Клиент обратился с проблемой что не заводятся когда носишь целый день на руке, запотевание и некорректный ход. Дефектовка показала изношенную стойку на автоподзавода, попадание влаги через заводную головку, налет на механизме, мостах, шестеренках вплоть до накипи.Была проведена замена стойки(изготовил вручную), заменил колесо на автоподзаводе отвечающее за передачу на колесо барабана, репассаж (отмыт механизм от накипи и следов влаги, смазан), избавились от ржавчины, заменил сальники. 12 месяцев гарантии на мою работу.
Передающее колесо имеем люфт в плоскости, что говорит о износе стойке. Часто происходит из-за несвоевременного обслуживания в результате чего смазка густеет и перестает работать, а после выступает в роли абразива увкливая трение и износ
Триб колеса не пострадал, заменил стойку и зазоры встали в заводские параметры
Вот такая чернота была в момент разбора, до замены стойки). Как раз тот самый «абразив» - загустевшее масло с микрочастичками от трения, аж почернела от наличия металла
Новая стойка, уже смазанная и после чистки
Тут мы видим у латунного колеса слева грязь на зубьях, это колесо барабана и наличие грязи на передающих зубьях свидетельствует о отсутствии профилактической чистки - репассаж (советую делать 1 раз в 3-5 лет для наручных часов).
После чистки все выглядит гораздо нарядней
А вот и одна из основных проблем, нарушения эксплуатации часов. Не до закрыли заводную головку, своевременно не поменяли уплотнили/сальники между заводной головкой и корпусом. И влага нашла свой путь
После очистки химией, ржавчина исчезла, но следы коррозии будут. Благо они не критичны и ни как не повлияют на работу и пользование
Это посадочное место в автоподзаводе с грязным бушоном (рубиновый камень в роли подшипника для уменьшения трения) и с радиальным зеленым следом от смазки растекшейся из-за контакта с соленой водой
Уже после чистки в момент сборки механизма
Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro
