Всех еще раз горячо приветствую! Нашел для вас еще один интересный экземпляр ГАЗа который не пошел в серию, как и многие другие. Сегодня у нас на повестке дня, как вы уже могли догадаться ГАЗ - 330279 "Тандем". Как по мне - попытка объединить ГАЗель и Соболь превратив их в пикап. Ну а что из этого получилось вы видите на фотокарточке выше. Я порылся в этих ваших интернетах, нашел кое-какую информацию текстового и графического характера и воспользовавшись ей (а значит речи о плагиате, опять так, не может и идти) расскажу вам, что это за аппарат и с чем его едят.
В 1996г на одной из автомобильных выставок в очередной раз порадовали представители Горьковского автозавода, где был представлен пикап повышенной проходимости на базе ГАЗ-330273 "ГАЗель" с укороченной платформой, односкатными колесами и лебедкой.
Оригинальный полноприводный пикап «Тандем» разработан специалистами ГАЗа, как было сказано ранее. В одном автомобиле удалось совместить пассажирскую, грузовую и полноприводную модификации. Рама, мосты, 6-местная кабина, раздаточная коробка — все это взято от полноприводной «Газели». Интересный факт: изначально модель назвали "Дуплет " но в связи с тем, что название "Дуплет" было запатентовано АвтоВАЗом, то ГАЗ-330279 "Дуплет" был переименован ГАЗ-330279 "Тандем".
Образец был оснащен итальянским четырехцилиндровым дизелем «Iveco 814027» с турбонаддувом и имеет глубокую металлическую платформу с пониженным полом и шинами с «вездеходным» рисунком протектора размерностью 225/75 R16. Специальная окраска, пластмассовая обвеска от передних колес к заднему борту, подножка, решетка «кенгурятника», под которой скрывается лебедка с электроприводом, и, конечно, дуга безопасности, приподнимающаяся над кабиной — все это придает облику пикапа особый, озорной, дерзкий характер. Ввиду своей унификации с бескапотным грузовиком «Тандему» сложно найти зарубежные аналоги для сравнения, ведь таких практически не существует. Вместе с этим добавляется его практичность — это, бесспорно, то, что нужно охотникам и геологам, пограничникам и дачникам, рыбакам, грибникам, путешественникам или просто «джиперам» — людям, неравнодушным к «полному приводу». Несмотря на то что в отличие от 6-местных «Газелей» крыша кабины данного автомобиля сделана низкой, простора в ней как водителю, так и пассажирам больше, чем в любом джипе, но сам салон обсуждать думаю не стоит, потому что, и так понятно что он взят от моделей из которых этот пикам собирался, но фотокарточки все равно оставлю ниже.
Салон прототипа ГАЗ - 330279 "Тандем"
За кабиной оригинальная металлическая платформа. Благодаря существенно опущенному полу грузить «Тандем» удобнее, чем «Газель». Только закрепленное на левом борту запасное колесо и выступающие арки колес намного затрудняют компоновку и крепление размещаемого груза. Стоит также отметить, что при шести пассажирах можно перевезти до 800 кг груза на борту.
Кузов прототипа ГАЗ - 330279 "Тандем"
На «Тандем» устанавливали бензиновые 110-сильные 16-клапанники ЗМЗ-406310 рабочим объемом 2,89 л, а также дизели «Stayer» мощностью 95 л. с. и, как в данном случае, итальянский двигатель «Iveco» мощностью 103 л. с. Внушительный крутящий момент дизеля на низких оборотах проявляется сразу же при интенсивном разгоне. До 80 км/ч на асфальте автомобиль ведет себя, как и подобает приличным внедорожникам, несильно досаждая шумом шин и трансмиссии. Однако дальнейший разбег проходит неохотно, но не смотря на это - свою паспортную «сотку» «Тандем» набирает и развивает максимальную скорость до 115 км/час.
Также стоит обратить внимание на геометрические параметры проходимости «Тандема». Дело в том, что большие углы "въезда" и "съезда", также как и солидный просвет под кузовом, позволяют данному пикапу без особой опаски спускаться в глубокие ямы и с честью выбираться из них, не садясь на «брюхо» и закапываясь. Немаловажно и то, что расположение агрегатов трансмиссии, а именно раздаточной коробки и карданных валов не ограничивает проходимость автомобиля, равно также, как и не требует установки специальной защиты снизу. Вся защита сводится лишь к стальному листу, прикрепленному в передней части под дизельным мотором, который прикрывает его не только от возможных ударов снизу, но и от попадания в моторный отсек грязи и пыли, листьев и тд. Так же на фотокарточке ниже можно рассмотреть еще некоторые характеристики данной экспериментальной единицы.
Технические характеристики ГАЗ - 330279 "Тандем"
К сожалению, как и много других разных прототипов ГАЗа "Тандем" не стал исключением, чтобы не попасть на конвейер по всем нам известным уже причинам и остался мелкой экспериментальной партией. Так же нет какой либо информации где сейчас эта мелкая партия находится. В руках частников? Догнивает на задворках завода в одном из ангаров про которые я рассказывал в одном из прошлых постов? Неизвестно, но если у вас есть какая либо информация на этот счет или фотокарточки - прошу поделиться ей в комментариях, будет интересно почитать и узнать что то новое! Так же подписывайтесь на мое сообщество в котором я и не только будем выкладывать интересные статьи на автомобильную тематику! Всем спасибо за внимание и потраченное время, если вам понравилось поставьте плюс - для меня это большая мотивация! :)
