Мы выбираем велосипеды весь сезон, трагично, но в связи с кризисом в начале сезона, мы остались без покатушек. Но велотема из головы не выходила и началась диванная полемика "ну вот почти накопили на 2 велосипеда", "а какие брать", "а может еще подкопить","а скоро скидки", ну в общем всем знакомо. Эти размышления дали и отдачу, кажется мы знаем про велосипеды уже почти всё, и можем поделиться теперь с вами, пост не для всех, но любители вело-темы оценят)
Муки выбора начались с отправной точки в виде туринга, мы еще не разделяли их на более точные категории и разбирались только в навеске, про навеску мы знали всё, но навеска не является определяющим фактором для гравийных турингов среднего класса, годами даже не существовало специализированных компонентов, и производители комбинируют шоссейные и горные комплетующие между собой до сих пор. это связано с тем, что для данной категории используют руль баран, он дает 3 возможных хвата, которые в свою очередь позволяют менять посадку в зависимости от ситуации или просто что бы сменить положение в дальней дороге и перераспределить нагрузку на другие мышцы, но для этого типа руля нужны специальные рычаги переключатали, которые разрабатывались ранее только для шоссе. Таким образом призводители турингов раннее поголовно использовали бренд-шифтеры, это переключатели которые вставляются в трубу руля на ее концах и позволяют легко обойти проблему совместимости горных трансмиссий с бараном. С недавнего времени, часть производителей, стали комбинировать горные трансмиссии уже с шоссеными рычагами и народ оценил, оно и не мудрено, доступ к переключению есть в двух хватах из трех, против одного у барендов. Не ясно почему производители премиальных турингов типа Коны остаются на барендах, но в случае с шульцом, это сделано в угоду цены, мы получаем билет в мир велоприключений за пол цены. Мы собирались апгрейдить вандерер до дуалов в случае покупки, но покатавшись два дня, поняли что для нашего сценария использования, конкретно с этой шириной руля, нам абсолютно удобно.
Если кому хочется срываться на нем в спринт, обратите внимание на китайские дуалы Sensah Ignite, конкретно эта модель 2х9 будет полностью совместима. Вообще Sensah по слухам, это какая-то неформальная контора микрошифт, которая плевать хотела на все патенты и продает пару переключателей sram за 4к рублей с бесплатной доставкой с али, отзывов хватает если что)
Раз уж монолог так ушел в сторону навесного оборудования, уж сразу и по тормозам пройдемся. Уверен нигде в интернете ранее никто не говорил ничего подобного, но в наших тестовых байках, стоковые тормоза вандерера, работают отлично, на уровне клешневых ultegra 6800 по нашему мнению, полностью заблокировать колесо на скорости не составляет проблем, плавно остановиться без следа на асфальте тоже. Мы готовились к полному отсутствию тормозов после всего прочитанного в интернете и что сотрудники магазина с ними сделали для такой хорошей работы еще предстоит уточнить, и ДА они не поменяли их на trp, стоят родные)
Мы готовились к худшему, уже наметили апгрейдить тормоза до TRP Spire, это лучшие механические дисковые тормоза на рынке, так как у них подвижны 2 колодки, но их нигде не купишь, видимо все партии раскупают производители. Но специальные условия требуют специальных решений. Внимание лайфхак номер 2, китайские тормоза Zoom, аналог trp, по цене 2000 за пару.
И вот не успела речь пойти о навеске, как уже пост не помещается в инсту, Так вот к истории, когда эпопея с выбором велосипеда переходила на очередной новый уровень, я стал разбираться уже с геометрией рам, что случайно привело нас к знакомству с Павлом, он любезно предложил нам взять на тест велосипеды, мы и рады, только возвращать обидно.
Вернемся к тому с чего хотелось начать главное достоинство вандерера- это его хромолевая рама. Геометрия Вандерера очень универсальная, и сумма всех его параметров направлена на максимальный комфорт в дальних поездках по разноплановому покрытию, мы точно никогда не откажем себе в том, чтоб съехать с шоссе при любой возможности. Мало какой гравийных велосипед на рынке дает возможность поставить покрышки 700×55, а это очень пригодится нам для некоторых походов. По итогу мы рассматривали вандерер под апгрейд, а по факту срочного апгрейда ему и не требуется.
Мы писали пост изначально для инсты, но вышло много букв, по итогу дебют на Пикабу в 2020.
Есть много чего еще рассказать по вело-теме.
