Рапира

Рапира, Швейцария или Германия, 1520-1540 г. г., удивительная и очень сложная ковка. Общая длина: 139,06 см, длина клинка: 115,57 см.

Продана за 15 000 долларов США. Аукцион Sofe Design, 15 октября 2022 года, Ричардсон, Техас, США.

Рапира и парирующий кинжал, 16-17 век, Испания или Италия. Общая длина рапиры составляет 127 см, длина клинка 105,41 см. Длина кинжала 36,83 см, длина клинка 24,77 см.

Простая и без особых украшений, но изысканная пара.

Шотландская рапира, около 1520 года.

Общая длина: 129,54 см. Длина клинка: 114,94 см (включая область рикассо) или 110,49 см до гарды. Сталь, серебро, сусальное золото.

Серия постов "История в металле" будет продолжена.

Рапира, около 1600 года, Франция. Клинок испанский. Вороненая сталь, инкрустированная золотом. Victoria and Albert Museum, London.

Общая длина: 131,5 см. Ширина кильона (перекладины): 23,8 см. Длина клинка (от кончика до эфеса): 108,8 см. Длина рикассо (незаточенной части клинка) : 5,8 см.

Эфес был самой заметной частью рапиры, и поэтому почти всегда - наиболее богато украшенной деталью. Даже самое роскошное холодное оружие часто сочеталось с клинками без украшений. Однако иногда клинок может быть таким же впечатляющим, как и его эфес.

Гарда, кильон, навершие этой рапиры выточены для создания серии цепочек, гармонирующих с геометрией клинка. Сохранилось несколько других "цепных эфесов", выполненных в этом стиле, в том числе один, принадлежавший дону Хуану Австрийскому (1547-78), победителю в битве при Лепанто (1571).

Клинок этой рапиры - виртуозное изделие из металла, каждый из девяноста шести выступов клинка имеет необычный ступенчатый эффект. "Зубья" также были снабжены углубленными прямоугольными выемками.

Клинки для мечей были предметом международной торговли, изготавливались в нескольких важных центрах и поставлялись по всей Европе, где их оснащали рукоятями по местной моде. В 16-17 веках наибольшим спросом пользовались клинки из Толедо, Валенсии и Милана, но крупнейшим центром производства был немецкий город Золинген. Этот клинок подписан VALENCIA ME FECIT.

Рапира, 16 век, Испания. Общая длина 121 см. Надпись на клинке "CLEMENS HORNN". Выточенный железный эфес со следами серебра и золота. Рукоять восстановлена. Продана за € 7800, 1 июня 2014, Czerny's International Auction House.

Костюмная шпага, 18 век, Богемия. Эфес из золота и горного хрусталя. Выставлялась на торги 21 марта 2010, Czerny's International Auction House.

Парадная шпага, 1620 год, Германия. Общая длина 101, 5 см. Продана за €11 000, 10 июня 2022, Czerny's International Auction House.

Офицерский меч типа "скьявона", 1713 год, Венецианская Республика. Железный корзинчатый эфес. Медная обмотка рукояти. Латунное навершие в форме головы воина. Общая длина 109,5 см. Продан за €14,000, 25 февраля 2022, Czerny's International Auction House.

КСП - Т - 12 (СССР).


В 1961 году в СССР принимается на вооружение первое в мире гладкоствольное противотанковое орудие Т-12 «Рапира» (название ГРАУ — 2А19). Данная пушка имела калибр 100 мм и была достаточно мощным противотанковым средством.

Подкалиберные и кумулятивные снаряды этой пушки были способны уверенно поражать основные танки вероятного противника того времени М60 и «Леопард-1». С дистанции 1000 метров пробить броню толщиной до 215 мм. При этом в боекомплекте пушки присутствовали снаряды 9М117 «Кастет». Эти боеприпасы наводились по лазерному лучу и пробивали броню за динамической защитой толщиной до 660 мм.


По сути данный концепт и есть "Рапира" на самоходном лафете от ГАЗ-63. Слева от пушки находится кабина водителя, на корме машины видны две станины в положении по-походному.
Точно не известно, когда была разработана САУ ,но можно с уверенностью можно сказать, что появилась она, где то в 60-е годы. Есть предположение,что её собирались использовать во... Вьетнаме. Полноценной САУ эту боевую машину пожалуй считать не стоит. С ходу она вести огонь не может. Данная техника может только передвигаться самостоятельно без тягача, что собственно, уже не мало.

Первая подобная машина была создана в 1943 году в КБ Горьковского автомобильно завода в инициативном порядке, на базе опытного грузовика. Это была так называемая КСП - 76.


Больше всего в САУ удивляют четыре огромных колеса. Они были разработаны в 1956 году НАМИ и являются бескамерными колесами арочного типа, для движении по грунтам с низкой несущей способностью (целина, болота и т.д.).


На вооружение сие концептуальная разработка принята не была и сегодня один из опытных образцов (вполне возможно он и был всего один) находится в экспозиции артиллерийского музея, что в Санкт-Петербурге.