Получил мощную скидку...
Обещали мощную скидку про промокоду...
действительно мощная... 1 процент от суммы))) экутулс такой экутулс)))
Показать полностью
1
xlight32
62К
рейтинг
211 подписчиков
47 подписок
126 постов
43 в горячем
Награды:
Уесли Гибсон и Илья Сетевой
Только сейчас осознал (так получилось, что сначала посмотрел Брат 2, а потом Особо опасен), что Джеймс Макэвой и Кирилл Пирогов это два разных человека... Почему-то раньше считал, что это один актер, потому что в Особо опасен и режиссер советско-российский и Константин Хабенский и Дато Бахтадзе ))) В Лигу тупых мне)?
Показать полностью
2
Просто фото с работы...
Привет моим подписчикам))
Немного фоток с работы... просто без повода) Не ругайтесь...
Показать полностью
15
Бесплатное отключение иммобилайзера EMS3132, Sirius 32
Бывает нужно удалить иммо на Рено (логан, Сандеро и т.д.). Не знаю почему, но зачастую, на профильных сайтах ярчайшие представители ЛГБТ сообщества поднимают крик, что надо делать как они, только ремонт иммо и никаких отключений, только привязка новых ключей Клипом за овердохуя денег. Иногда за вопрос по immo off могут в бан отправить.
На Драйве многие не лучше, спросил прошивку безиммовую, просят денег чуть-ли ни как за ЭБУ с разборки.
Ну и йух с ними.
Итак, допустим у нас есть MPPS, Котлета 1260 или V54, KESS или KTAG. Понятно что не оригиналы. У мажоров может и Комбилоадер есть под эти блоки)))
Вариант 1: Машина заводится, лампа иммо на панели тухнет. Самый простой вариант, так как калибровки (а их хватит для удаления иммо) можно считать через OBD. Котлета читает калибры в файл 32kb, его еще доработать надо, а вот KESS сливает все как нам надо.
Вариант 2. Иммобилайзер не работает (блок на столе, повреждена линия 58-36, неисправен модуль UCH, мозг от другой машины, ключ не видит или его нет, антенна иммо не работает), тогда ЭБУ подключаем с разборкой блока, в бут режиме.Старый ЭБУ вскрыл, предварительно подогревая его по периметру феном, т.к. посажен на черный герметик очень плотно.
Подключение согласно хелпу вашего устройства.
Вот у нас есть файл 256kb. Будем делать безиммовую прошивку. Делается за 2 минуты программами которые показаны ниже. Сссылки не публикую, это отломы, но по названиям найдете легко. Immo Service Tool
IMMOTOOL
Immo Universal Decoding
Renault Immo Repair
Готовый файл заливаем обратно)) Все просто. Собираем блок, ставим на машину, катаемся.
Между 58 ногой эбу и 36 ногой UCH есть провод (кодированная линия), его лучше отрезать.
Есть еще минивидео, прошу прощения за простуженный голос))
Показать полностью
5
1
Новый ДМРВ на БМВ Е34 Мотроник 3.1 недорого)
Решил опубликовать свои разработки)) Собственно сразу и готовил их к открытому доступу.
Кто в теме, знают, что за подобную работу некоторые берут около 11000-15000 рублей.
Эти демоны даже организовали свои группы в ВК и на Драйв 2. И чипы продают за бешенные деньги. И, блять, у них дохуя клиентов... Клиенты даже отзовы пилят на Ютубе) Типа, я купил за овердохуя денег кит, купил ДМРВ и оно заработало...
Допилю все софты и выложу их. Ибо нехуй))
Трасса М8,106 км примерно, очень нужна помощь
Привет всем. Друг встал на Вазе "классике" примерно на 106 км трассы М8, после Переславля-Залесского в районе "Русского Хоббита" . Стоит в сторону Москвы. Лопнул топливный шланг в багажнике у бака. Нужна отвёртка и 20 см маслобензостойкого шланга. Может кто может помочь в том районе, дальнобоям крикнуть в канал (у них точно шланг есть). Парень едет с Ярославля в Москву на работу. Темнозеленая 2107.
Заранее всем спасибо.
Audi 80 b4 ABK Digifant 1.6 не запускается
Приветствую всех заглянувших. Нужна помощь советом. Ломаю голову уже 3 день. Постараюсь максимально подробно описать проблему.
Есть у друга Audi 80 b4 1992 года с мотором 2 литра ABK c ЭБУ Digifant 1.6. Мотор дымил, сильно расходовал масло, но работал. Когда расход масла почти сравнялся с расходом бензина, друг решил поменять мотор. У общего знакомого был в разборе Пассат Б3 с откапиталенным мотором, который неплохо ездил пока не встретил ваз 2112 в бочину. Мотор 2 литра, но модель 2E под поперечное расположение мотора. Мы перекинули клапанную крышку, маховик, опоры двигателя, поддон, тройник охлаждения и маслоохладитель. Остальное было одинаковое.
Двигатель с Пассата не трогали, он до аварии нормально работал. Не запустился... Проверил метки:
Точка со стороны клапанной крышки тоже совпадает с плоскостью гбц.
Собственно как в книжках и мануалах все. Метки ГРМ четко совпали, бегунок трамблера на 1й цилиндр. Пластик снимал, метка на промвалу тоже как в книжках. Внимание! Метка ВМТ на крышке и на маховике (в окошечке кпп) немного различается, но "по отвертке" мне показалось точнее та, что на лобовой крышке, может это причина?
Сделал переходник под К-лайн адаптер:
Собственно что показывает (прошу прощение за качество, это ноут Fuji 2002 года, только на нем заработала старая VCDS):
Неисправностей нет.
Один раз долго крутил мотор с полностью выжатой педалью газа и он запустился. Работал так себе, но не троил. При попытке газануть - пытался заглохнуть.
Давление топлива в рампе на заглушенном - 3 бара, бензин льется бодро с обратки, крышка трамблера, бегунок, свечи новые. В темноте смотрел - вв не пробивает. Напряжение на ДМРВ (если лопату рукой шевелить) 0.25-4.5 вольт - в VCDS параметра расходомера не нашел(((. ДПДЗ если верить диагностике тоже меняет свои показания от 0% до 87%.
Помогите пожалуйста советом, что еще можно проверить, я уже не знаю...
Заранее спасибо.
Показать полностью
9
1
Разобрал Glo, аккумулятор1
Внимание, пожароопасно, не носить в кармане, не использовать в электронной сигарете и вейпе. Отлично. Производитель жжот.
Показать полностью
2