Сделано у нас

В 2024 году в России было построено и отремонтировано порядка 25 тысяч километров дорог — от масштабных многоуровневых развязок до внутриквартальных проездов. Благодаря реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и других программ уложено около 1 миллиарда квадратных метров дорожного покрытия.

К концу года более половины региональных трасс и свыше 85% городских дорог в крупных населенных пунктах с пригородами привели в соответствие с современными стандартами.

Среди значимых объектов — скоростная трасса М-12 «Восток», соединившая Москву и Казань. Ее строительство было завершено в рекордные сроки, и в будущем магистраль продлят до Екатеринбурга и Тюмени.

Помимо дорожного строительства, ведется активное развитие других направлений:

Реконструированы взлетно-посадочные полосы в Кемерове, Томске и Якутске.

Открыты новые аэровокзалы в Улан-Удэ, Ставрополе, Новокузнецке, Чебоксарах, Казани и Магадане.

Начато строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.

Пропускная способность БАМа и Транссиба увеличена до 180 млн тонн грузов в год.

Развиваются маршруты «Север — Юг», а также направления через Азово-Черноморский регион и северо-запад.

Растут объемы перевозок по Северному морскому пути, расширяется сеть сервисного обслуживания судов.

Для дальнейшего развития инфраструктуры запущен новый нацпроект, на реализацию которого планируется выделить 1 триллион рублей из бюджета. Это позволит обеспечить системную поддержку ключевых транспортных проектов страны.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Российский авиарегулятор выдал одобрение на серийное производство нового отечественного пассажирского авиалайнера МС-21. Это стало возможным после тщательной проверки, которую провела комиссия ведомства. Специалисты изучили, как в компании организованы системы обеспечения качества и управления безопасностью полетов, и подтвердили, что все соответствует строгим требованиям Федеральных авиационных правил.

Как уточняется в сообщении, комиссия Росавиации провела выездную проверку Иркутского авиационного завода (ИАЗ) на соответствие систем обеспечения качества и управления безопасностью полётов «Яковлева».

Как уточнили в публикации, в результате «Яковлев» получил новый, расширенный сертификат одобрения производственной организации № ФАВТ-И-11, его подписал замруководителя Росавиации Андрей Добряков. В разделе «Перечень разрешенных работ» теперь указан среднемагистральный самолёт МС-21.

Кроме самолетов, в перечень разрешенных работ добавили производство нескольких важных комплектующих: многофункционального индикатора, интегрированной вычислительной системы и бортового брандмауэра.

Тут стоит пояснить, что это не сертификат типа, испытания самолета МС-21-310RUS не закончены, и сертификат на него еще не выдан. Это сертификат для ПАО «Яковлев» разрешающий производство самолета МС-21.

Так же, не совсем понятно, касается ли этот сертификат самолета МС-21-310RUS, так как в самом сертификате указан сертификат типа FATA-02020A на самолет МС-21, полученный 26.12.2023 - то есть на ту версию самолета, которая уже была сертифицирована, а не на импортозамещенную версию, которая проходит сертификацию сейчас. Непонятно, распространяется ли сертификат на всё семейство МС-21, или на конкретную модификацию, уже получившую сертификат типа.

Есть еще один вопрос к этой новости - известно, что серийное производство МС-21 началось в 2021 году, первый серийный лайнер совершил первый полет 25 декабря 2021 года. Значит сертификат на производство уже был? Но тогда производством занимался «Иркут», а теперь другое юрлицо «Яковлев». В сообщении не уточняется, новый сертификат это лишь формальность, в связи со сменой юрлица, или он, касательно лайнера, сертифицирует что-то новое в производстве самолета.

В любом случае, выдача такого сертификата это еще один шаг к серийному производству самолета. Напоминаю, что оно уже фактически началось. Сейчас на заводе уже идет сборка более чем десятка лайнеров, которые будут переданы заказчикам после окончания сертификации лайнера МС-21-310RUS.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Да, в России производят и это. Уже несколько лет как освоено производство сенсоров с разрешением 640×480 пикселей, теперь начинается производство сенсоров мегапиксельного класса. Для тепловизионных сенсоров это хорошее разрешение.

Изделия обеспечат лучшее изображение в тепловизионных системах, в том числе в условиях плохой видимости.

Специалисты холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех создают для тепловизоров новые сенсоры с большим разрешением. Они обеспечат лучшее изображение в тепловизионных системах, в том числе в условиях плохой видимости. Такие детекторы широко применяются в системах наблюдения, используемых правоохранителями, спасателями и в гражданской сфере.

Разработкой занимается Оптико-механическое конструкторское бюро «Астрон» (ОКБ «Астрон») при поддержке Российского научного фонда. Совместно ведётся создание термочувствительного материала для новых микроболометров. Эти датчики преобразуют тепловое излучение в изменение электрического сопротивления, не требуя охлаждения, что делает тепловизоры компактнее и удобнее в эксплуатации.

В настоящее время готовятся опытные образцы сенсоров мегапиксельного класса. Параллельно на предприятии развёрнута технологическая линия для их серийного выпуска мощностью более 10 тысяч датчиков в год.

«Для создания полного цикла производства микроболометров специалисты нашего холдинга активно взаимодействуют с Министерством промышленности и торговли, Российским научным фондом, Фондом перспективных исследований и ведущими вузами страны. Это сотрудничество позволяет решать широкий спектр задач: от поиска квалифицированных кадров и современного оборудования до внедрения передовых технологий. Новые сенсоры позволят создавать детализированные изображения объектов, улучшая таким образом работу всей системы в инфракрасном диапазоне», — отметил генеральный директор «Швабе», член Бюро Союза машиностроителей России Вадим Калюгин.

ОКБ «Астрон» — ключевой российский производитель микроболометров. В 2019-2022 годах предприятие разработало полностью отечественные датчики с разрешением 640×480 пикселей и размером пикселя 17 мкм. В 2024 году начался выпуск тепловизионных систем на основе этих микроболометров.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь

Специалисты Челябинского кузнечно-прессового завода (ЧКПЗ) ввели в эксплуатацию масштабный закалочно-отпускной комплекс (ЗОК), призванный увеличить производительность и расширить линейку выпускаемой продукции. Комплекс предназначен для термической обработки металлоизделий. Благодаря тщательно разработанной технологии достигается оптимальный баланс механических свойств стали — она приобретает повышенную твёрдость, прочность и износостойкость, исключая при этом хрупкость и излишнюю пластичность.

Комплекс ЧКПЗ является одним из самых крупных в России: его длина превышает 75 метров, а ширина составляет около 15 метров. В состав оборудования входят две печи, закалочная ванна и транспортная система, которая обеспечивает перемещение изделий на поддонах через все этапы обработки и возвращает пустые поддоны в исходное положение.

Энергоэффективность комплекса повышена за счёт рекуператоров дымовых газов, утилизирующих тепло отходящих газов для подогрева воздуха, подаваемого на горелки. Это решение позволяет значительно экономить газ. Процесс термической обработки полностью автоматизирован — участие операторов требуется только при загрузке и выгрузке деталей.

Производительность комплекса достигает 8 тонн обрабатываемых изделий в час, что в четыре раза превышает показатели стандартных установок такого типа. При этом оборудование полностью соответствует требованиям природоохранного законодательства.

«По нашим проектам структурные подразделения и подрядные организации занимались бетонированием фундамента ЗОК, изготовлением металлоконструкций, трубопроводов, футеровкой печей, монтажом системы управления и сложных механизмов. Обычно такое оборудование заказывают у специализированных организаций, но благодаря накопленному опыту и компетенциям то, что казалось невероятным, воплотилось в жизнь и успешно работает, а наши рабочие и специалисты приобрели бесценный практический опыт по созданию новых средств производства», — рассказывает начальник службы технологического оборудования ЧКПЗ Антон Дерябин.

Новый комплекс не только увеличивает производственные мощности, но и расширяет возможности по обработке крупногабаритных изделий. Если ранее максимальный размер заготовки ограничивался поддоном 1200×600 мм при высоте до 600 мм, то теперь можно обрабатывать изделия на поддонах 1800×800 мм с высотой до 800 мм. Это открывает новые перспективы для расширения производственной номенклатуры предприятия.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь