МФТИ

Недавно российские разработчики из МФТИ получили запрос от китайских коллег с просьбой создать технологию для оценки состояния автомобильных дорог, которая позволяла бы выявлять трещины, провалы и пустоты без необходимости разрушать дорожное покрытие.

В Китае на данный момент не существует аналогичной методики, поэтому при проверке дорог там используют керны, вырезая отверстия в покрытии. Однако каждое такое отверстие может стать потенциальной причиной новых трещин или провалов в асфальте.

В основе новой технологии, разработанной в МФТИ, лежит радиофотонный радар с функцией подповерхностного зондирования. Антенна этого устройства устанавливается над исследуемым участком дороги и за 10 секунд собирает все необходимые данные.

Площадь дороги, охватываемая за один цикл работы системы, зависит от размеров антенны, которые варьируются от 10 до 500 см². Это позволяет выбрать оптимальный баланс между точностью исследования и скоростью его проведения.

На данный момент разработка находится на стадии патентования в России.

источник

ссылка на ежедневное обновление выхлопа https://t.me/khimkivtumane

Специалисты МФТИ разработали нового робота для работы на складах, который позволит отказаться от использования водителей погрузочно-разгрузочных машин и минимизировать риски, связанные с возможными простоями из-за человеческого фактора. Это также снизит затраты на оплату труда.

Робот-кладовщик будет точно ориентироваться на складе с помощью системы навигации, для которой на потолке необходимо разместить специальные магнитные метки. Кроме того, новая разработка оснащена несколькими системами безопасности, включая возможность обнаружения человека на пути.

По утверждению разработчиков из МФТИ, использование робота-кладовщика, который будет выполнять задачи по транспортировке палет, окажется дешевле, чем содержание персонала для аналогичной работы. Более того, учеными было разработано программное обеспечение для управления роботизированным складом, которое обеспечит максимальную автоматизацию логистических процессов.

На стадии разработки и первых тестов в МФТИ была создана макет-площадка в масштабе 1:10, имитирующая склад площадью 600 м² с потолками высотой 12 метров. В настоящее время новая технология активно тестируется на реальных складских площадках.

Неожиданный резонанс. В Сети появились рабочие названия новейших станций на Кольцевой линии метрополитена Москвы. По данным Сетевых источников в ближайшее время стоит ожидать появления новых станций на Кольцевой линии московского метрополитена

О каких инновациях сообщается: 

Станция имени Хруничева – между станциями Киевской и Краснопресненской.

Станция Николоямская – между станциями Курская и Таганская.

Источники утверждают, что новейшие станции соединят новые и строящиеся линии столичного метрополитена со старейшим метрокольцом города, а кроме того, позволят уйти от мистической цифры 13 – количества станций на линии.

Информация эксперта официального подтверждения не получила.

Эксперт «ЭкоГрада» считает, что информация о новейших станциях скорее всего является спекуляцией после объявления Мэром Москвы о старте 13 станции на Кольцевой линии столицы – Достоевской. Хотя, если припомнить историю со станцией Физтех, ничего в этой версии невозможного нет.

Подробности

Категория: А из нашего окна...