Стендовый моделизм

• Airfix Model World 2024-03

• Model Military International 2024-03

• Phoenix Aviation Modelling 02-2024

• Military Vehicles Archive - Issue 5, 2024

• Info Eduard (167) January 2024

Приветствую своих подписчиков и тех кто просто заглядывает в тему и сегодня очередная готовая модель этого года и на этот раз довольно редкий на просторах , но очень интересный француз Potez 63-11 от дочерней чешской фирмы Spicial Hobby заточенной под французов Azur.

Сразу скажу что отличительным моментом моделей этой и не только этой чешкой фирмы является их косячность и отвратительная стыкуемость с крайне не внятной инструкцией и да сделать из тех дров в коробке модель не так и просто , так как не смотря на относительную свежесть ( 2007 год ) создавалось впечатление что формы разрабатывали в году так 1960 ))) ну тогда и лили из того что было так как пластик наотрез отказывается клеится нормальными клеями и только разноцветный Миг худо , бедно собрал всё это в кучу . И от себя реально не советую такую модель искать и приобретать так как цена довольно высокая при относительно низком качестве .

Немного слов о самом самолете

Потэ 630/631/633/637/63.11 (фр. Potez 630/631/633/637/63.11) — семейство французских цельнометаллических двухмоторных самолётов Второй мировой войны.

Прототип разработан в конструкторском бюро компании «Аэроплан Анри Поте» под руководством Луи Королье (фр. Louis Coroller). Первый полёт опытный самолёт 630.01 совершил 25 апреля 1936 года в Мельте. Серийно производился на заводах компании SNCAN в городах Мельта, Кодбек-ан-Ко, Гавр, Ле-Мюро и Эвр с января 1938 года по июнь 1941-го. Всего изготовлено более 1275 самолётов. Самым массовым стал вариант 63.11, построенный в количестве 723 экземпляров.

На вооружение ВВС Франции истребительная модификация 631 поступила в сентябре 1938 года, бомбардировщики 633 — в июне 1939, разведчики 637 и штурмовики 63.11 летом — осенью 1939 года. Также бомбардировочная модификация стояла на вооружении ВВС Румынии с декабря 1938 года и ВВС Греции — с мая 1939 года. В октябре 1941 года часть захваченных немцами самолётов модификации 63.11 были переданы в ВВС Румынии. Первыми с октября по ноябрь 1940 года в боевых действиях приняли участие греческие бомбардировщики при отражении наступления итальянских войск в Албании. В боевых действиях французские самолёты использовались в Битве за Францию с мая по июнь 1940 года. В январе 1941 бомбардировщики ВВС Франции применялись против войск Таиланда в Камбодже. В ноябре 1942 года самолёты 63.11 правительства Виши противодействовали высадке союзников на побережье Северной Африки, тогда же французские ночные истребители использовались против немцев. Румынские бомбардировщики участвовали в боях на Восточном фронте в Бессарабии и в районе Одессы с июня по ноябрь 1941 года, разведчики-штурмовики 63.11 использовались на Восточном фронте в 1942—1943 годах. В Германии и Италии захваченные самолёты 63.11 использовались только как учебные.

Сама же стройка не радовала от слова совсем , но несмотря ни на что двигалась в перед и от себя добавил лишь Самодельные БАНО и распечатанный на 3Д пулемет заднего стрелка

Маленькая инструкция как сделать бано если производитель поленился это сделать сам

Срезаем имитацию и на ее место уклеиваем засверленный и подготовленный к месту прозрачный литник не забав дать нужную краску для имитации лампочки .

После чего зачищаем по месту и полируем , не забыв перед покраской прикрыть жидкой маской .

На этом попрощаюсь и перейду на какое-то время к более приятным для работы моделям так как здоровье пока не ахти и поэтому решил собрать несколько Bf-109 от Эдика , тоже шортран , но качество не сравнить , да и скопилось их у меня в коробках не мало .

Ну а если будут вопросы то задавайте

Часть II

В прошлой серии мы остановились на сборке рамы и ходовой

В этой серии мы с вами (по крайней мере попытаемся)собрать кабины . Начнём с кабины автомобиля Opel Blitz, конструктивно она более сложнее из-за плавных обводов, кабина Henschel в этом плане проще. И так посидев над чертежами и изучив фотоматериалы приходим к следующему решению, разбираем кабину на отдельные элементы (условно) изготовляем шаблоны и запускаем производство

По такому принципу изготовляем крылья, капот и боковые жалюзи

Капот сделаем открывающимся как на настоящем прототипе

Далее приступаем к дверям, двери тоже сделаем открывающимися

Изготовляем мелочевку (фары, рули, дверные ручки, бампера ) и закрепляем на своих местах.

С Opel Blitz более менее разобрались, приступаем к кабине Henschel 33

Изготовляем капот и крылья ( капот так же делаем открывающимся

Изготовляем защиту радиатора (решетка имеет сложную конструкцию, приходится уделять повышенное внимание)

На данном этапе собраны каркас кабины и некотороя мелочевка, (осталось изготовить рамку ветрового стекла, фары, рули и другие елементы кабины Henschel 33 ) работа продолжается до встречи, будьте здравы и не забывайте для чего мы все приходим на эту землю, будем созидательными, человечнее друг к другу и мир преобразится. Всех обнял поднял!

Revell General Catalog 2024
PDF | 164 pages | 103 MB