Новоканадцы: Сдаем на права в Канаде, практический экзамен
Этот пост – прямое продолжение поста «Сдаем на права в Канаде», где я описала систему получения водительских прав в Британской Колумбии, теоретическую часть экзамена и подготовку к практической. Пожалуйста, ознакомьтесь сначала с тем постом, потому что здесь речь пойдет исключительно о сдаче вождения. Все нижеописанное – личный опыт моего мужа. У вас (да и у меня самой) все может быть индивидуально.
Итак, муж сдал практический экзамен с первого раза, без ошибок и недочетов. Экзаменатор оценил его результат как «Perfect». Сдавал он в Бернаби на инструкторской машине. В общей сложности экзамен обошелся нам в 221 кад. 50 кад – пошлина за саму сдачу, 31 кад – пошлина за выпуск карты (она, кстати, объединена с медицинской картой – BC Service Card) и 140 кад ушло инструктору за разогревающий урок перед экзаменом и аренду машины.
В отличие от российской практики, инструктор с вами в машине не едет: сдающий находится один на один с экзаменатором и его железной волей. Длится это все в общей сложности 45 минут, из них непосредственно в дороге – около получаса.
Сначала инспектор проверяет исправность всех световых сигналов автомобиля, потом ваше знание жестовых сигналов: повороты направо, налево и стоп. Затем идет проверка исправности дворников и – то, о чем мужа не предупредила инструктор, – кнопок дефроста лобового и заднего стекол. Не совсем понятно, зачем это сейчас в солнечном Бернаби с 14 градусами выше ноля, но мужа попросили эти кнопки нажать.
Во время экзамена обязательной частью являются выезд на высокоскоростное шоссе (highway) и съезд с него. Как правило, сдающий проезжает совсем маленький участок хайвея. В основном инспекторов интересует, насколько плавно вы разгоняетесь на въезде и вливаетесь в поток, а потом как уходите из потока и тормозите до нормальной городской скорости.
Я уже писала в прошлом посте, что для канадцев очень важен shoulder check (проверка слепых зон слева и справа). Его нужно делать перед каждым перекрестком, поворотом и перестроением. Причем, чем сильнее вы будете поворачивать голову, тем лучше. Мужу понадобилось время, чтобы научиться делать это автоматически и не забывать.
Навыки параллельной парковки показывать не пришлось, хотя во всех источниках пишут, что это чуть ли не основная часть экзамена наряду с хайвеем. В какой-то момент мужа попросили остановиться. Он просто припарковался рядом с бордюром в положенном месте, выкрутил руль. Машин там не было совсем, так что не пришлось встраиваться между ними. Инспектора это устроило. А вот парковка задним ходом имела место быть: в конце экзамена именно так надо было встать на стоянке перед ICBC.
Еще в процессе сдачи экзаменатор просил мужа назвать возможные помехи (hazards), которые он видит. У него их было не так уж и много: перекрестки, припаркованные автомобили, зона ремонтных работ (construction zone). Ни пешеходы, ни машины скорой или пожарной помощи, ни автомобили полиции с включенными сиренами ему так и не попались. Если что: когда такая мигающая и орущая на всю округу машина движется в вашем направлении, следует прижаться к ближайшей обочине и остановиться, пока она вас не минует. Если полосы не разделены отбойником, то это действительно для обеих полос – не важно, в какой вы находитесь. Если отбойник есть – прижимайтесь и останавливайтесь, когда emergency vehicle едет в вашей полосе.
Один раз за время экзаменационной поездки мужу пришлось проезжать мимо стоящего у тротуара автомобиля полиции с горящими проблесковыми маячками. В этом случае нужно было перестроиться, чтобы дать полицейским как можно больше места для внезапного маневра, и снизить скорость.
После экзамена мужу дали его копию экзаменационного листа. В конце есть объяснение всяческих отметок, которые инспектор может делать во время экзамена. Думаю, кому-нибудь это может пригодиться, поэтому сделала фото:
После экзамена российские водительские права забрали для утилизации. Права Британской Колумбии пришлют по почте.
Для справки: муж взял три часовых занятия с инструктором (считая разогревающий урок перед практикой). После экзамена он говорил, что переборщил, можно было ограничиться двумя. Водительский стаж у него 10 лет. Инструктор была русскоговорящей.