Автомобилиум

Когда мне исполнилось 18, мир вдруг стал немного шире. А точнее — быстрее. Я получил права и почувствовал себя настоящим взрослым: с водительским удостоверением в кармане, планами покорять дороги и с той самой подростковой мечтой — сесть за руль и просто ехать, куда глаза глядят.

Отец тогда написал на меня доверенность на ВАЗ 2110. Простонародная "десятка" — не иномарка, конечно, но для меня это был космос. Своя машина! Ну ладно, не совсем своя — отцовская, но ведь доверенность же! А значит — почти моя.

И вот в один из тёплых вечеров мы с друзьями — Стасом и Женей — решили выкатиться. Прямо как в кино: трое пацанов, чуть за 18, чуть-чуть свободы и много мечт. В городе крутиться было скучно, поэтому мы отправились за его пределы, на трассу. Идея у меня крутилась в голове давно: положить стрелку. На спидометре гордо красовалась цифра 200 км/ч, и мне было любопытно — а реально ли?

Я давил газ в пол, машина урчала, ревела, вибрировала — всё как в каком-то фильме, только без камер, каскадёров и подстраховки. Женя сидел рядом и озвучивал цифры:

— Сто шестьдесят… сто семьдесят… сто восемьдесят…

Я, сжав руль, глядел вперёд, как в туннель. Дорога будто сужалась, и всё вокруг превратилось в размытое пятно. Стрелка двигалась всё медленнее. Казалось, ещё немного — и не вытянет. Но вдруг Женя выкрикнул:

— ДВЕСТИ!

В этот момент я инстинктивно отпустил педаль газа. Всё внутри подсказывало: хорош, брат, хватит. Адреналин просто лупил в виски. Сердце колотилось, ладони вспотели. Но внутри была гордость — я это сделал.

Мы ехали обратно уже спокойно, смеясь, обсуждая, как «десятка» вытянула на пределе своих возможностей. Конечно, с годами я стал водить осторожнее, и сейчас при мысли, что мы летели на ВАЗе 200 км/ч, у меня волосы встают дыбом. Но тогда… это был мой маленький подвиг. Один из тех моментов, когда ты впервые чувствуешь себя свободным. И немного — бессмертным.

Сейчас, оглядываясь назад, я понимаю: та «десятка» научила меня многому. Не только держаться за руль, но и за жизнь. Беречь себя и тех, кто рядом.

А ещё она оставила в памяти важный след — тот вечер, трасса, и стрелка, легшая на максимум.

А у вас была своя “первая” машина? Помните, как это было? Делитесь историями — очень интересно, кто с чего начинал.

Инженер из Швеции в 1959 году создал конструкцию, которая одновременно надёжна и удобна. Но самое главное — Volvo отказалась от эксклюзивных прав на патент, чтобы ремнём могли пользоваться все автопроизводители.

Так изобретение Болина стало мировым стандартом и спасает жизни до сих пор.

Взять себе ремни безопасности на АлиЭкспресс
и Яндекс Маркете

Для 103-го заезда Pikes Peak International Hill Climb, который состоится 22 июня, автоконцерн подготовил прототип Super Mustang Mach-E. 

Несмотря на название и внешнее сходство с серийным Mustang Mach-E, это совершенно другая тачка. Создать её помогла фирма STARD, ранее участвовавшая в разработке прототипов Ford для Пайкс-Пика — SuperVan 4.2 и F-150 Lightning SuperTruck.

Взять свой мустанг:
На АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете