Общественный транспорт

Так уж получилось, что в связи с пандемией авиаперевозчики в 2021г. настолько снизили свои тарифы, что на автомобиле семьёй в составе 4 человек затраты на путешествие стали сравнимы с полетом на самолёте в оба конца. Я боюсь летать на самолёте от мыслей что я в случае аварии не смогу повлиять на создавшуюся ситуацию и моя жизнь будет зависеть от действий пидота. Но, речь не об этом. Мы с семьёй вылетали из Санкт Петербурга. Рейс задержали на час, но это объяснялось неблагоприятными погодными условиями в аэропорту в Адлере. Поднявшись на борт самолёта я был в лёгком ахуе от количества пассажиров с детьми. Дети были разных возрастов, от грудных и до 14 лет. В основном конечно от 1 года до 3лет. Из Питера до Адлера лететь (без пересадок) примерно 3 часа. Через час после взлета детишек полет подзаебал и они начали подзаебывать, своими воплями своих родителей и пассажиров самолёта. Чтоб успокоить своих чад мамы взяли самых скандальных малышей на руки и стали ходить в зад и вперёд по проходу вдоль салона самолёта. Вроде цель благая - успокоить малышей, если б не один ньюанс: в самолёте проходы узкие и когда ты несёшь на руках ребенка, то его ботиночки в аккурат скользят по ёблам пассажиров. Такой вариант начала отдыха меня не устроил и я обратился к стюардессам с просьбой навести порядок на борту. Следующие пол часа летели относительно спокойно, но дети снова начали вопить. На этот раз их стали успокаивать отцы, которые вышли с ними в проходы и стали их водить туда сюда за руки. Этот вариант был лучше, дети конечно иногда добывались до сидящих в креслах у прохода пассажиров, но пассажиры относились к этому лояльно, так как перспектива получить по ебалу детским ботиночком никого не устраивала. Вскоре папаш это заебало, так как, их детишки на встречных курсах в проходе начали образовывать пробки мешая страждущим... И папаши отожгли! Они пустили их самостоятельно! Так как детишки ещё не очень умели ходить они начали ползать! Да, мля, по проходу и под креслами пассажиров... У меня после этого создалось впечатление, что я попал в плацкартный вагон! Уважаемые родители, но ведь ваши дети потом руки в рот потащут... При посадке в самолёт санобработку обуви не проводят, это не предусмотрено регламентом. А пассажиры ходят по зассаным туалетам и что то приносят на подошвах обуви в салон! Господа, вы сами себе и другим портите отпуск. Я думал, что такая херня возможна только в поездах. Господа, что происходит? Почему, некоторые когда едут в отпуск кладут хер на других?

Каждый день тысячи жителей столицы передвигаются из точки «А» в точку «Б», встречаются, расстаются и проживают свои личные истории. Согласно теории шести рукопожатий, всех нас связывают линии метро и наземного транспорта, они и стали местом действия для историй наших героев.

При участии двух десятков сценаристов, художников, оформителей и колористов, Музей московского транспорта рассказал языком «девятого искусства» истории самых разных жителей Москвы в канун Нового года.

Однажды на Сухаревской

Однажды на Войковской

Однажды на Чистых Прудах

Однажды на Музейном маршруте "Т"

Однажды на Новослободской

Однажды на Белорусской

Однажды на Аэропорту

Однажды на Новорязанской

Однажды на Полежаевской

Однажды на Комсомольской

Однажды на Площади Революции

Однажды на Маяковской

Однажды на Китай-городе

Однажды на Комсомольской

Однажды на Ленинском проспекте

Однажды на Охотном ряду

Однажды на Преображенской площади

Однажды на Крымской набережной

Однажды на Маяковской

Однажды на Чистых прудах

Однажды на Пушкинской

Однажды на ВДНХ

Однажды на Речном вокзале

Однажды на Новослободской

В ближайшие годы намечено увеличить количество станций метро на 50-60, в том числе в связи с окончанием строительства Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, а также трех новых веток подземки.

В дорожной сфере планируется завершить строительство трех хордовых магистралей – Северо-Восточной, Юго-Восточной хорд и Южной рокады. Реализация этих проектов позволит создать новый транспортный каркас города.

Помимо метро и автодорог, в 2023-2024 годах планируется открыть два новых маршрута Московских центральных диаметров – МЦД-3 и МЦД-4.