Зачем же нам это обсуждать?
Серьёзно, кто захочет думать о таком? Жутковато. Но…
Тревога вокруг авторынка сегодня — не пустой звук. Во всех автогруппах только и разговоров:
Спад продаж уже официально. Кто-то пишет — минус 10%, кто-то пугает двадцатью. Но если вдруг грохнемся сразу на все сорок? Вот тут уж мало не покажется. И не думайте, что такое невозможно: посмотрите, как быстро у нас всё меняется!
Зачем я вообще открываю этот страшный ящик Пандоры? Да потому что — предупреждён, значит вооружён.
И если всё действительно «рухнет», кто выживет: наша Лада, или китайцы, которых стало как грибов после дождя?
Что сейчас с рынком: без прикрас
Стагнация, потихоньку покатывающаяся к пропасти. Возьмите свежие данные — числа падают месяц к месяцу. Эксперты шепчут: ситуация не весёлая, сигналов тревоги больше, чем хочется слышать.
Машины вроде бы есть, а покупателей не видно. Цены подросли, кредиты вон какие! Склады забиты, автосалоны пускают пыль в глаза громкими акциями… А на деле? Покупатель сидит на заборе и ждёт: вдруг завтра дешевле?
Всё смешалось!
Интрига: а если не минус 10–20%, а сразу 40%? Это реально?!
Давайте честно — более чем. Кризис у нас всегда где-то рядом. Ключевая ставка за облаками, банки стали строгими до невозможности, люди откладывают большие покупки. Ну и – рынок новых авто уже почти без старой Европы и Японии.
“Потерпим годик, на старом поезжу”, – думает народ.
Вот если это массово сработает — получите минус сорок. Даже глазом не моргнёте.
1. Почему рынок может рухнуть именно так сильно?
Давайте переберём по пальцам:
Банки не дают, а если дают — то с условием, что душу заложишь. Справки, взносы, проверки, убеждай каждого смотровика.
Склады полные, а спроса нет. Дилеры стоят с машинами, перекладывают с места на место, но — не уходит. Салонов меньше, “движухи” тоже.
Иностранцы ушли — выбора меньше. Китайцы заняли место, но не всё заменили, не всё нравится.
Покупательная способность. Зарплаты не растут, а цены — только вверх. Новый авто? Только мечтать.
Таких комбо у нас в истории ещё не было. Да, были кризисы: кто помнит 2009 или 2015? Но тогда иностранцы были с нами, а кредиты и скидки спасали рынок. Сейчас — без старых «джокеров» и с дорогущими кредитами.
2. Что будет с Ладой?
АвтоВАЗ — король сейчас. Рынок, считай, их. Доля бешеная, потому что “наше” и “дешевле”.
Но это только на первый взгляд.
Зайдите в дилерский центр Лады — пусть даже в начале месяца! Машин тьма: продавцы нервничают, покупателей раскручивают на максимум.
Заводы работают, да, но если спрос рухнет — будут стоять конвейеры. Это ведь не шутки: уволят людей, сокращения, зарплаты ➘.
Стратегия — акцентировать на бюджетных версиях, резать модельный ряд, вытачивать “антикризисные” опции.
Ну и госпрограммы: без них сложно…
3. Китайцы — гегемоны или аутсайдеры?
Если коротко — китайских брендов вокруг больше, чем грибов после хорошего дождя. И машины симпатичные, и цены вроде ок… Но! Далеко не все выдерживают гонку.
Много новых дилеров уже закрылись, офисы пустуют, “салон сегодня — кафе завтра”. Импортёры демпингуют, раздают огромные скидки, чтобы хоть что-то продать.
Держатся — гиганты. Типа Chery, Haval, Geely. Им по силам идти дальше, их запас прочности выше. Но и они не горят желанием строить завод здесь — что будет завтра?
По итогу: ассортимент скукожится раза в два, мелкие бренды канут в лету. Останутся ТОП-3, максимум.
4. Что будет с ценами и выбором для покупателей?
Увы, цена снизиться не может — наоборот, ещё подскочит. Новых машин мало, а спрос на подержанные вырастет (куда деваться людям?).
Ассортимент урежут, отдельные модели исчезнут, будет “день сурка”: берёшь то, что осталось, или ищешь годами то, что хочется.
Кредиты — только для избранных и с гигантским первым взносом! Новые авто снова станут престижем.
5. Что ждёт сервис, дилеров и рабочие места?
Малый бизнес? Сложно. Станет меньше автосалонов, а сотрудники из этих дилеров — без работы.
Про сервисы — тут не до шуток: запчасти на ушедшие бренды редкость, цены кусаются, ждать долго.
Плюс для ремонтников: клиенты не кончатся никогда! Народ ездит дольше, ломается чаще.
6. Должно ли государство спасать всех подряд?
Льготные кредиты, субсидии, отмена или послабление налогов — пакет готов! Но вопрос открытый: всех вытаскивать? Может, дать рынку “почиститься”, чтобы потом стал крепче?
Сейчас борьба: “финансовые доктора” против “аптекарей-прагматиков”. Итоги покажет только время.
7. Кто в выигрыше, а кто — в минусе?
Лада и топовые китайцы: мало конкурентов, покупателей море.
Все сервисы — чинить будут круглосуточно.
Мелкие дилеры, импортеры, люди с завышенными ожиданиями по выбору.
Мы с вами — автомобили станут дефицитом, цены вырастут, кредиты не по зубам.
Финальный твист: исчезнет ли рынок вообще?
Нет!
Будет больно, страшно, шумно — да. В шоке половина игроков, банкротства, паника.
Но… Освободится место для сильных. Начнётся «чистка» — и это шанс для тех, кто умеет работать по-новому.
Рынок НЕ умрёт — он переродится.
Делитесь опытом в комментариях: как думаете, кто реально выживет — Лада или китайцы? Что ждёт рынок — катастрофа или новая волна?
