Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Станьте Детективом! Решайте логические головоломки, чтобы найти преступника! 
Множество уровней и интересных историй! События и задачи дня!

Тебе предстоит раскрывать массу разных дел, в этом тебе поможет известный всем сыщикам метод дедукции.

Детектив - логические головоломки

Головоломки, Казуальные, Логическая

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Современность

С этим тегом используют

Юмор Общество Мат Мысли Жизнь Политика Дети Все
921 пост сначала свежее
211
kovaligor
kovaligor
2 месяца назад

Ответ на пост «Исконно русская религия»⁠⁠42

Пора бы уже сделать новую религию, базирующуюся на относительно современных реалиях и ценностях. Что там должно быть, и чего быть не должно?

Ну например все варианты воздерджания от еды или воды - бред. Нет никакой причины не пить жарким летом весь день, экономить жёстко продукты по весне. Вода доступна везде повсеместно, продукты научились сохранять и производить круглый год.

Убивать неверных любым способом - дичь. А вот почетание уголовного кодекса можно в целом и возвести, взяв из оного самое важное и актуальное в современных реалиях.

Признание науки выше всего вымышленного, особенно что фактически доказано.

Отсутствие схем финансовых пирамид в идее.

Вот что-то такое можно создать и попродвигать, не? А вот эти религии, благодаря которым идут войны, терракты, совращения малолетних мальчиков и обогащения религиозных лидеров за счёт нищей паствы - юридически запретить, пару поколений перебесятся, а потом уже и не вспомнят всю эту чушь из древних сказок, которые учат плохому, а не хорошему...

Наболело, да

Религия Атеизм Язычество Современность Ответ на пост Текст Волна постов
114
5
micheltime29
micheltime29
2 месяца назад
Серия Современное рабство и торговля людьми

Дети, вероятные жертвы нелегальной миграции или проданные в раннем возрасте⁠⁠

Почему я изменил своё мнение о непосредственно причастных к унижениям и непосредственному вреду здоровью, потенциальной опасности мучительной смерти ребёнка, в настоящее время подростка (юноши)? (Это даже не говоря о тяжести морального вреда и материального ущерба.) - Потому, что рассматривается вероятность (если, к реальному сожалению, данные факты не относятся к местному фольклору Юга Франции) эксплуатации интимного характера (продажи, «сдачи в аренду» детей педофилам) не оформленных документально, не числящихся в официальных реестрах детей.

Данного рода нелицеприятная, «порочная, неприятная к публичной огласке», практика может существовала, и продолжает существовать в скрытой в современное время форме. Не знаю, что хуже: или аборты по причине бедности, или продажа выношенных и вскормленных первые месяцы или первые годы жизни детей. Не стоит слишком удивляться, что находятся родители, возможно матери (а иногда оба родителя, мать с отцом), готовые отдать одного из своих детей в чужие руки, без предполагаемой перспективы увидеться. Дело может быть как в меркантильных интересах, так и использованием оказавшихся в «безвыходной ситуации» людей. Причём не факт, что родители (или один из родителей, стоит принять во внимание и современные возможности суррогатного материнства, вынашивания плода, зачатого другими родителями) осведомлены заранее о возможной страшной участи ребёнка.

Слова «страшная участь» упомянуты не случайно, ведь за возможность «безнаказанного» (практически безнаказанного) насилия над детьми (это могут быть как мальчики, так и девочки), как стало известно, «платят большие деньги». Так вот, если дети нигде не проходили по бумагам, по электронным реестрам, содержались (с грудного возраста или с возраста одного-двух лет после рождения) в приютах, официально не контролируемых, в частных, закрытых от посторонних заведениях, то при их «пропаже» не будет даже поиска этих (убитых или переданных для «развлечений» и эксплуатации любых форм, детей). В данном конкретном случае, с мальчиком, откликавшимся на имя «Абрам», вполне возможно был вариант, который, к огромной скорби, доступен даже не для всех попавших в такой кошмар детей. О чём идёт речь?

После (вероятных) изнасилований только часть таких детей получает шанс дожить до более старшего возраста.

Если всё (или по-большей части) вышеописанное «местный фольклор», то это лучшее, в подобном рассказе, что позволяет надеяться на то, что мальчик, чьё состояние и местопребывание на сегодня мне неизвестно, может быть жив! Если же он («Абрам») каким-либо образом настроил против себя тех, кто воспользовался его бедственным (как минимум в материальном плане) положением, то вероятные фантазии (хуже, если реальные факты) о его изнасилованиях в раннем детском возрасте послужили причиной страха уголовного преследования тех, кто являлся его (неофициальными) опекунами.

«Настроил против себя» может означать как признания ребёнка в реально совершённых против него преступлениях, так и детские фантазии (в лучшем случае). Но, несмотря на (вероятный) вымысел, такие «фантазии» способны напугать «опекунов», и, если ребёнок действительно вырос в нелегальном заведении (частном, неоформленном должным образом приюте), это может послужить «спусковым крючком», триггером, инициатором или поводом для скорейшего «избавления» от юноши, от несовершеннолетнего, «от которого слишком много проблем». «Избавлением» от человека, даже не достигшего восемнадцати лет, в подобных случаях является преднамеренное убийство! Почему же, по прошествии более чем полугода от начала моих обращений к прокурорам Франции, в судебную полицию Франции, в жандармерию Франции и к французским судьям до сих пор (!) не идентифицировали молодого человека, чью внешность удалось зафиксировать видеокамерами, чьё место пребывание и даты (место и время, где и когда он находился) были сообщены, в том числе в письменной форме, и с приложением фотографий и скриншотов из видео официальным властям? Вопрос остаётся открытым...

1/5

Франция, дело о торговле людьми

Показать полностью 5
[моё] Уголовное дело Преступление Современность Торговля людьми Длиннопост Война Дети Рабство TikTok (ссылка) Telegram (ссылка)
3
1043
kka2012
kka2012
Юридические истории
2 месяца назад

Продолжение поста «Призадумался...»⁠⁠10

Учитывая, как москвичи в комментариях к родительскому посту хвастаются развитым общественным транспортом, у меня родилось гениальное предложение:

Давайте расширим Москву до Владивостока! Тогда почти во всей стране будет удобный, доступный общественный транспорт!

[моё] Автомобилисты Авто Мысли Современность Водитель Текст Волна постов Ответ на пост
158
wlad013
wlad013
2 месяца назад

Ответ на пост «Призадумался...»⁠⁠10

Если ездить соло, при этом только тушку с точки а (дом), в точку б (работа/магазин), не проще ли взять какой-нибудь СИМ/мопед/мокик/мотороллер.

Права есть (категория "м" даётся в бонус к любой категории), знания ПДД есть (как-то ведь получены права). Проблем с парковкой такой техники нет (на любой стоянке чуть в стороне воткнуть, где не мешает никому), в бонус можно хоть домой затащить/парадную (я сам в парадной ставлю, благо соседям норм).

Расходы - минимальные. Налоги не нужны. Переобуваться - копейки (16" колёса, покрышки для них 1500-2500, установка 500р). Электричества/бензина, жрёт мало. Если взять чудо made in USSR - копейки стоит, плюс есть куда руки приложить (если нравится копаться в механике).

Стоимость аппарата: если электро (с одним акб, которого хватит на 50 км пробега), в районе 70к.

Если бензо (50 кубиков), новые в среднем 90к, БУ - зависит многое от техники. Советские - за 10 отдадут легко (авито в помощь).

Проблем с пробками - тоже особо не испытывают на таких аппаратах. Если брать конкретно СИМ - согласно ПДД (24 статья ПДД. Кто решит кидать минуса - сначала прочтите, а после думайте, кидать минуса али я прав), то можно и по пешеходке - правда с кучей ограничений.

Если уже мопед - то по пешеходке нельзя ехать, но можно с покер-фейсом обойти затор по пешеходке, и не меняя выражения лица выехать обратно на дорогу.

Главный минус в моём предложении - потеря комфорта. Правда существует крыши (от дождя и снега), а вот с холодом - увы, только утепляться одеждой.

PS: сам имею СИМ (электровелосипед).

Показать полностью
Автомобилисты Авто Мысли Современность Водитель Текст Волна постов Ответ на пост
16
13
furryfuzzybear
furryfuzzybear
2 месяца назад

Ответ DiabloHell в «Призадумался...»⁠⁠10

Хорошо, что автор подсчитал как ему лучше.

Плохо, что часто авторы то, как им лучше, экстраполируют на всех. К данному автору в этом смысле претензий нет.

По поводу автомобиля скажу следующее. Мне кажется (но лично мне, можете оспорить), что, если он не используется для работы или не живёшь в откровенной глуши, то да, автомобиль - это, с финансовой точки зрения, обычно убыточное дело.

Но, естественно, есть нюансы.

Он однозначно дешевеет со временем (кроме ситуации, подобной нынешней, когда иногда можно продать дороже, чем купил). Он требует страховки (хотя вот у меня она меньше 5к в год, можно пренебречь), шиномонтажа (тоже, может быть, 5к в год) и обслуживания (от пробега зависит, но часто, если автомобиль недорогой/отчественный, это совершенно не напрягает). Топливо, естественно (у меня лично выходит до 10к в месяц, не знаю, много это или мало, сами решите, езжу порядка 20к в год). В общем, наверное, в месяц мне обходится в 15-20к, без учёта самой покупки.

Но, в общем, за исключением совсем основных вещей (типа хоть какой-то квартиры, электричества, воды, тепла, основных продуктов, базовой одежды и обуви, медицины), всё остальное, сверх базовых потребностей - тоже убыточные излишества.

Нюанс первый. Например, когда вы покупаете что-то повкуснее, идёте в кино, приобретаете одежду и обувь сверх минимума, новый телевизор или смартфон (и вообще телевизор и смартфон, без них можно нормально жить), занимаетесь спортом в платном спортзале или секции, едете в отпуск не на дачу, живёте в квартире больше однушки, украшаете её, покупаете технику, заводите домашнее животное и так далее - вы создаёте себе убыток, но повышаете своё качество жизни.

Именно так - свои честно заработанные деньги вы тратите на повышение своего качества жизни, приобретая необязательные для жизни вещи и блага.

Если вы можете себе это позволить и траты, на ваш взгляд, разумны - так и нужно делать.

Нюанс второй. У каждого свое понимание того, что именно и в какой степени повышает его качество жизни. Лично для меня наличие автомобиля, несмотря на то, что он стоит мне денег - ценнее этих денег, потому что мне приятно его иметь и водить. Мне интересно время от времени им как-то заниматься. На этом, в принципе, можно бы и закончить. Но он также позволяет мне поехать в любое время в любое место, перевезти вещи и людей, никого не вызывая, ни с кем не договариваясь и так далее. И спорить на эту тему бессмысленно, потому что мне приятнее так, а кому-то другому приятнее поехать на такси или автобусе. В том всё и дело, что существует выбор и отсутствует принуждение.

Для кого-то, скорее всего, владение автомобилем не составляет удовольствия, а является тягостной необходимостью (не хочется, но нужно ездить туда, куда автобус плохо ходит, куда не вызовешь такси, если есть много поездок каждый день, когда такси выходит дороже и так далее). Такой человек, конечно, будет рад возможности снять с себя этот груз.

Вот, в принципе, и всё, что я могу сказать на тему того, хорошо ли или плохо владеть автомобилем.

Хорошо - когда тот, кто хочет им владеть, имеет такую возможность; хорошо - когда тот, кто хочет обходиться без него - может без него обходиться. Плохо - когда наоборот.

Показать полностью
Автомобилисты Авто Мысли Современность Водитель Ответ на пост Текст Волна постов
12
UmpaLumpa138
2 месяца назад

Ответ на пост «Призадумался...»⁠⁠10

Ой а что такое, неужели платные парковки не помогли решить эту проблему ? Как же так получается, начерченная синяя линия на асфальте и приёмник для получения бабла не решил проблему нехватки места в городе. Тут же на пикабу многие топили за это, прям бросались грудью на амбразуру, говоря о преимуществах платной парковки. Может быть стоило всерьёз подумать, над решением этой проблемы, включить голову там... варианты рассмотреть... подземные паркинги, где грунт не позволяет, надземные сделать, хотя нет тут думать надо и уметь грамотно организовывать проекты, созидательное дело мы не любим, лучше паразитизмом заниматься и ввести де-факто очередной налог.

Лучше бы за те деньги которые тратят на машины, зарплаты, бензин и др. средства определения нарушения платной парковки, увеличили бы само количество парковок.

[моё] Автомобилисты Авто Мысли Современность Водитель Текст Волна постов Ответ на пост
16
135
OMON74
OMON74
2 месяца назад

Ответ на пост «Призадумался...»⁠⁠10

Проблема гораздо глубже. Начинается с генерального плана градостроительства. Что происходит с крупными городами? Москвабад, Питер, Екатеринбург, Челябинк, Нижний Новгород и многие другие... Города строятся, активно строятся! А что именно строится? Активно строится жильё! Современный дом - это муравейник на 1000-3000 квартир в 20-25 этажей. Окружен такими же "домиками". В середине - огромная детская площадка, иногда парковка на сколько то там машиномест... Школы, садики и прочая инфраструктура - это другое - это дело муниципалитета. Это проблема уже города, а не застройщика...

А работать то где? Где вся эта масса народу будет не только жить, но еще и работать? Правильно - в уже имеющихся промышленных, складских и офисных зданиях. Чтобы попасть на работу люди, соответственно, идут на остановку или садятся в машину и едут туда. А вечером едут обратно. Что имеем? Пробки в час пик, а часто и не только! Кто виноват? Правильно - муниципалитет! Не делают дороги!

И подобных общегородских проблем - масса.

Так прежде чем начинать "лечение" - нужно определиться с причиной. Почему так случилось? Я считаю - основная причина в низкой квалификации проектировщиков города! Тех людей, которые определяют - куда будет расти город и в каком виде это будет реализовано. Сейчас такое чувство, что этим вообще никто не занимается - застройщик выбирает некоторый кусок земли и выкупает его. Далее следует собственно стройка жилья. А дальше - решение проблем по мере их возникновения. И никто не думает о последствиях. Надо ли в том месте столько именно жилой застройки - никто не задумывается. Где и чем будут люди, проживающие на этой территории, заниматься?

Что нужно сделать для исправления ситуации - творчески переработать советский опыт. Скорректировать имеющийся богатый опыт в соответствии с имеющейся реальностью и перспективами развития. Есть статистика по деторождению, распределению профессий, возрастному, половому и квалификационному составу населения. Есть статистика по количеству автомобилей на душу населения. Проблемы рассчитать количество жилой застройки, с привязкой к производственным, торговым и складским площадям, количеству детских садов, школ, парков, зон отдыха, спортивных и медицинских объектов - НЕТ! Надо просто поднять статистику и сделать проект!!! За основу - советская система. Где есть пром.зона с производствами и складами, рядом коммерческая часть - офисы и магазины розницы, мелкого и среднего опта, какой-нибудь парк-лес. Предусмотреть необходимое количество парковочных мест из расчета 1,5машины на семью.

Что это даст? Ну как минимум - людям не надо будет переться через весь город на работу. Ибо зачем, если есть рабочие места рядом с домом. При советском союзе ведь строилось крупное предприятие, а вокруг образовывался район жилой застройки - чтобы люди даже пешком могли за минут 20-30 добраться на работу. Пусть сейчас не особо много этих крупных предприятий, но есть ведь масса мелких, которые занимают примерно такую же территорию.

Проблема грузовиков в городе и "грязных" производств - тоже решаемо. Грузовики - логистика. Удобные подъезды на промышленную и коммерческую зоны для грузового транспорта - это тоже часть хорошего городского проекта. Производства - "грязные" - подальше от жилья, чистые - можно и поближе. Что плохого в, например, сборке электрического или электронного оборудования с экологической точки зрения? Как на экологию может повлиять токарь или фрезеровщик?

Жильё. В чем проблема предусматривать на этапе проекта нормальную детскую площадку и автомобильную парковку на 1,5машины на квартиру? Да нет этой проблемы! Есть ограниченная площадь участка под застройку, но в документации на строительство дома указывается количество квартир в доме - соответственно должно быть указано и количество парковочных мест, иначе нефиг строить. Пусть парковка будет гденибудь за домом, не прямо у подъезда. Но к подъезду надо дорогу. И современная придурь "дворы без машин" - дурь чистой воды. Скорая к подъезду, полиция, пожарные. Да банальная газелька с новым двухметровым телевизором или стройматериалами - подъехать на 15 минут для разгрузки. А чтобы там не парковались "на постоянку" - шлагбаум, знаки "стоянка запрещена". Решаемо при желании. Да банально чтоб на газоны не ставили машину - заборчик в полметра высотой из профиля 20х20мм - уже не полезут ибо бампер царапать жалко.

Но все это должно решаться на этапе проекта города! Иначе - полумеры безтолковые

Показать полностью
[моё] Автомобилисты Авто Мысли Современность Водитель Текст Волна постов Ответ на пост
77
96
user9147730
user9147730
2 месяца назад

Ответ qwbarry в «Призадумался...»⁠⁠10

Потребуйте ввести в жилищный кодекс статут жилья и проблема придомовой парковки станет проблемой застройщиков. Как то в Буэнос-Айресе попал под мощнейший град, градины были с куриное яйцо. В минуту дороги опустели, все кто успел въехали в подземные парковки. Потом переводчица объяснила мне обилие парковок в центре города. Оказывается, продать или сдавать в аренду жильё можно только согласно тарифной сетке, утверждённой муниципалитетом города согласно класификации, как звёзды у отелей. Пять звёзд: Спокойный район с хорошей инфраструктурой, два парковочных места на квартиру, оборудованная кухня с угольным грилем, консьерж в отдельном холле, собственный бассейн, собственная детская и спортивная площадки, горничная раз в день по вызову. Четыре звезды: Спокойный район с хорошей инфраструктурой, парковочное место на квартиру, оборудованная кухня, консьерж в отдельном холле, горничная раз в неделю, спортивная и детская площадки на несколько домов. Три звезды: Любой район с хорошей инфраструктурой, парковочное место на пять квартир, на кухне только раковина и плита, консьерж. Две звезды: Любой район с любой инфраструктурой, муниципальная парковка, на кухне раковина и подводка для плиты. Одна звезда: Всё что ниже двух звёзд хотя бы по одному признаку.

Если следовать такому статуту, все человейники на окраинах Москвы выше одной звезды не тянут, а пятизвёздное жильё практически отсутствует. То что в Москве продают как элитное жильё в Байресе еле тянет на три звезды.

Автомобилисты Авто Мысли Современность Водитель Текст Короткопост Ответ на пост Волна постов
10
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии