Что я узнал за 1 год владения Lexus IS200 1999 года выпуска.
Этот автомобиль надёжный, как любая китайская запчасть с АлиЭкспресс.
Доехать из точки А в точку Б - порой включает в себя приключения и бурю эмоций, будь готов окунуться в него полностью.
Под него бросаются, бросаются с лопатами, битами и прочем, потому что тебе уже надоело заваривать глушитель, который открывается в розочку от отстрелов мотора, что решил жить своей жизнью.
Обслуживание сильно дороже чем у Порше или Феррари. Морально и физически.
Запчасти есть, их полно, но найти оригинальные - квест тот ещё.
Удовольствие от данного автомобиля - только при продаже, но очень много и долго.
Девочки помещаются как сзади, так и спереди, места очень много, но как правило - это пацаны с пивом.
А я уже 3 года владелец Nissan GT-R, и вот что узнал за это время.
Исполнение мечты из детства это очень круто, и эмоции того стоят.
Да, владение не такое дорогое, и цена машины растёт со временем.
Это действительно суперкар на каждый день, но зимой я не езжу, опасно и не так интересно.
Японцы гораздо более ремонтопригодны, чем итальянцы. За эти 3 года в сервисе был два раза, ремонтировал коробку. Отдал два раза по 100 тысяч рублей на ремонт (меняли электромагнитный клапан и чёто ещё), что в целом приемлемо.
Хочешь хорошо покататься - заправь полный бак 100 бензина. Средний расход за все 3 года - 15л на 100 км.
Один пассажир комфортно размещается спереди, и ещё два - сзади (чуть менее, но комфортно).
Штатная акустика от Bose очень кайфовая
Первую неделю-две боишься нажимать на педаль газа в пол, но постепенно входишь во вкус и страх полностью уходит.
Ощущения водителя сильно отличаются от ощущений пассажира. Водителю уже привычно и комфортно, а пассажир ощущает себя как в вагонетке на американских горках. Некоторые девушки испытывают что-то похожее на оргазм, с криками и слезами.
Через пару месяцев захотелось ещё больше эмоций, в сервисе мне поменяли выпускную систему (greddy) и сделали прошивку (cobb).
Мощность турбонаддува на stage 2 можно регулировать кнопками на руле прям во время движения. Там 4 положения: на самом нижнем было около 500 л. с., а на самом верхнем 750.
В городе ездить скучно и не интересно, поэтому для передвижения всё так же пользовался такси и метро.
Гораздо интереснее ездить на треке (Moscow raceway), и иногда на платных трассах.
Скорость 350 км/ч это не страшно, если у тебя GT-R.
Все эти феррари и ламбы только выглядят дорого, но почему-то их владельцы боятся нажимать на газ в пол, и быстро остаются сзади.
Не только дети бросаются под колеса чтобы сделать фото, но и некоторые мужики.
Как итог, машина привлекает много внимания, которое сначала нравится, потом надоедает, а потом раздражает.
Те девушки, которые ведутся на такое, мне показались тупыми и неинтересными. Я оцениваю не только внешность, но и интеллект, а девушки с интеллектом не подойдут фоткаться с чужой тачкой.
Пишу анонимно, потому что никому не хочу ничего доказать, просто делюсь мыслями
В середине 90-х один местный бизнесмен, купил сыну (назовем его - Паша) джин гранд черокки, что-то в районе 40 тыс долларов. Покатался он год, и решил продать, но максимум что за него давали это около 35 тыс. И тут ему поступает выгодное предложение из соседней республики, поменять джип на два (то-ли вагона, то-ли прицепа) презервативов. Быстро прикинув в голове, он понял, что после продажи сумма составит примерно 45 тыс $. Конечно же он сразу соглашается. Собирает в этот же вечер друзей, чтобы отметить выгодную сделку. Набухались и уснули. Наутро, молодой бизнесмен просыпается и объявляет, что отменит сделку. На вопрос друзей - почему, он ответил: "Вот проверну я эту сделку, и за мной на всю жизнь закрепится кличка, "Паша - гондон". В общем сделку он отменил. Прошло уже более 20 лет, а его все зовут - Паша-гондон) _______ Это старая байка васе говноеду посвящается.
"Докажи, что я мошенник и получи 500к руб". Платите 5к руб и мы садимся, я публично отвечаю на любые ваши "пруфы". До сих пор их никто не забрал почему-то эти 500к.
Ну что поехали почему ты мошенник и все капперы, ху*перы, мошенники и все букмекеры думают о своей выгоде.
Я тебя за язык не тянул, теперь пруфы почему ставки не могут принести доход!
Прочитай внимательно и вникни в мой текст внизу оставлю номер карты для твоего перевода и зафиксирую отдельным постом.
Я не лудоман и эту идею я разработал сам когда начал изучать как можно с помощью ИИ, робота (как хочешь так и называй), предсказать матч и это ВОЗМОЖНО.
Но почему же я бл*ть не миллионер раз я могу угадать 70% матчей!
Теперь поехали, переходим в цифры в матчи и прочее...
Открываем любой сайт где можно сделать ставку (не буду светить лого и прочее чисто информация):
какой то х*йбет букмекер.
Видим коэффициенты 1.33, 1.42, 1.27 и прочее теперь
Невозможно стабильно выигрывать в букмекерской конторе в долгосрочной перспективе из-за того, как устроены коэффициенты. Давай разберем, почему:
Что такое коэффициенты?
Коэффициент — это число, на которое умножается твоя ставка при выигрыше. Например, ставишь 100 рублей на коэффициент 1.42 — выигрываешь 142 рубля (42 рубля чистыми).
Моя программа работает так: ПОЛНАЯ СТАТИСТИКА ИГР ранее сыгранных между этими командами и выявляю среднее число, т.е. вес команды, например Вердер - Бохум, все их матчи, так же важно учесть для расчета на какой стороне они играли, Дома или в Гости ездили, эта вся логика!
С помощью ИИ мне УДАЛОСЬ достичь угадывания матчей в 70%, ВДУМАЙСЯ 70%!!!
Но теперь давай считать! И смотреть коэффициенты.
СЧИТАЕМ:
Допустим, ты ставишь по 100 рублей на кэф 1.4 И угадываешь 70% матчей.
Доход:
Выигрыш: 100 × 1.4 = 140 (чистыми +40)
Проигрыш: -100
На 10 ставках:
7 выиграло: 7 × +40 = +280
3 проиграло: 3 × -100 = -300 Итого: -20 рублей
Вывод: даже с 70% точностью на кэфах 1.3 ты в минусе.
После 100 ставок по 100 рублей, при коэффициенте 1.3 и точности 75%, твой итоговый баланс оказался МИНУС 120 рублей
Любой один неожиданный проигрыш съедает кучу предыдущих выигрышей.
Ставки на «очевидные» исходы — именно то, на чем зарабатывает букмекер.
Такое положение — классическая ловушка ставок на "безопасные" исходы с низкими кэфами. Букмекер настроил их так, чтобы ты проигрывал даже при высоком проценте угадывания.
Теперь смотри, из примера выше игр:
Выигрышные ставки:
1.82 → +82 ₽
1.33 → +33 ₽
1.87 → +87 ₽
9.50 → +850 ₽
3.00 → +200 ₽
5.00 → +400 ₽
Проигрышные ставки:
1.88 → –100 ₽
2.55 → –100 ₽
1.42 → –100 ₽
ИТОГО:
Потрачено: 900 ₽
Получено: +1352 ₽ чистыми
Финальный банк: 900 + 1352 = 2252 ₽
Профит: +150%
Ты оказался в серьёзном плюсе, потому что угадал дорогие ставки с высокими коэффициентами — например, 9.50 и 5.00. Они «вытянули» банк.
НО ЭТОГО НЕ БУДЕТ ПОТОМУ ЧТО:
1. НИЗКИЙ КОФ СКУШАЕТ ТВОЮ КАССУ ДАЛЬШЕ!!!
2. БУКМЕКЕР ЗНАЕТ ЧТО ЭТИ КОМАНДЫ НЕ ВЫИГРАЮТ!
А если бы ты угадал только «низкие» кэфы, например 1.33, 1.42, 1.82 — итог был бы в минусе или около нуля, даже при 70% попаданий!
Повторюсь что даже коф в 1.5 не спасает положение игры! И это с РОБОТОМ который заточен под игры, пофиг какие игры, у каждой игры все одно и тоже...
А теперь шах и удар по яйцам, букмекеры знают что так МОЖНО УГАДАТЬ, именно так они указывают кофы на игры, открываем правила любого букмекера:
Так что твою кассу заблокируют в любом случае когда ты будешь выходить в ПЛЮС!
Вы мошенник, со своими коэффициентами и ПРЕДСКАЗАНИЯМИ!
А теперь жду 500 000 рублей как ты и сказал:
НОМЕР КАРТЫ: 2202 2032 7859 9172 (Получатель Владимир П.)
UPD: ТАК ЖЕ ЕСЛИ КОМУ ТО БЫЛ ИНТЕРЕСЕН МОЙ ПОСТ РАЗОБЛАЧЕНИЯ, ГОТОВ ОТКРЫТЬ ИСХОДНЫЙ КОД ПРОГРАММЫ В ОБЩИЙ ДОСТУП!
Тут были только пруфы!
Что не понятно задавайте все вопросы, отвечу, программу разрабатывал год!
Все тонкости знаю! И покажите это всем лудоманом по ставкам, пусть знают что их мозг не способен угадать все 100% матчей на длинной дистанции и признают что они больные люди которые обеспечивают букмекеров постоянным доходам, они их пчелы, которые несут и несут деньги в кассу!!!
Коэффициенты устроены так, чтобы ты проигрывал чаще, чем выигрывал.
Даже при серии удачных ставок (больше чем 50%), дистанция все съест.
UPD: Ну все теперь @pravdaruv74 официально мошенник и не открывай свой рот что ты @Ferio174 (Василий Винокуров) никого не обманываешь и ты честный каппер! Ты теперь официально мошенник!
Мошенничество подтвердилось не вывез разговора и заблокировал!
Хотелось бы увидеть пост где @pravdaruv74 это никто иной как Василий Винокуров aka "Нищий капер" aka "Нищий инвестор" сделает новый пост про то как будучи на Ferrari он ест говно. Можно назвать «Что я узнал жрав говно»
1. Причины поломок: 50% – жёсткие офф-роадные покатушки, 25% – кривые руки (при улучшайзиге или при ремонте), 25% – грёбаный АвтоВАЗ.
2. Если лить хорошее масло, то ДВС легко ходит 200 тыс. км без ремонта. Может и больше – но кузову уже плохо по причине п.1.
3. ДВС можно и иногда нужно крутить до отсечки. А если отсечку отключить программно, то 7000 – это нормально, но не постоянно, конечно.
4. Не всё навесное держит эти 7000 об./мин. Помпа может сказать "ой, всё" после одной раскрутки до 7200.
5. Ходовка – расходник. Особенно, если колёса больше штатных и ездить не по дорогам.
6. Аммортики должны работать, а не протирать штоки в одном месте. Тогда их хватит на 3...5 лет, а не на 1 год.
7. Грамотно подготовленная шнива приобретает проходимость +250% без потерь ходовых качеств на дороге. 140 км/ч (по GPS) по асфальту на 29" колёсах (пары 4,3) спокойно едется и рулится. На большее ДВС не хватает. С хорошей горы можно и 155 разогнаться.
8. Кто говорит, что его шнива едет 170 по GPS – врут или искренние заблуждаются. На 140 км на аэродинамическое сопротивление шнива затрачивает 50 кВт мощности (из имеющихся 58 у ДВС). В вакууме могла бы ехать до 215 км/ч – предел КПП по передаточным числам на оборотах 6500.
9. Выступающие части на крыше (люстра, багажник) снижают максималку до 125...130 и увеличивают расход на 1...1,5 л.
10. Расход на зубастых 29" колёсах – 8,5...9 л/100 км по трассе при скорости 80...85 км/с и 17 л в режиме "тапка в пол" (больше 120 км/ч).
11. Бортовой компьютер – очень полезная штука.
12. Шумность в салоне – понятие относительное. Раза в 3 тише, чем в старой ниве. Вообще тишина после снегохода/квадроцикла.
13. Живучесть очень хорошая. Были единичные случаи, когда не смогла доехать до дома своим ходом. А так: развалился ШРУС, сломалась полуось, отхлебнула главная пара – блокируем дифф в раздатка и поехали на оставшемся приводе, не включаются 1 и 2 передача – включаем понижайку и 3ю. Вытекло масло из ДВС и из-за рукожопости не работает индикация давления – нормально едет 50...100 км, потом едем со стуком, потом не держит холостой ход, всё гремит, но едет; дома видим, что колено сточено больше чем на 1мм, но терять уже нечего, так и едем в ремонт. Вывезет из жопы мира и помрёт уже на асфальте.
