За последнее время почти все крупные производители авто провели ребрендинг: кто-то впервые за полвека, кто-то — за век. Кто-то удачно, кто-то не очень. Как Jaguar, о котором писали в этой статье.
С чем связана такая тенденция? Наш вывод в конце.
Итак, кто же порадовал или нет свою аудиторию новым логотипом:
Range Rover впервые с 1970-го показал новый символ — две буквы R, минимализм ради электробудущего. Не заменяет основной логотип, а дополняет — для паттернов, аксессуаров и ситуаций, где надпись не влезает. Интернет уже поделился на лагеря: от «стильно» до «похоже на пряжку ремня». Кстати, раньше на автомобилях Range Rover не было отдельного логотипа, кроме самой надписи «Range Rover».
Bentley обновил крылья всего в пятый раз за 100+ лет. Убрали перья, оставили острые линии — как у сапсана. В центре всё та же «B», но теперь её можно использовать отдельно, без крыльев. Люкс-минимализм, обкатка на новом концепте.
Lamborghini занялись лого впервые за 20 лет. Щит и бык на месте, но дизайн стал плоским, шрифт — шире, а детали упростили. Впервые разрешили использовать только силуэт быка для онлайн-коммуникаций. Теперь в digital он выглядит мощнее, чем с золотыми рамочками.
Mazda решилась на апдейт спустя 28 лет. Объёмный шильдик ушёл в прошлое, теперь — двухмерная эмблема с заострёнными линиями. Та же «чайка в овале», но в минимализме под цифру. Когда новая эмблема украсит серийные автомобили Mazda, пока неизвестно.
Porsche обновлял герб три года — к 75-летию. Чуть упростили текстуры, линии и коня. Всё осталось узнаваемым, но чище и современнее. надпись “Stuttgart” снова вернулась и стала более заметной, а общий стиль стал чуть более минималистичным. Но фирменный герб остался мгновенно узнаваемым и не утратил исторических элементов — это по-прежнему не плоский, а объемный знак в духе классической геральдики.
Honda впервые с 1981-го сменила «H» в логотипе. Теперь без рамки, с округлёнными формами, «как протянутые руки». Это напоминает старый логотип компании. До 1981 года у него тоже не было рамки, зато были изогнутые стороны. И это так же напоминало протянутые руки. Знак идёт в новую электросерию Honda 0 и явно рассчитан на будущее поколение покупателей
Opel тоже подсел на электрификацию. Их молния стала ещё более лаконичной, разделённой по центру. Новый знак интегрируют во всю айдентику. Логотип станет центральным элементом в фирменной стилистике Opel Compass, а позднее будет внедрен на все модели автобренда. Все эти ребрендинги вызывают жаркие споры. Для одних это «полный отстой» и потеря харизмы, для других — логичный шаг в будущее. Дизайнеры обсуждают спорные места, предлагают, как можно было сделать гораздо лучше. Но время покажет. Ведь изменения в логотипе почти всегда — это лишь вершина айсберга под названием «бренд-стратегия».
Тренд очевиден: все уходят в плоский минимализм и вариативность. Лого должны работать не только на капоте, но и в цифре, в иконках, паттернах, интерфейсах. Это уже не просто шильдик, а гибкий язык для любой точки контакта.
Больше о брендинге в телеграм канале.
