Мой первый и последний пост был написан 77 месяцев назад. Мне всегда казалось, что написание постов — это, если и не искусство, то уж точно занятие, требующее определённого таланта. Таланта, которым я, к сожалению, не обладаю. Я бы и дальше молча сидела в тени, не нарушая эту величественную статистику молчания, но поскольку у меня внезапно появились несколько подписчиков, чьё доверие хочется оправдать, решила поделиться историей о том, как я когда-то работала на регистрации в аэропорту Шереметьево.
Как и в любой истории, стоит начать с самого начала — с того, как я вообще туда попала.
Мой путь «в авиацию» (и да простят меня все настоящие Авиаторы) начался в 2009 году. Я тогда была студенткой и решила подыскать подработку: хотелось чего-то с гибким графиком (хотя я с трудом представляла, что это вообще такое), чтобы и на жизнь хватало, и интересно было. А что может быть интереснее, чем работа в аэропорту?
Полазив по сайту Шереметьево, я наткнулась на вакансию с внушительным названием: «диспетчер по организации пассажирских перевозок». Не сильно вникая в описание, я просто откликнулась. К моему удивлению, примерно через неделю пришло приглашение на собеседование. В назначенный день я приехала по указанному адресу. Первым делом нужно было отметиться в списке у сотрудника отдела кадров — подтвердить, что ты вообще пришёл. Только после этого тебе выдавали анкетку которую надо было заполнить, а дальше просто ждать... Нас было примерно 40 человек. Все мы оказались в длинном, душном и жарком коридоре, который больше напоминал поликлинику в период эпидемии гриппа, чем отдел кадров международного аэропорта. Те, кто пришёл пораньше, успели занять стратегические позиции на подоконниках и редких стульях. Остальные стояли. Долго и без особого энтузиазма. Нас вызывали по одному, в алфавитном порядке. Моя фамилия была в середине списка, так что у меня было время вдоволь «вытирать собой стены» и скучающе рассматривать окружающих. Впрочем, так делали все. Контингент был самый разный: от таких же студентов, как я, до возрастных "дядечек" и "тётенек". Кто-то сбивался в кучки, кто-то пришёл с друзьями, кто-то просто хмуро стоял в стороне. Я заметила пару студентов, которых привели родители, просто чуть ли не силой затолкав в отдел кадров.
Дверь за которой проходила собеседование открывалась каждые две–три минуты и очередного кандидата приглашали внутрь. Те, кто уже прошёл собеседование, не уходили — их просили подождать результата. Поэтому толпа в коридоре не уменьшалась, а духота лишь возрастала. Мы, конечно же, сразу пытались выведать у выходящих: «Ну чё там, что спрашивали?» — но чаще всего ответ был один: «Да в общем-то ничего особенного».
Когда очередь наконец дошла до меня, я зашла в кабинет. Это было довольно большая комната, потом оказалось что это "техкласс". Там сидело 5 или 6 человек: начальники участков и кадровики. В центре комнаты стоял одинокий стул для кандидата. Меня попросили представиться, рассказать о себе, объяснить, почему хочу работать в аэропорту. Потом — немного английского: рассказать о своём хобби. Всё. Интервью заняло минуты три-четыре. Когда эта пытка длительным ожиданием закончилась для всех, нас снова пригласили в кабинет. Те, кто был порасторопнее, заняли сидячие места. Остальные, как и прежде, втиснулись вдоль стен и на подоконники. Нам торжественно объявили, что мы все молодцы, но мест, к сожалению, на всех не хватит. Сейчас зачитают список тех, кого выбрали, а остальным — «спасибо, до свидания». Назвали шесть фамилий. Моя была в их числе. Мы, шестеро «счастливчиков», остались в кабинете. Нас было четверо девушек и двое парней. Нам тут же объявили, что три девушки идут работать в VIP зал, а я и двое молодых людей — на общую регистрацию на международнй сектор. Начальники участков сразу рассадили нас по разным углам кабинета, чтобы мы могли «познакомиться поближе». Нам рассказывали, как нам несказанно повезло, что мы избранные, что впереди нас ждёт большая авиационная карьера, а также стабильная зарплата в 21 070 рублей в месяц плюс надбавки за ночные смены, работу в выходные и праздники. Тут же кадровики завалили нас бумажками: каждому выписали направление на медкомиссию, требование на получение формы, а также выдали направления в ПНД и НД по месту прописки — чтобы подтвердить, что на учёте ты нигде не состоишь и к работе допускаешься вменяемым. При этом нам строго-настрого посоветовали не затягивать с оформлением документов, потому что «сами видели, тут за забором очередь», а ещё нас обрадовали подробностями про «гибкий график». Он, как оказалось, означал: день/ночь — два выходных. Единственной уважительной причиной не выйти на смену называлась собственная смерть, и то желательно — с подтверждающими документами. И, конечно же, всё это снова подытожили фразой: «Вам очень повезло оказаться здесь».
Выйдя из отдела кадров, мы с колегами обменялись номерами телефонов и разошлись каждый в свою сторону, договрившись, что за формой и на первую смену поедем вместе. Вот так это все и началось.
Простите за такое длинное вступление — может, оно и не такое захватывающее, как истории о неадекватных пассажирах или чемоданах с сюрпризом, но мне подумалось, что все же начать лучше с самого начала. Теперь, когда экскурс в историю нзавершен, то я перейду сразу к историям. Ну а если вдруг инетерсно что-то конкретное, то спрашивайте, я с удовольствием расскажу как это было раньше (раньше, как известно было лучше) и как это выглядит сейчас, но уже совсем с другой точки зрения, ракурса, должности и страны.
