Таврия

Замена радиатора системы охлаждения двигателя автомобиля ЗАЗ, Таврия, Славута понадобилась, после того, как лопнул верхний пластмассовый патрубок радиатора. Я купил новый основной радиатор Луганского завода "АМЗ" 1102-1301012 в фирменном магазине Запорожского автомобильного завода "ЗАЗ". Старый радиатор, установленный на заводе, произведен Украинским заводом "Злит". Новый радиатор имеет сбоку отверстие с заглушкой для подключения датчика радиатора. Радиатор имеет два патрубка подключения пароотводящего шланга вверху слева и справа. Левый патрубок пароотводящего шланга заглушен.

Радиатор с горизонтальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В нижней части правого бачка находится пробка сливного отверстия.

Порядок замены радиатора системы охлаждения следующий:

- слейте жидкость из системы охлаждения;

- отсоедините колодку жгута электрического питания вентилятора охлаждения радиатора;

- выверните три болта крепления кожуха вентилятора к радиатору и один болт крепления кожуха вентилятора к кузову автомобиля;

- снимите вентилятор охлаждения с радиатора;

- ослабьте хомуты крепления подводящего и отводящего шлангов и отсоедините их от патрубков радиатора;

- отсоедините пароотводящий шланг от патрубка радиатора;

- выньте радиатор из моторного отсека, извлекая его установочные штифты в нижней части бачков из резиновых подушек;

- установите на место и подключите новый радиатор охлаждения двигателя, проверьте эластичность резиновых подушек (в случае повреждений необходимо их заменить);

- установите и подключите вентилятор охлаждения радиатора с кожухом;

- залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя, заполните систему охлаждения и проверьте ее герметичность.

Для проверки герметичности радиатора необходимо заглушить патрубки радиатора и подвести к пароотводящему патрубку воздух под давлением 1 Атмосфер и опустить его в емкость с водой на 30 секунд. Пузырьки воздуха появятся в месте утечки радиатора.

Для лучшей герметичности мест подсоединения шлангов к патрубкам радиатора можно воспользоваться сантехническим силиконом.

Причиной поломки радиатора охлаждения моего автомобиля ЗАЗ-1103 "Славута", стала поломка подводящего патрубка, сделанного из пластмассы.

Как проверить крышку расширительного бачка автомобиля, если на дороге Ваша машина закипела - это очень просто. Нормальное давление в системе охлаждения автомобиля ЗАЗ, Таврия, Славута 1,2-1,3 Атмосфер, но в разных автомобилях оно может отличаться.

Есть всего два типа неисправности пробки расширительного бачка:

Нет давления. В современном (горячем моторе), крышка ПРОСТО ОБЯЗАНА способствовать нагнетанию атмосфер (от 1,1 до 1,4). Иначе закипим! Сами подумайте — мотор работает при 110 градусах, а пробка не держит, и создает в системе атмосферное давление, антифриз очень быстро закипит, его может — как минимум, выкинуть из бачка. Как максимум перегреете мотор, со всеми вытекающими.

Излишнее давление. Когда пробка держит больше 1,4 АТМ, например 2,0 или даже выше! Это также опасно, у вас может скинуть шланги и патрубки с системы охлаждения, разорвать радиаторы (а они сейчас сделаны с пластиковыми стенками). Это опять может привести к разгерметизации системы и ее перегреву.

Можно купить новую пробку, но нет гарантии, что она качественная и держит необходимое давление в системе охлаждения.

Для проверки крышки расширительного бачка автомобиля, я собрал небольшой испытательный стенд из бачка для тормозной жидкости автомобиля, но можно использовать старый расширительный бачок.

Кроме бачка Вам понадобится кусок крепкого шланга подходящего диаметра, 4 хомута, болт и нипель со старой автомобильной или велосипедной камеры. Накручиваем пробку на бачок, глушим один штуцер шлангом с пробкой, а на второй закрепляем шланг с нипелем. Подаем через нипель в бачок давление воздуха от автомобильного насоса с манометром и смотрим на его показания. Если у Вас нет подходящего бачка, можно подключить насос напрямую к расширительному бачку автомобиля. Тем самым Вы проверите пробку и герметичность всей системы охлаждения двигателя, но давление воздуха нужно тщательно контролировать. Если Вы подадите слишком большое давление, герметичность системы охлаждения автомобиля может нарушится.

Если насос начинает качать, доходит до 1,4 Атм дальше открывается клапан и скидывается излишнее давление, проявляется шипение (но 1,3-1,4 Атм держится, даже после того как вы выключили насос) – то она рабочая можно ставить на машину. ЭТО 100% ПРОВЕРКА!

Ремонт пробки расширительного бачка своими руками, заключается в проверке всех пружин избыточного, вакуумного клапана и состояния резиновых прокладок этих клапанов.

UPD: Крупняков Аркадий Степанович "У моря Русского"

Было время, в 90-е, когда ещё про интернет только читали в журналах "Техника Молодёжи" и "Юный Техник"... Был информационный голод и читали всё подряд.

Я умудрился прочитать ( в некотором смысле "проглотить" ) всю районную библиотеку Ленинского района в своём городе. Брал по 5-ть книг, читал полностью 1-2, остальные не заходили - пролистывал и бежал за следующей порцией. В итоге дошёл до читального зала и там всё просмотрел и прочитал. От Жюля Верна до Гарри Гаррисона с Шекли. Хотя читал всё подряд!

И мне попалась одна книга, толстенная, в которой не хватало страниц 70, но прочитал то, что было залпом, как "Тайного Посла" или Гарри Поттера. Извините - всеяден. Так вот:

Давно ищу эту книгу. Знаю точно, что изданная в СССР. Издательство старое от 40-х до 60-х годов. Могу ошибаться.

Художественная про то как обстояли дела возле Кафы ( Феодосии ) и Судака ( Сурожа ) в Крыму ( Таврии ). Времена, когда ещё действовала Генуэзская крепость - XV века. Про казака, которого взяли в плен и хотели сделать. Но он толи бежал, то ли смекалкой выкарабкался по выше. Их быт ( пленников и рабов ). Там был рынок рабов. Организация побега. Про купцов в Кафе из Москвы и Суроже... Как жили крымские татары и как ими управляла Османская империя. Всякие политические интриги: купцы, Генуэзцы, Османы, Татары, пленные Славяне и не только. Там как Дюма читаешь и как по Тузле сбежали из Крыма ( тогда Таврии ) на Тамань.. Всё неплохо написано в художественном стиле, раскрывая политические моменты того времени. Написано интересно, мне в юности было самый раз.

Где только не спрашивал - нигде, даже на книжном трекере так никто и не вспомнили что за книга,  даже библиотекари. И там спрашивал...

Интересно прочитать снова и сверить со своими нынешними знаниями, да и вообще... Не важно - правда или вымысел. Интересно, что издана в СССР в те года.

Думаю, что подобных книг точно много быть не могло. Мне же не приснилось..?

В общем такие... ломанные воспоминания, да и отсутвие столиких страниц повлияло. Большего точно не вспомню...

Более того, я практически уверен, что всё в книге - художественный вымысел, но написано очень интересно и в принципе передаёт ту эпоху и что происходило в тех местах, где сейчас Феодосия, Судак и Старый Крым.

Кто знает или помнит, или читал... Подскажите, пожалуйста, будьте так любезны!

Консервативный, даже мягко говоря пуританский челябинский бренд, решил стряхнуть пыль со своих вечно скучающих подписчиков и полностью обновил концепт контента в соц. сетях.

Стиль, судя во всему, подобран по разным эпохам и временным течениям, которые в той или иной мере поддерживали волну хайпа во всем мире.

Персонажи из известных фильмов и знакомых локаций - ловко орудуют изделиями из мяса, при этом доводя интуицию наблюдателя до грани "добра и зла".

В размещенных сейчас постах с профессионально сделанной фотосъемкой шутят порой очень остро, проводя аналогии далекие от классического восприятия колбас, вызывающими, опять же, постоянную зависимость и желание увидеть продолжение этого "звездного" выступления.

Судя по всему  "Таврия" только начала набирать обороты и кто его знает, какая волна хайпа от этих "мясников" нас еще ждет?!

п.с. колбаса, кстати, и правда ничего!