Ответ на пост «Трейд-ин»1
Считать надо, перед этим обязательно качественно полюбив дилеру (не одному, разумеется) мозги, главное любить их в течение одного квартала и желательно перед его концом, у них KPI месячные, квартальные и годовые.
С порога даются всегда самые невыгодные условия и у них сразу есть 2-3 "ступеньки ниже", на которые они готовы опуститься даже при неглубокой любви мозгов. Если таким образом собираешься брать б/у - там вообще простор для творчества, мне один раз просто за полтора месяца отмораживания скинули 200к при изначальной цене машины в 1,5кк, но там машина барахло, не стал брать в итоге. Торговаться обязательно, до хрипоты, мне в другой раз 25к скинули за зеркальные номера на моей машине после того, как я при менеджере прогуглил, сколько они стоят, только чтобы я не уехал их сохранять и закрыл сделку)
Они забирают не то что ниже рынка, а сильно ниже рынка, но при этом обычно дают скидку на какую-то сумму - вот и считай, перекрывает ли эта скидка потерю в цене (обычно, разумеется, нет), смотри другие скидки и условия (за кредит, но не забудь посчитать переплату, за лизинг и т.д.).
В целом - имеет смысл, потому что деньги сегодня всегда дороже, чем деньги завтра, но только с расчётами и торгом.
Ещё запомни золотые правила:
1) Всегда держать в голове, что на авторынке у покупателя продавцов всегда больше, чем у продавца покупателей, если только у продавца не личный "Роллс-Ройс" Брежнева.
2) Ни в коем случае не показывать, что торопишься, тут всё как с гаишниками.
3) Если приехал или собираешься ехать из другого города, особенно в Москву - не говори об этом никому, в том числе по телефону - это сразу же, автоматически включает над тобой неоновый баннер "Он не уедет без машины, значит, будет сговорчивее"
4) Не ведись на всякие "только сегодня, только сейчас, решайте быстрее, завтра цена другая будет, вот уже едет покупатель, который её забронировал, и только вам за красивые глаза мы готовы уступить машину вперёд него" - всё это примитивные манипуляции, и не только на авторынке, особенно сейчас, когда предложение в разы превышает спрос.
Если б/у берешь у дилера (только именно у дилера, не в сером или тем более черном "салоне", там это не сработает, ибо им и так лохов хватает), то высший пилотаж - найти формально сильно косячную, но при этом адекватную машину (например, с автотекой о ДТП или работе в такси, но при этом живую, тут матчасть надо внимательно изучать), максимально набить цену себе, максимально сбить цену машины и "уехать думать". Через три-четыре-пять звонков на тему "Как вы, что решили?" очень высока вероятность, что предложат условия получше, им надо её сплавить побыстрее. С б/у от дилеров точно работает, с новыми - не знаю, не пробовал, но скорее всего тоже, там в роли косяка будет 2023-2024 год выпуска.
