «хозяин» корабля. Вот, что он пишет:

«Было бы великолепно, если бы норвежцы и тут сумели продемонстрировать своё превосходство перед другими. К тому же Ваша экспедиция докажет всему свету, что поход «Фрама» носит не только спортивный характер, как это пытаются утверждать некоторые, а представляет собой серьёзное научное предприятие, к которому следует относиться с должным уважением»

Впоследствии профессор Нансен останется весьма доволен результатами океанографических изысканий, проведённых в Южной части Атлантического океана. Правда, ирония судьбы в том, что главным исследователем на бору «Фрама» был отнюдь не норвежец, а талантливый русский океанолог по имени Александр Кучин.

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

«Фрам» в 1899

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Тоже «Фрам»


Кучин не останется вместе с Амундсеном покорять Антарктику, его задача заключалась в другом. Вместе с частью команды, он останется на борту «Фрама» для проведения летних океанографических исследований. Я не буду грузить вас числами и цифрами, а просто скажу, что его вклад в изучение океана и Южного полюса трудно недооценить. По возвращении «Фрама» в Буэнос-Айрес, узнав, что больной машинист Нёдтведт собирается ехать домой, Кучин, считая свою работу как океанографа выполненной, просит расторгнуть контракт. В письме к другу от 22 августа он пишет:

«Я покидаю дорогой «Фрам» на шведском корабле «Кронпринцесса Виктория», еду в Христианию. И еду не один. Старый машинист Нёдтведт едет тоже. Он болен. Но если спросите меня, почему я, здоровый и бодрый, покидаю «Фрам» и разрываю контракт с «дядюшкой Руалем», как мы называем капитана Амундсена. Ответить на этот вопрос нелегко. Я сам затрудняюсь дать ответ. Это чисто психологическое. Временами недовольство тем или другим (а такого на борту достаточно), стремление к иной, более ответственной работе, тяга к культурной жизни и письма, которые приходят от родителей, ожидающих меня (мама больна), – всё это терзает меня. Я часто думал об Амундсене. Будь он на борту, я бы не покинул «Фрам». Но здесь приходится общаться с другими людьми. У меня недостаточно сильная воля, и я начал замечать, что меня обманывают, что я иду не той дорогой, какой хотел бы. Когда я услышал, что Нёдтведт увольняется, я решил пойти к Нильсену. Он почти обрадовался, когда я сказал, что хочу оставить «Фрам». Поскольку океанографические работы закончены, мои обязательства выполнены… Мы получили много материала, который надо анализировать, и я надеюсь получить его. Таким образом, я могу быть более полезен Амундсену, чем если бы я был на борту»

Как видно из этих строк Кучин и Амундсен были как минимум в хороших отношениях, Александр хоть и недолюбливает часть экипажа, всё же старается быть полезным для своего командира, несмотря даже на то, что тот его сильно обманул, заставив покинуть отчий дом на гораздо больший срок, чем планировалось заранее.


Триумфальное возвращение


Александр вернулся в Норвегию в начале ноября. К экспедиции Амундсена в обществе был большой интерес. Кучин был первым, кто вернулся и был атакован журналистами. Он говорил только хорошее об экспедиции и её участниках, о её преимуществах по сравнению с другими экспедициями – английской и японской, о своих океанографических исследованиях. Состоялась встреча в Норвежском географическом обществе, где его представили королю Хокону VI. Молодой и обаятельный король много расспрашивал Александра о путешествии, получал обстоятельные ответы и составил весьма благоприятное впечатление о молодом исследователе.


Журналистов поражала скромность, даже застенчивость человека, которого воспринимали как героя. Интервью газете «Арбейдет» заканчивалось так:

«Мы поблагодарили молодого любезного русского за его терпение. В эти дни его, наверное, замучили вопросами, на которые он должен был терпеливо отвечать. И, наверное, его можно понять, если он пытался ускользнуть от встречи с журналистами из Бергена. Но от своей судьбы ведь нелегко ускользнуть…»

Про судьбу это уж точно, довольно скоро нашему герою предстоит столкнуться с ней лицом к лицу. В апреле пришла телеграмма от В. А. Русанова с приглашением принять участие в экспедиции в качестве исследователя. Владимир Александрович Русанов к 1912 году был уже известным полярным исследователем, ему поступило предложение от Министерства внутренних дел возглавить экспедицию на Шпицберген для поиска месторождений каменного угля. Побывавший не в одной экспедиции, Русанов большое внимание уделял составу участников. Он писал:

«В качестве помощника могу предложить только одно, в данном случае, по моему мнению, самое подходящее лицо – Александра Степановича Кучина, единственного русского, приглашённого Амундсеном в его последнюю славную экспедицию к Южному полюсу»

Вот только в отличие от Амундсена у Русанова было всего четыре месяца на подготовку, а не четыре года. Ошибки при таком раскладе просто неизбежны. А если речь идет об экспедиции среди полярных ледников, то любая ошибка может стать фатальной. Например, на борт взяли женщину-врача, однако Александр сомневается в её проф. пригодности потому как она является невесткой Русанова. Все мы знаем, что кумовство до добра не доводит.


Трагедия русского севера


9 июля 1912 года в 9 часов вечера судно Русанова покинуло Александровск. Погода не благоприятствовала. Туман заставлял передвигаться с осторожностью. Непрерывно гудела сирена, чтобы предотвратить столкновение с другими судами. Проход преграждали многочисленные льды, и Кучину приходилось большую часть времени проводить в «вороньем гнезде» – специальной бочке для наблюдений, укреплённой на грот-мачте. Всё же, несмотря на все трудности в процессе плавания, главная задача всего предприятия была выполнена, по итогу изыскательных работ были обнаружены угольные месторождения в четырёх местах Шпицбергена, настала пора возвращаться домой.


Русанов планировал пройти Северным морским путём, обойдя Новую Землю с севера. Известно, что он обсуждал эту идею с отцом Кучина и тот был категорически против, пытаясь убедить Русанова, что судно, незаслуженно названное «Геркулес», непригодно для такого плавания.

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Моторно-парусное судно «Геркулес». 1912 г.

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Он же в Онежском музее


Те, кто в теме, знают, что 1912 год стал трагическим годом русского исследования Арктики. Три совершенно разные экспедиции под руководством Седова, Брусилова и Русанова в тот трагический год сгинули во льдах Арктики. В 1913 году ни от одной из экспедиций не поступило известий, и Русское Географическое общество забило тревогу. 18 января Совет министров дал поручение морскому министерству организовать поиски экспедиций. Помощь в подготовке поисковых экспедиций оказали так же Нансен и Амундсен, он передал продовольствие русской поисковой экспедиции.


Поисковая экспедиция 1914 года результатов не дала, а весной 1915 года в газете «Архангельск» активно обсуждался вопрос, где искать пропавшие экспедиции. В том, что люди могут быть живы, сомнений не было. На Севере хорошо помнили историю с четырьмя мезенскими поморами, волей случая оказавшимися с малыми припасами на Шпицбергене и прожившими там аж шесть лет. Однако, несмотря на все усилия, следов экспедиции найдено не было. Они были обнаружены случайно и значительно позднее. Только в 70-е годы были найдены обломки судна, близкого по размеру «Геркулесу», а в 2000 году были найдены останки Александра Кучина.


Вот так резко и трагично оборвалась жизнь одного из самых перспективных русских исследователей океана и полярных вод. Да он прожил интересную, богатую на приключения жизнь, поучаствовал в одной из главных полярных экспедиций века, вот только умер он всё равно очень и очень рано, ему было всего 25 лет. А дома его ждала всё это время любовь всей его жизни – Аслауг, молодая норвежка, дочь его старого друга. Они повенчались практически сразу же, как только Александр вернулся с Южного полюса – 11 декабря, вот только пожениться им не было суждено. Александр Кучин, мужчина который всю жизнь держал свое слово, не сумел сдержать своего последнего обещания, он не сумел вернуться домой.

Александр Кучин – русский соратник Амундсена Cat_Cat, История, Россия, Российская империя, Южный полюс, Длиннопост

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_193948

Автор: Евгений Ляхович.

Наш Архив публикаций за май 2020


А вот тут вы можете покормить Кота, за что мы будем вам благодарны)

Показать полностью 17
[моё] Cat_Cat История Россия Российская империя Южный полюс Длиннопост
4
8
Blablaber
Blablaber
4 года назад

Работа на полюсе!⁠⁠

Работа на полюсе! Северный Полюс, Южный полюс, Долго, Холостяк, Поиск работы

Уважаемые друзья! Товарищи! Буду краток как та сестра. Кто раскажет , кто подскажет как устроится куда-нибудь, и желательно надолго к полюсам? Если поднимите (для большего так сказать охвата то здорово). Кратко : не женат, много времени. Возможно даже к иностранным партиям(немного владею английским).

[моё] Северный Полюс Южный полюс Долго Холостяк Поиск работы
18
289
desvvt
desvvt
4 года назад

Поздравляю всех, кто родился 16 июля!⁠⁠

Поздравляю всех, кто родился 16 июля! С днем рождения, Рисунок, Иллюстрации, Родиласьоткрытка, Рюмка водки на столе, Григорий Лепс, Южный полюс

В Петропавловск-Камчатский уже пришло 16 июля!


16 июля, в этот прекрасный день, родились ты, Руаль «первый на Южном полюсе» Амудсен и Григорий «рюмка водки на столе» Лепс. Желаю недостижимых достижений, знания меры в развлечении и всех остальных благ! С днем тебя!


я в телеграме - https://tele.gg/desvvt

ссылка для тех, кто хочет поддержать мой ежедневный проект - http://desvvt.art/

Показать полностью 1
[моё] С днем рождения Рисунок Иллюстрации Родиласьоткрытка Рюмка водки на столе Григорий Лепс Южный полюс
32
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии