Пиза

Несколько лет назал, мне довелось побывать в Италии, и между Пизой и Римом я перемещался на поезде, от которого пришел в полный восторг.

Про посещение Пизы читайте здесь: раз, два, три.

Всего три часа в пути от Пизы на поезде и я в столице Италии, вечном городе Риме.

Оценил удобство итальянских поездов. Поезда или двухэтажные, или с заниженным полом между колесами, так что инвалидам не нужно штурмовать вагоны.

В них нет купе, а только сидячие места, что-то вроде наших Ласточек.

Только, в отличие от Ласточек, здесь в каждом вагоне есть туалет, кондиционер и розетки около каждого ряда кресел.

Как помнят те, кто ездил в пригородных Ласточках, там обычно вагоны с туалетом только в головном и хвостовом вагонах, а розетки лишь только около мест, которые рядом с дверями.

Что меня удивило в итальянских поездах, как мягко, почти незаметно, они начинают двигаться. Никаких толчков, стука и скрежета. Почти ничего не меняется, только пейзаж за окном в какой-то момент начинает двигаться.

А здесь у нас что? Обычный тротуар?

Может, для Пизы, где я встретил этот тротуар, это и обычное явление, но для петербуржца такие правильные тротуары, с уклоном и ливневками, чтобы вода не застаивалась, в диковинку. Где у нас такое чудо можно встретить? Разве что на Почтамтской, где Газпром отремонтировал тротуары рядом со своим головным офисом. А больше, наверно, нет нигде.

Казалось бы, именно Петербургу, с его долгими дождливыми периодами, с частыми оттепелями, во время которых на тротуарах разливаются моря разливанные, должно озаботиться обустройством грамотного водоотведения с тротуаров и дорог, а не солнечной Пизе, где дожди, наверно, идут гораздо реже, и в основном, зимой.

Но, увы, видимо мы не достойны жить в комфортном городе и должны смиренно и терпеливо переходить в брод глубокие лужи, считая это нормальным, ходить в промокшей насквозь обуви и ловить простуду после каждого дождя.

Ведь, если б не было луж, то тут стояли бы войска НАТЫ!

Вспомните про огромные лужи после каждого дождя, мусорную реформу, когда неделями не вывозили мусор и в городе расплодилось крысы, и прочие городские "удобства" за пять лет правления Бегловп, когда пойдете голосовать за нового губернатора в сентябре этого года. И сделайте правильный выбор.

Часть первая

Первая достопримечательность, которая мне встретилась в Пизе, оказалась памятником Виктору Эммануилу, первому королю всея объединенной Италии. Дядя выглядит довольно импозантно, напоминая оперного героя карузовской эпохи. Позу скульптор ему выбрал такую, что кажется, как будто король немного отклоняется от вертикали. Впрочем, в Пизе этим никого не удивишь.

Перейдя через мост Ponte di Mezzo, что переводится как "Срединный мост", так как он находится прямо посередине города, я окунулся в средневековую Пизу. Галереи, маленькие улочки и крохотные, по нашим меркам, площади, начали сменять друг друга.
Меня поразила своей красотой церковь San Michele in Borgo, своим светлым мраморным фасадов выделяющаяся среди потемневших от времени фасадов остальных зданий. И объясняется это тем, что хотя церковь и построена в XII веке монахами-бенедектинцами, в XVII веке её фасад был перестроен, и появились эти декоративные арочки наверху.

Ещё эта церковь интересна тем, что на её стенах сохранилась средневековая предвыборная агитация. В Пизе ректора университета избирали голосованием, и агитация за тех или иных кандидатов велась по всем правилам предвыборных технологий.

Куда идут все туристы в этом городе? Естественно, сделать фоточку, как они подпирают Пизанскую башню. Окольными путями, покружив по городе, и я добрался туда.

Не смотря на падающий статус башни, на нее можно подняться, купив билет. Однако, посмотрев на очереди к башне, я решил отказаться от этой идеи.

Совсем недалеко от Пизанской башни находится Piazza del Cavaglieri, которую обрамляют шедевры пизанской архитектуры.

Во времена Римской империи, именно на этой площади был центр города и здесь располагался римский форум. В Средние века эту площадь облюбовали для постройки своих резиденций правители города. Здесь же построил свой дворец Козимо Медичи, правитель Флоренции, под властью которой Пиза оказалась с начале XV века.

На этом фото изображён церковь San Stefano, авторства известного итальянского архитектора и художника Джорджио Вазари. Церковь построена по приказу Козимо Медичи для рыцарей ордена св. Стефана, утвержденного для борьбы с сарацинами на море. Внутри храма хранятся турецкие знамёна, захваченные рыцарями ордена в боях с неверными. К сожалению, храм был закрыт, и мне не удалось увидеть их.

Рядом с храмом св. Стефана находится дворец рыцарей, Palazzo dei Cavaglieri, где кандидатов в рыцари ордена обучали боевым искусствам. Построил дворец тоже Вазари. Особенное внимание привлекает декоративная роспись фасада здания. Сейчас в этом здании располагается Высшая нормальная школа.

Перед дворцом установлен памятник Козимо Медичи. Время его не пощадило. Лицо не рассмотреть из-за сколотого куска, скипетр из левой руки украли какие-то любители сувениров.

С боку от Palazzo dei Cavaglieri располагается ещё один дворец.

Хотя, назвать это здание дворцом как-то язык не поворачивается, уж больно оно простовато. Но, тем не менее, пизанцы называют его Palazzo del Orologio, Дворец с часами. И это задание тоже построил Вазари, и опять же, для рыцарей ордена св. Стефана. Здесь для них открыли больницу, где лечили рыцарей, получивших ранения и увечья в боях с сарацинами.

Разбирая старые фотографии, наткнулся на фото, сделанные по время путешествия в Пизу.

Всего три часа полета из Петербурга, и вот я и в Италии, в городке Пиза, известном своей падающей, но никак не могущей упасть, башней.

От аэропорта до исторического центра Пизы пешком идти полчаса. Можно и на электричке доехать, но ехать надо те же полчаса по времени, да ещё и надо разобраться, где там остановка, и как билет покупать и компостировать.

А если по времени нет разницы, то зачем заморачиваться? Лучше пройтись пешком, посмотреть город.

И вот с первых же шагов по тосканской земле, вижу, как далеко эта провинция ушла в развитии, по сравнению в Россией. Не прошел я и 50 метров, как попалась мне на глаза электрозаправка для зарядки электромобилей.

И рядом с ней упреждающий знак, что тут не парковка, а только для зарядки электромобилей. Удобно владельцам электромобилей, хочешь бесплатное парковочное место, поставь на зарядку свой электрокар, вот тебе и парковка, и зарядка.
Иду дальше, на перекрестке круговое движение.

Хорошая вещь, такие перекрестки безопаснее обычных крестообразных. Особенно, учитывая, как ездят итальянцы. А ездят они, примерно, как и наши соотечественники, только немного медленнее, все ж ограничения скорости другие. Кажется, я впервые увидел, как можно нестись на 50 км/ч. В общем, как и в Петербурге, приходится крутить головой на 360 градусов и быть настороже.

Дороги в Пизе узкие, по одной полосе для движения, и одной полосе для парковки. И при этом, пизанцы не делают карманы для автобусов, а делают наоборот, остановки для автобусов на уровне парковочного пространства.

Так что, автобус, вставший на остановке, блокирует все движение по полосе. И никто не сигналит, и не ломиться на встречку. Все терпеливо ждут.

В общем, казалось бы, итальянская провинция, а по уровню развития городской инфраструктуры лет на 10 опередила Петербург (я уж не говорю об обычных провинциальных российских городах).

Велосипедистов в Пизе довольно много. Конечно, это не толпы, как в каком-нибудь Амстердаме или Копенгагене, но, практически каждые пару минут мимо меня проезжал хотя бы один велосипедист.

Ездят пизанские велосипедисты, как бог на душу положит. Кто по правому краю дороги, кто по левому (если дорога односторонняя), кто прямо по середине чешет. Встретилась мне даже одна дама, пытающаяся проехать по узкому тротуару, где даже двум пешеходам-то не разойтись.

Велодорожки в Пизе кое-где попадаются. Точнее, мне встречались только велопешеходные тротуары, окрашенные для привлечения  внимания, в красный цвет. Такая велопешеходка гуляют с тротуара на одной стороне на противоположный тротуар, и обратно. Улочки-то узкие, широкие тротуары не везде попадаются, вот и выкручивались пизанские велодорожкостроители, как могли.

Вот, что в Пизе сделано хорошо, так это велопарковки. Практически у каждого второго здания, будь то магазин, почта, или даже церковь, стоят велопарковки. Причем, в основном, это удобные велопарковки П-образой модели, хотя, встречаются изредка и совершенно неудобные образцы.

Даже рядом с пешеходными переходами стоят велопарковки.

Ну и под конец, расскажу о пизанском велопрокате. Это такой же велопрокат со станциями, как раньше было в Петербурге, и велосипеды в пизанском прокате очень убитые. Станций немного, где-то штук 20 на весь город, но, судя по карте их размещения, для такого небольшого городка этого вполне достаточно. Воспользоваться этим велопрокатом мне так и не удалось. Не смог разобраться, как же взять велосипед.