За рулем УАЗа на проселочной дороге после дождя — знакомая картина для многих. Резкий поворот, необходимость затормозить — раньше такие моменты требовали особой осторожности. Теперь эту задачу берет на себя новая российская система, которую начали устанавливать прямо на конвейере в Ульяновске.

С 3 сентября на автомобили УАЗ Патриот, Пикап и Профи начали серийно устанавливать полностью российскую антиблокировочную систему тормозов (ABS). Разработка велась инженерами ФГУП «НАМИ» .

Система NAMI-ABS-450 работает как настоящий цифровой помощник водителя. Она постоянно отслеживает данные с датчиков на колесах и, если обнаруживает риск блокировки любого из колес, мгновенно регулирует тормозное усилие. Это помогает сохранять контроль над автомобилем даже на сложных покрытиях — льду, мокром асфальте или грунтовой дороге.

«Система АБС, разработанная специалистами ФГУП «НАМИ», является одним из высокотехнологичных серийных продуктов компании «НАМИ Инновационные компоненты» и была создана при поддержке Фонда развития промышленности и Минпромторга России. Инжиниринг и производство данных агрегатов локализованы в России, а программное обеспечение является ноу-хау ФГУП «НАМИ» и было разработано и адаптировано под требования автопроизводителя», – отметил исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам ФГУП «НАМИ» Денис Ендачев.

Ключевое преимущество системы в том, что ее создавали для российских дорог и условий эксплуатации. Перед запуском в серию проводились годовые испытания во всех возможных условиях: на льду, снегу, мокром базальте и асфальте. Инженеры УАЗа и НАМИ совместно тестировали систему в ситуациях, когда одно колесо находится на асфальте, а другое — на льду.

Это серьезное достижение отечественного автопрома. Новые УАЗы становятся не только безопаснее для водителей и пассажиров, но и демонстрируют способность российской промышленности создавать современные, надежные технологии, от которых зависит безопасность на дорогах, сообщили в компании УАЗ.

«В настоящее время новая антиблокировочная система внедрена в серийное производство на Ульяновском автомобильном заводе. Это стало возможным в результате конструктивной совместной работы специалистов НАМИ и УАЗ, быстрой обратной связи и внедрению предложений по улучшению работы АБС. Все это позволило сертифицировать автомобили, оснащенные новой системой, на соответствие как российским, так и международным требованиям. Мы продолжаем совместные работы с НАМИ-ИК по расширению функционала активной системы безопасности и внедрению в будущем противобуксовочной функции и курсовой устойчивости автомобиля», – отметил технический директор ООО «УАЗ» Михаил Гурьянов.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Ps. Взято из интернета

ФГУП «НАМИ» разработал одну из лучших в мире беспилотных систем управления транспортными средствами

На сегодняшний день во многих развитых странах мира ведутся разработки систем управления беспилотным транспортом. Эти технологии активно развиваются и в нашей стране. Роботы-доставщики, системы автоматического управления железнодорожным транспортом, беспилотные автомобили – вот далеко не полный список направлений развития данной области науки и техники в России. В настоящее время системы автодвижения разрабатываются сразу несколькими крупными отечественными корпорациями. Один из лучших результатов был получен ФГУП «НАМИ» – ведущей научной организацией Российской Федерации в области автомобилестроения.

В мае 2024 года ФГУП «НАМИ» представил свою уникальную разработку – универсальную беспилотную систему управления NAMI Self-Driving System, которая обеспечивает автоматизацию движения любого автомобиля или мобильного робота. Также есть возможность интеграции модуля управления на этапе конструирования транспортного средства. Система представляет собой специальный блок, который устанавливается на крыше автомобиля и превращает его в беспилотное средство передвижения.

Разработки длились в течение 10 лет. Затем система прошла масштабные трехлетние испытания: модуль автодвижения тестировался на различных автомобилях зарубежных и отечественных марок, в том числе на Lada Vesta. В 2023 году автомобили, оснащенные данной системой управления, проехали в беспилотном режиме около 10 000 км по дорогам общего пользования. Как же работает NAMI Self-Driving System?

В состав разработанного модуля входит система компьютерного зрения, включающая лидары и стереокамеры, которые позволяют транспортному средству «видеть» различные объекты окружающего пространства. Программное обеспечение с использованием технологий искусственного интеллекта, которое полностью разработано сотрудниками ФГУП «НАМИ», показывает лучшую эффективность среди мировых аналогов. В беспилотном модуле используются цифровые карты с высоким разрешением, а также комбинированная навигационная система собственной разработки, учитывающая показания различных датчиков. Это позволяет определять текущие координаты транспортного средства с высокой точностью.

Беспилотная система NAMI Self-Driving System, благодаря разработанным алгоритмам управления, умеет прогнозировать дорожную ситуацию на 5 секунд вперед, что позволяет избегать возможных аварий. Система компьютерного зрения сканирует все объекты, которые в данный момент находятся рядом с транспортным средством в радиусе 250 м, и строит трехмерную цифровую модель окружающего пространства. Кроме того, система распознает сигналы светофоров, дорожные знаки и разметку. В модуль управления загружены общепринятые правила дорожного движения, в соответствии с которыми беспилотный автомобиль движется по дорогам. В случае возникновения опасных ситуаций, например, при ухудшении видимости или при появлении препятствия на пути транспортное средство снизит скорость согласно заложенным правилам. Кроме того, NAMI Self-Driving System способна самообучаться в процессе движения автомобиля, постепенно повышая качество своей работы.

Проведенные испытания показали, что NAMI Self-Driving System работает более надежно и эффективно, чем известные зарубежные аналоги, такие, как Tesla или Uber.

Несомненным достоинством использования беспилотных систем управления является отсутствие влияния человеческого фактора на аварийность: беспилотный модуль не подвержен усталости и никогда не будет находиться в состоянии алкогольного опьянения.

В настоящее время беспилотные системы управления еще не достигли своего совершенства. Но, как предполагают ученые, уже в ближайшем будущем большинство транспортных средств будет оснащено модулями автодвижения.

Еще больше интересных статей и захватывающих видео вы сможете найти на нашем Дзен-канале: ГОРОД НАУКИ | Дзен,

а также на нашем сайте: Научно-популярный онлайн-журнал "Город науки".