
"Опять всё сначала..."
6 постов
6 постов
У всех есть своя улица, свой район. Который навсегда останется в сердце. Выражаясь языком классиков - свой Большой Каретный.
К чему я это пишу - недавно мама продала квартиру, в которой прошло и мое, и её детство . Я ее понимаю - никого кроме нас не осталось. Батя год назад умер... Я когда в Омске - то уже в другом, "хорошем" районе живу уже со своей семьей.
А Чкаловский, или как в заглавии поста - Чкаловск, все так называют... Это окраина города, из которого невозможно выбраться. Один из самых криминальных районов Омска, ну там с нами Амур или Порт-Артур могут в этом плане соперничать. Об этом не интересно рассказывать. Кто в 90-е не видел наркоманов или бандитов?
Я вспомню хорошее - школы на каждом шагу. Я учился в самой лучшей, и мне нужно было просто за угол дома зайти, и вот я в школе. Да, панельные пятиэтажки, или выражаясь языком пикабушника - 5-тиэтажки)) Но зелень кругом, бабушки цветы садят под окнами, уютно и хорошо. А ещё мы играли в футбол. Нам мяча нового хватало на неделю максимум. Можно было договориться поиграть с кем-то, а потом ходить и поле искать по всему району, всё занято было.
Мы не знали тогда, кто такой Егор Летов, хотя слушали рок в основном. Ну как не знали - одна из первых песен, которую парни на гитаре разучивали, была "Всё идёт по плану". Это потом уже, с возрастом - "Блин, мы в его доме пиво пили". "А прикинь он в 45-ой учился, и на том же поле в футбол играл, как и мы."
А ещё у нас стояло три 12-этажки, на весь район. И в средней жил президент футбольного "Иртыша" Евгений Сычев. Вы его, возможно, не знаете. Но сына его знают даже те, кто футболом особо не интересуется. Дмитрий Сычев в 19 лет выстрелил на ЧМ-2002. Ему как лучшему игроку сборной Порше подарили. А потом через месяц примерно он сидел газировку пил и автобус ждал на остановке "Кинотеатр "Космос" всё в том же Чкаловске. Пацаны знакомые встретили его там, фотка есть даже где-то.
Вот такая у нас деревня внутри большого города. Человек может уехать оттуда, но деревня никуда не денется. А я, кстати, и не хочу, чтобы она уходила. Что-то родное такое.
Исходя из многих постов сегодня - Жаль, что у нас Первое сентября ассоциируется с Бесланом. А до этого - взрывы домов в Волгодонске, взрыв на Пушкинской площади, да и ещё много всего...
Жаль, что сейчас мы воюем против всей Европы, и не только, и кто-то внутри страны говорит - да сами виноваты, а кто воюет - долбоебы.
Наверное, каждый первый - геополитик, и получше понимает всю ситуацию. Ну так решайте, я вот почему-то не могу. Да и никто не может...
Я одно знаю - одной правды нет, но за себя и своих близких можно и жизнь положить. А кто со стороны будет кричать и наводить смуту - всегда есть вопрос - за свою точку зрения что ты сделал? Спорим, что ничего.
А меня всегда убивает "Эффект левого крена". Мое собственное название и исследование на сотнях прохожих, по большей части, женского пола. Идёт посередине, начинаешь обгонять слева - резкий уклон влево. Я понимаю, что мы правой ногой шире шагаем, но почему именно при обгоне так получается? Автоподставщики отдыхают. "Хрен ты у меня проскочишь".)))
Вопрос этот сложный и многогранный, думаю правильного ответа не существует.
Давайте я отвечу как лицо причастное, так сказать.
Начнем сначала - воевать никто не должен. Это плохо и страшно. Но, если надо, тогда:
1. Офицеры и контрактники регулярных частей
2. Добровольцы, которые сами пришли в военкомат и изъявили желание.
3. Если и тех и других не хватает - мобилизованные
4. Люди, находящиеся в резерве, и не мобилизованные пунктом 3.
5. Если уж совсем все плохо - тогда уже срочники.
6. Если совсем-совсем плохо - тогда все пойдем.
Я интервью не смотрел, но думаю были рассуждения, как я понял, из разряда "если бы да кабы".
Я воевал с добровольцами, которых сейчас уже так не называют - все стали контрактники, и скажу я вам - не надо было мне, как командиру, ни мобилизованных, ни тем более срочников. И им это не надо, и нам без них хорошо. По многим причинам.
Так что вопрос именно в степени развития дальнейшей ситуации.
Сейчас вышла уже четвертая серия "Игр".
Интересно... Неплохо... Союз особо не поносят, если что местами только. Мне вот интересно мнение именно людей, кому в 1979-ом было как минимум лет 15. Я в историческом контексте очень люблю это время. Всегда и везде будет плохо тем, у кого не получилось. Жестоко, но правда. А тут - застой социализма, многого достигли, конечно, но до коммунизма - там и самые ярые фанатики не загадывали.
Противодействие двух миров - западного и нашего. Свои ценности, свои представления о коллективе, о работе, о семье. Какой мир был лучше? Да никакой. В нужном месте родиться, у нужных людей, и с нужными людьми общаться. Это работает на оба лагеря. Да что на оба? На любую общность.
Можно с юмором и какой-то сатирой показать наше общество в то время. Вот тут - было плохо. Вот тут - хорошо.
Всё в этом мире плохо, когда не добиваешься своего. Всё хорошо - когда получается. Но не для всех - именно паразиты останутся. Кто за идею - будут спорить. Кто за тех, кто сильнее - будут поддерживать тех, кто сильнее. Неожиданно опять, да?
Только об одном забывают всегда: Наше всё - это наши деньги и ресурсы, а это в первую очередь - наши люди. Без них - никуда. Нефть или газ сами себя не добудут ( есть такое слово, интересно?). Самолёты, танки и поезда сами себя не построят. Олимпийские игры сами себя не проведут.
Улетел ли вместе с Олимпийским мишкой Союз? Да уже раньше его начали качать, потихоньку-помаленьку, но накачали. Потом чуть позже уже и ниточку обрезали...
Я думаю молодое поколение даже и не понимает в чем смысл. И я их тоже пойму - можно же жить дружно, торговать, развивать экономику. Вместо этого....
Живи сам, как хочешь. И не мешай жить другим... Не получается, и что-то мне подсказывает, что никогда не получится
В одном интернет-шоу увидел её, и потерял покой... Шутка. Не хочется критиковать, не хочется осуждать. Только вопрос - зачем? Зачем такое на лице. И что данными личностями двигает, когда вот это делают.
Если она крановщица, например, то это предупреждение рабочим, которые под башней работают. Тогда, в принципе, не осуждаю. А вот на хорошую работу возьмут с такой тату? Хотя если чёлку погуще...
Правда, не хочется нападать на девушку. Я может и покажусь старомодным, но я за однополые драки...
Был уже ответ на пост, но я свои пять копеек внесу, как человек, который около 5 лет своей жизни отдал авиационной промышленности.
Развалили авиацию? Развалили. Восстанавливаем - ну можно и так сказать. Суперджеты из чьих комплектующих? Правильно. Китай. Плохо получилось? Более-менее, на мой взгляд.
В чем смысл кости перемывать тем людям, особенно политикам (когда с них спрос был? В 37-ом?), которые отталкивались от реалий времени.
Переход от "закрытого режима" к рыночной экономике давал неимоверные перспективы. На бумаге. Зачем делать самому, если уже всё давно придумали за тебя, и за хорошую цену продают? И это не одни мы такие дураки, это же целая мировая система по обмену технологиями и сырьем. Почему мы в основном после 90-х торговали только сырьем? А если что-то покупали, то готовое?
Потому что никто вам ничего не даст просто так, за денежку или за нефть. Есть очень много подводных камней. И вот это всеобщее взаимовыгодное сотрудничество сводится к одному - нае...и ближнего, насри на нижнего. Увы, так будет всегда. И танки надо свои, и самолёты, и другие технологии. Тем более система эта уже сбоит не один год.
Почему я выше о промышленности заговорил - поставили на одном нашем заводе две линии швейцарских станков. Прям целые обрабатывающие центры. Заготовку в одном конце загрузил - в другом идеальную деталь достал. Десятки операций, десятки рабочих - не нужны. Один инженер, который за настройками следит, и один балбес, который знает какой стороной туды её пихать. Но... Всегда есть Но. Приехали швейцарцы, установили, показали, настроили. Обучили наших рабочих. Соответственно за всё это деньги чуть ли не в миллионах долларов. Уезжают - ничего не получается. Хоть ты тресни. Как в анекдоте - при несовпадении с чертежом доработать напильником. Вызывают швейцарцев. Всё опять почти по новой... Не получается опять. Не потому что мы тупые - незнакомые технологии, оборудование, программное обеспечение, и малейший нюанс при отсутствии опыта - звони швейцарцам. Вариант был - поставить их работать. Опять же - зарплаты на уровне директора завода, жилье для них и т.д. В общем, я с этого завода ушел спустя пару лет после установки этих станков, а воз был всё там же. Как делали лопатки для двигателя 10 станков и примерно столько же людей, так и делают, наверное, до сих пор.
Вывод в чем? А Китайцы его уже давно знают. Пиз...ите технологии и делайте сами. Другого не дано. Поманили конфетой? Ну отдашь и за конфету, и за обёртку, и гонорар художнику, кто на обёртке двух птичек нарисовал. Вот примерно так.
Я как для совсем уж "любителей" объяснил, но думаю доходчиво.
Если понравилось - донаты приветствуются. Автору есть кому помогать. Всем добра
Май - июнь того хорошего для многих года, да и для меня в частности, запомнился самой длинной сессией в моей жизни. В моем военном институте в конце четвертого курса заканчивались почти все основные предметы, потому что 5-ый курс - это в основном практики, стажировки и написание диплома.
Если я правильно помню в цифры - нужно было сдать около 30 зачетов и экзаменов за 2,5 месяца. Так как почти все из них - профильные, то "автоматы" были редкостью, поэтому пару дней готовились к одному, а после сдачи, в тот же день, начинали подготовку к следующему. Конвейер знаний и опухшие ближе к концу марафона головы не самых умных, но достаточно упёртых молодых людей.
Но как сказал нам препод в конце экзамена на кафедре "Огневой подготовки", если почти дословно: "Все молодцы, все сдали. Но это всё уйня, вот совсем всё. Из башки вылетит у вас, как только за забор выйдете. Будете потом в войсках по новой вспоминать. А самое главное для вас сейчас - Автомобильная подготовка. Получите водительское удостоверение В, С. А это на всю жизнь."
И он был во многом прав. Мы до этого полгода готовились к экзамену на права. Устройство "Урала" и "КАМАЗа" мы на отдельной кафедре изучали, а на Автомобильной подготовке нас гоняли по теории и на Автодроме, по 2-3 раза в неделю минимум. В итоге, например, я, никогда в жизни не сидевший за рулём чего-то крупнее батиной "десятки", к концу обучения без штрафных баллов выполнял параллельную парковку "КАМАЗа", про остальные упражнения и вождение даже и говорить не приходилось.
Был и у нас во взводе один кадр. Назовём его Холодов. Не особо давалось ему вождение. Непонятно как, но за время обучения под ним сломалось два грузовика. Садишься к инструктору, а он первым делом с надеждой спрашивает - не Холодов у тебя фамилия? Нет? Ну Слава Богу. Кстати, впоследствии тот тоже сдал раза с третьего. Через несколько лет купил машину, в первую же неделю попал в аварию по своей вине, и сказал - больше за руль не в жизнь. Жена у него сейчас водит вполне успешно. Ну не его это, что поделать.
В общем, в июне мы, как сейчас помню, сделали справки на медкомиссию за 200 рублей. Своя комиссия у нас была. Ещё по 100 рублей скинулись на "поляну" инспектору из ГИБДД (никакой коррупции, просто знак вынымания). Причем в нашем институте процент сдачи был всегда на уровне почти 100%. По теории нас настолько загоняли за полгода, каждое занятие на кафедре мы писали тесты, что большинство даже ни одной ошибки не допустили, и писали действительно сами. Практика - тоже налегке, почти для всех. "Для успешной и эффективной сдачи вождения нужно пойти и успешно и эффективно сдать вождение". В итоге из примерно 100 человек на пересдачу двое или трое пошли.
Получается за 300 рублей - две категории. Не зря же говорят - ох..енно быть военным. В этом точно. Сейчас на 300 рублей не в каждой столовой поешь. В этом и был для меня прекрасен 2009-ый. Стал тогда ещё чуточку взрослее...
Если понравилось - донаты приветствуются. Автору есть кому помогать.