Под Карачевом открыли памятник погибшим лётчикам экипажа ИЛ-4
Место падения самолета обнаружили весной 2019 года в Карачевском районе. Крушение бомбардировщика ИЛ-4 произошло в 1943-году. Мемориал установили в лесном массиве, недалеко от реки Велимья. Открытию памятника сопутствовала траурная церемония захоронения останков летчиков. Примечательно, что наравне со взрослыми дети расчищали площадку вокруг будущего памятника.
В Брянское региональное общественное движение военно-патриотических и поисковых организаций «Отечество», весной 2019 года жители района сообщили об обнаружении места падения самолета. Поисковики нашли фрагменты боевой машины, а также останки и личные вещи летчиков.
Архивные документы помогли узнать, что в ночь с 12 на 13 июня 1943 года 12 самолетов ИЛ-4 42-го авиаполка 36-й авиационной дивизии дальнего действия вылетели (по наводке партизан/ разведки) для уничтожения железнодорожных эшелонов фашистов, скопившихся на станции Брянск-2 в результате "рельсовой войны" в преддверии Курской битвы (нем. план "Цитадель", советские операции "Кутузов" и "Румянцев". С операции "Кутузов" началось освобождение Орловщины и Брянщины, 17 сентября 1943 года Брянск был освобождён советскими войсками, в настоящее время эта дата отмечается как День города.)
Выяснилось, что в ночь на 13 июня 1943 года с боевого задания не вернулись:
- летчик лейтенант Алексей Метёлкин 13.03.1914 (родом из Костромской области);
- младший лейтенант, штурман Анатолий Павлов 1922 (уроженец г. Алма-Аты);
- старшина, стрелок-радист Николай Кобозев 1920 (родился в Рязанской области);
- младший сержант, стрелок Владимир Надточиев 1913 (из Могилевской области) (самый "старый"- 30 лет).
Весомый вклад в установку памятника внесли сотрудники общественной организации «Белые Берега». Вместе со взрослыми трудились и юные жители брянского поселка. В память о погибших присутствующие возложили цветы к памятнику.
Также среди почетных гостей был и Олег Минков, племянник погибшего летчика Владимира Надточиева. Олег Николаевич сам был воином-интернационалистом, участником военного конфликта на территории республики Афганистан. Он привез из Белоруссии, малой родины своего погибшего родственника, горсть земли.Благочинный Карачевского церковного округа иерей Николай Черный отслужил заупокойную литию о погибших летчиках. В память о погибших воинах присутствующие возложили цветы к установленному памятнику.
На мероприятии присутствовали глава администрации района Леонид Филин, глава района Александр Ходотов, глава города Карачева Маргарита Николаева, председатель общественной организации «Белые Берега» Василий Шаматрин, командир поискового отряда «Пересвет» Алексей Бирюков, председатель Совета региональной общественной организации Людиновское военно-патриотическое поисковое объединение «Возрождение» Сергей Новиков, заместитель председателя Брянского регионального объединения «Отечество» Анатолий Аксенов и другие.
- 77 лет минуло со дня окончания Великой Отечественной войны, - сказал Анатолий Аксенов.- К сожалению, мы до сих пор принимаем участие в захоронении героев, которые отстояли мир, нашу свободу, которые дали нам с вами возможность жить на этой земле. Вечная память тем, кто сложил голову на этой земле, тем, кого мы сегодня провожаем в последний путь! Пока последний солдат не захоронен, война не закончена. Будем дальше искать погибших воинов и восстанавливать их имена.
https://www.bryansk.kp.ru/daily/27431.5/4632631/
Ил-4Т, самодел, 1:32
Разработка модели велась в Rhinoceros 4.0.Носовая часть, включая кабину пилота, изготовлена каркасным способом. Каркас спаян с применением картонного стапеля-кондуктора из медной проволоки 0,9 мм. Шпангоуты каркаса спаяны в два слоя на шаблоне. Оборудование внутри кабин штурмана и летчика воссоздано по максимуму. Фигурки пилота и штурмана изготовлены из доноров с помощью эпоксилина. Для остекления кабины штурмана была изготовлена гипсовая болванка, на которой термическим способом тянулся прозрачный пластик. Формованные листы остекления клеились на каркас. Фюзеляж за кабиной пилота изготовлен наборным способом. Элементы силового набора изготовлены из вспененного ПВХ 2 мм, обшивка из листового ПВХ 0,7-0,9 мм. На сложных поверхностях капотов, гаргрота кабины пилота, гондол двигателей пластик тянулся горячим способом на соответствующих болванках. Поверх пластика модель обшита листовым алюминием 0,2 мм. На листы обшивки нанесена имитация клепки. Рули высоты и руль поворота изготовлены каркасным способом с обшивкой каркаса ПВХ 0,2 мм. Сам каркас из ПВХ 0,7 мм. Цилиндры двигателей отлиты из белого металла. Стойки шасси спаяны из медных трубочек от телескопических антенн. Рама и раскосы шасси, замки шасси спаяны из листовой латуни 0,4 мм и медной проволоки 0,9 мм. Колеса модели самодельные из эпоксилина (холодная сварка). Торпеда с элементами её подвески, парашютный контейнер, щитки шасси, ствол и прицел ШКАСа штурмана напечатаны на фотополимерном 3D принтере и окрашены.