Макет Миниленд
Крупнейший в Украине макет железной дороги
Крупнейший в Украине макет железной дороги
Детская железная дорога в Харькове осенью 2023 года
На видео - рабочий поезд. Его конечная станция - Скотоватая, что в поселке Верхнеторецкое Донецкой области.
Поезд курсировал до полноценного запуска ЖД сообщения в конце декабря 2019 года
Знаете, в чём проблема? Не в том, что где-то лихач не заметил, не в том, что дежурный открыл шлагбаум, и не в том, что кто-то не успел затормозить или проморгал...
Проблема в том, что кое-кто тратит деньги не на нашу безопасность, а хрен знает на что.
Представьте себе ситуацию, что нет в России ни одного жд переезда на одном уровне :) Вместо них мост или тоннель.
И всё, нет проблемы!
Я столько мест в московской области знаю, где жд переезд выглядит как насмешка. В обе стороны стоит более сотни автомобилей, и пропускает электричку, в которой от силы 20 пассажиров.
А те переезды, где ходит сапсан? Это издевательство! Переезд может быть более часа закрыт! Помимо сапсана там ещё поезда ходят.
На прошлой неделе снова произошло ДТП на переезде с участием поезда и фуры. Хорошо, что в этот раз бригада и водитель живы. Только посмотрите во что превратилась кабина КМки.
Вот что происходит происходит с кабиной внутри. При ДТП пульт управления смещается на рабочее место машиниста и помощника.
Если бригада не успевает покинуть кабину, часто это приводит к смертельному исходу, как это случилось в прошлом году в Иркутской области. Из-за высокой скорости машинист и помощник не успели выбежать из кабины, и оба погибли.
Но у бригады выжить больше шансов, чем у того, кто нарушает правила, и пытается проскочить перед поездом. Этой весной из-за целой череды нарушений погибли семь человек в Ярославской области. Пьяный дежурный по переезду открыл шлагбаум, а водитель автобуса поехал на запрещающий сигнал переездного светофора.
Остановиться у машиниста практически не бывает возможности, даже если он успевает применить экстренное торможение перед столкновением. Тормозной путь грузового поезда может быть 500-1500 метров. Посмотрите на сколько протащил фуру от переезда поезд в Курской области.
Надо сказать, что последнее ДТП достаточно легкое, но это всё дело случая. Схода подвижного состава не было. Пробило топливный бак на тепловозе, несколько тонн солярки утекло в никуда.
Железнодорожные переезды до сих пор остаются местом, где погибают люди. Будьте внимательны. Берегите себя и своих близких. Всем добра!
Нужна сила Пикабу! Подскажите, пожалуйста, где и как можно узнать название неиспользуемого (предположительно) технического жд пути? Исключая прямой запрос в РЖД. Вопрос очень серьезный, от ответа зависит судьба человека😣 не могу публично раскрывать детали, если есть возможность помочь, пишите, пожалуйста, в ватсапп 89631435908
Посмотрите сколько "помощников" и "машинистов" сидит в конторе, в самом депо перекладывая бумаги и получая премии за безаварийную езду!)))
Как писали в одном из комментариев - Это у работяг кадровый голод, а у руководства всё хорошо! Шесть человек выполняют работу за пятнадцать. © ( не дословно, но общий смысл передал.)
Я на железке тружусь 16 лет и все эти года у нас в депо постоянно не хватает людей, хотя регулярно идёт набор людей на обучение. В ближайшее время я и сам собираюсь увольняться.