Осташков

Цель - выйти на Осташков, что на озере Селигер. Сложности...есть. Тут видимо у построителя трека были проблемы с сведением двух районов, и отсутствии более прямых дорог, так что в одном месте предстояло действительно "напрямую" срезать кусок пути между двумя поселковыми дорогами. Так что до Никольского - еду по нормальной дороге, разве что отвлекаясь на интересные объекты.

А вот дальше.... по автомобильной заросшей колее по полю. Через брод. И опять по полю. Колея заросла настолько, что ехать - в принципе невозможно. Только тащить, продираясь через траву. Резко пожалел, что не одел водозащитные штаны. Причем после брода - колея становится чуть лучше и трава - покороче. Но до брода уже позже увидел и более раскатанный проезд. Тоже с травой, но поменьше. И больше грязи.

В общем, к выходу из этого мокрого утреннего ада был по пояс мокрый, в чавкающей обуви и весьма плохом настроении.

Дорога - песко-гравийная смесь. Иногда разровненная и уплотненная техникой. Посмотреть... иногда есть. Объекты странные: видимо какой-то строительный поселок из модифицированных контейнеров. Заросшее борщевиком место, разграбленное и разрушенное.

В Кунино - остановка около разрушенного храма. Проехать мимо было сложно, но и лезть внутрь - плохая идея. Очень плохая идея в виду размеров и количества упавших обломков.

Храм (а церковью это назвать сложно) - большой. Чем-то даже напоминает храм на Долгоозерной в СПб.

Дорога меняется. Грунтовка, гравийка, грейдер, песчано-гравийная смесь. Местами очень "жидкая", местами - проезжаемая. Про скорость - проще забыть.

Ехать иногда получается по краю дороги - там покрытие более плотное. Но выезд центральную ось - через песочные дорожки следов. И часто это очень опасно. На одном из таких, решив преодолеть грейдерный след и умудрился упасть. Колесо увязло в песке и резко вывернулось в сторону. И пытаясь хоть как-то удержатся сбросив скорость и  сжав тормоз - только ухудшил ситуацию. Так что - падение на бок. Да еще и в повороте с спуском. Плюс пара синяков. Встал, отряхнулся,... и поскорее убирать вел с дороги. Потому что водители тут снижать скорость в поворотах особо не привыкли.

Асфальт появляется только в Кувшиново. Там перекус в кафе готовой шавермой и уже дорога на Осташков.

Подъездов в Осташков  - два. По шоссе или с другой стороны через Сиговку. Но обе - выходят в одно и то же место. Так что был выбран более простой - прямой путь, чтобы убрать левые повороты и переходы через шоссе. Асфальт. Причем настолько скучный, что устаешь по нему ехать.

Замечу - идут работы по ремонту полотна. Причем основательно капитальные работы. Т.е накатывается новое асфальтовое полотно, заново делаются обочины. Но...иногда эта обочина плотная и накатистая, но иногда ее "забыли" уплотнить. Так что съезд с асфальта в нее сразу приводит к буксованию и уже пешему вылезанию на дорогу. Причем такие работы идут длинными прогонами, так что можно увидеть как новый асфальт, так и старый, и очень старый.

Но шоссе остается шоссе. Тут у меня действительно возникли вопросы к треку. Если раньше трек старался вести подальше от шоссе с плотным движением, то перед Осташковым и далее - надежно прилип к шоссейным дорогам. Почему - не понятно.

Осташков.... матерится я стал от въезда. После короткого обзора набережной - понял что устал матерится, но приличных слов так и не появилось.

После осмотра предложений о аренде - вообще слов не осталось. Все по брони, и чтоб за неделю, и не всем сдадут, и цена может изменится и т.п.  Удалось с трудом найти единственную квартиру, которую согласились сдать. И то, только потому что там был запах краски. И пятый этаж. Ну, меня такой фигней не остановить.

Нет, возможно я где-то в странном месте ехал и видел не все, но общее состояние города - не просто удручающее, а скорее вызывающее риторический вопрос "какого хрена?" и "что тут происходит?". Город, который упорно считает себя "курортом", старательно превращен в ...пустыню. Тротуары носят какой-то эпизодоический характер. Обочина из пыли и песка - везде. просто от дороги и до домов. Просто откатанное и закатанное в пыль все. Да, смесь разных домов, наличие деревьев и т.п. но при всем при этом - полное ощущение черт пойми чего . Вроде и сделана набережная и даже большая... но на ней нет ничего. Просто выжженная солнцем широкая голая полоса плитки с точечно расположенными скамейками.

Итог

километраж: 128км.

общее время: 13:51 (средняя скорость 9.2 кмч)

фактическое время: 8:48 (средняя в движении 14.6кмч)

трек: https://www.komoot.com/tour/839983810/

расход: 3600р, включая 2000р на аренду.

Захожу на остров. С левой стороны находится пляж. Наверное в жаркую погоду здесь много местных и приезжих.

Житенный монастырь основан в 1716 году как мужской на месте, где ранее находился город Кличень. Монастырь посвящён Смоленской иконе Пресвятой Богородицы. С 1773 по 1930 год на территории обители образовался некрополь, где были погребены священнослужители, усердные благоустроители и благочестивые окрестные жители. На средства наследников и родственников, погребенных на кладбище, было установлено много мемориальных памятников. В 1920 годах был закрыт советской властью. 17 июня 2002 года по указу архиепископа Тверского и Кашинского Виктора и Священного синода монастырь возобновлён как женская обитель.

Ну а за монастырем находится Кладбище павших бойцов за установление красной власти в Осташкове. Я потихоньку пошёл в обратную сторону. Вышел на Евстафьевскую улицу.

Ещё эту Евстафьевскую улицу называют бульваром. И вот, что получается здесь победили в конкурсе, который проводился на федеральном уровне. Сделали благоустройство Евстафьевской улицы. Но при этом вся городская среда, которая здесь разрушена, из нее деревья растут, кирпичи вываливаются, но зато посередине улицы лежит плиточка, стоят модные скамейки и фонари. В результате выглядит это совершенно бестолково. Ведь по уму надо было сначала отреставрировать среду, а потом уже заниматься благоустройством улицы.

Ну да ладно идём дальше. Ещё одна достопримечательность Часовня Ксении Петербургской. Часовня была построена в 1891 году в память о смерти попечителя Осташковской общественной Пожарной команды, дворянина Федора Кондратьевича Савина.

Так я дошёл до парка Свободы. Здесь некогда на торговой площади, где располагались и торговые ряды и бурная торговля шла со всех окрестных деревень осталась колокольня от Преображенской церкви.

К сожалению церковь не пережила сурового XX века. Перед войной храм был разобран и здесь образовался парк Свободы, также поставили памятник В.И.Ленину. И сейчас — это смотрится удивительно странно две доминанты парка памятник и старая колокольня.

За парком находится старинная пожарная каланча XIX века. Сейчас это в нашей стране огромная редкость. Увы каланча стоит в полном запустении и думаю многие туристы, которые приезжают в Осташков даже не доходят сюда.

Ощущение от Осташкова осталось двойственное. С одной стороны здесь много чего заброшено целыми кварталами и культурно-историческое наследие прямо погибает. С другой стороны здесь уже есть общественный запрос на какие-то общественные пространства, кафе, гостиницы, отдых у озера. Отсюда можно добраться до Истока Волги, посетить Нило-Столбенскую пустынь, прокатиться на паровозе по Бологое-Полоцкой железной дороге. И есть надежда, что когда-нибудь мы увидим Осташков с восстановленной исторической средой.