A5

Вы мечтаете купить AUDI A5 купе?
Вот и один покупатель об этом тоже очень долго мечтали и в итоге купил.
Мы расскажем одну очень интересную и поучительную историю покупки автомобиля.

Вы узнаете, зачем вообще проверять номер мотора и можно ли вернуть автомобиль продавцу после его покупки?

История пойдет об этой Audi A5.

К нам обращается один наш очень хороший знакомый и рассказывает просто нереальную историю. Нереальная, потому что мы с таким еще в своей практике не сталкивались. И просит помочь ему в его проблеме.

Два года назад он решил продать этот автомобиль. А был он вторым владельцем у него и владел им с 2013 года! Автомобиль был обслужен и ухожен.

В итоге он его продал. Но спустя некоторое время ему звонит покупатель и просит вернуть деньги за продажу автомобиля. Разве такое возможно? Ты уже все подписал, ты уже был со всем ознакомлен. В чем может быть проблема?

Оказывается, когда покупатель Ауди поехал ставить автомобиль на учет в МРЭО, ему отказали. Сказали, что автомобиль криминальный и номера на моторе нет. Надо отправлять автомобиль на экспертизу.
Ну ладно нет номера. Агрегат безномерной. Как правило это не серьезная проблема и всегда можно поставить автомобиль на учет.
Но проблема оказалась гораздо серьезнее, чем все думали.

Номер был запилен! А это уже серьезная проблема.

На самой поверхности отчетливо видны следы запила.

Вот тут возникает вопрос: а кто его запилил и зачем?

Ну все ВАГодрочеры и ВАГоводы понимают, что моторы тех поколений так себе и их перебирали уже после 100 000 км. Ну а кто-то покупал контрактные и ставил их. Так вот бывший владелец, как раз именно и поставил контрактный мотор.
Устанавливал он его в каком-то сером, непонятно гараже. Где ему даже документы не предоставили на этот мотор. В силу отсутствия опыта и знаний, он согласился на ремонт и был счастлив и доволен. Но вот никто не подозревал, что мотор поставили с угнанного автомобиля. Скорее всего он был в угоне. Тогда зачем запили номер двигателя?

Все это время он катается и бед не знает! И только когда он его продал все это всплыло.

Автомобиль прошел экспертизу.

Пока шла экспертиза, автомобиль стоял на стоянке.
ГИБДД вынесла постановление о том, что мотор криминальный и имеет следы "запила".
После этого покупатель подает на продавца в суд и требует вернуть деньги за проданный автомобиль.
Все это время автомобиль стоит на стоянке до решения проблемы.
Судебные тяжбы длились полтора года. На автомобиле никто не ездил. А он просто стоит и умирает своей смертью!
В итоге по решению суда продавец спустя два года, возвращает деньги покупателю. Бывший владелец автомобиля, забирает ее со стоянки и он у него еще почти год стоит во дворе и медленно умирает!

Ну а история с этим автомобилем будет иметь продолжение...а продолжение скоро мы выложим на свое Youtube канале - 2Саши. Ссылка в комментариях.

Если вы покупаете автомобиль у которого изначально слабый моторы и большая вероятность его ремонта, всегда нужно проверять номер мотора, тем более на ВАГе. На моторах группы ВАГ номер виден и читается хорошо. Так же корейские моторы тоже стоит проверять. Номера на них тоже читаются легко. А вот если это будет 4.4, то там уже все сложнее. Вряд ли вы прочитаете так просто номер на V-образном моторе. Как правило они находятся на стыке с коробкой и увидеть его без специального инструмента сложно. Да и скорее всего он будет весь в грязи. А еще бывает, что номер находится в развале блоков и увидеть его просто нереально. Порой, чтобы добраться до номера, приходится разбирать и чистить номер, и только после этого его можно прочитать. Но это речь идет о дорогих машинах с V-образным мотором.

Да и как показывает практика, оказывается можно легко вернуть автомобиль продавцу по решению суда! Главное, что бы продавец не успел потратить деньги, а то возвращать будет нечего.

Вот такая вот историю одной Ауди.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Сегодня зашёл на восстановление данных Galaxy A5, с битым дисплеем. Ремонтировать такой, нет ни какого смысла. Цена нормального, качественного модуля + работа, соизмеримы со стоимостью самого аппарата. Как по мне, не удачная серия, разбил - телефон в поломку. В плане разборки, то же всё печально, разбирается с модуля, который приклеен жёстко, по всей площади. В сервисах, очень редко берутся за такие аппараты, даже с простейшими дефектами, т.к. разборка, чревата залётом, на кругленькую сумму.

Хватит отходить от темы, приступим к работе. ) Сразу оговорюсь, по кабелю вытащить не получится, программам синхронизации необходимо подтверждение на телефоне, что сделать не возможно, в данной ситуации. По этому, будем тягать иксами по ISP. Запускаем программу EasyJTAG Tool, в верху, выбираем модель аппарата, смотрим распиновку.

Подпаиваемся, как говорит программа. Цепляем его к боксу.

Закрываем программу, она нам больше не нужна. Запускаем EasyJTAG Plus. Детектим флешку(Кнопка Проверка eMMC в EasyJTAG). Переходим на вкладку Эксплорер, в низу жмём кнопку операции, выбираем чтение контактов. Подтверждаем, что действительно хотим найти файл contacts2.db. ))) Выбираем папку, куда скопировать данные.

Получаем кучу ништяков. )))
contacts_vcf - папка с контакты в VCF, каждый номер, в отдельном файле.
contacts_fullVCF.VCF - контакты в VCF, в 1 файле.

contacts2.db - просто база контактов. Можно было дёрнуть через эксплорер, лежит здесь: /userdata/data/com.android.providers.contacts/databases/
contacts2_account.txt - список аккаунтов, которые были забиты в телефоне.

contacts2_calls.txt - список вызовов.

contacts2_contacts.txt - контакты в TXT.

Источник(моя группа в вк): https://vk.com/igor_repair?w=wall-133928723_652