Лига путешественников

Всем привет. Прошёл месяц после моего пешего путешествия в Волоколамск. Эмоции улеглись, выводы устаканились, сон нормализовался. Самое время написать о том, как ходил и что понял.

О моих предыдущих междугородних прогулках:

Прогулка в Сергиев Посад (65 км)

Прогулка в Клин (91 км)

Первый день. 1 мая

Вышел я утром 1 мая из Нахабино (ближайшее Подмосковье). Решил немного отъехать от Москвы, ибо в прошлые разы (когда ходил в Сергиев Посад и Клин) обилие светофоров сильно сбивало с темпа. В Нахабино не такая концентрация светофоров на метр квадратный, так что самое то для старта.

Я вышел один, моя Виктория ко мне пообещала присоединиться на следующий день.

Я обычно отправляюсь в междугородние прогулки с палками для скандинавской ходьбы. Но в первый день они больше мешали, чем помогали – цеплялись за высокую траву, тормозили.

Погода тоже особо не радовала – всю дорогу лил дождь, дул сильный ветер, было холодно. Дождь был такой, что промок мой дождевик, промокла куртка, промокли джинсы и обувь. Соответственно, в тяжёлой одежде было идти уже не так приятно и легко, как налегке.

В первый день мне предстояло пройти более 30 км (от Нахабино до Звенигорода) – времени, чтобы подумать обо всём, предостаточно. Иногда, впрочем, я выныривал из своих мыслей – например, чтобы сделать селфи на фоне реки Истры (недалеко от Павловской слободы):

Первый день стал проверкой дисциплины и воли. Он мне показал, что если я себе в голову что-то втемяшил, то буду скрипеть зубами, но идти. Как, впрочем, показал и то, что это я сам себе устроил такую проверку – никто меня не принуждал, не заставлял, не уговаривал. Прямо, как Мстители во втором фильме – сами себе создали проблему, сами же её потом решали, попутно раскатывая парочку европейских городов.

Первая ночёвка была в Звенигороде:

Когда я зашёл в квартиру (которую снимал, чтобы переночевать), из сухого на мне были только несколько мест – где лежали деньги, телефон и паспорт.

Части тела, к которым прилегала мокрая одежда (где были лямки рюкзака), замёрзли настолько, что болели. Еле-еле стянул с себя одежду, сходил в душ и рухнул на кровать – отрубился на час.

Когда проснулся, приехала моя Виктория. Видимо, моё лицо не выражало особой радости от достижений за день (хотя я несмотря на всё и прошагал больше 30 км), так что моя женщина задала совершенно простой и логичный вопрос: "А зачем ты идёшь, Марсель?".

И я решил, что действительно нечего себя насиловать, мы забили на наше путешествие и три дня смотрели сериалы.

Ах, если бы...

Если бы мне (и другим) со мной было так просто, возможно, так бы и было. Но нет. Мы легли спать, ведь нужно было набраться сил перед следующим днём.

Второй день. 2 мая

Проснулись, позавтракали и выдвинулись в путь – за 2 мая нам предстояло пройти около 50 км (до посёлка Брикет).

Перед выходом, разумеется, сфотографировались на фоне обычного майского снега:

О снеге следует сказать отдельно – за ночь его выпало столько, что на дорогу он лёг заметным слоем:

Из-за этого мои палки для скандинавской ходьбы снова мешали идти – они скользили. И даже когда я снял резиновые наконечники, на них не получалось опереться в полной мере.

Кстати, в этот день мироздание нам сразу намекнуло, что всё пойдёт не по плану. Мол, будет проверка на умение адаптироваться. Мы планировали купить кофе и выйти уже на маршрут. Однако обе кофейни, которые находились недалеко от нас, были закрыты (2 мая – выходной день, позднее открытие). Так что пошли некофейносолоно хлебавши.

Скоро выяснилось, что новая обувь у моей Виктории натирает ногу. И тут я допустил ошибку – нужно было настоять на том, чтобы мы зашли в тёплое место (там у неё целый процесс, чтобы заклеить) и она спокойно залепила проблемное место пластырем. А я не настоял. Но сделал выводы на будущее.

Но как бы то ни было, мы шли вперёд. Не было дождя, но выпавший снег ощутимо нас тормозил. Порой бушевал ветер. Кроссовок опять же медленно, но верно натирал ногу. Ещё и всякие Горынычи нам попадались по дороге:

Вообще во второй день погода была очень неровная. То дул ветер, то небо заволакивали тучи, то вдруг выглядывало солнце.

И сам путь получился очень неоднородным.

То мы шли по пустой автотрассе:

то по железной дороге:

то через лес. Кстати, по ходу путешествия видели много поваленных деревьев, которые порой тоже тормозили (например, их нужно было сфотографировать):

Похоже, незадолго до нашего появления там ветер разгулялся не на шутку. Нам повезло – с ног нас не сдувало, на нас ничего не падало.

Тем не менее дорога была очень условной: то снег, то лужи, то упавшие деревья – в прошлом году идти было легче.

Но с более глобальным вызовом мы столкнулись, когда пришли на место первого привала – в районе платформы 183 км. Виктория уже заметно хромала, но не жаловалась (моя героическая женщина). Я надеялся, что рядом с жд-станцией будет какой-то тёплый павильон, чтобы она спокойно заклеила ногу.

Но! Не только павильона не было, но даже связь вся пропала. У нас было три симки на двоих – везде по нулям. Неподалёку стояли несколько жилых домов – я обошёл их, позвал хозяев. Как минимум, чтобы раздали интернет, как максимум, чтобы пустили в тепло. Но лишь молчание было мне ответом...

И если бы не было со мной Виктории, я бы просто закусил удила и пошёл дальше – мол, привал будет в следующий раз. Но, во-первых, я не один шёл. Во-вторых, я хотел, чтобы наши отношения продолжались и после путешествия. Так что включил в своей голове функцию адаптации. Почти сразу пришло решение: доехать на чём-нибудь. Как минимум для того, чтобы Вика заклеила ногу. Как максимум – отдохнуть и перекусить.

Информацию по электричкам посмотреть не могли, как не могли вызвать такси – не было связи. Рядом была автобусная остановка, но висящее на ней расписание красноречиво говорило о том, что ближайший автобус будет через полтора часа. Тогда я решил поймать машину. И как только пришла мне в голову эта мысль, как из-за угла выезжает автомобиль. И не просто, а такси. Ещё и пустое. Повезло.

Я поднимаю руку, такси останавливается. За рулём милая дама, которая соглашается нас подвезти. И подвезла как раз до кафе, после посещения которого я выложил это видео.

Из Москвы в Волоколамск. День второй, привал первый

А ещё благодаря этому привалу у меня в голове начал не спеша формироваться ответ на вопрос, который Виктория мне задала накануне: "Зачем ты идёшь, Марсель?".

Помните, какие у меня привалы были в прошлом году:

https://dzen.ru/shorts/66714ef7839ff17f46a7aea8

Тогда было всё быстро: сел на какую-нибудь завалинку или пенёк, перехватил быстро еды, видео записал и дальше пошёл. Постоянно чего-то опасался: что не успею, что зайдёт солнце, что испортится погода. План был такой: сначала добраться до места ночлега, а потом уже отдыхать.

А в этот раз я понял, что можно потратить чуть больше времени на привал и всё равно успеть. Зато получить больше удовольствия от отдыха и (как следствие) от всего путешествия.

В общем, благодаря Виктории начал формироваться ответ на вопрос: понял, что хочу подобные прогулки совершать с бóльшим удовольствием. Да, личные рекорды по количеству шагов, преодоление погодных условий (как 1 мая) – это приятно. Как приятно и преодоление водных преград по стене. Но хочется наслаждаться не только достижениями и преодолениями. Хочется больше кайфовать от самого процесса междугородных прогулок.

Но вернёмся к первому привалу второго дня. Отдохнув и скачав карты офлайн, мы решили: если по лесу так сложно идти (учитывая погоду), значит, нужно на такси вернуться не туда, откуда нас забрала машина до этого, а проехать немного дальше. Чтобы, как я и написал выше, идти с бóльшим комфортом.

Сказано – сделано. Открыли карты, посмотрели, где на нашем маршруте заканчивается лес и начинается ровная дорога, и заказали такси до этой точки.

Доехали и пошли дальше.

Кстати, после этого привала у меня вообще в голове запустился процесс переосмысления. Так что пока мы шли, я много думал. Ну и Викторией любовался, конечно.

Следующий привал у нас был ещё более комфортный – нам по дороге встретился Никольский сырный дворик. Мы познакомились с его владельцем Александром, побеседовали с ним, угостились вкуснейшим сыром (я уже говорил, что Виктория – сырная душа) и вышли из этого гостеприимного места в значительно более приподнятом настроении:

Из Москвы в Волоколамск (127 км). День второй, привал второй

И даже несмотря на то, что впереди у нас было ещё не пять и не десять километров, шли в охотку, что называется.

Активно беседовали, смотрели по сторонам. И да, это тот самый случай, когда есть резон смотреть по сторонам. Например, на нашем пути встречались пластиковые бокалы, которые при ближайшем рассмотрении оказались красивыми грибами с не менее красивым названием – эльфова чаша (или саркосцифа):

Перед тем, как дойти до второй ночёвки, которая была в избе (-Где? -В избе!), у нас был ещё только один краткий привал. Передохнули 10 минут, выпили "Снежок" (из того же сырного дворика) и пошли к месту ночёвки.

И следует сказать, что изба нас впечатлила: уже через полчаса после заселения мы забыли об усталости и начали вовсю там осваиваться. Виктория позировала в тулупе и валенках, а я продемонстрировал умение разводить огонь в печи с одной спички (спасибо дедулиным урокам на даче и отцовским заветам в походах моей юности). Фото из избы:

А после такого приветственного подношения, которое нам сделали хозяева, у нас вообще вся настроения повысилась:

В общем, в избе нам понравилось. И после вкусного ужина мы с большим удовольствием растянулись на лежанке. Какой же это кайф – спать на печи!

Впрочем, перед сном одна мысль меня всё-таки уколола: мол, как же так, сократил расстояние? Но потом я вспомнил, что вчера-то я прошёл больше 30 км – несмотря на ветер, холод и дождь. Да и сегодня не только катались на такси и отдыхали – тоже больше 30 км получилось.

Я ко многому в жизни отношусь как к своеобразным урокам, не стал себе изменять и в этом случае. Первый день – проверка дисциплины. Второй – проверка того, как я умею адаптироваться. С чем я себя и поздравил. Правда, я тогда ещё не знал, что мне приготовил третий день пути.

Третий день. 3 мая

Третий день обещал стать последним в этой междугородней прогулке. Всё рано или поздно заканчивается. Даже сон на печи в обнимку с прекрасной женщиной.

Проснувшись, первым делом спросил у Виктории, как она себя чувствует. Она ответила честно: вчерашний день её измотал так, что сил у неё хватит только дойти до ванной и обратно (а до Волоколамска чуть дальше – 42 км). Но этот момент мы проговорили, ещё когда готовились к прогулке. Всё-таки подобные путешествия – именно моё увлечение, никто из-за этого страдать не должен.

Так что покинули гостеприимную избу и двинулись кто как: Виктория – на такси, я на своих двоих:

Пока шёл один, у меня было время подумать о своём путешествии. Если я решил, что хочу нагуливать километры, но делать это в удовольствие, а не через силу, значит третий день наверняка подстроится под это решение.

Вместе с тем, размышляя о дороге и жизни, я не пропускал того, что творится вокруг. В частности, в один момент я заметил, что по противоположной стороне дороги идёт... человек с палками для скандинавской ходьбы – он двигался как раз в сторону Брикета. Мы поприветствовали друг друга и продолжили свои пути.

А ещё мне попался пример гениального нейминга:

Дорога тоже была разной. Пока шёл вдоль автотрассы, идти было легко – палки не цеплялись и не скользили, сон на печи здорово восстановил силы.

Но когда путь лежал по менее облагороженным дорогам, скорость моего передвижения, конечно, снижалась:

Впрочем, после двух дней пути (особенно, после того, что было 1 мая) отсутствие дождя и сбивающего с ног ветра уже было благостью. Опять же каждый сделанный шаг приближал к завершению пути – предчувствие финала воодушевляло.

Так и шёл я в приподнятом настроении, пока не пришёл к месту первого привала. Когда я к нему подходил, начался лёгкий дождь. Так что рассчитывал, что доберусь до железнодорожной станции, сяду там на скамеечку под навесом. Передохну, перекушу, укроюсь ненадолго от дождя.

Но когда я подошёл к жд станции, там не было ни скамейки, ни навеса. Был только дождь:

Из Москвы в Волоколамск. День третий, привал первый

Записал я это видео, глотнул воды, вздохнул и собрался уже идти дальше, как вдруг подошла электричка. Будто проверка – на самом ли деле я решил, что хочу гулять с комфортом.

Колебался секунд десять. Решил, что проведу в электричке ровно столько времени, сколько мне потребуется перекусить и перебинтовать колено (я уже говорил, что моё левое колено почему-то слабее правого, и вот на третий день пути оно уже стало уставать). Решено – сделано.

Сел в электричку, первая мысль: а разве это по правилам? Вторая: минуточку, у меня тут происходит трансформация сознания. Я не чьи-то там правила нарушаю, а свои собственные подстраиваю под свои же цели. Мне нужно было тёплое и сухое место, оно и появилось – пусть и не в том виде, что я ожидал. Мол, вчера я шёл с Викторией, и благодаря ей эта трансформация запустилась. А сегодня иду уже без неё – проверка того, как я усвоил урок.

Перекусил, перебинтовал ногу и вышел из электрички. В Волоколамске. Шутка. До Волоколамска было ещё топать и топать. Но из электрички я вышел с ощущением того, что только что сдал экзамен. Дождь закончился, идти снова стало легче.

Поймал себя на мысли, что такое путешествие мне определённо нравится. Да, я снова прохожу пешком ежедневно по 30 км с лишним, но не гоню себя наизнос. Не волочу за собой пульсирующую от боли ногу (как это было по дороге в Сергиев Посад), не прохожу за день 43 км, чтобы после этого рухнуть на кровать – лишь бы рекорд поставить (как было во время прогулки до Клина), не иду скрипя зубами от сырости и холода (как было 1 мая). Я всё это уже прошёл, прожил, испытал, теперь хочу иначе.

Кстати, когда идёшь в гармонии с самим собой, успеваешь и внутрь себя обращать взор, и по сторонам смотреть. Вот, в частности, я проходил мимо внушительного мемориала, посвящённого панфиловцам:

А через 7-8 км прошёл мимо ещё одного памятного знака – в 41 году на Волоколамском направлении шли ожесточённые бои:

Пройдя ещё несколько километров, сделал привал:

Из Москвы в Волоколамск. День третий, привал второй

Хотя находился в пути третий день, идти было легко. Во-первых, в голове трансформировался подход к таким прогулкам (и я понял, зачем вообще хожу). Во-вторых, уже не за горами был финал. В-третьих, забинтовал колено. Погода опять же радовала – всякие дожди, ветра и холода почти прекратились.

Кстати, ещё скажу о трансформации. Я подумал, что впредь могу выбирать не только города. И не только так, чтобы каждый следующий город был дальше предыдущего. Я решил, что могу смотреть какие-то исторические/культурные места и простраивать маршруты до них. Где-то пешком, где-то не пешком. Может, вообще с Викторией в следующий раз уже на велосипедах куда-нибудь рванём. Как знать.

Подумал ещё и о том, что мне важно было пройти этот путь, чтобы сравнить с предыдущими походами. Там я шёл по лесам и полям, почти всё время была хорошая погода. Тут я много времени шагал под шум проезжающих машин. Да и ветра/дожди/холода добавили к испытаниям.

Кстати, когда подходил к Волоколамску, в один момент даже беспокоиться начал – знака, на фоне которого можно было сфотографироваться, долгое время не было. Я даже начал думать, неужели, я во время своего отдыха в электричке сам не заметил, как въехал в Волоколамск и несколько часов уже иду по городу? Мол, навигатор говорит одно, но ведь и он может ошибаться. А я раньше в Волоколамске не был – может, там сплошные леса и поля? Ещё и всякие знаки сбивали с толку: мол, до центра города столько-то километров. А не до центра? А до черты города сколько километров? Или мне нужно отмотать назад? Но кто ищет, тот всегда найдёт, так что через энное количество километров я сделал это фото:

И да, как видно на фото, есть дорога, есть знак, а в остальном – деревья и трава. Так что я не так уж далёк был в своих предположениях по поводу лесов и полей.

Обычно после того, как я дохожу отметки о начале города, у меня резко заканчиваются силы, и до отеля я уже заказываю такси. Но тут, видимо, я настраивался пройти 127 км (а прошёл меньше), так что сил было ещё полно. И ещё несколько километров до отеля я дошёл без каких-то сложностей.

Скажу больше: после того, как я заселился, мне позвонила Виктория (она из Брикета уехала домой) и спросила, есть ли у меня ещё силы. У меня они были, так что Виктория прыгнула в такси, и уже через час я её встретил в Волоколамске:

Прогулялись по городу, посмотрели достопримечательности:

А уже ближе к ночи вернулись в отель и рухнули отдыхать. Кстати, из-за прогулки по городу теперь не знаю, сколько именно километров у меня заняла сама дорога. Шагомер за три дня показал так:

Ну и ладно. Как я сказал, за количеством больше не гонюсь. Прошёл 102 км вместо запланированных 127 км – значит, пусть будет так. Меня больше удивило соотношение количества шагов к километрам. Обычно у меня шаг длиннее. Видимо, это результат тех отрезков пути, когда идти было неудобно, так что шаг становился короче.

Итог

В общем, я очень рад тому, что у меня случилось это путешествие. Вдвойне рад тому, что мне составила компанию Виктория – благодаря её участию у меня в голове запустился трансформационный поток. Он помог мне понять, какими свои длительные прогулки я хочу видеть в будущем. И очень рад тому, что пошёл за достигаторством, а пришёл к удовольствию. В общем, повезло.

Впрочем, ни от чего не зарекаюсь – кто знает, может, в следующий раз я решу: а не пройти ли мне до Павловского Посада (60 км) за день?

Обувь

И да, обещал рассказать о кроссовках, в которых шёл, так что не рекламы ради, а информации для. Кроссовки BAASPLOA (артикул на я.маркете - 103733274915). Идти было удобно. По снегу не скользили. Правда, промокали.

Благодарю за внимание.

Много лет назад я участвовал в одном крупном проекте в Туркменистане, побывал там раз пять, и в общей сложности, провёл в Ашхабаде, наверное, несколько месяцев. Если будет интерес, расскажу и про Ашхабад времён Туркменбаши.

Но эта история начинается за несколько месяцев до этого, и в другой стране.

Меня срочно вызвали на один из среднеазиатских объектов, который находился в Самаркандской области Узбекистана, и самым быстрым способом туда попасть, — долететь до Ташкента, а оттуда до Самарканда доехать на поезде. На вокзале, прямо перед отправлением, купил билет в последнее купе СВ (т.е. купе рассчитано на двух пассажиров) на ночной поезд. В те времена ещё не было скоростных поездов. В купе я оказался единственным пассажиром, второе место осталось свободным. Я порадовался, что поеду один, и спокойно высплюсь. Но сразу после отправления поезда постучался проводник, и завёл “левого” пассажира очень “кишлачного” вида, с джутовым мешком в качестве багажа — так проводники делали свой бизнес, сажая безбилетных, за наличные. Это мне категорически не понравилось. Я вышел вслед за проводником в коридор, и “включив серьёзное лицо”, “по секрету” сообщил ему, что я сотрудник МИДа, везу документы, и потому безбилетный бездокументный пассажир несовместим с поставленными задачами довезти важный груз до очень важных людей. Проводник извинился, вывел гражданина, но не прошло и 5 минут, как он вернулся с хорошо одетым русским мужчиной средних лет — “Я всё уладил. Вот, товарищ с билетом и паспортом, он из соседнего купе, согласился пересесть к Вам”. “Вот же с*ка изворотливая”, подумал я, наверное, тогда...

Я был примерно вдвое моложе своего нового попутчика, и мне было очень неудобно, что его из-за меня подняли с места, перетащили в другое купе. Я искренне попросил у него прощения. Он оказался спокойным, приветливым человеком, мы с ним попили чаю, легли спать, доехали до Самарканда и расстались, казалось, навсегда.

И вот, через несколько месяцев, я в командировке, застрял на объекте в Ашхабаде. 28 декабря мне звонит жена, и не просит, а требует, чтобы я встретил Новый год дома. Но тут оказалось, что Туркменские Авиалинии отменили все рейсы, и полёты возобновятся только после новогодних праздников. Я начал поиски обходных путей, и нашёл такой маршрут: днем 29 декабря выехать на такси из Ашхабада в Фараб, это 733 км через пустыню Каракумы, затем в пограничной зоне пересесть на местное такси, доехать до погранперехода Фараб, рано утром 30-го декабря пешком перейти границу, на другой стороне взять такси, вероятно, тоже с пересадкой доехать до международного аэропорта Бухары, купить билет на самолёт, и улететь домой. Всего-то.

Такси взял на специальном "пятаке" междугородних такси — это была какая-то Toyota, переделанная из праворульной. Я пристегнулся, и глядя на меня, водитель тоже, наверное, впервые в жизни. Так и поехали, с задачей успеть к открытию погранперехода, завтра, в 7 утра.

Последняя часть пути до Фараба пролегает по пустыне Каракумы. Дорога местами проложена повыше, над песками, прямо через барханы, которые иногда всё же медленно её переходят. Для удержания песка по бокам дороги растут саксаулы — небольшие деревья с прочной древесиной. Ночью в пустыне пошёл то ли мелкий дождик, то ли снежок.

Монотонное мелькание деревьев, и плоский пейзаж пустыни усыпляют, я задремал. Проснулся от толчка в сторону, — на мокрой дороге машину на большой скорости начало вести юзом. Водитель мой тоже спал. Я его окликнул (это была ошибка, в следующий раз я это учёл, — был у меня в жизни ещё один уснувший водитель), но вместо работы педалью газа, он нажал на тормоз. Нас начало крутить — фары выхватывали то пустую в обе стороны дорогу, то деревья. Сколько раз нас крутануло, я не знаю, время для меня замедлилось, всё было отчетливо и очень медленно: я проверил, пристёгнут ли у меня ремень, пристёгнут ли водитель, посмотрел на свой паспорт, лежащий на торпеде (я его до этого предъявлял какому-то типу в форме, на каком-то непонятном посту), понял, что мне его уже не ухватить, и наверное, он сейчас улетит в песок, а я его не найду, и границу перейти не смогу… И тут нас выбросило с дороги. По моим ощущениям, летели мы долго, но наверное, в реальности это было не так. В ряду деревьев оказался промежуток, каким-то чудом мы вылетели точно в него, машина правым боком воткнулась в мягкий песок. Двигатель заглох. И мы оба, и машина целы, но выйти невозможно, — машина лежит на боку под углом, мою дверь не открыть, она упирается в песок. К тому же я помню про паспорт, которого на торпеде уже не видно — куда-то улетел.

И тут, наверху, на дороге, появились и начали останавливаться машины. Они ехали следом, — наверное, кто-то заметил, как мелькали наши фары перед аварией. Остановился контейнеровоз с прицепом. Нас зацепили к нему длинным тросом, еле вытянули, потому что дорога довольно узкая, машину тащило по песку низом, а не наверх. Но все закончилось хорошо, нас вытащили. И паспорт нашёлся — он перелетел через меня и весь салон, и оказался на задней полке, у заднего стекла.

Только вот беда, — я ж опаздываю, погранпереход работает не круглосуточно, там могут быть очереди, самолет из Бухары улетит по расписанию, а туда ещё нужно добраться. Пришлось обогнать всех наших спасителей, которые, наверное, крутили пальцем у виска — “вот идиоты, второй раз вытаскивать не будем!”.

До погранперехода доехать на ашхабадской машине нельзя — в пограничной зоне пришлось пересесть на старенький местный “Москвич”. Туркменскую границу прошёл почти без происшествий, но позже, чем рассчитывал. Дальше полчаса пешком, 2,5 километра по нейтральной полосе. И снова задержка — у узбекских пограничников завтрак, граница временно не работает.

Наконец, после того, как пограничники хорошенько подкрепились и восстановили силы, после ожидания в очереди, и всех формальностей, я оказался на узбекской стороне. И новый квест — снова нужна машина. В этот момент кто-то окликнул меня по имени. Как же я был удивлён — это же тот самый пересаженный попутчик, из поезда! Живёт он где-то в Узбекистане, и сегодня ему из ОАЭ пригнали новенький Pajero, весь в плёнке. Вот он и приехал на границу, чтобы машину забрать на растаможку, а таможня — в соседнем здании от аэропорта Бухары! Он как раз туда, с таможенным сопровождением, едет. И с удовольствием меня до аэропорта подбросит! Какое же это было чудо! На переднее сиденье сел сотрудник таможни, мой знакомый за рулём, а я даже успел подремать сзади.

При подъезде к аэропорту было видно, как выруливает с ВПП только что прилетевший самолет. Так что успел я на него буквально в последние минуты регистрации. 30-го вечером был уже дома, Новый год встретил с семьёй. Чтобы в начале января улететь обратно, в Ашхабад, потому что объект сам себя не построит…

Прошло уже больше 20 лет. С годами из памяти стёрлось имя замечательного, доброго человека, но я по-прежнему ему признателен и благодарен.

Всем добра и хороших людей в нужную минуту!

UPD: Интересно, что эту историю минусуют. Поделитесь, пожалуйста, в комментарии, что Вам лично не понравилось?