Сообщество - Гаражный кооператив

Гаражный кооператив

216 постов 1 660 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

Двигатель из шуруповёртов - финал проекта

Финальные испытания: заезд в гору, тяга на буксире, расход и максимальная скорость.

Начало тут: Собрали мотор для автомобиля из шуруповёртов
Первый выезд: Двигатель из шуруповёртов - первый выезд

11

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2

Откручиваем крышку.

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Двигатель FMI154 125cc LF120. YX125. TTR125.

Открываем крышку сцепления питбайка. И откручиваем винт.

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Аккуратно снимаем планку, которая держит пластину выжима сцепления....

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Далее вынимаем саму пластину -планку выжима, предварительно расслабив трос сцепления и регулировочный винт...

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Далее берем INGF Plate Grip1 и из старой планки выкручиваем регулировочный винт и вкручиваем его в новую...

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Планка сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Планка сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Планка сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Регулировочный винт не надо сильно вкручивать. Не надо что бы он выходил за пределы планки. Так легче будет вставить пластину.
Всавляется быстро и не надо разбирать дополнительно ничего!
Главно, спокойствие.

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Планка сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Планка сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Планка сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Ставим фиксирующую планку. Прикручиваем. И регулируем сцепление...

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Планка сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Планка сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Замена планки выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125 часть 2 Мастерская, Мото, Гараж, Сцепление, Питбайк, Кастомизация, Рукожоп, Самоделки, Длиннопост

Планка сцепление FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Закрываем крышку. Готово.

Про Планку можно почитать тут:

Планка выжима сцепления на двигатель FMI154 125cc LF120 YX125 TTR125

Old MotoFILIN

2014г.

Показать полностью 14
12

Сравниваю эффективность и удобство работы ИК газового обогревателя BalluBIGH-4 (4 кВт) и Kroak F1-S он же HCalory 8 кВт


Это лично моя практика и лично мое мнение! Я никого не убеждаю и не склоняю к
выбору системы отопления в гараже!
Я делаю для себя и выбираю, что мне нравится! Я не
великий специалист в теплотехнике, как 95% диванных войск, просто описываю как я шел
к выбору отопления гаражного бокса! Кто хочет что то посоветовать – скажите, что у вас
было, фото для примера и реальное сравнение систем!
Нет плохих систем отопления, есть некачественные и используемые не по назначению....


Газовый инфракрасный обогреватель Ballu BIGH-4

Сравниваю эффективность и удобство работы ИК газового обогревателя BalluBIGH-4 (4 кВт) и Kroak F1-S он же HCalory 8 кВт Отопление, Монтаж систем отопления, Электричество, Гараж, Рукоделие, Мастерская, Рукожоп, Мастер, Длиннопост

Ballu BIGH-4

Цена около 4000-5000 рублей + баллон (не входит в комплект) 27л 4000-5000 руб.
Итого: 7500-10000руб комплект. Мои фото и описание из гаража можно посмотреть на
МотоФИЛИН.
По характеристикам большой расход 320грамм в час на максималке и выдает около
4кВт.
По факту баллона в 27Л мне хватало на 2 дня по 6-7 часов и снова заправка. Надо было
отключать баллон и везти его на заправку, а заправки не все заправляют! Расход явно
занижен. При минусовой температуре запуск на полную катушку приводит к замерзанию
баллона и он покрывается льдом. Баллон замерзает и может потухнуть. Если чуть
прогревать этим же нагревателем и баллон, то становится проще жить, но опасно.
Я не собираюсь говорить, что это плохой вариант отопления. Это классная штука,
которая локально (в нужном месте) обогревает сразу рабочую зону 1.5х1.5м. То есть
запустил, пластины керамические прогрелись и пошло тепло, но оно распространяется, как
свет от фонарика, а теплый воздух поднимается вверх. Жарит отлично! Так вот, я бы не
отказался от данной системы, но есть пару моментов:
1. Нагревающий элемент находится за спиной, так как работаю за верстаком и
возможности поставить его под стол нет возможности, под столом стоят ящики. Один
шаг назад и прожженные штаны! Так я поменял пару штанов (синтетика).
Приходившие в гости и пытающиеся пройти между мной и обогревателям в
синтетических штанах – теряли эти штаны. Обогреватель очень легкий и его
постоянно цепляешь ногами, а уронить его страшно. Шланг очень жесткий.
Если бы бокс был больше, то таких проблем было бы на 70% меньше. Но
большого бокса (больше 20м2) у меня нет.
2. Расход топлива (газа) выше нормы в 2 и более раз. Возможно мне такой попался,
но у соседа такой же с таким же расходом! В баллоне пропан-бутан и я и подумать
не мог, что сначала расходуется один «компонент» бутан, например, а потом другой.
Так вот пол баллона работают с высокой эффективностью, а другая половина с
меньшей теплоотдачей! Это я заметил не сразу и стало для меня открытием!
3. Нет возможности работать с легко воспламеняющими жидкостями. Когда что то
протирал бензином или растворителем сильно напрягался.
4. Выжигание кислорода. За 1 час работы печки, это сильно заметно. Когда
работаешь не замечаешь, но выходишь к соседу по боксу, возвращаешься и при
открывании своего бокса понимаешь, что воздуха там нет!
5. Без присмотра не оставлял при выходе более, чем на 5 минут – «глушил».
6. Летом всё надо куда то убрать, а место в боксе ограничено.
В целом прибежать в гараж, что то быстро сделать в тепле и убежать – идеальный
вариант. Если работаешь не за верстаком, а углу гаража – перенес быстро печку и тепло
пошло. Но работать 8 часов сложновато. И несомненный плюс, который перебить
невозможно – это полная 100% автономность! Нет зависимости от электричества!
Главное, чтобы был заправлен газом баллон и были при себе спички! Брал иногда летом
на дачу, как резервный баллон для плиты.


Автономный дизельный отопитель Kroak F1-S он же HCalory 8 кВт (стационарная).

Сравниваю эффективность и удобство работы ИК газового обогревателя BalluBIGH-4 (4 кВт) и Kroak F1-S он же HCalory 8 кВт Отопление, Монтаж систем отопления, Электричество, Гараж, Рукоделие, Мастерская, Рукожоп, Мастер, Длиннопост

Kroak F1-S крепление для автономного дизельного отопителя Heater Kit INGF-01


Цена комплекта от 9000 до 12000 руб. + АКБ, + Блок питания, + кронштейны для монтажа..

Это система воздушного обогрева помещений. Система заслуживает внимания и подходит для
обогрева бытовок, гаражей, ларьков, киосков и тд. На данный момент стоит у меня в гаражном
боксе. До этой системы использовал: масляный радиатор, несколько обогревателей с
«пропеллером» системы ветерок, газовый ИК с керамикой и автономку LF Bros.
Что бы было меньше вопросов – самая лучшая для меня автономка – это HCalory XMZ-D2 8 кВт
2020-2022г выпуска, качество на высоте. Это идеальное сочетания температуры камеры сгорания и прохождение объема воздушного потока через радиатор! Простой пульт без лишней
информации. Нажал- включилась, еще раз нажал – выключилась. У ЛФ Брос эффективность для
маленький помещений хуже – очень большой поток (объем) воздуха проходит через радиатор.
Соответственно прогрев помещения, где стоят стеллажи с железяками и мототехника намного
дольше! (Этой теме будет посвящена отдельная статья!) Вот автономки у нас стоят в 3х боксах,
разных по площади и «засранности» металлом и уровню утепления. Поверьте, мы там работаем
целый день. И мы знаем про их эффективность и правильное расположение и точки забора
воздуха и из какой точки в боксе надо подавать теплый воздух. Если у вас маленькая
эффективность, то не надо грешить на печку, надо понять причину – почему так? 8 кВт – это очень приличная мощность! Ладно об этом позже и в другой статье, а сейчас погнали дальше!


Из «недостатков» (относительно Ballu BIGH-4) :
1. Нужно найти место где закрепить основной блок.
2. Место под выход выхлопной трубы.
3. Не переносная, стационарно устанавливается.
4. Надо разобраться от куда забирать холодный воздух и куда дуть теплым – это главный вопрос, от которого напрямую зависит эффективность.
5. Монтаж топливного шланга, подключение электрики и комплектующие для монтажа.
6. Нужно уметь работать ручным инструментом и творчески мыслить. Ну, это не проблема, можно готовый комплект (например Heater Kit INGF-01, дорого, но упростит в разы установку) для установки купить и он облегчит жизнь.
7. Требует предусмотреть аварийное питание и нужно докупать АКБ и Блок питания.

Я начитался в сети море тестов, где люди с пирометрами бегают и измеряют, что то говорят, но
«выхлоп» от их видео – равен нулю! И есть реальные люди, которые раскрывают тему по-
взрослому, но они теряются в поиске и сети. А причина проста – на их хорошо изложенной и
раскрытой теме не хайпануть, всем бестолковая движуха нужна, вот и смотрим 90% хайпов без
пользы. А потом удивляемся, что результат ниже ожидания! Что то я ушел в дебри – если еще
читаете, то хотите понять, что же выбрать из двух вариантов отопления и это радует меня. Не зря
мозоль наращиваю на одном пальце, который бьет по клавишам после обнаружения на клаве
нужной буковки. Слепая печать -для слабаков!

К плюсам дизельной автономки я бы отнес:
1. Не выжигает кислород
2. При длительной работе от 4 часов прогревает помещение в 15-20м2 в котором можно
находится в любой точке и будет тепло. Большой объем согретого воздуха, проходящий через
радиатор перемешивает всю воздушную массу во всем помещении. Это и «+» и «–« (подробно
сделаю видео или напишу статью).
3. У меня и ребят в соседних гараж расход на 30% мощности составляет 200мл в час. Только при
старте на 10-15 мин выводим на 100% мощности, далее начинаем ступенчато понижать.
4. В любой момент можно сырые вещи, перчатки и обувь быстро просушить. Или при запуске
согреть руки.
5. Безопасная работа. Оставляю спокойно на 1ч и более, когда хожу в гости в соседний бокс.
6. Бака 10л (но у меня больше 9л не помещается) хватает на 40 ч без проблем. То есть 700р
заправка баллона газом и 10л солярки стоят одинаково. Но 8ч работы газового обогревателя против 40ч работы автономки – это ощутимая разница. Канистра с солярой весит легче баллона
заправленного газом. Солярку можно купить везде, заправиться газом нет!
7. Можно работать с растворителем и что то подкрасить без ощущения опасности, что ща
3.14зданет!
8. Возможность управлять по Блютуз или дистанционно по тлф, для этого нужно подбирать
модель с управлением «по воздуху». Соединился – запустил- приехал в бокс, а там уже тепло!
Тему можно развить до бесконечности, по этому подведу итоги...


Резюме:
У автономки меньший расход, который ощущается на кармане и комфорт заправки топливом.
Может работать (условно) без присмотра. В десятки раз пожаробезопасней газового ИК
обогревателя. Но автономка требует бесперебойного питания и приходится выкручиваться. По
стоимости системы выходят в одну цену. Эффективность условно одинаковая, если сравнивать
суммарно время первого прогрева в первые часы и последующей работы. Не надо летом искать
место – куда бы ее засунуть, что бы не мешалась.
Кратко – автономка безопасна , экономически выгодна в плане топлива, не сжигает кислород.
По этому, на данный момент, установлена в боксе у меня и у соседей, именно данная система
отопления.
Я разместил блок на одной половике ворот. Идеально! Места не занимает, заправлять удобно,
летом не надо искать место куда убрать.


FILIN. 2025г. Февраль.

Показать полностью 2
9

Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1

Установка своими руками автономного дизельного отопителя в гараже за 2 часа.

Итак!
В гараже с осени по весну холодно и не комфортно. Отапливался газовым инфракрасным  обогревателем, все хорошо, но выжигает кислород. Отапливает рабочую зону быстро, но пару штанов сжег. Решил пойти по альтернативному пути и поставить сухой фен. Поставил - все понравилось. Сделал монтажную конструкцию сам, потом поставил несколько печек приятелям и стало понятно, что нужна какая ни будь система и я разработал Heater Kit INGF-01 с учетом проб и ошибок. Что бы проверить все ли я учел и продумал, решил сам установить и посмотреть время сборки.
Для понимания отснял материал, который как инструкция по установке автономки.
У многих нет возможности  в гаражном боксе поставить печку или автономку так, как все стены "заняты" стеллажами или полками и их разбирать не хочется.. А оказывается есть место! У каждого гаража есть ворота! А ворота - это прекрасное место для установки дизельного отопителя! И сейчас я это покажу на своем примере.
Спроектированный набор кронштейнов для установки автономки позволяет это сделать без хлопот.
Время установки заняло 1час. - Просверлил 4 отверстия в стене и поставил на 4х болтах монтажные рейки
Еще ушло 1.5-2 часа на подключение проводов с установкой клемм на АКБ, выключатель, прикрутить кабель канал и уложить провода.
Еще 20мин на отверстие под глушитель.
Резюме: с перекурами ушло 3 часа. Если просто поставить автономку и подключить ее стандартной проводкой, то уйдет максимум 2 часа.

Определился с местом на гаражной двери под установку! Можно спокойно устанавливать на ворота бокса - это же практически, автономка и к ней только идет провод 220В для питания. И всё!
Бак просто привинчен через проставки к стене. Если бак закрепить на стену, то крышку не открутить. Она упрется в стену и будет очень не комфортно...

Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост

1. Определяемся с месторасположением и отмечаем вверху точку.
2. Сверлим отверстие и крепим монтажную рейку (арт INGF МР 1224-2-17-800) не затягивая болт или будет у вас саморез.

Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост
Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост

3. Прикладываем уровень, что бы рейка стояла перпендикулярно земле.
4. Сверлим отверстие и о чудо все совпадает!
5. Фиксируем болтом. Затягиваем верхнее крепление и нижнее.
* Если крепите на гипсокартон или другую мягкую поверхность, то задействуйте все отверстия для монтажа. У меня железная дверь и достаточно зафиксировать в двух точках. Прочность монтажной рейки достаточная, что бы выдержать нагрузку, как блок автономного отопителя и АКБ.

Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост
Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост
Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост
Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост

Далее есть два варианта крепления второй монтажной рейки.
6. Устанавливаем вторую монтажную рейку.
а) Прикручиваем кронштейн АКБ и Основного блока и замеряем расстояние между рейками, а потом монтируем.
У нас получилось 75мм (на штангеле 65 +10мм "губы" =75мм это так на всякий случай)

Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост

б) самый простой. Прикручиваем к уже установленной рейке, так же два кронштейна, делаем разметку.
При таком способе ошибки невозможно допустить в разметке!
Сверлим отверстия, ставим болты и затягиваем (это в моем случае). У вас могут быть и саморезу и дюбеля и тд.

Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост
Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост
Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост

7. Получаем установленные две монтажные рейки на которые будут крепиться кронштейны для установки и основного блока дизельного отопителя и топливный насос и фильтр и предохранитель и блок выключателей и кронштейн АКБ ....

Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост

8. Берем кронштейн автономки (Артикул INGF КА 1224-2-01) или дизельного отопителя и устанавливаем на уже прикрученные монтажные рейки.
Крепится 4мя болтами и гайками М6. (Длины резьбы 15мм достаточно.)
Не рекомендую сразу затягивать болты. Это лучше сделать после установки всех деталей комплекта. Может придется опустить или поднять тот или другой кронштейн, кому как нравится.
* Когда система будет собрана, перед протяжкой приложите уровень, отрегулируйте и потом затяните. 10 секунд и все стоит ровно! Переделывать не придется.

Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост
Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост

9. Если приобрели к комплекту виброгасители М6 20х30), то прикручиваем их к кронштейну Дизельного обогревателя. Не затягиваем, пока не установите блок!
В гараже они особо не нужны, а вот для монтажа автономки в доме или бытовке я бы рекомендовал ставить. Они погасят вибрации на печке топового сегмента немного, а вот от бюджетной автономке, где всё плохо отбалансировано - это почувствуете сразу!

Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост
Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост

10. Рекомендую смазать маслом или соляркой шланг и штуцер (на автономке) подачи топлива в камеру сгорания! Потом натянуть его будет сложно. Отрезать шланг не нужно, потом примерите к насосу и откусите его!
Устанавливаем основной блок дизельного обогревателя на кронштейн системы Heater Kit INGF-01. И затягиваем гайки виброгасителей.

Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост
Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост
Кронштейн для автономного отопителя Heater Kit INGF-01. Часть 1 Рукожоп, Гараж, Мастерская, Мастер, Длиннопост
Показать полностью 19
2

Как вам китаец ?

6622

Реабилитационный центр

Реабилитационный центр Фотография, Россия, Повтор, Объявление, Юмор, Реабилитационные центры, Мужчины
Показать полностью 1
19

Как мы детейлинг открывали и брендированием занимались

Таксопарк - это всегда команда увлеченных автомобилями. Сначала это было просто хобби — снять помещение, где наши водители часами возились со своими авто и с машинами таких же водителей, полировали кузова, чистили салоны. Нас даже не волновало, что за это толком никто не платил. Это был своеобразный их способ отвлечься, сделать что-то руками и получить удовольствие от результата. Мы называли это "медитация".

Но вот в один из дней к нам приехал каким-то чудом углядевший кипеш в помещении потрепанный фургон. "Слушайте, ребята, приведите его в порядок, а то клиенты уже думают, что я в нем картошку развожу", — пошутил водитель. Работа была непростая: грязь буквально въелась в металл, а на бампере красовалась огромная царапина. Но мы справились. Через пару дней он забрал машину, сияющую, как новая. Тогда-то и прозвучала фраза, которая изменила все: "Слушайте, вы бы открыли свой детейлинг, таких, как вы, еще поискать надо".

Идея засела в голове. Мы начали изучать рынок, смотреть, что требуется, какие услуги востребованы. Через пару месяцев мы переехали в помещение побольше, наняли в помощь к тем, кто уже был еще сотрудников, купили нужный набор оборудования и открыли детейлинг-студию. Первое время заказов было оооочень мало, даже несмотря на рабочий сайт и рекламу, но благодаря сарафанному радио люди начали подтягиваться. Каждый клиент ценил нашу тщательность и внимательность к мелочам.

В один день в студию заехал предприниматель, владелец небольшой курьерской компании. Он с водителями привез три своих БМВ для работы по городу и попросил привести их в порядок. Мы отработали на совесть, и, когда он забирал машины, вдруг спросил: "А вы брендированием занимаетесь?"

Сначала мы не поняли. "Наклейки всякие на машины делаете? Логотипы, контакты?" Мы тогда отшутились, но после его визита всерьез задумались. В голове щелкнуло: мы ведь не просто полируем машины. Мы помогаем бизнесу клиентов выглядеть профессионально. Почему бы не пойти дальше?

Через месяц мы добавили в услуги брендирование. Купили оборудование для печати, разобрались с материалами, договорились с подрядчиками. Сначала это было непросто, но интерес быстро перерос в новую страсть. Теперь, приводя машины в порядок, мы сразу предлагаем клиенту сделать их ярче, запоминающейся. Брендированный транспорт — это же целый рекламный щит на колесах. Так мы стали не просто детейлерами, а партнерами для бизнеса наших клиентов.

Как мы детейлинг открывали и брендированием занимались Детейлинг, Тюнинг, Авто, Автомобилисты, Химчистка, Полировка, Длиннопост

брендирование выглядит вот как-то так)

Показать полностью 1
17

Мотоцикл Урал (ИМЗ). Сборка салона коляски

Примеряем противотуманку и другие деталюхи. Окончательное место противотуманки будем выбирать после установки головного света, что бы выглядело гармонично.

Дуги. Дуга коляски кривоватая, пришлось разгибать нижний "полутрубок" крепления. Верхняя точка крепления тоже не попадет на коляску, приходится силой стягивать. Как-будто обваривали не на стапеле. А на стапеле сделали только прихватки.

Из-за этих кривых деталюх немного ободрал коляску, но не видно. Кстати, дуга пассажира помогает выбираться из салона, очень удобно хвататься за нее. Интуитивно кладешь руку на дугу в этом месте. Да и выглядит ажурно.

Дугу коляски взял, что бы увеличить жизненное пространство при перевороте мотоцикла. Возможно поможет уберечь шею пассажиру. Но для пассажира ростом в 180см, она коротковата, но это уже лучше, чем ничего.

Установил посадку (кронштейн) запасного колеса. Поставил кантики на край крышки, что бы исключить контакт металл-металл. Ограничительный ремень сделал из собачьего поводка. Поводок стоил 300руб, укоротил и скрепил на винты для кожаных ремней.

Не обращайте внимание на проушины багажника. Варил лет 7 назад, переделывать на металлическую пластину было лень. Надо было купить все таки новую крышку багажника.

Мотоцикл Урал (ИМЗ). Сборка салона коляски Своими руками, Ремонт, Мотоцикл Урал, Имз, Гараж, Мото, Мотоциклисты, Ремонт техники, Сайдкар, Оппозит, Рукожоп, Днепр, Мастерская, Длиннопост

Устанавливаем алюминиевый лист, что бы отделить салон и багажник. потом на этот алюминиевый лист можно много чего повесить со стороны багажника.

Из-за шляпок болтов от дуги, спинка сиденья не устанавливается "заподлицо" с кузовом. Мажем мелом шляпки болтов и прикладываем спинку, что бы найти место для сверловки. Кожу(дермантина) пробиваем пробойником, что бы вырез получился аккуратным.

В кожаном вырезе теперь аккуратно сверлим дыры под шляпки болтов. Теперь шляпки болтов "направляют" спинку при установке, удобно. Осталось подобрать аккуратные втулочки под дыры.

В спинку вкручиваем закладные под винты. У закладных больше площадь опоры на фанеру, поэтому вероятность выдрать такую спинку будет меньше. Да и выглядит посимпатичнее, чем просто саморезы. Из гаража куда-то делить шестигранники, поэтому пришлось делать "приспособу", что бы установить закладные, но эта "приспособа" немного смяла ткань на спинке.

В ящик тоже устанавливаем закладные и вкручиваем из салоны длинные винты. Снизу сиденье прикручиваем на гайки. Коврик оказался длинноват для этого кресла, но он очень хорошо подогнулся.

Дверные карты потом установлю на "липучки".

Примеряем себя в коляске, кайф...

Мотоцикл Урал (ИМЗ). Сборка салона коляски Своими руками, Ремонт, Мотоцикл Урал, Имз, Гараж, Мото, Мотоциклисты, Ремонт техники, Сайдкар, Оппозит, Рукожоп, Днепр, Мастерская, Длиннопост

Закрываем противотуманку и идем спать. :)

Показать полностью 27
Отличная работа, все прочитано!