Прочитал тут давеча в Mash новостюху про то, как в Москве кто-то с кем-то (в очередной раз) поругался, не договорился, слово за слово - стрельба, и в итоге кто-то уехал кататься на черном Мерседесе против своего желания.
04.02.2025 План "Перехват" объявили в московском ЗАО и ближайших районах. Правоохранители разыскивают чёрный "Мерседес" без номеров, в котором могут скрываться злоумышленники, устроившие драку со стрельбой рядом с Филёвским парком. В разгар потасовки один из мужчин выстрелил из травматического пистолета. После одного из буянов посадили в чёрный "Мерседес" и увезли в неизвестном направлении.
Кто бы знал, каковы причины. А причины подъехали во вчерашних новостях по итогам разбора ситуации.
Оказывается, весь сыр-бор из-за очередной московской ржавой тачки, которую кто-то продал, вероятно, умолчав про "нюанс", а кто-то другой купил, не проверяя (вероятно, поверив на слово).
06.02.2025 Стала известна причина недавней стрельбы на западе Москвы: ей стала – гнилая «Приора»
Как сообщается, молодой человек купил в конце декабря подержанную «Ладу Приору» за 450 тысяч рублей у продавца Мансура. После покупки в машине обнаружили серьёзные дефекты: проржавевший пол с дырами под ковриками. Покупатель потребовал вернуть деньги, но получил отказ. Стороны договорились встретиться на Кастанаевской улице (близ Филевского парка).
Продавец прибыл с сообщниками на чёрном Mercedes. Во время встречи они открыли стрельбу из травматических пистолетов, ранив покупателя, после чего избили его и попытались затолкать в багажник. В итоге мужчину запихнули в салон, сломали ему нос в пути и заставили извиняться за обвинения в обмане. После этого пострадавшего отпустили.
https://t.me/odi_city/20242 В этой ситуации, конечно, обе стороны "хороши": продавец повел себя не по-джентльменски, а покупатель поднял с пола уголовку за несогласованные транспортные услуги и ивент-деятельность.
Прошу прощения, при написании поста долбился в оба глаза и перепутал стороны конфликта. Но суть, в общем, не в сторонах и том, кто больше неправ, а в том, что кто-то перестарался в разборках. Ну и, в любом случае, это не отменяет всего того, что написано ниже про то, что нельзя верить на слово.
Но у меня, разумеется, своя профдеформация в отношении этих событий. Хочу просто еще раз напомнить, что никогда, никому и ни при каких обстоятельствах не нужно верить в сделках по купле-продаже машины. Ни менеджеру в официальном дилерском салоне, ни продавану на "серой" площадке-однодневке, ни перекупу-одиночке, ни прямому собственнику в том числе (и уж точно не его другу, брату, соседу, жене, которые почему-то продают машину в его отсутствие). И покупателю, когда вы продаете машину, тоже верить не стоит.
Вам пообещали, что машина в наличии и ждет вас, вы приехали, а ее уже нет, вот только что продали (вариант: продавец застрял в пробке, изменились планы, уехал на дачу)? Это норма жизни, увы.
Вам показали наряд на замену ГРМ в прошлом месяце, а у вас после покупки оборвало ремень? Нельзя верить на слово таким утверждениям, даже если комплект ГРМ действительно меняли: вполне мог иметь место брак или самый дешевый ремень, могли обмануть или накосячить в сервисе, мог быть попросту самодельный наряд, не имеющий отношения к реальности.
Вам предложили дополнительный комплект колес, который отдадут после оформления сделки, а по факту оказались только покрышки, и то вразнобой и укатанные, да еще и ехать забирать их пришлось из гаража в СНТ за 50 км? Нельзя быть таким доверчивым, берегите себя.
Купили у вас машину "для себя", а в результате не переоформили, накатали штрафов, продали на 100 т.р. дороже и ещё следующий покупатель ищет вас, чтобы нормально оформить договор? Я и сам в такое попадался, никому нельзя верить.
Вам смиренно сообщили горькую "правду", что у машины косметически красилось вторым слоем пара деталей из-за царапины, и даже скинули за это, а впоследствии выяснилось, что она лежала на боку в кювете и ее красили всю в несколько заходов, исправляя рукожопство жестянщика щедрыми порциями шпаклевки? Ну, вы поняли.
Не жалейте денег на покупку отчета по машине. Не жалейте денег на проверку в сервисе перед покупкой. Не жалейте времени на то, чтобы проверить и сверить номера кузова, рамы, VIN и номер двигателя. Не покупайте машину, не проверив все как следует, а если что-то вызывает сомнения и проверить нет возможности - не покупайте. Не верьте никому при купле-продаже, особенно своему желанию купить непременно этот экземпляр.
И мне тоже не верьте - я все выдумал. #неВерьтеАвторынку
Зная, как "нежно" любят на Пикабу риэлторов и перекупов, осмелюсь выложить немного провокационную историю на стыке двух этих "отраслей" :) На самом деле, это один из моих любимых "кейсов" (как сейчас модно сказать). Интересная машина, адекватный заказчик, нестандартная ситуация и хорошая развязка. Что еще нужно, чтобы получить удовольствие от проделанной работы?
в горшочек клавишу рояля весной шаинский посадил опять надули с семенами взошёл восьмой аккордеон
В конце октября 2019 года ко мне обратился по объявлению с Авито человек с просьбой проконсультировать по продаже автомобиля. Вводная часть была увлекательной с самого начала: Honda Accord VIII 2008 г., один хозяин, родной пробег 39278 км. Ну как, интересно? :)
Никаких личных данных, да и машина давно сменила владельца (думаю, даже не одного)
Но, как водится, был нюанс )) Когда я, первым делом, пробил машину по базам данных, то увидел, что, по данным техосмотра, в феврале 2017 г. был зафиксирован пробег 157370 км. "Не долго музыка играла", - подумалось мне. "Дело раскрыто, расходимся".
Здесь тоже никаких персональных данных, сведения из открытых источников
Переслал "веселые картинки" владельцу машины Игорю: мол, вот такой пердимонокль вырисовывается, милостивый сударь. А он тоже в удивлении, отвечает: должно быть, растяпы из техосмотра что-то напутали — ах, негодяи. Ну что ж, всякое бывает, и такое тоже могло быть. Все, так или иначе, решаемо. Договорились встретиться и посмотреть, что за автомобиль. В конце концов, машина с реальным пробегом 39,5 тыкм будет заметно отличаться от таковой с пробегом на сотню с лишним тысяч км больше.
Заодно разнюхал среди подборщиков (привет @AvtoPodborro) и у знакомого "специалиста по пробегу", возможно ли на восьмом "баяне" проверить диагностикой электроники, скручивался ли пробег. Оказалось, нельзя. Вся надежда на собственные глазки.
Что ж, ладно. Встречаемся в середине дня на территории промзоны в центре города. Фотки делал на телефон при ярком солнце, получилось "фу-фу-фу" - сильно пересвечены и вообще.
Первым делом любопытство толкнуло оценить состояние салона :)
Как сказали знающие, опытные в этих вопросах люди, для Аккордов даже при таком малом пробеге это - норма жизни
Ну и, конечно, следом осмотрел кузов по кругу, проверил его толщиномером на всякий случай — чтобы у владельца были все козыри на руках против возможных "умников", утверждающих при осмотре перед покупкой, что машина вся крашена и вообще перевертыш.
Машина вся в родной краске, но не без изъянов
Попутно консультировал его по всем этим нюансам процесса продажи в целом и общения с потенциальными покупателями, в частности. Осмотрел машинку под днищем на предмет течей и под капотом.
В общем, стандартный осмотр "от и до", как при покупке автомобиля — только тут продажа :) После этого еще прокатился за рулем по территории (вместе с владельцем) — едет ровно, бодро, но для 2,4 л/201 л.с. на механике как-то не впечатляет. Ходовая в порядке, в целом претензий нет.
Ну, машинка, конечно, малость подзапущена, жизнью потерта, но… определенно, пробег на табло соответствует общему состоянию. Что ж тебя, милок, так не берегли-то? Аж досадно малость.
Итого, набралось по списку: — корпус водительского зеркала треснул — купить на разборке целый или восстановить у мастеров по пластику — кожзам на подлокотнике водительской двери и на юбке рычага КПП лопнул — на перешивку — пластиковая накладка на правом пороге потерта — на перекрас — передний бампер на стыке с правым крылом стоит неровно — подтянуть, "юбка" на бампере отошла — закрепить — след от удара на кромке крышки багажника с повреждением ЛКП — просто подкрасить без полного перекраса детали — салон подвергнуть химчистке, кузов — полировке — полезно сделать диагностику тех.состояния в сервисе (со слов заказчика, сцепление уже меняли, в остальном претензий особых не было — но свежие результаты диагностики при продаже такой машины будут дополнительным плюсом) — постараться решить вопрос с данными о пробеге в БД техосмотра, а заодно найти как можно больше нарядов из сервисов и диагностических карт техосмотра за последние годы, где был бы указан пробег, попробовать сформировать отчет по машине в Автотеке (там могут быть данные о работах у дилера и другие полезные сведения… а могут и не быть) — все для подтверждения истории пробега.
Владелец поблагодарил за рекомендации и принял решение самостоятельно не спеша заниматься предпродажной подготовкой. Я же сказал, что буду признателен, если он меня потом вспомнит перед продажей, чтобы отснять машину после обновления. Меня уверили, что позже еще свяжутся со мной, да и по ходу дела могут возникнуть вопросы. Список рекомендаций я отправил заказчику в WhatsApp.
Цены 2019 года... Моя рыдать.
После того, как мы расстались, я перекинул фотки повреждений по пластику кузова знакомому профильному мастеру. Тот прикинул примерную смету по работам, скинул фотки результатов работ по похожим случаям, заказчика все устроило, и он запланировал процедуры по восстановлению пластика.
На следующий день владелец Аккорда сообщил, что удалось найти квитанции страховых полисов РГС с пробегами 21 и 31 тыс. км, а также диагностическую карту ТО за 2013 г. с пробегом 25100 км — это уже неплохо! А также диагностическая карта (ДК) собственно за тот злополучный техосмотр в 2017 г., по результатам которого в базу данных попали неправильные цифры — с вписанным в нее пробегом 35 тыс. км. Бинго!
После того, как я опубликовал фотки этого Аккорда у себя в запрещенной фотосоцсети, мне написали ребята из автоателье по восстановлению салона и скинули ссылку на образец аналогичных работ по Аккордам. Я переслал их контакты Игорю (владельцу) — и в список уже запланированных процедур добавилась перешивка поврежденных элементов салона. Ребята из автоателье мне потом отписывались, что машина к ним приезжала на осмотр, и они взяли ее в работу. На их взгляд, по состоянию салона, сидений, руля и т.д., пробег действительно небольшой. Что ж, они профессионалы с явно бОльшим опытом, чем у меня — так что можно доверять их мнению. Приятно, что оно совпало с моим :)
Еще через неделю Игорь снова вышел на меня, чтобы уточнить кое-что по восстановлению пластика, а заодно сообщил новости. Он сделал диагностику в автосервисе — были рекомендованы к замене передние тормозные диски и колодки. Успел пообщаться с сотрудниками пункта техосмотра, в котором были внесены неправильные данные в БД, прошел заново техосмотр, и получил новую ДК, а в базу были внесены обновленные данные (правда, старая запись при этом из БД не была удалена, а лишь добавлена новая, 2019 годом — с текущим пробегом).
За это время он успел сдать в автоателье поврежденные подлокотник и "юбку" рычага, и к тому моменту они уже были готовы и ожидали установки на свои места. Пытался найти на разборках наружное зеркало в сборе, но не удалось — собственно, это и хотел уточнить: возьмется ли мастер за восстановление.
Я заверил заказчика, что зеркало наверняка будет сделано в лучшем виде и напомнил контакты своего мастера. Как выяснилось позже, состыковаться у них не получилось, т.к. на тот момент мастер был сильно загружен заказами, а Игорю нужно было поскорее… Поэтому он нашел других мастеров по пластику, которые поставили на место накладку порога, бампер подправили, но как-то не очень, "на пол-шишечки" — как сказал бы Остап Бендер: "низкий сорт, не чистая работа". Но, худо-бедно, придали исходному безобразию более-менее пристойный вид. Зеркало, в конечном счете, все же удалось заказать и поменять.
Когда я в очередной раз, уже в начале декабря, связался с Игорем, он уже сделал химчистку салона и собирался загонять машину на полировку. После этого, его мастера по пластику ждали Хонду на легкую подкраску сколов. Поэтому мы предварительно согласовали на следующую неделю новую встречу — чтобы отснять обновленную машину для объявления. Время согласовали после полудня, ближе к 3 часам (напомню, первая встреча была еще в октябре, и тогда у нас в Краснодаре солнце стояло еще высоко) — чтобы, значится, по науке свет был подходящий для снимков. В дополнение к снимкам с меня причитался текст для объявления.
Признаться, я с нетерпением ждал новой встречи с Аккордом: очень уж интересно было, как он преобразился. Владелец промежуточных фото не делал, к "пластиковому" мастеру машина так и не попала (он бы для меня сделал несколько кадров), и, конечно, любопытство терзало :) Ну и, не скрою, мне немало льстило, что мне, по итогам первой встречи и всех подготовительных работ, доверили "довести" этот проект. Чертовски приятно, что мои старания оценили, и они, похоже, принесли должный результат (судя по довольным репликам заказчика). Впрочем, главный результат всего этого — удачно проданная машина.
И вот, настал день "Д" и час "Ч", я подъезжаю в назначенное время на то же место, что и в первый раз… Япония-мать! Вот это я понимаю: машина из-под одного хозяина с пробегом 39 тысяч! Нет, ну, не новая, конечно — чего уж там :) Но разница с исходным состоянием, как говорится, налицо.
Небольшие недоработки остались, но это уже малозначительные мелочи.
В этот раз фоткал уже на Canon SX10IS — относительно простенький "суперзум". Долгое время у меня не доходили руки разобраться в настройках экспозиции в "ручном" режиме, но в итоге я, наконец, всерьез загуглил, ознакомился с основами и начал пытаться снимать при различных настройках. Результаты и открывшиеся возможности меня захватили настолько, что я задумался о покупке штатива и более серьезной камеры :) Ну, по правде, на фотографа даже серьезного любительского уровня я как тогда, так и поныне не тяну, это скорее из разряда "я петь не умею, но люблю" :)
В общем, несмотря на непродуманную композицию (например, начисто упущенные мной вывески "Центр кузовного ремонта" прямо на заднем плане — их пришлось не включать в объявление), и вообще такой себе подход, сам Аккорд получился на фотках красавчиком!
Красивую машину на фото трудно испортить даже кривыми руками :)
А главное — теперь точно соответствовал заявленному пробегу.
Ну, нам ведь именно это и нужно было. После фотосессии, расставшись с заказчиком, я дома разобрал фотки и отобранные удачные выложил с описанием в чат подборщиков. В основном там общаются москвичи, но есть и ребята из регионов, в т.ч. с юга — да и сам по себе "объект" попался такой, что за ним вполне мог бы приехать человек и из другого региона. Ну, и текст объявления для Игоря составил и отправил ему вместе с фотками в почту, а он вечером выложил объявление на Авто.ру.
Ребята в чате подборщиков тоже оценили "экспонат", хотя и отнеслись, в силу профессионального опыта, не без изрядного скептицизма (в плане соответствия заявленного пробега реальному) — впрочем, это вполне понятно и нисколько не обидно. Один даже, вроде, всерьез задумался о том, чтобы прилететь в Краснодар на следующий день, взял контакт владельца — но в итоге так с ним и не связался.
Да, впрочем, это и не понадобилось. После того, как мой клиент разместил объявление, у него самого не было недостатка внимания со стороны интересующихся. Цену в объявлении изначально планировали поставить 720 т.р. — это по верху рынка для нашего края. Можно было, конечно, ставить и выше — нашлись бы желающие, тем более, те же московские подборщики, даже с учетом небольших недоустраненных изъянов, говорили, что можно вполне ставить и 800 — цена оправдана. Но Игорь не хотел долго возиться с продажей и ждать того ценителя, который приедет за машиной, да и оба мы сошлись во мнении, что машина все же не "в идеале", поэтому не стоит борзеть с ценой. Объективно говоря, край 750 — ее потолок. Поэтому Игорь в объявлении попытался сперва поставить цену 720, но Авто.ру сказала, что эта цена — чересчур занижена. При том, что обзор реальных объявлений говорил о другом. Уж не знаю — видимо, их скрипт принимает во внимание множество параметров вместе, отсюда и рекомендации по цене. В итоге, он выставил машину за 750 — и объявление "выстрелило": недостатка в интересующихся не было.
И таким вот образом, уже на следующий день к обеду нарисовался реальный покупатель из предгорных районов края, который приехал и забрал Аккорда. Заказчик остался крайне доволен, мне тоже работать с ним было легко, да и в целом "проект", что и говорить, получился очень интересным — тут мне, как считаю, очень повезло. И человеку помочь удалось с продажей, и машинку хорошую привести в достойное состояние. Как написали мне в комментариях в Инсте, "внешка решает" — но в данном случае это было не просто традиционное перекупское "малевание губ", а действительно хорошая машина в приличном состоянии, лишь требовавшая немного внимания. Это вот прям по мне :)
Вообще, на приятных заказчиков мне обычно везет - может, потому, что я никогда не хватался за все подряд, лишь бы заработать, а еще таки и позволял себе "перебирать" :) С подбором я, правда, быстро и давно завязал, а вот помогать людям с продажей машин и прочими сопутствующими покупке/продаже делами мне нравится.
По опыту публикации этого поста на Drive2 и вообще, по пребыванию на Пикабу, знаю, что найдутся недовольные этой историей :) Но мне, в общем-то, пофиг - всем не угодишь.
За мой недолгий стаж возни с машинами с 2016 года я неоднократно получал разного рода "увлекательные" предложения при продаже машин. Ну, вот это всё, как обычно: обмен на отару овец (реально было), готовый бизнес, недвижимость, условную недвижимость (в виде условно движимого транспортного средства), другую машину.
Один раз даже поучаствовал в таком обмене, вполне удачно — обменяв Ситроен С4 3д на праворульную Мазду Демио второго поколения.
Тем не менее, в целом, я, как был, так и остался скорее противником таких сделок.
Но особое место в сердечке, пожалуй, занимают те, кто предлагает продать машину в рассрочку. Лично у меня даже в более ранние времена, когда я был гораздо более неопытным и наивным, ни разу не возникало даже тени желания вписаться в такой блудняк. Собственно, ну как можно дать рассрочку (по сути, занять денег — и немалую сумму) незнакомому анонимусу из Интернета? Ну, есть же у него какие-то более близкие знакомые, друзья, родственники? Есть банки с кредитами, в конце концов. Если даже все они ему не дают в долг (или он сомневается, что дадут), то какой спрос вообще может быть с постороннего физлица?
Ну как без этой классической картинки в таком посте?
Но вот ведь, в чем фокус — такие хитрованы со временем не исчезают полностью. Все равно время от времени кто-нибудь да постучит в личку с подкупающим своими перспективами предложением. При том, что я давно уже в тексте объявлений привык писать, что рассрочки нет.
Я, конечно, понимаю, что тут, как и с (другими) мошенниками работает схема: 99 человек пошлют, 1 поведется — уже отбилось. Я просто откровенно не могу понять, кто в принципе на это ведется, как это возможно? Вот и сейчас на днях, дорогая редакция (что, собственно, и сподвигло меня написать этот пост)…
К счастью, в моем окружении не было реальных случаев, чтобы кто-нибудь на такое согласился. Но я вполне верю, что вокруг нас хватает людей, которые в силу наивности/доброты душевной или, напротив, жадности/отчаяния в стремлении продать — соглашается на такие вот уникальные предложения. Более того, косвенно я сам однажды поучаствовал в подобной схеме: купленный мной у перекупа в Москве Ford Fusion был передан хозяйкой (аж в КЧР) какому-то ее родственнику, который Форда перепродал, а всю сумму за него не вернул, что для меня, в итоге, вылилось в некоторые трудности при оформлении в ГАИ (я в общих чертах, без конкретики, писал об этом в посте про перекупов).
Это, правда, немного иной расклад, но по сути и своим последствиям мало отличается от этой самой рассрочки.
А может, кто-то и впрямь считает, что я нагнетаю, надо верить в людей, и все такое? Не ради байта на комменты, а токмо в целях просвещения — если у кого был такой опыт, напишите, а? :)
Немногим меньше года назад я выкладывал пост с бланком договора купли-продажи авто. В комментах было немало здравых, конструктивных замечаний к некоторым пунктам и формулировкам. По тем моментам я обещал провести работу и внести правки.
И вот, с того момента действительно набралась некоторая масса изменений и доработок, которые вносились в используемые в работе документы, но не отражались в том бланке, который был выложен в общий доступ для скачивания.
Наконец, дошли руки все это сверить с замечаниями в комментах, еще немного доработать напильником, упорядочить и выложить в доступ. Ниже, в общих чертах, список изменений по пунктам.
В п.3 была исправлена формулировка, вызвавшая наибольшее число вопросов и нареканий: "Со слов Продавца, отчуждаемое ТС никому не продано, не заложено, в споре и под запрещением (арестом) не состоит." - заменена на "Продавец гарантирует, что по состоянию на момент сделки отчуждаемое ТС никому не продано и в споре не состоит. Также настоящим договором Продавец уведомляет Покупателя, что на момент сделки, по данным Госавтоинспекции МВД России (доступным на сайте госавтоинспекция.рф), ТС не имеет ограничений на регистрационные действия и в розыске не находится, по данным Реестра уведомлений о залоге движимого имущества (доступным на сайте www.reestr-zalogov.ru), уведомления о залоге ТС отсутствуют."
В п. 4 было добавлено уточнение: "Обо всех известных Продавцу недостатках ТС было сообщено в устной форме Покупателю в ходе осмотра ТС и заключения настоящего Договора. Цена, указанная в п. 5, была согласована сторонами, исходя из указанных и выявленных при осмотре недостатков." Замечу, что правильнее, конечно, в договоре (или акте приема-передачи) расписать конкретные известные недостатки по пунктам, но камон, будем реалистами - достаточно сложно расписать должным образом все нюансы по машине (даже такой, которая, вроде бы, в действительно хорошем состоянии) - впрочем, можете попытаться, в пределах разумного. Некоторые владельцы в ходе эксплуатации ведут "летопись" ремонтов и замен. Я, например, своим клиентам, которые обращаются за помощью в продаже авто, рекомендую сделать диагностику тех.состояния авто в сервисе, который выдает нормальное заключение на бумаге с печатью.
П. 6 был дополнен и немного переформулирован: "Денежные средства получены Продавцом от Покупателя в полном объеме, ТС получено Покупателем от Продавца в состоянии и комплектности, соответствующих оговоренным. Покупатель претензий к Продавцу по передаче ТС не имеет. Стороны претензий по расчетам друг к другу не имеют."
В шапку был дополнены поля: - время заключения договора (по местному времени) - для оспаривания штрафов, которые новый владелец может успеть насобирать даже буквально за первые полчаса-час после выезда "за ворота" - даты рождения каждой из сторон (чтобы впоследствии, в случае чего, можно было проверить по базе данных приставов - лучше, конечно, проверить и в момент покупки, до подписания и оплаты) - контактные телефоны сторон (пригодится, чтобы не забыть и не потерять номер - разумеется, без каких-либо гарантий, что одна из сторон не выбросит симку сразу после заключения сделки)
А теперь, со всей этой хренью на борту, попытаемся взлететь. Уменьшил шрифт основного текста с 10 на 9, чтобы все это гарантированно вмещалось на 1 страницу.
Опционально, по обстоятельствам, в п.4 можно включить следующее дополнение: "Кроме того, в ходе владения и пользования ТС [предыдущими владельцами] имели место ДТП, сведения о которых доступны на сайте ГИБДД при проверке по ИН (VIN) ТС, указанному в п.1 Договора, в результате которых ТС было повреждено, о чем Покупатель уведомлен Продавцом устно и посредством настоящего Договора.".
Вроде, все основные моменты описал. Прямая ссылка на скачивание с моего сайта, или же забейте мой ник в строку браузера и добавьте к нему .ru (как вариант, просто загуглите по нику) - на сайте в меню Информация есть ссылка на документ в формате Word 97-2003 (.doc)
Ну и, если есть какие-то конструктивные вопросы и замечания - буду рад ознакомиться и разобрать. На вопросы, зачем нужен именно этот вариант, ведь все образцы и бланки давно есть в свободном доступе и вообще это дикий баян-бабаян - не отвечаю, т.к. уже расписывал и отвечал в предыдущем посте. Равно как и на троллинг и поджоги жоп типа "все перекупы мудаки, ТС гори в аду, КГ/АМ". Всем бобра.
Перефразируя одного пикабушника, занимаюсь подбором, покупкой и продажей машин более 8 лет. Сам живу в Краснодаре, а за машинами езжу в Москву. Неоднократно в комментах писал урывками про свой опыт с хостелами и даже пару раз обещал накропать пост про это. В общем, это самое, сейчас расскажу вам за "квартирный вопрос" и как я его решал в поездках.
Как я уже писал ранее, Москва изначально не была для меня совсем уж чужой: у меня с одной стороны МКАДа, в Одинцово, живут сестра с теткой, а с другой стороны, в Пушкино — друг детства. И первое время я действительно гостевался у сестры, пару раз заезжал в гости с ночевкой к другу, но, каким бы близким ни был человек, все равно не очень удобно на постоянной основе нагружать его своими движняками, да и самому как-то удобнее ни на кого не быть завязанным. В общем, такой уж я интроверт.
Поэтому в какой-то момент, когда я понял, что мои поездки в Москву становятся сколько-нибудь регулярными, я начал рассматривать другие варианты размещения. Знакомые перекупы и авторы различных постов, писавшие об опыте покупки авто в других регионах, утверждали, что в своих поездках пользовались гостиницами среднего ценового уровня. Но "средний" — понятие растяжимое, совсем уж в клоповник заселяться не хотелось, но и даже 2-3 т.р. в сутки выглядело как-то чрезмерно накладно по состоянию на 2016-17 годы. К тому же, я закладывал в среднем 3-4 дня на поездку и трата 6-12 т.р. только на проживание (без учета питания и транспортных расходов) — это было зашкаливающе при том, что сама поездка "на круг" тогда выходила +/- в 10 т.р. (при бесплатном жилье).
Тогда я стал изучать, какие есть альтернативы "нормальным" гостиницам, отталкиваясь, в первую очередь, от мотелей. Но мотели по сочетанию цена/качество/расположение меня как-то не вдохновили, зато я открыл для себя хостелы (о которых на тот момент слышал, максимум, из программ телепутешествий). Правда, "традиционные" хостелы по типу ночлежек с комнатами-номерами на 10-12 человек меня не возбудили вообще никак. Но потом я узнал, что есть такая интересная штука, как капсульные хостелы — и это не где-то там, в "культурной и высокотехнологичной" стране эльфов, а вполне себе в Москве. Это же просто мечта интроверта, то, что доктор прописал!
Правда, немного забегая вперед, должен заметить, что не все капсульники одинаково приятны, но, в любом случае, они все же комфортнее "ночлежек". Но в первый раз мой выбор, уж не помню как, пал на капсульный хостел (многие из них называют себя "капсульный отель", но будем честны, отелем это назвать трудно) Cube на Новом Арбате.
Выбирал я его через Booking по совокупности отзывов, расположения, стоимости и впечатлений от описания и фото. Мне тогда понравилось, как у них организованы сами капсулы, расположение в центре (а не где-то на отшибе, в опе географии), да и цена была, хоть и выше многих типовых хостелов, но вполне вменяемой (до 1 т.р.).
И вот, в очередной поездке, в первый же день я забронировал себе место через приложение Букинга, а поздним вечером, после всех забегов по Москве, прибыл в расположение моего нового ночлега. И что вы таки думаете — внезапно выяснилось, что моя бронь "не прошла", или что-то такое, все совсем непонятно, ясно лишь, что свободного места для меня нет. Нормально так произошло знакомство с "новым форматом"! Тем временем, на дворе уже около 9 вечера — в Одинцово уже и неудобно ехать в плане транспорта, и поздновато в смысле беспокойства родни. Но надо отдать должное администрации — они вышли из неудобного положения с честью. Связались с аналогичным капсульным хостелом Интеркуб на Большой Полянке (подозреваю, что, возможно, изначально они были одной сетью, но потом пути разошлись — но подтверждений этой гипотезе у меня нет, и не надо), запросили у них наличие свободных мест, "вписали" меня к ним и даже вызвали и оплатили такси, которое меня туда отвезло. Прошла туева хуча лет — а я до сих пор помню, что это заведение красиво решило мою проблему, созданную ими :) Кто там говорил, что запоминается и пишется в отзывы только плохое, а хорошее забывается?
В общем, с изначально выбранным мной хостелом подружиться не получилось — но я и не особо расстроился, признаться. Если уж честно, при исходной отличной задумке и красивых картинках в интернете сама реализация конкретно их "точки" мне не очень понравилась: хостел располагался в помещении, переоборудованном из обычной квартиры, без отдельного входа (то есть, вход через общий подъезд и даже не на первом этаже) — и с планировкой, по сути, квартирной. Были и другие мелкие нюансы, плюс, несмотря на всю проявленную клиентоориентированность в решении моего размещения, у меня к ним из-за этого закралась "такая личная неприязнь, что кушать не могу".
Зато аналогичный хостел на Большой Полянке мне как-то сразу зашел по всем статьям. У него был свой, отдельный вход со двора, а само помещение размещалось на первом этаже, хотя и в двух уровнях: внизу — холл с "ресепшен", кухня-столовая, санузлы и небольшой изолированный "воркспейс", :) а наверху — спальная зона, что изначально выигрышно отличалось от квартирной планировки.
И, как водится, "дьявол кроется в деталях": здесь были какие-то совсем другие, свои нюансики, которые сложившимся уютом тонко тронули мою натуру и сразу запали в душу. Ну, и персонал не подкачал в обращении, что тоже немаловажно. В общем, это получилась какая-то такая "любовь с первого раза", и с тех пор я пока в Москве более удобного для себя места не находил, хотя и не особо искал.
Правда, искать иногда приходилось: несмотря на мои постоянные дифирамбы в адрес этого заведения, мне все же доводилось ночевать в менее комфортных (по моим субъективным оценкам) условиях. Правда, каждый раз это было не по моей воле, не "от нечего делать" и не ради поиска новых мест или ощущений. Первое время я просто заезжал к ним при каждой поездке в Москву, безо всякого предварительного бронирования, будучи уверен, что место найдется — и оно действительно каждый раз находилось, за счет довольно обширной "номерной емкости" (что-то чуть меньше 50 капсул: то ли 47, то ли 49). Но, разумеется, когда-то это везение должно было закончиться — и в один не прекрасный день оно закончилось. Мне пришлось искать другой хостел — и, поскольку на "классические" ночлежки я не был согласен, нашел другой капсульный хостел: Yes у метро Авиамоторная.
По карте так сходу не поймешь: видно, что заведение расположено относительно недалеко от метро, что, казалось бы, явный "плюс". Ну, а для меня, на тот момент уже избалованного шаговой доступностью моего постоянного хостела от метро и вообще расположением в центре — и вовсе решающий фактор. Но в реальности все не так, как на самом деле — и ночью добираться до хостела пешком нужно было частично по темной улице мимо каких-то домов барачно-общежитного вида (как там сейчас, я не знаю — Москва сильно похорошела при Собянине).
Честно сказать, не самые приятные ощущения — да еще и сам хостел был расположен в таком же доме с темным двором — правда, занимал площадь заметно больше одной квартиры: по ощущениям, то ли бывшей коммуналки, то ли разом целый этаж подъезда. Внутри, скажу сразу, мне тоже не очень понравилось: не было какого-то такого уюта, к которому я привык в Интеркубе и который меня там держал.
Вообще, у кого-то может сложиться впечатление, что я этот "свой" хостел настырно рекламирую, но нет — к тому же, у меня к нему есть некоторые претензии и даже, отчасти, небольшие обидки :) Просто я действительно по совокупности характеристик лучше для себя пока ничего не нашел в Москве. Так что это лишь отчасти "большая любовь", и в то же время еще и взвешенный "брак по расчету", но профита у меня от этого уж точно никакого нет (а жаль — глядишь, я бы еще активнее их пиарил) :) Хотя я и так всем интересующимся вопросом временного размещения в Москве настойчиво его рекомендую.
В общем, в тот раз мне довелось пару дней (если не ошибаюсь) переночевать в хостеле Yes — и больше я к ним туда не возвращался. Это, конечно, вовсе не означает, что хостел плохой — просто мне там не зашло. Пост не является рекламой или антирекламой, все совпадения случайны, мнение редакции может не совпадать с мнением автора, блаблабла… :)
После такого нежданчика я, конечно, приучился бронировать хостел заранее через все тот же Букинг, но полной гарантии это не дало, потому что однажды оказалось, что период новогодних каникул — жуть какой острый сезон, и свободных мест может не оказаться даже при заблаговременном бронировании. И вот мне пришлось снова искать альтернативу — и разумеется, непременно капсульную. Наученный опытом с возможным расположением хостелов в таких местах, куда вечером ходить не пожелается (особенно с энной суммой налички и ноутбуком в рюкзаке), я попытался найти что-то более удобно расположенное, поближе к центру и метро (но так, чтобы еще и посреди "цивилизации"). Непродолжительный поиск и анализ отзывов привел меня к хостелу Бокстел.
Располагался (и продолжает располагаться) он довольно знатно: на Арбате, прямо в самом его начале — в типичном (наверное) арбатском дворике.
Как раз в январе 2019 года мне удалось сделать в этом дворе довольно атмосферную фотку — вот только не помню, выкладывал ли ее здесь (самому не удалось найти), но в Инсте она точно у меня есть :)
Сорян, это пережатая копия, сохраненная опять же из Инсты, оригинал лень искать в архивах
И снова подъезд жилого дома, снова бывшее жилое помещение, перекроенное в хостел.
Впрочем, не могу сказать, что это само по себе что-то плохое — да и чего еще ожидать от "старого центра". Площадь достаточно большая, в тесноте никак не обвинить, но — опять же, нет того уюта (вот такой я привереда, ага). Что мне одинаково не понравилось в Yes и Бокстеле — организация санузлов. Если в Интеркубе это отдельная секция на первом этаже, включающая в себя небольшой общий зал с умывальниками и 4 душевых с 2 туалетами (причем, в каждой душевой комнате есть раковина, собственно душевая кабина и унитаз).
То в Бокстеле душевые комнаты предельно компактны, сам душ оборудован лишь поддоном и отделен занавеской, и даже некуда толком положить какие-то вещи, вроде сумки или пакета с мыльно-рыльными принадлежностями.
Казалось бы, что там того хостела и чего вообще можно от него требовать: он нужен лишь, чтобы прийти переночевать. И любой из них все равно ни в каком приближении не сравнится с родным домом :) И все же, в некоторые заведения вечером возвращаешься с удовольствием, а в другие особого желания идти нет. Но я ни на чем настаивать не буду, тут каждый сам для себя должен сделать выводы и выбор, я лишь описываю собственный опыт и впечатления. Как бы то ни было, за свои деньги этот хостел вполне себе неплох и, на мой вкус, все же приятнее, чем Yes на Авиамоторной. В целом, он заслуженно занимает второе место в моем хит-параде.
Этот хостел, кстати, запомнился мне объявлениями в подъезде и в самих помещениях. Поскольку сама гостишка расположена на третьем этаже — похоже, ее постояльцы порядком задолбали жильцов со второго этажа, так что они в отчаянии повесили на дверь у себя на этаже объявление о том, что это не отель, а жилая квартира. Я даже выкладывал на Пикабу небольшой пост про этот хостел.
Однако, похоже, это не очень помогло от гостей, не умеющих в русский язык — и в свой следующий заезд буквально через пару недель я увидел уже многоэтажное дополнение на разных языках :)
Сам же хостел тоже попытался проявить своеобразную клиентоориентированность по отношению к "импортным" постояльцам — и "бытовые" объявления в своих помещениях составил на русском и английском языках. Но надписи переводили, судя по всему, даже не машинным переводом, а по какой-то специальной методике, так что получилось как получилось…
Это просто один, наиболее запомнившийся и поразивший мое воображение перл, там еще были в подобном духе — ''hair dryer you can ask…''
И да, мне довелось повторно заселяться в этот хостел — я для себя пометил его как "запасной", и именно в таком качестве он меня впоследствии несколько раз выручил. Но когда наступил 2018 год, принесший в Москву ЧМ по футболу, ажиотаж и цены на любое жилье пробили все возможные разумные рамки — в результате, заселиться в привычные "апартаменты" не было ровным счетом никаких шансов и резонов: например, в том же Интеркубе ценник за сутки был 5-значным (и нет, речь даже не о масштабах в 10-20 т.р.)
В общем, исходя из отзывов и транспортной доступности, был найден, как ни прискорбно, "традиционный" (тут уж было не до жиру) хостел в Кузьминках, с отзывами аж на цельных 8,7 баллов — что, конечно, внушало некоторую надежду.
Но отношение администрации и общее внутреннее убранство не сильно способствовали желанию задержаться…
Этот хостел тоже подготовился к ЧМ, но ценник хотя бы сохранился в пределах доступного
…а труп клопа на постельном белье не дал этой надежде никаких шансов. Остатки насекомого, посягнувшего на семечки предыдущего жильца, администратора хостела не взволновали.
От предыдущего постояльца мне достался даже сухпаек в виде семечки
Санузел поддерживал общий шарм заведения на достойном уровне. Не обошлось и без "оригинальных", креативных объявлений.
Утром я позорнейшим образом безвозвратно сбежал из этого хостела с его завышенными оценками.
И хвала всем автомобильным богам семьи Торетто, что мне в тот раз удалось в первый же день найти что-то более-менее пристойное для покупки. Заночевать удалось у товарища в Чертаново, которому как раз понадобилось передать через меня что-то родственникам в Краснодар — чему я был несказанно рад, после знакомства с одиозным клоповником. В тот раз мне хотелось лишь как можно скорее слинять из ставшей адово негостеприимной Москвы.
Собственно, после этого всратого, прости господи, чемпионата с его помешательством, подобных закидонов почти не случалось. Бронь в Интеркубе через Букинг и подтверждающий звонок для перестраховки решали. Даже когда в конце 2020 г с его ковидными ограничениями я поехал забирать машину для заказчика из Крыма — никаких проблем с заселением в привычный хостел не возникло.
Но потом настал 2022 г, и вскоре Букинг свернул деятельность и сообщил, что теперь у него лапки, причем короткие и до нашей страны не дотягиваются. Досадно, а ведь через него даже бронь проходила со скидкой. Всякие там Островки с Яндексами мне как-то не зашли, и я просто стал звонить в хостел перед выездом в Москву и бронировать место на 2-3 суток. Правда, чем дальше — тем больше времени стали занимать поиски, и приходилось продлевать место до 4-5 суток.
Но в прошлом году приключилась, однако, странная и неприятная ситуация: при попытке вечером, по возвращении из дневных забегов, продлить ранее оплаченное заселение, администратор сказала, что мест свободных нет и фактически, завтра в 12 мне надо выехать и как-то иначе решать вопрос проживания. Причем, эта администратор работала (и продолжает работать) в хостеле не первый год, меня знает, в курсе, что я обычно продлеваю проживание — и никогда подобных проблем в принципе не возникало (тем более, что продлеваю я заранее, с вечера). Сказать, что я офигел с такого напаса — это сильно преуменьшить: у меня полыхало и бомбило так, что легко затмило бы салют на Красной площади, вместе с кремлевскими звездами. При всей моей любви к этому хостелу, не рассказать об этом я тоже не могу, чтобы не создавать впечатление моей ангажированности (тем более, выше я упоминал об "обидке" — это она и есть).
В тот раз я утром, как и полагалось, уходя "в город", забрал с собой свои вещички, а ночлег забронировал в другом их же хостеле — на Третьяковской. Но там мне, как ни странно, понравилось гораздо меньше. Вроде, "контора" та же, концепция тоже, но планировка, персонал, расположение и что-то еще неуловимое — отличаются, и уже "романтический момент утерян", как говорила Масяня. Перед заселением я в тот день посетил еще пару хостелов на юге: на Юго-западной и в Тропарево, но там было совсем уж некузяво, начиная от радикально никому некабельного персонала на ресепшн с отсутствием свободных мест и заканчивая специфическим контингентом преимущественно из числа "иностранных специалистов". Так что, переночевав на новом месте без какого-либо удовольствия, я наметил для себя в качестве возможного варианта для проверки еще один давно интересовавший меня капсульник Буран. Он как бы тоже в центре, но не совсем прям рядом с метро :)
Но сперва все же слегка наступил на свою потребительско-клиентскую гордость и предпринял отчаянную попытку наладить отношения со своим постоянным хостелом. Позвонил другому админу, с которым у меня были более ровные и дружелюбные отношения, и спросил, когда он выходит на смену (они там, как я понял, работают по неделе или около того, меняя друг друга). Тот сказал, что он как раз сегодня вышел, и я, предельно деликатно, рассказал ему о произошедшем, хм, недоразумении. Его самого это удивило, он сказал, что место есть, вписать меня он может, а что до его сменщицы — непонятно, какая муха ее укусила. Ну, если уж он не знает — мне тем более не понять: правила размещения я не нарушал, не свинячил, ей лично никогда не грубил… Что это было — до сих пор не понимаю, но желания выяснять, где и в чем я ей "нагадил в норку" нет никакого желания (пока). Благо, повторений и не случалось, но думаю, даже меня на повторный такой перфоманс не хватит и придется с ними распрощаться — возможно, даже с небольшим скандалом :)
Это было в марте 2023 года, а уже летом того же года я впервые брал с собой в Москву среднюю дочь, чтобы, проведя там несколько дней, отогнать в Краснодар машину (у старшей в тот момент были свои движения в школе, поэтому не смогла присоединиться).
Размещались мы, конечно, все там же. Не могу сказать наверняка, насколько ей понравился сам хостел (с ее слов, "нормальный"), но в целом заселение и проживание прошло успешно, а главное — сама поездка дочке понравилась :) В этом году уже планируем ехать втроем еще и со старшей, причем всерьез собираемся добраться еще и в Питер (на машине, конечно).
Тут, кстати, у меня просьба к тем, кто в теме: подскажите, пожалуйста, подобный приличный хостел в СПб — желательно, тоже капсульный и в меру уютный, приятный. Конечно, можно просто арендовать квартиру на 3-5 дней, но, не зная города хотя бы на том уровне, на котором я освоил Москву, мне не очень хочется заморачиваться такими вопросами, проще воспользоваться относительно проверенными решениями.
Ну и, заодно, где можно на несколько дней безболезненно и безбоязненно бросить машину — не обязательно рядом с местом проживания. В Москве у меня хостел в центре, на Добрынинской/Серпуховской, а машины я уже не первый год бесплатно паркую возле ТЦ у метро Чертановская.
Вот такая вышла очередная "простыня" на многабукв, но надеюсь, хотя бы с каким-то полезным содержанием, а не как обычно :)
Как я уже писал в предыдущей части, когда покупаешь что-либо "на безрыбье" (особенно, такой непростой товар, как машина), это, как правило, влечет за собой некоторые компромиссы, в основном сомнительные, а последствия наступают чуть позже, заставляя жалеть о сделанном выборе.
После продажи Фиата я надеялся, что сполна рассчитался с кармой или с Фортуной (кто там этими делами заведует) за продажу годного Пассата и слив такой удачной находки. И очень рассчитывал найти в следующий раз что-нибудь поинтереснее и менее замороченное. Но так легко отделаться у меня не получилось. В очередной раз понаехав в Москву за новым трофеем, я, как и в случае с Фиатом, снова безрезультатно потратил 2 свободных дня на поиски. И вот, в последний решающий час, когда уже надо определяться: либо смотреть билеты на ближайший самолет в Краснодар, либо связываться с диспетчером автобусного перевозчика и бронировать место на ночной рейс в Краснодар - в порыве отчаяния решаю испытать последний шанс.
В качестве такового выступила вечная классика - Daewoo Nexia 2003 года.
Сама по себе она меня никогда не прельщала, но тут я уже просто закусился на то, чтобы не уйти с пустыми руками. Даже не знаю, чего в этом было больше: нежелания опять остаться без машины на неопределенный срок, как уже было после продажи Альмеры (ее я продал в первых числах января, а следующий за ней Пежо смог купить аж в середине марта - то есть, два месяца был без колес), или амбиций уйти с охоты без трофея :) Это был первый год моего активного увлечения машинами, и я творил нелогичную дичь в промышленных масштабах чуть ли не на каждом шагу.
Никаких особенных деталей о машине по объявлению распознать было нельзя - кроме того, что визуально она была в относительно неплохом состоянии. Ну, и комплектация не самая бедная: с бамперами в цвет кузова, кондиционером и электростеклоподъемниками вкруг. Продавец тоже толком ничего по телефону не рассказал, оставалось пытать удачу и ехать к ней на осмотр.
Договорились о встрече недалеко от Киевского вокзала - на подъеме с набережной Шевченко к Большой Дорогомиловской (как сейчас помню, ух). Дело было вечером, место было темное... Да нет, ничего такого, ноу криминалити, как говорится. Но толком осмотреть машину в таких условиях было нереально: благо, что она оказалась не сваренной из частей и не рассыпалась на ходу - с меня бы сталось, пожалуй, в тех условиях купить даже такое чудо. К самой Ксюхе претензий в техническом плане вообще никаких. Правда, кондиционер оказался нерабочий, кулиса рычага КПП малость разболтанной и салон откровенно уставший - но это уже досадные мелочи при цене в 92 т.р. (даже по состоянию на август 2016 года).
А вот продавец, когда дело дошло до оформления документов на куплю-продажу, залечил стандартную сказку о том, что машина оформлена на сестру жены.
Соответственно, и договор от ее имени. Сейчас я бы, конечно, отнесся к такому раскладу иначе, а на тот момент меня все устроило и ничто не екнуло. Ну, сестра и сестра - вроде, не чужой человек. А че б и нет, собственно? Ну, а раз не чужой - то и документы проверять зачем? Я вообще уже в уме примерялся, как выезжать на МКАД и когда буду в Краснодаре - а то ведь завтра еще на работе нужно успеть показаться.
В общем, рассчитались-оформились, и продавец отбыл куда-то в московскую темноту, пока ветер без камней - несомненно, довольный, что лопух (я) нашел свою награду. А я, пока еще тоже довольный, двинул к дому. В ночь, после дня забегов по Москве. Глупо, конечно - но очень уж мне нужно было следующим днем вернуться к себе в Краснодар и попасть на работу. Благо, организм тогда еще был не измученный нарзаном и достаточно легко вывозил такие авантюры (плюс, я еще и по природе своей "сова", и для меня отжигать ночью никогда не было проблемой).
Вообще, Нексия мне не понравилась совсем - ни посадкой за рулем, ни поведением на ходу. Для меня многое значат собственные субъективные ощущения от машины в целом - при этом стоимость, возраст, "крутизна", плюшки играют очень вторичную роль. Но Ксю не зашла вообще ни по каким параметрам: кресло неудобное, салон тесный, рулится и едет тоже не огонь.
Конечно, мне и экземпляр достался, скажем прямо, малость потраченный жизнью. Но в целом это была прям вот нелюбовь с первого раза: раньше-то я ее толком не щупал, только наблюдал со стороны. На тех же десятках (и других ВАЗах) доводилось немало ездить, а Нексии как-то прошли мимо меня, даже когда были на пике популряности.
Как бы то ни было, при старте в 9 вечера, ко второй половине следующего дня Ксю надежно довезла меня до родного края.
Понятно, что физически я был уже порядком выжат - поэтому ехал не очень бодро, перестраховываясь и не особо наваливая. Да и не доверял я ей настолько. Если тот же 406-й я забирал у заботливого хозяина, проверил в сервисе перед покупкой, сама машина была в техническом смысле на пару голов выше классом (плюс перед выездом я был отдохнувшим) - соответственно, мог себе позволить разгоняться вплоть до 150 км/ч. То Нексию купил, прямо по классике, черт знает у кого "под мостом".
Уже в крае, за Кущевской, на скорости за 100 начало ощутимо бить в руль, и пришлось вовсе "красться" не более 90 км/ч. В том году в крае как раз шла (точнее, продолжалась года с 2013) реконструкция трассы М4, возводились всякие эстакады, расширялись отдельные участки - и за каких-то 100 км до города я встрял в пробку в зоне ремонтных работ. В общем, по всем приметам не светило мне уже попасть на работу в тот день. Но это, как бы, горе не беда, а вот сама по себе машина и это приключение в целом за время дороги успели меня порядком задолбать. Я в полной мере прочуствовал суть концепции, что иногда лучше уж вообще ничего не купить, чем купить что попало. И это при том, что фактически никаких приключений, связанных именно с машиной и ее техническим состоянием, у меня за время пути не было. И вообще, все интересное было еще впереди.
Часам к 6 вечера я, наконец, добрался до дома, равно недовольный и машиной, и самим собой. Коль скоро машину я купил через третье лицо, решил переоформить на себя как можно скорее - чтобы чего не вышло. Но в ГАИ меня завернули, указав, что ФИО бывшей владелицы в договоре немного отличаются от таковых в СТС/ПТС, да и паспортные данные не совпадают с теми, что в базе данных. Оказалось, что это самое "третье лицо" - продавец, этот нехороший человек, без моего присмотра, неправильно указал отчество хозяйки (уж черт его знает, как он так переписывал буквы из СТС). А там такие ФИО вообще, что далеко не на каждом шагу такое сочетание встречается: буквально цитировать не стану, но, для общего понимания, что-то вроде Рубашку Каролина Мироновна. А я, повторюсь, тогда при оформлении покупки повел себя как последний лошара и вообще не стал сверять и проверять, что я там подписываю. Как говорится, итог немного предсказуем.
Хорошо еще, что я в своем постоянном отделе МРЭО за прошедший год примелькался с машинами, и ко мне отнеслись вполне лояльно, порекомендовав найти продавца или бывшую владелицу и переписать договор. Что тут можно поделать? Ведь переписать договор с правильными ФИО - это лишь половина дела, но нужны еще и правильные паспортные данные. Сам продавец на тот момент, что характерно, был недоступен - спросить было не с кого, а ксерокопию паспорта хозяйки он мне не дал (да, знаю, я сам дурак - дело прошлое). Благо, у меня все же были правильные ФИО и адрес прописки из СТС, а их уникальность позволяла надеяться на немножко чуда. Вбил их в поиск: в соцсетях ничего на тот момент не нашлось, но зато нашлось упоминание человека с этим именем и фамилией, а вместе с ними - адрес электронной почты. По адресу почты удалось найти комментарии на одном из родительских форумов, а через них, помимо почты, нашлось еще и целых три телефонных номера.
По одному из них, в конце концов, действительно удалось связаться не с кем-то там, а аж с самой бывшей хозяйкой машины. Правда, вот так сразу, с наскоку получить паспортные данные не удалось: вполне логично, что она не пожелала их сообщать кому попало. Помогло в итоге, наверное, то, что тот перекуп и саму хозяйку тоже подставил, пообещав оформить машину на себя, а сам, катаясь на ее машине без переоформления, насобирал туеву хучу штрафов. Недобрым словом она его поминала, в общем. Как бы то ни было, скан паспорта мне, конечно, не дали, но, по крайней мере, на словах цифирки правильные продиктовали. Ну, что тут скажешь: повторюсь, я сам себе сделался злобным Буратино. Очень уж хотелось в тот вечер уехать домой, пусть и в ночь, а не ночевать в Москве. Такие вот уроки жизни — хорошо еще, что недорого (по цене машины и тому, что отделался легким испугом). Не повторяйте это самостоятельно.
В общем-то, помимо этого остросюжетного момента, никаких неприятностей машина мне не доставила, и даже биение руля в пути, по результатам диагностики, было вызвано всего лишь недостатком покрышки.
Кондиционер я ремонтировать не стал, т.к. совсем не хотелось в нее ничего вкладывать - лишь бы уже поскорее избавиться и забыть как страшный сон. Даже к ВАЗовским десяткам я с тех пор отношусь лучше, чем к Нексии - такой вот "детский испуг" и посттравматический синдром приключился через нее. Хотя, на тот момент у меня был один знакомый перекуп, который испытывал к Ксюхам просто-таки щенячий восторг - несмотря на то, что вообще он торговал исключительно премиум и бизнес-классом: все вот эти Ауди, БМВ, топовые Тойоты - причем, брал он их исключительно через трейд-ин у официальных дилеров в Москве, то есть работал вообще как белый человек, не касаясь всей вот этой пресловутой "чернухи" авторынка.
В итоге, я все же оформил машину на себя, но номера на местные менять не стал.
В результате, первое время после публикации объявления, когда смотреть ее приезжали в основном местные перекупы - они, едва завидев московские номера, сходу пытались обваливать цену на треть, а то и на половину.
Не то, чтобы у них совсем прям не было на то оснований (в смысле состояния машины), но цена и без того была по низу местного рынка. Так что я, уже наученный опытом общения с ними, отправлял их искать такие заманчивые варианты и сговорчивых продавцов в других местах. В конце концов, по прошествии пары недель с момента размещения объявления, объявилась реальная покупательница. Юная барышня, вчерашняя студентка - умненькая, но в машинах не особо разбиралась. По ее словам, в Краснодаре она работала и снимала жилье, а к родителям ездила домой в станицу на выходные, поэтому ей нужна была недорогая, простая машина для разъездов по работе и поездок домой.
Посмотрела машину, попросила показать ее на ходу. Причем, ничтоже сумняшеся, сходу предложила выехать на трассу за город, чтобы посмотреть, как она себя покажет на скорости, а то мало ли что, вдруг она потихоньку едет, а прибавь газу — и что-то постороннее "всплывет".
Я, признаться, несколько опешил от такой решительности. Но сказал, что в принципе, если прям вот надо дать газу, то тут недалеко, всего в паре кварталов, есть безопасное место для этого — и нет необходимости ради этого выезжать на трассу. И вообще, не допускает ли мадмуазель вероятности того, что какой-нибудь человек, вывезший на загородную трассу "проверить машину на ходу", пожелает заодно "потестдрайвить" и ее? На что получил ответ в том смысле, что "волков бояться — в лес не ходить". Ох, уж эти женщины...
Но мне-то нужно было всего-навсего продать машину - и в этом смысле у нас все совпало как нельзя лучше. Машина барышню полностью удовлетворила, и с ее стороны было лишь пожелание, чтобы я сопроводил ее в ГАИ для оформления - дабы все прошло без запинок. Как говорил монтер Мечников, "согласие есть продукт при полном непротивлении сторон", а противиться этому пожеланию мне не было никакого резона. Ну, а по цене сошлись на совершенно пошлой сумме в 85 тыс. рублей, так что я продал эту трахому даже в минус, лишь бы глаза мои ее больше не видели. Машину в ГАИ, к слову сказать, переоформили без каких бы то ни было проволочек - новой хозяйке, в отличие от меня, не довелось начать знакомство с машиной с увлекательного приключения.
Тут и сказке конец, а кто подумал какую непристойность — тому увы.
