Моя работа - водитель трамвая!
Поддержу волну)
olalala1812
20К
рейтинг
374 подписчика
29 подписок
13 постов
9 в горячем
Награды:
Пассажирам1
1. Поручни придумали не просто так. Держитесь за них во время поездки.
2. На поручнях есть кнопки для остановок по требованию. Не используйте их, если нужно выйти на обычной остановке. Если Вы прислонитесь к ним (сами, рюкзаком или сумкой), то в кабине водителя непрерывно будет звучать сигнализация о том, что пассажиру необходимо выйти. Такое себе)
3. На двери вагона могут находиться две кнопки - одна (ниже) для маломобильных пассажиров, и обычная. Если Вам не нужна помощь при посадке в вагон, нажимайте верхнюю.
4. Далеко не все на дороге зависит от водителя трамвая. Есть автомобилисты, которые не замечают трамвай или стараются проскочить, а так же пытаются вклиниться в пробку поперёк трамвайных путей, чтоб стояли еще и трамваи помимо машин. Водитель трамвая максимально плавно будет выходить из подобных ситуаций, но все равно п.1.
5. Если Вы едете на автомобиле вдоль трамвайных путей и нужно повернуть, ПОЖАЛУЙСТА смотрите в зеркала заднего вида. Их тоже не просто так придумали.
6. Если Вы переходите трамвайные пути, будьте внимательны и осторожны.
7. Автомобиль весит полторы-две тонны. Трамвай 37,5 без загрузки. Представьте разницу по остановочным путям того и другого.
8. Если у Вас случилось ДТП на трамвайных путях, то согласно ПДД 2.6.1 сфотографируйте все и освободите проезд, не задерживайте движение. (Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств).
9. Если трамвай стоит и не едет, то, скорее всего, впереди светофор или пробка. Водитель не откроет вам двери (п.2) без предварительного предупреждения в случае вынужденной высадки.
10. Иногда водители выходят переводить стрелку вручную. Это техническая остановка, не стоит выскакивать из вагона - на проезжей части могут быть автомобили.
11. В местах для маломобильных пассажиров есть кнопка связи с водителем. Дети очень ее любят.
12. Не отвлекайте водителя во время движения, задайте вопрос на остановке.
Приятной поездки!
Показать полностью
Водитель трамвая
Всех с Новым годом!
Показать полностью
3
Как я пошла учиться на водителя трамвая (4)
Всем привет!
Месяц на учебном вагоне пролетел незаметно. У нас было три смены и график 6/2. Оставшиеся две недели катались вдвоём с девочкой из другой группы, в день выходило по 3 часа проездки на каждую.
Подружилась с действующим водителем, он всегда подскажет, если мне что-то не понятно. Общаюсь с вами)
19го мая был промежуточный экзамен (проездка) с комиссией, вся наша группа справилась. Каждый проехал несколько остановок, вслух проговаривая каждое своё действие и дорожную обстановку.
Уже неделю катаюсь на стажировке с пассажирами. Со мной сидит водитель-наставник и учит ездить по маршруту, а именно циклы светофоров, опасные места, особенности путей и т.д. Здесь уже график 5/2 не меньше 8 часов. У меня длинный маршрут, меньше 9 часов не катаюсь (с обедом). Как раз сейчас у меня полуторачасовой обед)
Прошлую неделю работала в первую смену. С непривычки сильно уставала, не высыпалась и ждала выходных. В 5 утра на смену тяжко) На этой неделе поздно заканчиваю, после часа ночи. Но не так устаю. Думаю снимать квартиру где-нибудь недалеко.
Хорошо ощущается полный вагон. И ответственность тоже)
Теперь можете видеть меня на линии в центре) Как получу категорию ТМ - напишу!
Показать полностью
2
Как я пошла учиться на водителя трамвая (3)
Привет!
Прошла неделя с начала практики. Словами не описать, в каком я восторге! Почти 40 тонн за спиной ощущаются как единое целое. 27 метров, которыми я управляю.
В первый день, когда мы пришли на практику, инструктор сказал мне включить и подогнать вагон. Сев за управление, я в момент забыла все, чему учили на теории. Но спустя секунд пять после своей «перезагрузки» я знала, что нужно делать. И сделала) ощущения непередаваемые))
Ездим по маршрутам, на которых предстоит работать. В потоке гораздо больше ситуаций, с которыми предстоит столкнуться. И это классно, мне очень понравилось ездить по необособленным путям - это сложнее, но куда более полезнее.
Наше депо выбрало 11 человек из группы. К сожалению, это слишком много. На учебный вагон разрешили оставить только четверых, а остальных распределили по другим депо. Но это только на время учебного вагона, стажировка (с пассажирами) будет проходить в выбранном депо. Плюс мы катаемся с четырьмя людьми из позапрзапрошлой (12й группы. Мы - 14я).
Очень вкусные пончики в Останкино на конечной станции)
Практика проходит так: мы по очереди садимся за управление, чтобы каждый успел откатать своё время. На нашем вагоне 6 человек, катаемся по часу. Со следующей недели будет 4 человека (все из нашей группы), будем кататься подольше.
Вот так я провожу время после того, как откатала своё время.
Когда мы тренируемся останавливаться на остановках, очень много людей не видят указатели на вагоне «УЧЕБНЫЙ» и «ПОСАДКИ НЕТ», и начинают долбить руками/ногами/клюшками, чтоб открыли двери))
Пока мало чего могу рассказать о практике. Скоро обязательно напишу ещё!
Напомню о чате в тлг. Там отвечаю на вопросы https://t.me/olecnkadmitrievna в закрепе. ✊🏻🚆
Показать полностью
2
1
Как я пошла учиться на водителя трамвая (2)
Вы потрясающе! Очень неожиданно, что столько людей сочли мою историю интересной, спасибо! С огромным удовольствием продолжу!
Когда я только захотела выучиться, были факторы, которые тормозили процесс. Самый главный - финансовый, год назад стипендия была 20000 минус 13%, а новое предложение по работе было очень кстати. Плюс из-за ковида были закрыты границы, и ооочень хотелось хоть на недельку выбраться спустя три года после последнего нормального отпуска.
После прошлогоднего собеседования раз в месяц мне звонили HR с одним и тем же вопросом - готова ли я приступить к учебе? И, наконец, я поняла, что готова. Собрать документы и пройти медкомиссию удалось меньше чем за неделю. Но так как прошёл год, собеседование, психолога, тестирование и службу безопасности проходила заново.
В нашей группе есть ребята, которые доносили нужные справки уже после начала учебы (куратор назначил меня за это ответственной).
В первый день единогласно назначили старосту - девочку, которая уже до этого обучалась на водителя трамвая, но по семейным обстоятельствам не смогла закончить и начала по новой. Она назначила меня своим заместителем (и ещё одного мальчика, так как куратор не хотел видеть на данной должности полностью женский состав). Привилегий это не даёт, я сама по себе такой человек, мне нравится участвовать в жизни всей группы.
У нас есть основной чат, куда мы скидываем важную информацию, расписание, лекции в электронном виде. Есть не основной, где желаем друг другу доброго утра, задаём вопросы и т.д. Перед 23 февраля с девочками создали чат, где обсуждали подарки мальчикам. Мальчики подавили нас большинством и подарили подарки круче)
Два учебных корпуса - на Варшавской и на Нагорной. Лично мне удобно ездить, я живу в городе Домодедово. На Варшавскую электричка едет 35 минут, на Нагорную добираюсь на машине примерно за час. Ребята из группы ездят со всей Москвы и области. Бывает так, что первая половина в одном корпусе, вторая в другом. Но это только на учебу, в депо нужно будет ездить до МЦК Калитники. В ночное время есть служебные развозки по Москве и ближним городам области (Домодедово не попадает), но я планирую добираться на общественном, если позволяет время и на машине/такси, если смена ранняя/поздняя.
Пару дней назад я приболела. Если брать больничный, то вернусь в группу не раньше чем через неделю. Это чревато тем, что меня переведут в группу, которая следующая за нами. Снова надела маску и отстранилась от общения.
Один раз нас водили на тренажёр, мне очень понравилось, он практически полностью воспроизводит всю работу вагона на линии. Снимать не разрешили. А вот в депо было можно)
Возвращаясь к началу. Серьезно к моему желанию отнеслись только родители (колоссально меня поддерживают до сих пор) и позапрошлая начальница (Лера, привет!), а последний мой начальник сказал, чтобы я шла и училась, раз мечтаю. Муж по началу верил в мою ресторанную карьеру, но теперь тоже очень сильно меня поддерживает. Многие относились скептически, часто слышала от знакомых очень важные мнения и истории, мол, ну попробуешь и найдёшь нормальную работу, или чья-то знакомая всю жизнь была бухгалтером, а мечтала стать патологоанатом и стала и т.д. Чаще смеялись. Считаю, смех продлевает жизнь)
Зарплатные карточки офигенные, мне очень нравится))
Много вопросов про зарплату. Вот.
Хотела написать новый пост после начала практики. Не удержалась)) 192 новых подписчика и 3 тысячи тех, кому понравилось - СПАСИБО! Обязательно напишу после начала практики. Одно дело говорить об этом на этапе теории, когда ты в принципе знаешь, что контроллер надо перевести в ходовую позицию, и вагон поедет. Другое дело - прочувствовать.
Я есть в Инстаграме и ВК, мой ник olechkadmitrievna. Канал в телеграмм тоже есть https://t.me/olecnkadmitrievna там пусто, но буду рада обсудить и там любые вопросы)
Показать полностью
5
Как я пошла учиться на водителя трамвая
Хочешь сменить сферу деятельности - бери и меняй.
Несколько лет я работала в ресторанах аэропорта. Пару лет назад закралась мысль о том, чтобы выучиться на водителя трамвая. Год назад я пришла на собеседование, меня взяли, но тут я получаю выгодное предложение по работе (снова ресторан), соглашаюсь. Ресторан не выдерживает очередную волну ковида, и в январе 2022 я снова на собеседовании. Оказалось, трамваи теперь относятся к Московскому Метрополитену, в два раза увеличилась стипендия и зарплата и сократилось время обучения, что не могло не радовать.
Сбор документов, тестирования, медкомиссия, и вот 16 февраля я уже сижу на первой паре по пневматическому оборудованию :) Скорее пара была вводная, к нам пришёл начальник учебного отдела, рассказывал про порядок обучения.
Студенты в группе разные, от 21 до 58 лет. 10 девочек, 21 мальчик, наша группа самая большая. Кому-то легко даётся обучение, кому-то совсем тяжело. Кто-то хорошо понимает электрооборудование, но сыпется на ПДД. У кого есть водительское, тому на порядок легче. Но сразу видно, кто сам сдавал на права, а кто купил :) Половина группы имеет высшее образование.
Учимся 6/1, в день 4 пары теории. Практика начнётся в апреле. Один раз были пары в депо, наглядно показывали то, что мы проходим на теории.
Спустя месяц обучения уже разбились на тех, кто лучше усваивает материал, и кто не очень. Первые помогают тем, кто заинтересован. Но есть те, кто увидел в условиях зарплату СТО ТЫЩ и пришёл просто отсидеться, тут такое не прокатит. Ещё человек 5 (я в том числе) когда когда устраивались, не знали о повышении стипендии и зарплаты, в учебу втянулись быстро.
Так же как в школе ставят оценки в журнал. Опаздывать нельзя даже на минуту, иначе идёшь за допуском к куратору.
Приятно снова окунуться в студенческую жизнь :) В институте у меня почти не было такого, что я ехала на учебу с радостью.
Очень жду практику. Сначала кататься по депо с наставником, потом так же с наставником на линии, потом с пассажирами.
В конце июня внутренние экзамены и в ГИБДД.
Показать полностью
2
Реклама
Убираюсь дома, включила на фон телевизор. Больше половины рекламы про кредитные карты. Уже не секрет, что у людей нет денег?