«Курские известия» отвезли топливо с десяти заправок в лабораторию, половина проб не прошла испытания

Цены на горючку растут, водители ищут, где дешевле. Как сэкономить и при этом не убить двигатель машины? Куда бежать, если уже пострадали от контрафакта? На эти и другие вопросы мы постарались ответить вместе с экспертами. А ещё по просьбам читателей наши журналисты провели закупку бензина на популярных заправках города и узнали, что на самом деле там продают.

Для первого материала о качестве топлива брали пробы АИ-95. Начать проверку именно его решили после истории, которую рассказали сотрудники Центрально-Чернозёмной машиноиспытательной станции.

– Обратилась девушка, привезла канистру 95-го бензина. Сказала, что заправилась на Энгельса и даже не смогла отъехать от заправки. При визуальном осмотре проба была мутной, грязной и расслоенной. Думаю, как нефтепродукт с нефтепродуктом мог расслоиться? Оказалось, что 5 процентов там было АИ-95 хорошего качества и остальное – вода, – вспоминает заведующая лабораторией агрохиманализа и контроля качества ГСМ Лариса Бобкова.

Два наблюдателя

В лаборатории нам дали12 бутылок из тёмного стекла для отбора проб бензина. К каждой прикрепили стикеры с порядковыми номерами.

Проверять АЗС на недолив не будем. Для объективного анализа нужно учитывать зависимость плотности топлива от температуры окружающей среды, иметь специальное оборудование, таблицы пересчёта.

На каждой заправке должен стоять дозатор для проверки налива топлива, клиент вправе потребовать его, сделать для себя выводы и пожаловаться в надзорные органы.

Для чистоты эксперимента пригласили двух наблюдателей.

– За последние два месяца я намотал больше 6 тысяч километров. Были проблемы, приходилось менять топливный фильтр. Интересно узнать, на каких АЗС заправляться безопасно, – объяснил своё участие в контрольной закупке шоумен Денис Денисов.

Блогер Александр Ярош рассказал, что всегда покупает бензин на заправке федерального бренда.

– Небольшие АЗС вызывают опасения и зачастую они оправданны, поэтому я участвую в этом эксперименте, – пояснил Александр.

21 июня мы встречаемся рядом с автоматической заправкой на улице Бойцов 9-й Дивизии. С этого момента все действия группы фиксируем на камеру мобильного телефона.

Предлагаем наблюдателям убедиться в том, что бутылки чистые и пустые. У Александра Яроша ёмкости вопросов не вызывают. Денис Денисов говорит, что номера 4 и 5 подозрительно пахнут. Их исключаем. Попытка взять первую пробу на заправке проваливается. Оператор по камерам замечает, как мы осматривали бутылки, и отказывается наливать бензин.

– Вы простояли на заправке полчаса. В бутылку нельзя. Я не пойму, что вы делаете. Сейчас позову охрану, – доносится голос из динамика.

Первый блин. Отмечаем, что не увидели на заправке паспорт качества и контактные телефоны инспекции ЦМТУ Росстандарта. По телефону оператор говорит, что находится в Белгороде и о документах на курских АЗС не в курсе. Повод пожаловаться на заправку.

Едем на другую АЗС. «Лукойл», улица Студенческая. Проба №1. Цена за литр АИ 95 – 45,66 руб. Наблюдатели помечают чек цифрой 1, соответствующей стикеру на бутылке.

На АЗС обязательно должны быть размещены паспорт качества, декларации о соответствии на каждую партию реализуемого топлива и контакты надзорного органа.

В кассовом чеке написано, какого класса топливо, например, АИ-95 К-5. Эта информация должна быть размещена на топливно-раздаточном оборудовании. По данным территориального отдела (инспекции) ЦМТУ Росстандарта, в регионе до сих пор есть АЗС, где продают топливо 4-го класса. Это контрафакт.

Следующая остановка – заправка «АЗС Евро» на пересечении 50 лет Октября и Аэродромной. Проба №2. Стоимость литра – 46,30 руб. Дальше едем к «ТНК» возле танка. Говорят, здесь любят заправляться чиновники и полицейские. Попадаем в небольшую очередь. Берём пробу №3. Александр и Денис проверяют чек и ставят на нём отметку. Литр 95-го обошёлся в 44,30 руб.

Теперь «Калина ойл» на Энгельса. Бутылка №6 (напоминаем, что номера 4 и 5 исключены из исследования), пишем цифру на чеке. Литр стоит 46,35 руб. Едем дальше.

Бензин из Беларуси

Проба №7 – АЗС «Моковская». Её сложно найти, находится возле гаражных боксов. Над ней нет даже навеса, и на первый взгляд заправка не вызывает доверия. Цена за литр АИ-95 – 45,50 руб.

– Я тут заправлялся, проблем не было, – уточняет Денис Денисов.

Заправка «Русьнефть» на улице Сумской. Проба №8. Литр по 46,99 руб.

Это потолок по цене АИ-95 на 21 июня среди заправок, где мы брали пробы.

По данным территориального отдела (инспекции) по Курской области ЦМТУ Росстандарта, на АЗС этой сети в топливо BASF присадки вводили прямо на заправке. Это административное нарушение. Сотрудники ведомства сказали, что добились сертификации топлива.

Ещё одна заправка на Сумской – «Газпром». Проба №9. Девушка долго не хотела заливать два литра, но всё-таки согласилась. Здесь такая же цена за литр, как на АЗС «Русьнефть» – 46,99 руб.

Проспект Клыкова, АЗС Petrol. Проба №10. Цена – 44,30 руб. Здесь заправляется Денис Денисов.

Делаем отметку на чеке и летим на знаменитую заправку «Телевышка». Здесь мы нашли самый дешёвый бензин АИ-95 среди 10 заправок – 43,70 руб. за литр. На оборудовании есть информация о ГОСТах. Проба №11. В народе говорят, что здесь продают настоящий белорусский бензин.

– Я один из распространителей информации, что здесь хорошее топливо, – отмечает Денис Денисов.

– Тоже это слышал, – подтверждает Александр Ярош.

Последняя заправка – «Ант-ойл» на Карла Маркса. Рядом – баннер с надписью «Хороший бензин по хорошей цене». Ждём, когда заправится ПАЗик с пассажирами, и наполняем бутылку №12. Цена за литр – 45,90 руб.

Следующая точка – Центрально-Чернозёмная машиноиспытательная станция в посёлке Камыши.

Проверим всё

Заведующая лабораторией агрохиманализа и контроля качества ГСМ Лариса Бобкова исследует топливо больше 20 лет. Отдаём ей пробы, но не говорим, на каких заправках брали бензин.

– Буду делать контрольный анализ. Пробы зарегистрирую у себя в журнале и закодирую. Проверим такие показатели, как октановое число, содержание серы, примесей. Узнаем, насколько топливо безопасно для двигателя и для экологии, – поясняет Лариса Владимировна.

По словам завлабораторией, любой человек может привезти на станцию топливо и узнать о его качестве. Для этого нужно 2 литра бензина и не менее литра дизельного топлива.

На вопрос наших наблюдателей, сколько это стоит, специалист уточняет, что одна проба бензина обойдётся примерно в 10 тысяч рублей, а дизтоплива – в 8 тысяч. Недешёвое удовольствие.

Образцы можно доставить по адресу: Курский р-н, п. Камыши, д. 2. Подробности по телефонам: +7 (4712) 78-71-11, 78-71-12, 55-43-17.

Протоколы испытаний нам обещали отдать через 3 дня. Прощаемся с нашими наблюдателями. И расскажем, куда и как нужно жаловаться на некачественное топливо.

Встали на переезде

Проверяет заправки в регионе территориальный отдел (инспекция) ЦМТУ Росстандарта по Курской области. Сотрудники следят за качеством топлива, недоливом, смотрят, чтобы на заправках была необходимая информация.

В 2017 году ведомство провело 46 проверок соблюдения требований Технического регламента по моторному топливу. Из них – 22 по жалобам автолюбителей. Итог: на каждой третьей АЗС продавали несоответствующее топливо. Больше всего нарушений на заправках, относящихся к категории малого бизнеса.

– Самая серьёзная проблема у нас с дизельным топливом. Бывали случаи, когда сера доходила до 5 тысяч миллиграммов на килограмм при норме 50 миллиграммов на килограмм. Фактически получается, что это не дизельное топливо, а печное. Выброс в атмосферу вредных веществ огромный, – говорит начальник территориального отдела (инспекции) по Курской области ЦМТУ Росстандарта Раиса Тюрева.

В прошлом году сотрудники возбудили 15 дел об административных правонарушениях. Оштрафованы 5 юридических лиц, одно должностное и 9 индивидуальных предпринимателей. Общая сумма – 830 тысяч рублей.

В этом году жалоб стало меньше. Владельцы АЗС боятся новых санкций, которые действуют с января.

– Административный штраф теперь составляет для юридических лиц – в размере 1% суммы выручки от реализации топлива за календарный год, предшествующий году, в котором было выявлено административное правонарушение, но не менее 500 тысяч рублей. За повторное нарушение – оборотный штраф в размере 3% от выручки, но не менее 2000000 рублей или приостановка деятельности на срок до 90 суток, – поясняет Раиса Петровна.

Внеплановые проверки по жалобам автолюбителей инспекция проводит только по согласованию с прокуратурой. Ведомство реагирует на те обращения, где указано, что был нанесён вред людям и экологии.

– В письме нужно подробно объяснить ситуацию. Например, машина сломалась, не едет, заглохла на перекрёстке. Был на сервисе, дали заключение, что поломка могла произойти из-за некачественного топлива. У нас был такой случай, когда женщина ехала с ребёнком, и автомобиль заглох на железнодорожном переезде из-за топлива. Это прямая угроза жизни, – рассказывает начальник территориального отдела (инспекции) ЦМТУ Росстандарта по Курской области Раиса Тюрева.

Когда прокуратура одобрит внеплановую проверку, проведут экспертизу топлива. Никаких денег автолюбитель не платит: анализ делается за счёт бюджета. Если информация подтвердится, нарушителя накажут. Заключение и акт инспекции Росстандарта являются доказательной базой в суде.

Проверка по письму, направленному в электронном виде, будет проведена, если заявитель прошёл авторизацию в единой системе идентификации и аутентификации (ЕСИА). Претензии по качеству топлива можно направлять в территориальный отдел (инспекцию) ЦМТУ Росстандарта по Курской области по адресу: 305027. г. Курск, Южный переулок, д.6а, тел. (4712)733-134. Электронный адрес ведомства: Kursk@cmtu.ru.

Результаты

С Ларисой Бобковой мы встретились через неделю. Итоги проверки по ряду АЗС оказались хуже некуда.

Проба №1. «Лукойл» на Студенческой. Бензин соответствует Евро-5. Октановое число – 95,7.

Проба №2. АЗС «Евро» на 50 лет Октября. Топливо не проходит по октановому числу. Вместо 95 – 93,8.

– Ближе к 92-му бензину. Погрешность прибора составляет 0,7, но даже если прибавить эту цифру, не получается 95. Если заводом-изготовителем даётся рекомендация ездить на 95-м бензине, то 92-й будет усиливать нагрузку, – поясняет Лариса Владимировна. – Ещё я проверила на коррозию, на содержание железа и серы. По сере бензин соответствует 5-му классу, присадка октаноповышающая в норме, не мешает экологии.

Проба №3. «ТНК» возле танка. Топливо соответствует Евро-5. Октановое число – 95,2.

Проба №6. «Калина ойл» на Энгельса. Соответствует Евро-5. Октановое число – 95,6.

Проба №7. АЗС «Моковская». Соответствует Евро-5. Октановое число – 96,00.

Проба №8. АЗС «Русьнефть» на Сумской. Евро-5. Октановое число – 94,3.

– Топливо очень пограничное. Его можно как забраковать, так и оставить. Октановое число 94,3 при норме 95. С учётом погрешности может быть и 95, а может и меньше, – говорит заведующая лабораторией контроля качества ГСМ.

Проба №9. АЗС «Газпром» на Сумской. Соответствует Евро-5. Октановое число – 96,0.

Проба №10. Заправка Petrol на Клыкова. Соответствует Евро-5. Октановое число, как и на «Русьнефть», – 94,3.

Проба №11. АЗС «Телевышка» на 50 лет Октября. Евро-5, октановое число – 91,1. Заявленный 95-й бензин не соответствует даже АИ-92.

Проба №12. АЗС «Ант-ойл» на Карла Маркса. Евро-5, октановое число – 91,2.

–По сере все пробы соответствуют 5-му классу. Это важный показатель как экологический, так и для работы двигателя. Здесь всё в норме. Но по октановому числу 3 пробы – однозначно брак и две – сомнительные, – говорит Лариса Бобкова. – Если бы проверяли дизельное топливо, результаты были бы ещё хуже.

10 протоколов испытаний и копии чеков мы направили в территориальный отдел ЦМТУ Росстандарта и Роспотребнадзор.

По непонятным причинам заправки, принадлежащие ИП, однозначно не прошли проверку по октановому числу. В этом же списке АЗС – ООО «Ант-ойл».

Возможно, с дизельным топливом или АИ-92 ситуация выглядит иначе.

На этом всё. Выводы каждый автолюбитель сделает сам. Если вы знаете, где в области продают плохую горючку, или хотите, чтобы мы проверили АИ-92 или дизельное топливо, пишите на kursk-izvestia@yandex.ru.

Максим Зимовский

Мнение наблюдателей

Блогер Александр Ярош:

– Результат меня не удивил. Общий вывод такой, что уважаемые респектабельные федеральные бренды, топливо у которых чуть дороже, продают качественный бензин. Иногда даже лучше, чем заявленный. Местные малоизвестные компании торгуют зачастую бензином 95-м, который даже 92-м не является. Потребитель получает совершенно непредсказуемый продукт. Радует, что курские чиновники заправляются хорошим бензином. Ситуация сводится к обычной поговорке. Мы не слишком богаты для того, чтобы покупать дешёвое.

Шоумен Денис Денисов

– Я ожидал, что результат будет превосходным. Хотел в это верить. Но по результатам экспертизы не всё так радужно, как кажется. Мы должны понимать, за что мы платим. Бензин стоит далеко не копейки, а от него зависит стоимость много чего – и продуктов, и уровень нашей жизни. Эти проверки нужно проводить регулярно и предавать их гласности. Сами же заправщики в идеале должны идти на это для того, чтобы предоставлять людям достоверную информацию. Мы вправе знать, вправе требовать качественных продуктов и качественных услуг. Хотелось бы отметить несколько заправок, которые следят за качеством топлива, спасибо им за это. Человеческое спасибо.

Комментарий в тему

Адвокат Андрей Клыков:

– Статья 14 ФЗ указывает на ответственность продавца за причинение вреда вследствие ненадлежащего качества товара. При появлении неисправностей из-за некачественного бензина необходимо обратиться к руководству АЗС с письменной претензией о возмещении ущерба в 10-дневный срок. Приложить копию чека. Нужно обратиться в контролирующие органы с жалобой. До ремонта вызовите телеграммой представителя АЗС с целью проведения осмотра авто, изъятия проб топлива специалистами. В случае неудовлетворения претензии вы вправе обратиться в суд. Предоставьте чеки с АЗС, заключение специалистов, документы, подтверждающих сумму ущерба. Нельзя тянуть с началом разбирательства, чем скорее произведёте все действия, тем проще будет доказать в суде, что вы правы.

Источник http://kursk-izvestia.ru/news/36276/