Знакомьтесь, новое купе М2
И в отличии от всех новомодных трендов здесь сохранили - задний привод, бензиновый двигатель без каких либо гибридных примочек и МКПП (правда опционально, но выбор как говорится есть).
Под капотом — рядный шестицилиндровый битурбомотор S58 объемом 3 литра, который знаком по моделям М3/М4, но немного дефорсирован, до 460л.с. и 550Нм.
Штатно автомобиль оснащается 8-ми ступенчатым автоматом, а опционально, за 500 евро предлагается 6-ти ступенчатая механика.
M2 штатно оснащен электронноуправляемой блокировкой дифференциала и
адаптивными амортизаторами. Система M Traction Control имеет десять
режимов работы, которые различаются степенью допустимой пробуксовки.
Тормоза — с составными дисками, шестипоршневыми механизмами на передней
оси и однопоршневыми на задней. Выпускная система — с
электронноуправляемой заслонкой и четырьмя патрубками.
Разгон до первой сотни составляет 4.1 секунды (4.3 для МКПП), до 200 за 13,5 секунд и 14.3 для версии с механикой. Максимальная скорость 250км.ч. или 280 при заказе пакета M Driver’s Package за доплату в 2450 евро. А так же есть пакет M Race Track Package, который помимо увеличения максималки, имеет трековые шины, углепластиковую крышу и облегченные сиденья-ковши, доплата составляет 12990 евро.
М2 изначально имеет новый салон с двумя экранами на передней панели, который у базовой «двойки» появился
несколько месяцев назад. Диагональ приборного дисплея — 12,3 дюйма, а
тачскрина медиасистемы — 14,9 дюйма.
Выпускать M2 нового поколения станут на заводе BMW в Мексике, старт продаж назначен на апрель 2023 года. В
Германии цены уже объявлены: минимум 72800 евро,
