Начну с очередного наблюдения: здесь очень большой процент альтернативно одарённых, обиженных жизнью и закомплексованных мамкиных писюнов, убеждённых в своей мнимой исключительности, присосавшихся к единственной сиське пикабутиняна дабы хоть как-то удовлетворять свои нереализованные амбиции и телебонить вялое самолюбие.
Из последнего - очередная мамина обида на серьёзных щас провела параллель между понятием "сапог" и ментом (мусором, если угодно, мне как-то поебать), типа недумающий исполнитель. То есть, безволосый гиббон туп настолько, что смело об этом заявляет вздёрнув ноздри в направлении светила. Оригинал чресел папкиных трудов интимных, честное слово.
Однако же...
Коль одарить таких вниманием,
Сусальник их пойдёт по швам,
За что я не горю желанием,
Внимать претензиям их мам.
Так вот, срочка, Хабаровск, на базе нашей части идёт формирование эшелона военной техники для отправки одну из республик, дон. Зашитые в броню Уралы с Зилами, БТРы и прочая техника обеспечения.
В обед меня дёргает взводник и ставит задачу отобрать двух бойцов из взвода с которыми мне предстоит взять под охрану эшелон военной техники с вечера до утра.
Предчувствуя подвох, попытался переложить исполнение на своих командиров отделений, но "шакал" оказался непреклонен - ты "замок", тебе и флаг в руки с бараном на шею. Вопрос на личном контроле начштаба.
Вечером дежурный по части на УАЗике привёз нас на какую-то богом забытую станцию, где тот самый начштаба познакомил с объектом охраны и озвучил приказ: копать от меня и до обеда!
Где-то в центре эшелона вклинили вагон а-ля "Столыпин", который должен был стать постом охраны. Заглянув внутрь, сразу приуныл, поскольку до утренней смены поста предстояло действительно дотянуть.
После торжественного вручения сухпая и запаса воды, с нами распрощались и уехали, бросив на ебучий произвол судьбы. Казалось бы, ну ходи себе интервалами взад-вперёд по перрону и всё. Чай не связка ключей, которая случайно проебаться может. Закреплённую технику нахрапом на колёса не поставишь.
Но это лишь на первый взгляд. На второй же - это зима хабаровского типа, заклинившая дверь вагона с щелью в пол метра и буржуйка типа "дачник" с трубой, уходящей в поток без единого загиба - знающий человек поймёт, о чём это говорило.
Топливо было представлено в двух вариациях - рассыпающегося угля в перемешку со льдом и деревом в виде бывших оконных рам, дверных обвязок и небольшими деревцами. Всё.
Ни топора, ни ножовки. Только ПР-90 на поясе и штык-нож с другой стороны для отражения нападения в любом виде. В общем всё в соответствии с канонами.
К полуночи в лучших традициях поднялась полноценная пурга с пронзающим ветром и мы увеличили интервалы между обходами с их качеством до "выглянул, посмотрел, вроде нормально".
Такое фоменное распиздяйство халатного типа, было обусловлено лишь одной причиной - у нас отсутствовала полноценная теплушка, где можно было погреться, снять верхнюю одежду, отдохнуть.
Тепло "держалось" где-то в полуметре от раскалённой до красна печи. А на расстоянии вытянутой руки вода в бутылке схватывалась льдом. Печь гудела аки адское горнило, этакая всепожирающая блядская преисподня.
Не успеешь набить её "дровами" так, что мышиный писюн не просунуть, как те уже прогорали. Более блядской ночи в моей жизни, пожалуй, не было. Прям какая-то ёбанная игра сюрреализма в "кто быстрее".
Под утро пурга затихла, нас вырубало от ночной суеты, но как-то держались, сидя вокруг блядской печки на топчанах, выложенных из палок и тростника, что рос у перрона.
С рассветом же затянувшееся веселье разбавил тронувшийся состав, который медленно куда-то покатился. "Пиздють!" - подумал я, и мы рванули в голову.
Забегаем к машинисту, который прям охуел от неожиданности и очень настойчивого предложения остановиться, пока ему не переебали резиновой палкой вдоль хребта.
Он попытался было спорить, мол график, все дела, но когда я вытянул ПР решил всё же пренебречь расписанием движения в пользу здоровья. Мне был отдан приказ на охрану, без дополнительных вводных, так что извиняйте.
У нас связи с частью не было, поэтому когда машинист робко поинтересовался о возможности связаться с диспетчером, я был только рад. Я понимал, что с большей долей вероятности произошло недоразумение, но как говаривал один начальник КМ - иногда лучше перебдеть, чем недобдеть.
Где-то через полчаса примчался штабной УАЗик с дежурным по части, начштаба и каким-то чудом в очках и штатском. Чудо к машинисту, вояки к нам.
Первым делом начштаба нахмурился и поинтересовался, что с нами произошло, но ответ, что ничего особенного, просто указаний насчёт движения состава не поступало, его вполне удовлетворил.
Уже по прибытию в часть, мы поняли, что его смутило и почему, вероятно, степень охуевания машиниста выглядела несколько завышено - у нас лица были покрыты сажей так, словно из забоя вышли.
Ох и блядской же та ночь выдалась... Я предпочёл бы не получать ту благодарность, оставшись в части, даже не смотря на выросший уровень доверия со стороны командования части, поскольку история о "подвиге" распространилась очень быстро и обросла различными "авторскими" уточняющими деталями. Так я стал "Перехватчиком" )))
